【正文】 、漏項(xiàng)或和描述不清的均視為負(fù)偏離處理。 有關(guān)費(fèi)用處理 需求調(diào)研分析費(fèi)用； 應(yīng)用 系統(tǒng) （ 工程項(xiàng)目 電子監(jiān)察平臺(tái)、一級(jí)管理平臺(tái)、二級(jí)管理平臺(tái)、三級(jí)管理平臺(tái)） 和信息資源 庫(kù) 分析、設(shè)計(jì)、開發(fā)費(fèi)用；系統(tǒng)集成、接口開發(fā)費(fèi)用；系統(tǒng)安裝調(diào)試、實(shí)施服務(wù)費(fèi)用 （包括試點(diǎn)實(shí)施費(fèi)用） ； 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制費(fèi)用； 驗(yàn)收費(fèi) 用； 系統(tǒng)測(cè)試費(fèi)用； 系統(tǒng) 培訓(xùn)費(fèi) 用； 運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用；質(zhì)量保證費(fèi)； 稅金等費(fèi)用均計(jì)入報(bào)價(jià)。 1證明投標(biāo)人資格及符合招標(biāo)文件規(guī)定的文件 投標(biāo)人應(yīng)按要求提交資格證明文件及符合招標(biāo)文件規(guī)定的文 件。 招標(biāo)文件的修改將以書面形式公布，并對(duì)投標(biāo)人具有約束力。 本次招標(biāo) 采購(gòu)中心 和采購(gòu)人 不收取 招 標(biāo)服務(wù)費(fèi)。 戶名：江蘇省政府采購(gòu)中心 開戶行：招 商銀 行 南京分行 城西支行 賬 號(hào)： 07797251081455910001 投標(biāo)保證金 必須 以在中國(guó)注冊(cè)的銀行出具的銀行本票 (同城 )、匯票 (異地 )。中標(biāo)后不允許分包、轉(zhuǎn)包。 三、供應(yīng)商資格 要求 符合政府采購(gòu)法第二十二條規(guī)定 并具備以下 條件 ： 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，有能力提供本項(xiàng)目要求的 系統(tǒng)開發(fā)、 維保 等 服務(wù)、具有良好的財(cái)務(wù)狀況和商業(yè)信譽(yù)、具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的 獨(dú)立 法人。有關(guān)本次招標(biāo) 的事項(xiàng)若存在變動(dòng)或修改，敬請(qǐng)及時(shí) 關(guān)注“江蘇 政府采購(gòu)網(wǎng)”發(fā)布的信息更正公告。 2. 2 滿足本文件實(shí)質(zhì)性條款的規(guī)定。 招標(biāo)文件的澄清 任何要求對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行澄清的投標(biāo)人，均應(yīng)在投標(biāo)截止期十 五 日前按招標(biāo)公告中的通訊地址，以書面形式 通知 采購(gòu)中心 。 除技術(shù)性能另有規(guī)定外，投標(biāo)文件所使用的度量衡單位，均須采用國(guó)家法定計(jì)量單位。如果單價(jià)和總價(jià)不符，以單價(jià)為準(zhǔn)。 投標(biāo) 配置與分項(xiàng) 報(bào)價(jià)表上的價(jià)格應(yīng)按下列方式分開填寫： 項(xiàng)目總價(jià)： 需求調(diào)研分析費(fèi)用；應(yīng)用系統(tǒng) （ 工程項(xiàng)目 電子監(jiān)察平臺(tái)、一級(jí)管理平臺(tái)、二級(jí)管理平臺(tái)、三級(jí)管理平臺(tái)） 和信息資源庫(kù)分析、設(shè)計(jì)、開發(fā)費(fèi)用；系統(tǒng)集成、接口開發(fā)費(fèi)用；系統(tǒng)安裝調(diào)試、實(shí)施服務(wù)費(fèi)用 （包括試點(diǎn)實(shí)施費(fèi)用） ； 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制費(fèi)用； 驗(yàn)收費(fèi)用； 系統(tǒng)測(cè)試費(fèi)用； 系統(tǒng)培訓(xùn)費(fèi)用； 運(yùn)行 維護(hù)費(fèi)用；質(zhì)量保證費(fèi)； 稅金等費(fèi)用 以及為完成整個(gè)項(xiàng)目所產(chǎn)生的其它所有費(fèi)用。 培訓(xùn)計(jì)劃。 