【正文】 不得以任何方式使用、許可或轉(zhuǎn)讓。 在上述救濟(jì)措施不具有可行性的情況下，甲方有權(quán)終止本合同，并要求乙方返還全部合同款，并按照本合同項(xiàng)目費(fèi)用總額的 5％支付甲方違約金，如對(duì)甲方造成任何損失，還需承擔(dān)相應(yīng)的損失賠償責(zé)任。 七 .轉(zhuǎn)包或分包 本合同范圍的貨物，應(yīng)由乙 方直接供應(yīng)，不得轉(zhuǎn)讓他人供應(yīng)； 除非得到甲方的書面同意，乙 方不得部分分包給他人供應(yīng)。 賣方應(yīng)保證軟件產(chǎn)品是全新、未使用過的，是經(jīng)過合法程序自主開發(fā)的原裝合格正品，并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能的要求。 賣方在收到通知后，應(yīng)在合同中所附服務(wù)承諾約定的時(shí)間內(nèi)主動(dòng)協(xié)助買方對(duì)軟件免費(fèi)維護(hù)、修改有缺陷的軟件產(chǎn)品。賣方檢驗(yàn)的結(jié)果和細(xì)節(jié)應(yīng)附在檢驗(yàn)證書后面。 貨物在規(guī)定的交付期限內(nèi)由乙方送達(dá)甲方指定的地點(diǎn)視為交付，乙方同時(shí)需通知甲方貨物已送達(dá)。 十六、不可抗力事件處理 在合同有效期內(nèi)，任何一方因不可抗力事件導(dǎo)致不能履行合同， 不應(yīng)該被沒收履約保證金，也不應(yīng)該承擔(dān)誤期賠償?shù)呢?zé)任。 仲裁應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國仲裁法》的規(guī)定向 甲方 所在地仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。 十九、有關(guān)附件 附件一： 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 需求規(guī)格說明書； 附件二： 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 計(jì)劃 ； 附件三：賣方項(xiàng)目組織架構(gòu)及成員； 附件四：驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和程序； 附件五：培訓(xùn)計(jì)劃； 附件六：服務(wù)內(nèi)容； 附件七：有關(guān)情況說明； 附件八： 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 概要設(shè)計(jì)報(bào)告； 附件九： 江 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 詳細(xì)設(shè)計(jì)報(bào)告。 為了深化交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作，建立長效治理機(jī)制，提升《交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目廉政風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)（試行）》的推廣應(yīng)用水平，進(jìn)一步拓展行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行范圍和作用，借助信息技術(shù)規(guī)范工程項(xiàng)目管理工作，加大對(duì)項(xiàng)目管理過程中權(quán)力運(yùn)行的監(jiān)管力度，迫切需要加快建設(shè)覆蓋交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理“全事項(xiàng)、全過程、全領(lǐng)域“的信息系統(tǒng)。 2020 年，蘇通大橋指揮部借助實(shí)施項(xiàng)目管理系統(tǒng)和工地施工無線監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大橋建設(shè)的科學(xué)管理和基礎(chǔ)工程的信息化施工。具體建設(shè)內(nèi)容如下： 調(diào)研、梳理分析項(xiàng)目建設(shè)管理業(yè)務(wù) 。 第二部分 建設(shè) 目標(biāo)和總體框架 為貫徹落實(shí)中央、交通部和省委省政府全面推進(jìn)依法行政的總體部署和要求，按照江蘇省交通運(yùn)輸廳交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行建 設(shè)規(guī)劃，深化《交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目廉政風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)（試行）》推廣應(yīng)用，規(guī)范交通工程項(xiàng)目管理行為，加強(qiáng)對(duì)交通工程項(xiàng)目權(quán)力運(yùn)行監(jiān)管監(jiān)控，整合全省交通工程建設(shè)項(xiàng)目信息資源，結(jié)合江蘇交通工程建設(shè)管理實(shí)際，以提高項(xiàng)目管理水平為目標(biāo)，以創(chuàng)新行政監(jiān)察方式為手段構(gòu)建全省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，借助信息技術(shù)手段規(guī)范交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作，實(shí)現(xiàn)交通工程項(xiàng)目事權(quán)網(wǎng)上公開透明運(yùn)行，滿足對(duì)交通工程建設(shè)管理的“全事項(xiàng)、全流程、全領(lǐng)域”覆蓋，建立工程專項(xiàng)治理的長效機(jī)制，促進(jìn)交通工程建設(shè)規(guī)范化管理，推動(dòng)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)反腐倡廉建設(shè)。 