【正文】 .... 10 （四） 提高汽車自主品牌服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力 ..................................... 10 參考文獻(xiàn)： 2 自主品 牌發(fā)展問(wèn)題研究 以汽車自主品牌為例 汽車工業(yè) 于 1986 年 被中國(guó)政府確 定 為支柱產(chǎn)業(yè)。 內(nèi)容提 要 品牌是產(chǎn)品性能、質(zhì)量和服務(wù)的 綜合體 ，它 是 建立在市場(chǎng)基礎(chǔ) 之 上 的 。此后，以“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”為目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)政策逐漸形成了兩個(gè)互相聯(lián)系的原則 :一個(gè)是以“規(guī)?！焙汀凹卸取睘樵瓌t，保護(hù)在位者，限制新進(jìn)入者；另一個(gè)是通過(guò)合資引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)并進(jìn)行相應(yīng)的零部件國(guó)產(chǎn)化。自主品牌 的所有者必須是具有本國(guó)國(guó)籍的人擁有最終處置權(quán)的企業(yè)。因此，品牌建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值和專業(yè)。企業(yè)可以通過(guò)法律、申請(qǐng)專利、在有關(guān)國(guó)家或有關(guān)部門登記注冊(cè)等手段保護(hù)自己的自主品牌利益，從而形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。自主 品牌競(jìng)爭(zhēng)力下降的主要表現(xiàn)就是自主品牌的市場(chǎng)占有率下降。國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)跨越產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)階段，進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。政府的政策是最易對(duì) 競(jìng)爭(zhēng) 體系造成影響的要素。給中國(guó)自主品牌轎車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面提供一個(gè)寬松的政策環(huán)境，這將有利于自主品牌 汽 車企業(yè)和行業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。比如，國(guó)內(nèi)比較好的發(fā)動(dòng)機(jī)只有沈陽(yáng)三菱一家。必須秉承開放的原則，利用國(guó)內(nèi)外一切可以利用的資源，包括高校、科研院所、供應(yīng)商等 。第三個(gè)條件，必須有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支撐，包括原材料工業(yè)、裝備制造業(yè)。但在目前情況下，我國(guó)企業(yè)要提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力也不是沒(méi)有路徑，我們完全可以利用當(dāng)今汽車業(yè)全球化的背景，以及我國(guó)廣闊的市場(chǎng)，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及品牌發(fā)展方面進(jìn)行突破。隨著國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，本土汽車企業(yè)的生存環(huán)境逐漸變得嚴(yán)峻 。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶委員會(huì) 指出， 用較小的代價(jià)趕超先行者 才 是落后者的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。盲目追求產(chǎn)量和低價(jià)格導(dǎo)致無(wú)奈的局面，一面是難看的汽車報(bào)表，一面是難以短時(shí)間降低的成本，某些本土企業(yè)開始在制造上偷工減料。汽車自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展策略。 而這一切的獲得不是能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到的，必須在科學(xué)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃下，一步一步地實(shí)現(xiàn)。要在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)抓好技術(shù)的吸收，走一條引進(jìn) — 吸收 — 創(chuàng)新的發(fā)展道路，日本的汽車企業(yè)曾經(jīng)創(chuàng)造出了名為“反向工程” 的引進(jìn)方式。這里有兩個(gè)途徑，一是批量化生產(chǎn)，讓零部件供應(yīng)商降價(jià)； 二是關(guān)鍵零部件采購(gòu) 的 本土化。加大 對(duì)汽車的產(chǎn)品檢測(cè)和安全測(cè)試設(shè)備的投入， 并積極 學(xué)習(xí)歐洲先進(jìn)的安全檢測(cè)技術(shù)， 以此提高我國(guó)汽車的安全檢測(cè)等級(jí)。在提高銷售能力方面要提升店面吸引能力，提高培養(yǎng)潛在客戶的能力，不僅要讓用戶感動(dòng)、更要讓用戶行動(dòng)。