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 １０ 投標(biāo) 保證金是為了保護(hù)采購(gòu)中心免遭因投標(biāo)人的行為而蒙受的損失，采購(gòu)中心在因投標(biāo)人的行為遭受損失時(shí)，可根據(jù)第 條的規(guī)定沒收投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。 （ 3）中標(biāo)人在規(guī)定期限內(nèi)未能按本規(guī)定簽訂合同 。 1投標(biāo)文件份數(shù)和簽署 投標(biāo)人應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)公告要求準(zhǔn)備 七 份投標(biāo)文件（正本一份，副本 六 份） ，每份投標(biāo)文件須清楚地標(biāo)明“正本”或“副本”字樣。 密封的投標(biāo)文件 應(yīng)： (1) 注明投標(biāo)人名稱，如因標(biāo)注不清而產(chǎn)生的后果由投標(biāo)人自負(fù)。 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 １２ 2遲交的投標(biāo)文件 采購(gòu)中心 將拒絕并原封退回在其規(guī)定的 投標(biāo)截止時(shí)間 后收到的任何投標(biāo)文件。 開標(biāo)儀式由采購(gòu)中心主持，招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組成員、采購(gòu)人代表、監(jiān)督代表、投標(biāo)人代表以及有關(guān)工作人員參加。 評(píng)委會(huì)由行業(yè)專家、采購(gòu)人代表組成，且人員構(gòu)成 符合政府采購(gòu)有關(guān)規(guī)定。 2 投標(biāo)的澄清 評(píng)標(biāo)期間，為有助于對(duì)投標(biāo)文件的審查、評(píng)價(jià)和比較， 采購(gòu)中心有權(quán)要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)書中含義不明確的內(nèi)容進(jìn)行澄清 。 (6)培訓(xùn) 計(jì)劃； (7)提出江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案（在技術(shù)方案中應(yīng)明確其采用的技術(shù)路線、采用的系統(tǒng)平臺(tái)、開發(fā)工具等）； (8)詳細(xì)闡述系統(tǒng)的體系架構(gòu)、功能設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)思路，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù) (9)如中標(biāo)，需與采購(gòu)人簽定保密協(xié)議； 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 １５ (10)投標(biāo)方認(rèn)為需要的其他技術(shù)文件或說(shuō)明。評(píng)委決定投標(biāo)文件的響應(yīng)性只根據(jù)投標(biāo)文件本身的內(nèi)容，而不尋求外部的證據(jù)。 2 無(wú)效投標(biāo)條款 和廢標(biāo)條款 無(wú)效投標(biāo)條款 （ 1）不符合合格投標(biāo)人的要求。 在此情況下一經(jīng)認(rèn)定，報(bào)經(jīng)項(xiàng)目招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，采購(gòu)中心 有權(quán)重新組織采購(gòu)。 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 １８ 3中標(biāo)通知書 中標(biāo)結(jié)果質(zhì)疑期滿后，采購(gòu)中心將向 中標(biāo)供應(yīng)商發(fā)出中標(biāo)通知書。未經(jīng)采購(gòu)人同意，中標(biāo)人也不得采用分包的形式履行合同 ， 否則采購(gòu)人有權(quán)終止合同，中標(biāo)人的履約保證金將不予退還。 張旭，聯(lián)系電話： 025－ 83679255， 18951768971。 沒有甲方事先書面同意，乙方不得將由甲方提供的有關(guān)合同或任何合同條文、規(guī)格、計(jì)劃、圖紙、樣品或資料提供給與履行本合同無(wú)關(guān)的任何其他人。乙方 應(yīng)對(duì)參與項(xiàng)目的工作人員進(jìn)行保密教育，嚴(yán)格遵守有關(guān)保密的法律法規(guī)，任何人 不得將與本項(xiàng)目有關(guān)的資料信息泄露給第三方 ，尤其是機(jī)密數(shù)據(jù)、資料等。 