【正文】 的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 圖 洞門加固范圍示意圖 對(duì)聯(lián)絡(luò)通道和泵房采用超前預(yù)注漿加固地層，必要時(shí)采用凍結(jié)法固結(jié)地層，并輔以縮小開挖進(jìn)尺，及時(shí)進(jìn)行格柵噴錨支護(hù)以保證施工的安全。 4 對(duì)盾構(gòu)機(jī)兩側(cè) 15 米范圍內(nèi)的管線將準(zhǔn)確定出其種類，位置，形狀，尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認(rèn)。 （ 6） 對(duì)部分位于工程影響范圍內(nèi)的建筑物， 將對(duì)整棟建筑物進(jìn)行調(diào)查鑒定。 第 3節(jié) 建筑物及管線的調(diào)查 建筑物的調(diào)查 在隧道施工過程中，由于開挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)， 將引起地層的移動(dòng)， 結(jié)果必將導(dǎo)致不同程度的地面沉降， 這種沉降又導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜及其基礎(chǔ)的承載力較大幅度的降低。為明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào)，對(duì)存在的接口事宜，施工技術(shù)部指派專職工程師負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)建立專門實(shí)施上組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程的指令或協(xié)調(diào)事項(xiàng)得到有效的實(shí)施。 ab 區(qū)間車輛較多，土方運(yùn)輸及設(shè)備、材料運(yùn)輸均安排在 19:00 至次日 5:00?？晒┩ㄐ械缆纷钫帪?5 米，橫斷面分配為：機(jī)動(dòng)車單向各一股 車道 ,東側(cè)設(shè) 慢車道 ,西側(cè)設(shè) 行人、非機(jī)動(dòng)車混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。 在施工中，采取分段圍擋分段施工的方法。 給排水系統(tǒng) 給水管向外與業(yè)主提供的給水點(diǎn)相連，并安裝相應(yīng)的水表， 在場(chǎng)內(nèi)通過暗管分為兩部分，一部分供地面使用，另一部分通過管道一直引到盾構(gòu)機(jī)，途中每 50m 安裝一個(gè)帶閥門的接水口，場(chǎng)內(nèi)給水管采用 2 寸鋼管，通過特別掛架掛在管片上，見圖 隧道管線布置斷面示意圖。 ab 區(qū)間桁車系統(tǒng)采用試驗(yàn)段桁車系統(tǒng)，集土坑同樣按兩天存土量設(shè)置，面積 20179。為便于施工作業(yè)， 兩臺(tái)龍門吊主梁均有一定的外伸長度。 盾構(gòu)掘進(jìn)階段施工場(chǎng)地布置 盾構(gòu)掘施工階段場(chǎng)地分為 南、北兩個(gè)相互獨(dú)立部分，南側(cè)場(chǎng)地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)， 北側(cè)場(chǎng)地用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工（ 見圖 ）。 盾構(gòu)井及暗埋段一期圍擋施工階段場(chǎng)地布置說明暗埋段采用明挖順作法施工， 占用了南側(cè)大部分施工場(chǎng)地， 因此該階段施工 場(chǎng)區(qū)主要布置在場(chǎng)地北部， 包括場(chǎng)地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時(shí)設(shè)施搭建等工作。密封墊選用符合標(biāo)準(zhǔn)的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠，采用批準(zhǔn)的粘合劑按操作方法將密封墊牢固的粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤滑。 K5+~K6+ 段 隧 道 采 用 盾 構(gòu) 法 施 工 ， 盾 構(gòu) 工 作 井 設(shè) 在K5+~K5+。地下水主要接受大氣降水、河水、管道滲漏水補(bǔ)給，地表水與地下水具一定水力聯(lián)系。 ~70176。 ③ — 3— 3b2 粉質(zhì)粘土： 褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，夾少量粉土，砂性高，底部夾少量小礫石。中等壓縮性，中等強(qiáng)度。中偏高壓縮性，低強(qiáng)度，較均質(zhì)。層厚 ~。試驗(yàn)段地層自上而下分別為： ① — 1 雜填土：雜 ~灰黃色，松散，主要由碎石、塊石及少量粘性土組成，極不均質(zhì)。其中，從河北側(cè)至盾構(gòu)工作井范圍為明挖法施工的區(qū)間隧道（分敞開段 U 形結(jié)構(gòu)和暗埋段矩形結(jié)構(gòu)）。 (5) 我局人員、材料、設(shè)備調(diào)整余地較大 ，我們將按照投標(biāo)文件和工程實(shí)際，上好人員、機(jī)械、設(shè)備，確保萬無一失。 第二章 我局承建 S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件 第 1節(jié) 戰(zhàn)略部署 S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市 工程，積極參與進(jìn)而承建 S 市地鐵工程是我局 2020 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。 