標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)行保障體系是為了保障江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的順利開發(fā)、實(shí)施、運(yùn)行，將建立開發(fā) 實(shí)施的標(biāo)注化體系，在系統(tǒng)正式運(yùn)行階段，建立運(yùn)行維護(hù)保障體系，確保系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。 一級(jí)管理平臺(tái) 一級(jí)管理平臺(tái)面 向江蘇省交通運(yùn)輸廳和 地市交通運(yùn)輸局 的 具有 交通建設(shè)管理職能的 內(nèi)設(shè) 機(jī)構(gòu)和行業(yè)監(jiān)管部門 以及相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo) ， 主要功能包括項(xiàng)目周期管理、招投標(biāo)管理、合同查詢、項(xiàng)目投資監(jiān)控、市場(chǎng)信用管理、質(zhì)量監(jiān)督管理、安全監(jiān)管管理、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)管理等。 保障系統(tǒng) 運(yùn)行管理辦法。 第 四 部分 技術(shù)要求 一、總體需求 江蘇省 交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) (軟件部分 )的建設(shè)要求選擇 J2EE 開發(fā)框架，采 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 ３８ 用 Oracle 數(shù)據(jù) 庫，采用 B/S多層體系架構(gòu)，充分運(yùn)用成熟技術(shù)進(jìn)行開發(fā)。軟件設(shè)計(jì)必須保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，需要建立完備的負(fù)載均衡機(jī)制。 易維護(hù)性。 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 ３９ 采用 成熟 的項(xiàng)目管理 業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)，具有優(yōu)越的擴(kuò)展性和良好的集成性。 為了提高應(yīng)用程序的運(yùn)行效率，保證數(shù)據(jù)庫的完整性，應(yīng)充分利用基于 DBMS 的完整性控制機(jī)制來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)則。目前 交通 通信信息中心 軟件平臺(tái)為： 數(shù)據(jù)庫管理系 統(tǒng)： Oracle 9i 及以上版本 中間件（應(yīng)用服務(wù)器）系統(tǒng)： 及以上版本 操作系統(tǒng)：應(yīng)支持 Unix、 linux 和 Windows Sever 2020 及以上 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：支持 TCP/IP 協(xié)議 三、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 要求 要求重新規(guī)劃、 設(shè)計(jì)信息資源建設(shè)所要求的 數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)必須符合《江蘇省交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)規(guī)范》，在數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)過程中需要注意以下方面： 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)必須標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化 采用標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)原則，數(shù)據(jù)庫的表結(jié)構(gòu)、索引、觸發(fā)器等設(shè)計(jì)必須合理高效。數(shù)據(jù)可以方便地導(dǎo)出為通用格式。 易用性。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的潮流，保證系統(tǒng)的先進(jìn)性，也需要兼顧技術(shù)上的成熟性，降低由于新技術(shù)和新產(chǎn)品不成熟因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)。 七、試點(diǎn)單位部署實(shí)施 需求 工程項(xiàng)目電子監(jiān)察平臺(tái)部署在 省 交通運(yùn)輸廳 和試點(diǎn)單位 ； 一級(jí)管理平臺(tái)部署在江蘇交通運(yùn)輸廳 、南京 交通運(yùn)輸交通局 和蘇州 交通運(yùn)輸局 ； 二級(jí)管理平臺(tái) 部署在廳公路局 和 廳航道局； 三級(jí) 管理 平臺(tái)部署在 廳公 路局和航道局各一個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目指揮部（項(xiàng)目辦）和南京 交通運(yùn)輸交通局 、蘇州 交通運(yùn)輸局 所屬的一個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目指揮部（項(xiàng)目辦） 。 五、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)需求 為確保 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理 系統(tǒng)在全省范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行，需編制的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范如下 ： 匯編 交通 工程 建設(shè) 項(xiàng)目管理各項(xiàng)管理辦法 。 