使用權(quán) 甲方擁有本項(xiàng)目成果的無(wú)限制的使用權(quán)，非經(jīng)甲方書面授權(quán)，乙方對(duì)本項(xiàng) 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 ２３ 目成果無(wú)使用權(quán)。 八、質(zhì)保期 質(zhì)保期 3 年。本項(xiàng)目最終驗(yàn)收后，在質(zhì)量保證期內(nèi)，賣方應(yīng)對(duì)由于設(shè)計(jì)、 開發(fā)、編制、工藝或選型等的缺陷而發(fā)生的任何不足或故障負(fù)責(zé)，費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。 履行本合同的過(guò)程中，確因在現(xiàn)有水平和條件下難以克服的技術(shù)困難，導(dǎo)致部分或全部失敗所造成的損失， 風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由賣方全部承擔(dān)。 驗(yàn)收不合格的軟件產(chǎn)品，賣方應(yīng)在三個(gè)工作日內(nèi)予以更換，逾期按交付延誤 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 ２６ 予以處罰。 甲方無(wú)故逾期驗(yàn)收和辦理貨款支付手續(xù)的 ,甲方應(yīng)按逾期付款總額每日萬(wàn)分之五向乙方支付違約金。這些事件包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、嚴(yán)重火災(zāi)、洪水、臺(tái)風(fēng)、地震以及其它 甲方 和 乙方 商定的事件 乙方 應(yīng)盡快以書面形式將不可抗力的情況和原因通知 甲方 。在仲裁期間，本合同應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。其中，附件一是依據(jù)本項(xiàng)目的系統(tǒng)需求，并結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)工作需要，由甲、乙雙方整理、細(xì)化而成，是系統(tǒng)開發(fā)的重要依據(jù)。預(yù)計(jì)“十一五”末，江蘇省綜 合交通線網(wǎng)總里程達(dá)到 萬(wàn)公里，其中公路 萬(wàn)公里，內(nèi)河航道 萬(wàn)公里，鐵路 1937 公里，輸油氣管道 1773 公里，民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)8 個(gè)，生產(chǎn)性碼頭泊位 7440 個(gè)。 2020 年，泰州大橋指揮部等單位也自行開發(fā)了 項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，提高了工程建設(shè)管理水平。 建設(shè)交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)（包括工程項(xiàng)目電子監(jiān)察平臺(tái)、一級(jí)管理平臺(tái)、二級(jí)管理平臺(tái)、三級(jí)管理平臺(tái)） 。 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 ３３ 港 口 項(xiàng) 目 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 絡(luò) 平 臺(tái)數(shù) 據(jù) 層運(yùn)行維護(hù)保障體系標(biāo)準(zhǔn)化體系信息安全保障體系市 場(chǎng) 誠(chéng)信 數(shù) 據(jù)庫(kù)安 全 監(jiān)督 數(shù) 據(jù)庫(kù)項(xiàng) 目 管理 權(quán) 力庫(kù)數(shù) 據(jù) 交 換 平 臺(tái)干 線 公 路 項(xiàng) 目數(shù) 據(jù)航 道 項(xiàng) 目 數(shù) 據(jù)高 速 公 路 項(xiàng) 目數(shù) 據(jù)鐵 路 項(xiàng) 目 數(shù) 據(jù)技 術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 數(shù) 據(jù)庫(kù)表 現(xiàn) 層一 級(jí) 管 理 平 臺(tái)應(yīng) 用 層流 程 組 件工 作 流 引 擎工 程 項(xiàng) 目 電 子 監(jiān) 察 平 臺(tái)三 級(jí) 管 理 平 臺(tái)二 級(jí) 管 理 平 臺(tái)電 子 監(jiān)察 數(shù) 據(jù)庫(kù)資 金 