施工中如何將各影響因素始終置于可控狀態(tài)，確保建成后隧道結(jié)構(gòu)不滲漏并保持百年效果是本工程的重點(diǎn)。 工期要求緊，環(huán)境復(fù)雜。 第 4節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制原則 以確保安全為前提，具 有可操作性。 第 2節(jié) 施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)文件是本冊(cè)的核心內(nèi)容。編制上述文件的主要依據(jù)包括： (1)S 市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段招標(biāo)文件及澄清問題； (2)xxx 年 x 月 x 日 S 市地鐵總公司標(biāo)前會(huì)議精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料； (3)設(shè)計(jì)、施工過程中涉及的有關(guān)規(guī)范、 規(guī)程； (4)我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力； 第 3節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 人身安全目標(biāo)：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在 3‰以內(nèi)。 采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。 本標(biāo)段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū)，特別是試驗(yàn)段盾構(gòu)穿越 S 市陶瓷廠廠房和 ab 區(qū)間盾構(gòu)穿越 i 大廈南側(cè)群房均為盾構(gòu)穿越樁群基礎(chǔ)，樁基深度在隧道底面標(biāo)高以下，影響盾構(gòu)掘進(jìn)的樁基數(shù)量較多，給盾構(gòu)掘進(jìn)施工和建筑物的安全保護(hù)造成了相當(dāng)大的難度，如何針對(duì)地面建筑物、樁群基礎(chǔ)情況和周邊地質(zhì)狀況制定可靠的施工方案，有效地實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的安全穿越是本標(biāo)段施工中最大難題。此外，施工中要涉及城市道路交通、地面建筑與地下管線的調(diào)查與保護(hù)，施工過程中的補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查、地表監(jiān)測(cè)、等級(jí)施工生產(chǎn)、生活中大量與城市環(huán)衛(wèi)、消防、交通和文明施工等有關(guān)工作，環(huán)保難度大，工作量也大。我們將在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上編制出投標(biāo)文件，如果業(yè)主將本標(biāo)段授予我局，我局將作如下承諾： (1) 盡快成立局 S 市地鐵工程指揮部，局已召開辦公會(huì)明確分工，局總工程師全力負(fù)責(zé) S 市地鐵工程，任局指揮部指揮長。 (2) 具有在城市施工中不同地層下明挖、蓋挖及超淺埋暗挖洞室施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) (類似工程詳細(xì)情況見表 ，表 ）。 另外從盾構(gòu)工作井至 a 站南端及從 b 站南端至 c 站北端二區(qū)間為盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道。 c—— b 段在地貌上隸屬于古河漫灘，地面較平坦，為瀝 青路面。 ② — 1— 2b2 粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量 Fe、 Mn 質(zhì)結(jié)核，中 偏高壓縮性，低強(qiáng)度，不均勻。中偏高壓縮性，中低強(qiáng)度，較均質(zhì)。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。 ③ — 4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混卵礫石：灰黃 ~褐黃色，密實(shí)，粉質(zhì)粘土含量變化大，局部含較多中粗砂，分選性差，卵礫含量 30~50%，卵礫直徑 2~6cm 不等，個(gè)別達(dá) 11cm，成份以石英巖質(zhì)為主，次圓 ~圓狀，不均質(zhì)，低壓縮性。 ab 區(qū)間穿越粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。地下水對(duì)鋼筋混凝土無侵蝕性。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。 管片設(shè)計(jì)預(yù)留合適的嵌縫溝槽。 ? 場(chǎng)地平整及硬化 施工現(xiàn)場(chǎng)卸土至 d 路面標(biāo)高， 場(chǎng)區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場(chǎng)地及暗埋段開挖區(qū)域作特殊處理以外， 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆凡糠植捎?20cmC20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮 10cm 厚 C20混凝土硬化。 