三、應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè) 需求 面向省市兩級(jí)交通工程建設(shè)相關(guān)職能部門、廳屬建設(shè)管理單位、項(xiàng)目建設(shè)指揮部（項(xiàng)目辦）等單位，構(gòu)建工程項(xiàng)目電子監(jiān)察平臺(tái)、一級(jí)管理平臺(tái)、二級(jí)管理平臺(tái)、三級(jí)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)范化管理。 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 ３４ 數(shù)據(jù)交換平臺(tái)主要利用現(xiàn)有廳數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)部與外部的數(shù)據(jù)交換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有招投標(biāo)、信用評(píng)價(jià)、質(zhì)量監(jiān)督等系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換。 建設(shè)期限 一期： 2020 年 11 月－ 2020 年 6 月。 三、建設(shè)內(nèi)容 系統(tǒng)建設(shè)分為二期建設(shè)，一期建設(shè)主要完成交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)開發(fā)，并在交通運(yùn)輸廳以及廳綜計(jì)處、財(cái)務(wù)處、廳建設(shè)辦、質(zhì)監(jiān)局和公路局、航道局及所屬重點(diǎn)項(xiàng)目、蘇州和南京市交通運(yùn)輸局 及其所屬重點(diǎn)項(xiàng)目部署實(shí)施；二期建設(shè)主要依托一期應(yīng)用實(shí)施成果，在廳屬工程建設(shè)管理單位、各市交通運(yùn)輸局及各項(xiàng)目辦全面推廣應(yīng)用。 為全面防范項(xiàng)目建設(shè)管理廉政風(fēng)險(xiǎn)， 2020 年受交通運(yùn)輸部委托， 江蘇省交通運(yùn)輸廳開展了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目廉政風(fēng)險(xiǎn)防控研究，編制了《交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目廉政風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)（試行）》，并在全國推廣。 為加強(qiáng)交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理，交通運(yùn)輸部于 2020 年 8 月在福建召開了全國公路建設(shè)座談會(huì)，馮正霖副部長強(qiáng)調(diào)要加快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息化，要求“今年年底之前，各省要根據(jù)本省信息化工作基礎(chǔ)，制定工作措施和實(shí)施方案，確定試點(diǎn)項(xiàng)目，用一年時(shí)間完成系統(tǒng)運(yùn)行和試用。 如需修改或補(bǔ)充合同內(nèi)容，應(yīng)經(jīng) 甲方 、 乙方 、集中采購機(jī)構(gòu)協(xié)商一致， 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 ２８ 簽署書面修改或補(bǔ)充協(xié)議。 如從協(xié)商開始 30天內(nèi)仍不能解決，應(yīng)將爭端提交有關(guān)省、市政府或行業(yè)主管部門尋求可能解決的辦法。 乙方所交的貨物品種、型號(hào)、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量不符合合 同規(guī)定及招標(biāo)文件規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)拒收該貨物，乙方愿意更換貨物但逾期交貨的，按乙方逾 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 ２７ 期交貨處理。 乙方在貨物發(fā)運(yùn)手續(xù)辦理完畢后 24小時(shí)內(nèi)或貨到甲方 48 小時(shí)前通知甲方，以準(zhǔn)備接貨。 十三、調(diào)試和驗(yàn)收 在交付前，賣方應(yīng)對(duì)軟件產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格、功能、性能、數(shù)量等進(jìn)行準(zhǔn)確而全面的檢驗(yàn)，并出具一份證明軟件產(chǎn)品符合合同規(guī)定的證書。在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生的軟 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 ２５ 件損壞和性能不合格（非使用不當(dāng)原因造成），除買方同意修復(fù)者外，可以退換新品。 十二、質(zhì)量保證及售后服務(wù) 投標(biāo)人所提供軟件產(chǎn)品必須遵守各種國家和部頒標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。 五、產(chǎn)權(quán)擔(dān)保 乙方保證所交付的貨物的所有權(quán)完全屬于乙方且無任何抵押、查封等產(chǎn)權(quán) 瑕疵。 如因第三方提出侵權(quán)主張而申請(qǐng)或取得針對(duì)開發(fā)或開發(fā)項(xiàng)下交付標(biāo)的使用的禁止令，乙方可選擇以下救濟(jì)措施并自行承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用： 為甲方（或用戶）取得繼續(xù)使用受影響的交付標(biāo)的的相應(yīng)權(quán)利。如乙方違反本條的規(guī)定，除立即停止違約行為外，還應(yīng)以本項(xiàng)目合同總額的 200％支付違約金以及賠償甲方的損失。 