監(jiān)管 數(shù) 據(jù)庫(kù)機(jī) 場(chǎng) 路 項(xiàng) 目 數(shù)據(jù)表 單 管 理 權(quán) 限 控 制 報(bào) 表 平 臺(tái)任 務(wù) 預(yù) 警 消 息 管 理 全 文 檢 索 規(guī) 則 引 擎 日 志 監(jiān) 控質(zhì) 量 監(jiān)督 數(shù) 據(jù)庫(kù) 圖 江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng) 總體結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)由數(shù)據(jù)層、應(yīng)用支撐層、應(yīng)用表現(xiàn)層和標(biāo)準(zhǔn)化體系、運(yùn)行維護(hù)保障體系、信息安全保障體系組成，具體如下 。梳理、編制、審核項(xiàng)目管理權(quán)力運(yùn)行流程圖，明確工程管理規(guī)范和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，分析工程項(xiàng)目管理權(quán)力運(yùn)行監(jiān)察模式，制定項(xiàng)目管理系統(tǒng)功能要求，形成項(xiàng)目建設(shè)管理全過(guò)程的業(yè)務(wù)需求。 三級(jí)管理平臺(tái) 三級(jí)管理 平臺(tái)面向交通建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) （包括廳屬項(xiàng)目 的 建設(shè)單位、廳直屬單位項(xiàng)目 的 建設(shè)單位、 地市交通運(yùn)輸局 項(xiàng)目 的 建設(shè)單位等） 、監(jiān)理單位和施工單位， 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 ３６ 主要功能包括招投標(biāo)管理、合同管理、變更管理、費(fèi)用管理、進(jìn)度計(jì)劃管理、安全管理、質(zhì)量管理、竣工管理、檔案管理、工作桌面、系統(tǒng)管理等 。 江蘇省政府采購(gòu)中心貨物公開招標(biāo)文件 ３７ J2EE 技術(shù)架構(gòu)具有高效的開發(fā)、跨平臺(tái)、大數(shù)量級(jí)支持、可伸縮性、高可用性的特點(diǎn)。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)均需嚴(yán)格遵循國(guó)家交通部及江蘇省交通廳制定的 各項(xiàng)規(guī)范和政策。在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)及程序流程的設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（含歷史數(shù)據(jù)）進(jìn)行高效錄入、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析。 準(zhǔn)確性。 提供智能化的報(bào)表引擎， 采用這個(gè)引擎，可以將報(bào)表從業(yè)務(wù)模塊中剝離出來(lái)。 充分考慮對(duì)歷史數(shù)據(jù) 的處理 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮對(duì)歷史數(shù)據(jù)的遷移、處理機(jī)制。 表單引擎能夠?qū)崿F(xiàn)表單不修改代碼的情況下，改變應(yīng)用的各個(gè)字段表示，可以根據(jù)業(yè)務(wù) 實(shí)現(xiàn)不同活動(dòng)的內(nèi)容顯示。如：通過(guò)嚴(yán)密的數(shù)據(jù)校驗(yàn)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 可擴(kuò)展性。系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)是服務(wù)于業(yè)務(wù)管理、服務(wù)于領(lǐng)導(dǎo)決策和服務(wù)于社會(huì)公眾，其功能必須實(shí)用、完整，能夠滿足相關(guān)業(yè)務(wù)需求。 SOA 的最大優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用程序之間的業(yè)務(wù)邏輯調(diào)用和數(shù)據(jù)共享。 與 相關(guān) 信息 管理系統(tǒng)的接口， 包括：交通工程質(zhì)量監(jiān)督信息管理和招投標(biāo)管理系統(tǒng)等 接口 。