12m，坑深 5m，坑邊設(shè)置挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，配備 1 臺(tái) 掘 機(jī)裝土。 。 電力供電系統(tǒng) 主要包括配電房和發(fā)電房。 施工期間的交通疏導(dǎo) 本標(biāo)段對(duì)交通影響較大的為明挖段的施工。 盾構(gòu)井至 HZ 左 K5+ 標(biāo)樁圍擋期 在此期間，圍擋區(qū)將占用 d 西側(cè)人行道、慢車道和機(jī)動(dòng)車道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車道， e 路口交通不受影響。 施工車輛的交通組織 ? 土方運(yùn)輸路線 根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗(yàn)段棄土將運(yùn)往城南油坊橋，為減少運(yùn)土車輛對(duì)城市交通的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)，施作進(jìn)出口分開和右進(jìn)右出管理。施工路段設(shè)置 30KM 限速標(biāo)志和對(duì)應(yīng)的解除禁令標(biāo)志，道路變窄和施工警告標(biāo)志。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專業(yè)監(jiān)理、承包商和相關(guān)設(shè)計(jì)單位召開的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理核對(duì)以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認(rèn)可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。 若我局中標(biāo)， 將指定專職工程師專門負(fù)責(zé)此項(xiàng)調(diào)查工作， 并輔以有經(jīng)驗(yàn)的土地測(cè)量員及專業(yè)攝影師， 在 S 市房屋鑒定機(jī)構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進(jìn)行 調(diào)查鑒定， 采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有： （ 1） 對(duì)沿線施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物（ 含橋梁，地下通道， 地下商場(chǎng)等） 之狀況進(jìn)行記錄并攝影。 地下管線的調(diào)查 根據(jù)招標(biāo)文件及我們現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的資料，在隧道施工影響范圍內(nèi)的地下管線有：ф 1000 雨水管，ф 750 雨水管，ф 600 污水管，ф 300 污水管，ф 500 上水管，ф 150 電訊管線及地下電纜，地下光纜等。 7 將經(jīng)過確認(rèn)的地下管線的實(shí)際位置及新建工程的接口或沖突之處標(biāo)注出來，并將擬用的施工方法，擬用支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測(cè)變形的方法作詳細(xì)的說明。 ② ab 區(qū)間： 2020 年 7 月 1 日 ~2020 年 8 月 30 日，共 14 個(gè)月。 試驗(yàn)段總體安排施工流程圖 ab 區(qū)間總體安排施工流程圖 （ 2）編制說明 ①補(bǔ)充地質(zhì)鉆探及沿線地下管線和地面建筑物的調(diào)查工作將于 12 月完成，并在掘進(jìn)開始前 個(gè)月向工程師提交報(bào)告。 第 3節(jié) 工程進(jìn)度安排 根據(jù)標(biāo)書中確定的施工工序和工藝要求，結(jié)合招標(biāo)文件中所提供的條件，本工程具體工期安排如下： 前期準(zhǔn)備 前期準(zhǔn)備工作包括補(bǔ)充地質(zhì)鉆探 ,周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)及工地 準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。 ?在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，在盾構(gòu)通過河的位置施作臨 時(shí)施工便橋，作為施工平臺(tái)，用時(shí)約 20 天； ?在施工便橋上施作 15 根水下鉆孔灌注樁，考慮一臺(tái)鉆機(jī)每天成樁一根，用時(shí) 15 天； ?在鉆孔樁施工完成后即進(jìn)行河圍堰，用時(shí) 15 天； ?在圍堰斷流完成后進(jìn)行河底鋼筋混凝土蓋板的施工，用時(shí) 20 天。 試驗(yàn)段盾構(gòu)施工 在盾構(gòu)工作井施工完成后，即進(jìn)行試驗(yàn)段隧道盾構(gòu)施工。 試驗(yàn)段隧道修補(bǔ)與清理 在試驗(yàn)段明挖結(jié)構(gòu)、泵站施工全部完成及盾構(gòu)頂板施工 10 天后，即可進(jìn)行收尾工作，用時(shí)20 天。 ?盾構(gòu)井圍護(hù)樁施工完成后 ，移機(jī)至暗埋段一期圍擋內(nèi)，施作試驗(yàn)段 K5+— 段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，攪拌樁約 392 根，用時(shí) 49 天同時(shí)施作降水井； ?