揚(yáng)西蒂羅伊但我國(guó)自主汽 車品牌的 11 起步和發(fā)展都很晚，并且現(xiàn)在市場(chǎng)占有率也很低，由于這些原因，使得我國(guó)現(xiàn)在大力提倡和支持自主汽車品牌的開發(fā)。提高汽車自主品牌服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力的具體 措施包括 :⑴ 針對(duì)購(gòu)車用戶建立檔案； ⑵ 進(jìn)行用戶售前售后跟蹤 ；⑶ 實(shí)行有計(jì)劃的車輛檢查及免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)； ⑷ 及時(shí)反饋產(chǎn)品質(zhì)量信息；一切為用戶著想貫穿于整個(gè) 4S 管理中 ， 維修備件快速對(duì)應(yīng)。要加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，就要在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、產(chǎn)品調(diào) 校 、品質(zhì)檢驗(yàn)和安全測(cè)試 等諸多環(huán)節(jié) 嚴(yán)格把關(guān)。從低端入手，瞄準(zhǔn)高端，全面參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，介入真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提高技術(shù)上、質(zhì)量上、成本上、管理上和人才培養(yǎng)上的水平，才 能使中國(guó)汽車工業(yè)盡快與國(guó)際接軌，發(fā)生質(zhì)的變化，進(jìn)入新的發(fā)展階段。長(zhǎng)此以往，我國(guó)將不具有真正的研發(fā)能力 。汽車自主品牌學(xué)會(huì)樹立良好的本土特色的品牌形象，才能在世界范圍內(nèi)打開中國(guó)自主品牌的市場(chǎng)。 我國(guó)的汽車企業(yè)所建立售后服務(wù)主要是以維修為主，而且針對(duì)性很強(qiáng)，主要還是以本企業(yè)的汽車為服務(wù)對(duì)象，庫(kù)存的零部件也是為本品牌的汽車服務(wù)的，因此服務(wù)的覆蓋面很狹窄。 (6)認(rèn)真實(shí) 施科學(xué)先進(jìn)的管理制度，并把這些制度深深地融入到中華文化之中，讓這些科學(xué)的制度成為中國(guó)企業(yè)提高質(zhì)量、降低成本的有力武器。 （三） 汽車自主品牌質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)能力薄弱 到目前為止，我國(guó)的自主品牌汽車大多集中在中低端市場(chǎng)上，在產(chǎn)品質(zhì)量和工藝上與外資品牌還有差距。 可見(jiàn) ， 日本的汽車企業(yè)深深懂得，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是依靠自主技術(shù)生產(chǎn)核心產(chǎn)品部件，將命運(yùn)掌握在自己手中。因此，這些因素導(dǎo)致了我國(guó)的汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。 三 、我國(guó)汽車自主品牌面臨的問(wèn)題 6 國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界的專家總結(jié)出作為汽車強(qiáng)國(guó)必須具備四個(gè)條件 :一個(gè)是具有自主產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)能力。 （三） 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 企業(yè)應(yīng)以消費(fèi)者的需求為中心，依據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)，根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際進(jìn)行不同模式的探索，從而形成自主開發(fā)體系，形成擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 品牌。由于每個(gè)外資汽車廠家都有自己的配套企業(yè)，而且主機(jī)廠禁止自己的配套商向外供貨。政府可以通過(guò)制定一系列推動(dòng)和鼓勵(lì)的政策給予自主品牌企業(yè)優(yōu)惠、扶持。具有優(yōu)勢(shì)的因素相互作用，形成企業(yè)自我強(qiáng)化的優(yōu)勢(shì)，而這種 自我強(qiáng)化的 優(yōu)勢(shì)正是國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法模仿 的 。 根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)理論和總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略理論，中國(guó)發(fā)展自主品牌汽車 要想克服當(dāng)前存在的一些問(wèn)題。自主品牌的市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng) 力是指自主品牌的市場(chǎng)占有率、 受消費(fèi)者歡迎的程度以及自主品牌 在市場(chǎng)上的銷售速度。不同企業(yè)和產(chǎn)品有不同的品牌，不同的品牌代表不同的 產(chǎn)品內(nèi)涵 。而是要形成一個(gè)保證企業(yè)與市場(chǎng) 3