通過(guò)交通信息資源整合，建立項(xiàng)目管理權(quán)力庫(kù)、電子監(jiān)察數(shù)據(jù)庫(kù)、資金監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、市場(chǎng)誠(chéng)信數(shù)據(jù)庫(kù)、質(zhì)量監(jiān)督數(shù)據(jù)庫(kù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)等，制定項(xiàng)目管理信息資源管理規(guī)范。 應(yīng)用層主要包括流程組件、表單管理、權(quán)限控制、工作流引擎、報(bào)表平臺(tái)、任務(wù)預(yù)警、消息管理、全文檢索、規(guī)則引擎、日志監(jiān)控。 四 、建設(shè) 地點(diǎn)、期限 建設(shè) 地點(diǎn) 一期：省交通運(yùn)輸廳以及試點(diǎn)實(shí)施單位（廳綜計(jì)處、財(cái)務(wù)處、廳建設(shè)辦、質(zhì)監(jiān)局和公路局、航道局及所屬重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州和南京市交通運(yùn)輸局及其所屬重點(diǎn)項(xiàng)目）。廳質(zhì)監(jiān)局開發(fā)了交通工程質(zhì)量監(jiān)督信息管理系統(tǒng)。 江蘇省交通建設(shè)項(xiàng)目管理情況 江蘇省交通建設(shè)項(xiàng)目管理水平一直走在同行業(yè)的前列，交通工程質(zhì)量繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先水平，其中，高速公路、特大型橋梁 、重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目，與干線公路改建工程、地方重點(diǎn)工程的質(zhì)量?jī)?yōu)良率分別達(dá)到 100%與 90%以上。同年，根據(jù)中央部署，交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展了交通工程建設(shè)領(lǐng)域突 出問(wèn)題專項(xiàng)治理工作。 本合同應(yīng)按照中華人民共和國(guó)的現(xiàn)行法律進(jìn)行解釋 。 如果不可抗力事件影響時(shí)間持續(xù) 30 天以上時(shí)， 甲方 有權(quán)終止與 乙方 的合同，甲方 也可以和 乙方 通過(guò)友好協(xié)商在合理的時(shí)間內(nèi)達(dá)成進(jìn)一步履行合同的協(xié)議 。逾期超過(guò)約定日期 10 個(gè)工作日不能交貨的，甲方可解除本合同。 十四、貨物包裝、發(fā)運(yùn)及運(yùn) 輸 乙方應(yīng)在貨物發(fā)運(yùn)前對(duì)其進(jìn)行滿足運(yùn)輸距離、防潮、防震、防銹和防破損裝卸等要求包裝，以保證貨物安全運(yùn)達(dá)甲方指定地點(diǎn)。承擔(dān)方式和違約金額如下：每超期 10天，扣合同金額的3%；累計(jì)超期 30 天，業(yè)主有權(quán)終止執(zhí)行合同，并沒收履約保證金。投標(biāo)書所規(guī)定的品牌、型號(hào)、性能不得變更，如特殊原因確需變更，則要求證明替代品更優(yōu)更好且價(jià)格不得變動(dòng)。 當(dāng)采購(gòu)數(shù)量與實(shí)際使用數(shù)量不一致時(shí)， 乙方 應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用量供貨，合同的最終結(jié)算金額按實(shí)際使用量乘 以成交單價(jià)進(jìn)行計(jì)算。 乙方對(duì)甲方所許可的使用權(quán)沒有向第三方分許可的權(quán)利。若有任何第三方提出本項(xiàng)目開發(fā)或開發(fā)項(xiàng)下的交付標(biāo)的侵犯任何專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)或商業(yè)秘密等，均由乙方負(fù)責(zé)解決并承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部法律責(zé)任，甲方及甲方用戶單位不承擔(dān)任何責(zé)任。 四、 專利權(quán)及版權(quán) 本項(xiàng)目產(chǎn)品及升級(jí)版本所有相關(guān)文檔、軟件產(chǎn)品 版權(quán)歸甲方所有，乙方非經(jīng)甲方書面同意，不得以任何方式向第三方披露、轉(zhuǎn)讓和許可有關(guān)的技術(shù)成果、計(jì)算機(jī)軟件、技術(shù)訣竅、及 項(xiàng)目中涉及到的任何情報(bào)、資料和數(shù)據(jù) 。