安吉物流整車運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)方案(初稿)(存儲(chǔ)版)
【正文】 也稱為整車物流資源計(jì)劃。，雖然短期內(nèi)威脅不大，但外資公司擁有雄厚的資源優(yōu)勢(shì)，應(yīng)提前準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)措施，既競(jìng)爭(zhēng)又聯(lián)盟。擁有少量自有資源，業(yè)務(wù)外包為主，缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。在車輛的運(yùn)輸與調(diào)度方面，安吉物流公司提出了總部調(diào)度模式和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度模式，在一定程度上有效的完成了績(jī)效。而安吉物流是全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商。l 短駁：全部為公路運(yùn)輸。安吉物流的整車物流業(yè)務(wù)應(yīng)用了公路、鐵路和水路三種運(yùn)輸方式，各運(yùn)輸方式的使用現(xiàn)狀如圖4所示。 安吉物流業(yè)務(wù)分析 安吉物流總體業(yè)務(wù)范圍與過程（如圖1所示）圖1 整車物流板塊整車物流板塊以安吉物流整車物流事業(yè)部為依托，下屬子公司擁有自有公路運(yùn)力3000余輛，加盟公路運(yùn)力12000余輛，自有鐵路車皮348節(jié)，自有滾裝輪13艘（其中海輪10艘、江輪3艘），在全國(guó)管控總面積440萬平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源，建立了“十大運(yùn)作基地”,形成了全國(guó)性的整車物流網(wǎng)絡(luò)。換句話說，如果這個(gè)約束決定一個(gè)企業(yè)或組織達(dá)成目標(biāo)的速率，我們必須從克服該約束著手，才可以更快速的步伐在短時(shí)間內(nèi)顯著地提高系統(tǒng)的產(chǎn)出。 按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｍ瑫r(shí)，國(guó)家政府對(duì)汽車零部件物流問題也高度關(guān)注。十八大后中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要為：物流行業(yè)將告別傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代化、信息化發(fā)展；物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力整體提高，物流業(yè)生存環(huán)境得到改善；各地運(yùn)力運(yùn)種不平衡問題將得到改善。在十八大上，中共中央總書記胡錦濤代表十七屆中央委員會(huì)向中共第十八次代表大會(huì)作了題為《堅(jiān)定不移沿著中國(guó)特色社會(huì)主義道路前進(jìn)為全面建成小康社會(huì)而奮斗》的報(bào)告（下稱“十八大報(bào)告”）。“安吉杯”第四屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)競(jìng)賽參賽作品綏化學(xué)院夢(mèng)想之光團(tuán)隊(duì)基于TOC管理理念的安吉物流整車運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)方案參賽單位：綏化學(xué)院參賽隊(duì)伍：綏化學(xué)院夢(mèng)想之光團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)教師：張濱麗，13644559545參賽隊(duì)員：孫 震：綏化學(xué)院，學(xué)號(hào)201050569，電話：15246546915王俊杰：綏化學(xué)院，學(xué)號(hào)201050608，電話：15246545920苑文寧：綏化學(xué)院，學(xué)號(hào)201050580，電話：15246545891董 澤：綏化學(xué)院，學(xué)號(hào)201050617，電話：15804555778張忠梅：綏化學(xué)院，學(xué)號(hào)201050586，電話：15246215967目錄1 綜述 1 背景分析 1 1 我國(guó)汽車物流現(xiàn)狀分析 1 整車物流概述 1 項(xiàng)目?jī)?yōu)化內(nèi)容 1 方案特色及創(chuàng)新性 12 整車物流TOC戰(zhàn)略分析 2 TOC理論概述 2 安吉物流業(yè)務(wù)分析 2 三級(jí)標(biāo)題 2 整車物流SWTO矩陣分析 2 整車物流資源計(jì)劃分析 2 本章小結(jié) 23 整車物流運(yùn)作控制與流程優(yōu)化設(shè)計(jì) 3 二級(jí)標(biāo)題 3 三級(jí)標(biāo)題 3 本章小結(jié) 34 整車運(yùn)輸監(jiān)控技術(shù)與裝備集成優(yōu)化 4 二級(jí)標(biāo)題 4 三級(jí)標(biāo)題 4 本章小結(jié) 45 零部件和整車物流的共享與協(xié)調(diào) 5 二級(jí)標(biāo)題 5 三級(jí)標(biāo)題 5 本章小結(jié) 56 TOC管理理念的價(jià)值提升 6 TOC管理理念的創(chuàng)新 6 三級(jí)標(biāo)題 6 運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拓展 6 服務(wù)品牌的提升 6 汽車物流的增值 6 本章小結(jié) 6結(jié)束語(yǔ) 71 綜述 背景分析在世界金融經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的二十一世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)從被認(rèn)知到被發(fā)展，現(xiàn)在作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。