一、 交付的成果 本項(xiàng)目開發(fā)完成后應(yīng)提交的成果包括： 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 系統(tǒng)版本，以光盤介質(zhì)提供以下內(nèi)容，一式兩份： 1）完整的軟件 產(chǎn)品程序安裝包 ； 分別以光盤介質(zhì)和紙介質(zhì)提供以下內(nèi)容，一式兩份： 1) 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 需求規(guī)格說明書； 2） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 概要設(shè)計(jì)說明書； 3） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 詳細(xì)設(shè)計(jì)說明書； 4） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)說明書； 5） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 技術(shù)報(bào)告； 6） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 用戶 手冊(cè)； 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 ２１ 7） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 開發(fā)文檔； 8） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 測(cè)試報(bào)告； 9） 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范文檔； 10）其它相 關(guān)文檔。 在此情況下，報(bào)經(jīng)項(xiàng)目招標(biāo) 領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，采購中心 可重新采購。中標(biāo)通知書發(fā)出后，采購人改變中標(biāo)結(jié)果的，或者中標(biāo)供應(yīng)商放棄中標(biāo)項(xiàng)目的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)法律責(zé)任。 未參加投標(biāo)的供應(yīng)商或在投標(biāo)活動(dòng) 中 本身權(quán)益未受到損害或從投標(biāo)活動(dòng)中收益的供應(yīng)商所提出的質(zhì)疑也不予受理。 六、定標(biāo) 確定中標(biāo)單位 評(píng)委會(huì) 根據(jù) 本招標(biāo)文件規(guī)定評(píng)分辦法與 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 向項(xiàng)目招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組推薦出 一名 中標(biāo)候選人 。 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 １６ (3)當(dāng)分項(xiàng)報(bào)價(jià)與匯總總價(jià)不符時(shí)，以分項(xiàng)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)重新計(jì)算總價(jià)（總價(jià)已注明優(yōu)惠的除外）。 在詳細(xì)評(píng)標(biāo)之前，評(píng)委會(huì)將首先審查每份投標(biāo)文件是否實(shí)質(zhì)性響應(yīng)了招標(biāo)文件的要求。投標(biāo)人陳述的內(nèi)容必須與所投標(biāo)的相應(yīng)內(nèi)容一致，包括：對(duì)項(xiàng)目所涉及業(yè)務(wù)的理解、設(shè)計(jì)方案和技術(shù)路線、項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃和實(shí)施安排、技術(shù)支持和服務(wù)。 2 評(píng)標(biāo)過程的保密 與公正 公開開標(biāo)后，直至向中標(biāo)的投標(biāo)人授予合同時(shí)止，凡是與審查、澄清、評(píng)價(jià)和比較投標(biāo)的有關(guān)資料以及授標(biāo)建議等，均不得向投標(biāo)人或與評(píng)標(biāo)無關(guān)的其他人員透露。 采購中心將指定專人負(fù)責(zé)做開標(biāo)記錄并存檔備查，開標(biāo)記錄包括在開標(biāo)時(shí)宣 江蘇省政府采購中心貨物公開招標(biāo)文件 １３ 讀的全部內(nèi)容。 在投標(biāo)截止時(shí)間 之后，投標(biāo)人不得對(duì)其投標(biāo)文件作任 何修改。 未按 要求密封和加寫標(biāo)記， 采購中心 對(duì)誤投或過早啟封概不負(fù)責(zé)。 除投標(biāo)人對(duì)錯(cuò)處做必要修改外，投標(biāo)文件不得行間插字、涂改或增刪。這種要求與答復(fù)均應(yīng)采用書面形式。 未中標(biāo)的投標(biāo)人的投標(biāo)保證金，將在中標(biāo)通知書發(fā)出后 十五（ 15）天 內(nèi) 憑采購中心經(jīng)辦人簽署意見的保證金收條 予以退還，不計(jì)利息。如出現(xiàn)不一致的情況， 評(píng)標(biāo)時(shí)一律按開標(biāo)一覽表中價(jià)格為準(zhǔn) 。 在投標(biāo)文件中提供詳細(xì)設(shè)備配置清單，填寫技術(shù)參數(shù)偏離表，格式附后。 其它費(fèi)用處理 招標(biāo) 文件未列明，而 投標(biāo)人 認(rèn)為必需的費(fèi)用也需列入報(bào)價(jià)。 投標(biāo)人應(yīng)提交證明其有資格參 加投標(biāo)和中標(biāo)后有能力獨(dú)立履行合同的文件 。投標(biāo)人應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)以傳真或電報(bào)形式回復(fù)采購中心確認(rèn)已收到修改文件 。 招