在第一批圍護(hù)樁施工 20 天，且養(yǎng)護(hù) 45 天后，開挖一期圍擋內(nèi)暗埋段土方，考慮日出土800 17 天； ?一期土方全部開挖完成后即進(jìn)行暗埋段結(jié)構(gòu)混凝土襯砌，襯砌分為 5 段，每段約 25m，每段用時(shí)為：底板鋼筋施工 3 天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 2 天后施作邊墻及頂板腳手架，用時(shí) 3 天，邊墻鋼筋施工 3 天，立底部邊墻模板 2 天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 3 天，立上部邊墻模 板及頂板底模 3 天，頂板鋼筋施工 3 天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑 1 天，養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行下一工序，計(jì) 30 天，下一段錯(cuò)后 10 天開始，襯砌施工總用時(shí)為 30+4179。 2=218 天。 ?盾構(gòu)井?dāng)嚢铇兜氖┳鳎憾軜?gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)攪 拌樁（內(nèi)插 H 型鋼）數(shù)量 136 根，深度約 28m，考慮每臺(tái)機(jī)械每天施作 4 根，兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)施工，施工用時(shí)為 136/（ 4179。 ⑤隧道上部的修補(bǔ)和洞門施工將在掘進(jìn)后期安排施工，并不影響運(yùn)輸。對(duì)明挖段，考慮圍護(hù)施工對(duì)道路交通的影響，明挖區(qū)段地下管線的改移、保護(hù)等。洞門加固范圍左、右、上、下均在 2m 以上，強(qiáng)度為 3~8MPa。 3 走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料被遺漏，對(duì)所有有關(guān)的地下管線將爭取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查和確認(rèn)。 （ 5） 對(duì)四層以上的建筑物進(jìn)行垂直 度測(cè)量。 施工階段補(bǔ)充鉆探計(jì)劃表 區(qū)段 編號(hào) 位置 孔深 說明 試驗(yàn)段 ab 區(qū)間 備注：鉆孔深度為隧底以下 3 米。 ? 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和施工過程中可能出 現(xiàn)的加工作業(yè)界面接口問題，充分考慮施工接口的部位和接口工作項(xiàng)目內(nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問題的預(yù)防措施和接口管理辦法。另外，施工中，少量設(shè)備和材料需白天運(yùn)輸?shù)模约?19:00—— 22:00 運(yùn)輸土方的車輛，到交管部門辦理禁區(qū)通行證。 d 現(xiàn)有路面交通仍在剩余道路雙向通行。該處路面寬 45 米，施工圍擋后，可供車輛通行路面最窄處為 15 米。 試驗(yàn)段的配電房、發(fā)電房設(shè)在化工研究所內(nèi)的施工場(chǎng)內(nèi)， ab區(qū)間的配電房、發(fā)電房設(shè)在 b 站的施工場(chǎng)內(nèi)。 ab 區(qū)間施工場(chǎng)地布置說明 ab 區(qū)間工地圍擋、大門及洗車槽與試驗(yàn)段相 同，臨建設(shè)施與試驗(yàn)段類似， 布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、注漿站、材料庫、配電房、備用發(fā)電機(jī)房、生活用房等（ 見圖 ）。 ④ 運(yùn)輸系統(tǒng) 井上設(shè)兩臺(tái)龍門吊， 其中一臺(tái)最大起吊能力 10t， 主要用于管片裝卸吊運(yùn)，另一臺(tái)最大起吊能力 16t，負(fù)責(zé)碴土吊運(yùn)。 ? 配電房 配電房設(shè)在場(chǎng)地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路 800KVA 為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動(dòng)力，另一路 350KVA 通過廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。 第四章 施工前的準(zhǔn)備工作 第 1節(jié) 施工場(chǎng)地布置 試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置說明 試驗(yàn)段盾構(gòu)井與暗埋段同時(shí)開工， 盡快完成化工研究所位置施工場(chǎng)地范圍內(nèi)暗埋段主體結(jié)構(gòu)， 并填土恢復(fù)， 形成遠(yuǎn)期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時(shí)所需的作業(yè)場(chǎng)地， 因此試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置按兩期考慮。 沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。 圍巖類別及土石分級(jí)一覽表