大會(huì)上產(chǎn)生了新的一屆國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，中國(guó)十八大的召開不僅影響著中國(guó)未來十年的政治走向，而且對(duì)于中國(guó)未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有重要的作用。因此，十八大的經(jīng)濟(jì)政策必將對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。 近幾年來，中國(guó)的汽車第三方物流取得快速發(fā)展，興起了一批專業(yè)的汽車物流第三方物流公司，可以說，中國(guó)汽車物流已經(jīng)進(jìn)入理性快速發(fā)展時(shí)期。 按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。如果我們想達(dá)成預(yù)期的目標(biāo)，我們必須從最弱的一環(huán)，也就是從瓶頸(或約束)的一環(huán)下手，才可得到顯著的改善。這個(gè)五大核心步驟可以讓人們有能力以邏輯和系統(tǒng)的方式回答任何想作持續(xù)改善時(shí)必會(huì)問的三個(gè)問題：1）要改進(jìn)什么？ 2）要改進(jìn)成什么？ 3）怎樣使改進(jìn)得以實(shí)現(xiàn)？TOC告訴人們?nèi)绾瓮ㄟ^邏輯的程序，系統(tǒng)地指出問題的核心所在，再依此構(gòu)建一個(gè)完整的方案，并消除可能產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)，訂出導(dǎo)入和行動(dòng)的方案。商品車在同城的VDC和VSC之間可能發(fā)生移庫(kù)，以及在倉(cāng)庫(kù)和鐵路站場(chǎng)、碼頭之間的轉(zhuǎn)移等短距離運(yùn)輸，統(tǒng)稱為短駁。經(jīng)銷商（直發(fā)）：基本為公路運(yùn)輸配送到門。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民收入水平不斷提高，從而使汽車消費(fèi)迅速增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。5．響應(yīng)國(guó)內(nèi)客戶額物流服務(wù)需求由成本向價(jià)值轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新增值服務(wù)模式，增加客戶價(jià)值。安吉物流的整車物流生產(chǎn)計(jì)劃是指對(duì)計(jì)劃期內(nèi)，對(duì)必須完成的商品車運(yùn)輸量、運(yùn)力構(gòu)成情況和載運(yùn)工具利用程度等方面進(jìn)行必要的部署和安排。編制資源計(jì)劃的目的就是要在運(yùn)輸需求與可能的供給之間建立起一種動(dòng)態(tài)平衡。如：通過資本紐帶、戰(zhàn)略聯(lián)盟、現(xiàn)貨采購(gòu)等來組織多種性質(zhì)的運(yùn)力，在計(jì)劃中根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的輕重緩急，合理分派運(yùn)輸公司。但近年來，鐵路運(yùn)輸加快發(fā)展，水路運(yùn)輸運(yùn)量也不斷上升，公路、鐵路、水路、多式聯(lián)運(yùn)逐步趨于完善。目前，鐵路運(yùn)輸主要用于從上海由VDC發(fā)往西安、天津、昆明、東莞、德陽(yáng)、拉薩、烏魯木齊等地的長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)，水路運(yùn)輸用于從上海由VSC發(fā)往天津、大連、東莞、重慶等沿海沿江地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。經(jīng)銷商環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用，以及在此過程中的各種短駁成本。如：從上海發(fā)運(yùn)至天津的1000臺(tái)商品車，各有500臺(tái)分別通過公路和鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸用時(shí)3天，鐵路運(yùn)輸用時(shí)7天，則這批運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸時(shí)間為3500+7500=5000天。煙臺(tái)（山東）9天l 運(yùn)力限制安吉物流擁有充足的轎運(yùn)車資源，并且公路運(yùn)力的臨時(shí)采購(gòu)相對(duì)靈活快捷，因此在公路運(yùn)力方面可以說沒有任何限制。具體來說，安吉物流事先將其全國(guó)的整車物流業(yè)務(wù)范圍按照地區(qū)劃分為若干區(qū)域，然后將某個(gè)區(qū)域（線路）的業(yè)務(wù)指派給一個(gè)或幾個(gè)運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)，在此基礎(chǔ)上形成運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)配比方案（如表7所示，為某8家運(yùn)輸公司在天津、上海為起運(yùn)地的各條線路上的業(yè)務(wù)配比方案）。首先，客戶的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，目前僅業(yè)內(nèi)大型整車廠就有5家，每家客戶有35個(gè)發(fā)運(yùn)地和多個(gè)目
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1