優(yōu)化設(shè)計方案word版(存儲版)
【正文】 遠遠不夠的，尤其是一些經(jīng)濟作物和小品種農(nóng)產(chǎn)品，其流通需發(fā)揮個體、私營物流企業(yè)的靈活優(yōu)勢。在物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化方面，建立物流企業(yè)對客戶的反應(yīng)速度、配送速度以及服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，對于不同類別的農(nóng)產(chǎn)品市場，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)有重點、分階段推進。 在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn) ， 建立有專人負責(zé)的蔬菜信息站，此信息網(wǎng)站需要的硬件設(shè) 施只是一臺電腦，人力資源方面需要一個會操作計算機的負責(zé)人，輔助設(shè)施為互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)將各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和批發(fā)市場的信息中心聯(lián)系起來，實現(xiàn)信息資源的共享。 第二屆首都高校物流設(shè)計大賽優(yōu)化方案 8 4. 無法做到集中配送 1) 加強配送管理 物流配送戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是提高服務(wù)水平與降低配送成本。蔬菜在常溫下放置 24 小時后，殘留化學(xué)農(nóng)藥消滅率達到 48%。而從調(diào)研情況來看， 目前北京市不到 20％ 的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛采用制冷車輛，市區(qū)蔬菜、水果短第二屆首都高校物流設(shè)計大賽優(yōu)化方案 7 途配送，冷藏運輸率不足 10％ 。 3) 加強對車輛超載的統(tǒng)一管理，依據(jù)市場制定運輸價格 蔬菜從外地到北京的過程中超載現(xiàn)象非常普遍，載重 6 噸的汽車改裝后可以拉 30 噸、甚至 30 噸以上的蔬菜，道路損壞極其嚴重。 如果把質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)與產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)提前到批量運輸之前，集中個體農(nóng)戶，分區(qū)設(shè)立蔬菜生產(chǎn)基地，推進車載式移動檢測方法，并以基地為單位設(shè)立簡易或定向加工環(huán)節(jié)。相應(yīng)的交易方式，競爭機制也要 有適當(dāng)?shù)耐黄苿?chuàng)新。很顯然，在這里 我們需要一個中介來改變蔬菜供給者的性質(zhì)，使它能夠成為物流鏈條中一個與其他節(jié)點平等對話的主體。而超載運輸不僅帶來嚴重的交通安全隱患，也加速損害了國家道路交通設(shè)施，使國家道路的使用壽命縮短。鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流活動具有儲運、保鮮技術(shù)要求嚴格、資產(chǎn)的專用性程度高、物 流增值服務(wù)空間較大等特點。進場費，這個中國式的“商業(yè)怪胎”，一方面不斷侵占生產(chǎn)商的合理利潤，另一方面又大肆盤剝消費者的腰包。:《 物流學(xué) 》 第二屆首都高校物流設(shè)計大賽優(yōu)化設(shè)計方案 學(xué)院 : 經(jīng)濟管理學(xué)院 專業(yè) 與 班級 : 信管 1001 班、信管 1002 班、物流 1001 班 組長姓名（學(xué)號） : 胡松杰（ 10243005） 組員姓名（學(xué)號） 何開春 （ 10243003） 梁苑 （ 10243034） 劉露影（ 10243036 ） 馬靜 （ 10243038 ）卜憲政（ 10245001）周超逸（ 10245030） 任課教師 : 蘭洪杰 提交日期 : 2021 年 11 月 9 日 目錄 一、 北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市配送背景分析 .................................................... 1 二、 農(nóng)產(chǎn)品城市配送調(diào)研現(xiàn)狀 ........................................................................ 1 1. 鮮活農(nóng)產(chǎn)品特點 ........................................................................................ 1 2. 調(diào)研結(jié)論 .................................................................................................... 2 三、 解決方案 .................................................................................................... 4 1. 配送中間環(huán)節(jié)多，物流成本較高 ............................................................ 5 2. 運輸費
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