【正文】 題思想就是“樹立形象”，一方面，是要樹立全新的“自駕游”新形象；第二方面是要突顯 XX本身自駕游方面的作為和形象；第三方面是要展示“新 XX”形象。 XX 度假區(qū)內 6 家旅游飯店平均客房出租率 %，世茂 XX艾美酒店、 XX森林賓館、松浦度假村、東方 XX 索菲特大酒店的平均客房出租率分別 28 達到 %、 %、 %和 %；城區(qū)內 6 家旅游飯店平均客房出租率雖為 %，但寶隆花園酒店、立詩頓賓館和錦江之星大學城店的平均客房出租率也分別達到 %、 %和 %。 應該講，這種全新的模式和全新的理念，值得進一步推廣，并在下一步的工作提升、再提升。再通過區(qū)域間的聯(lián)動 來擴大論壇影響，加強各個層面的對話、交流、溝通，從而實現論壇的宗旨。五是舉辦各類旅游招商 活動，為自駕游資源豐富的地區(qū)招商引資、筑巢引鳳。自駕游產業(yè)是一個即老又新的課題，需要各方有識之士的共同研究和探討。因此，也立即得到了廣大媒體和部分地市旅游局領 導的呼應。 那么車友會、俱樂部組織的活動，是不是旅游的范疇呢？在我們接觸到事例中， 特別是 在 遭遇 了事故 和災難 之后，往往會歸結到旅游范疇。以此為鑒，下屆論壇，乃至今后的論壇，都將緊密圍繞“溝通、交流”作文章，在此基礎上，打造論壇這個優(yōu)質的平臺和舞臺。凡此種種，為論壇帶來太多的不確定性。我們一直認為，論壇就像一臺戲， “ 臺上十分鐘，臺下十年功 ” ，更多的是要在臺下的功課，這也是基礎所在。 論壇經費的緊張，除了讓各承辦單位承擔了大量的資金壓力之外，也使得論壇原先的許多設想無法實現， 讓 論壇的組織工作捉襟見肘。經組委會內部會議商定，初步定在 5 月份的第二周，并避開周末。此外，首屆論壇的聯(lián)合支持單位，即 XX 市17個區(qū)縣旅游局、委， XX省 13 個地市旅游局， XX省 11 個地市旅游局、委， XX 省 12 個地市旅游局 、委 ，以及三省一市的 23 個相關縣市人民政府，將從 下 屆起擔任 歷屆 論壇“共建單位” ，并 在組織機構中列出，不再重復發(fā)文確認、回復。 博覽會現場原則上不發(fā)生現場銷售，但可向廣大市民發(fā)送贈券、贈票、優(yōu)惠券、宣傳資料等，博覽會參展商與專業(yè)觀眾代表將組織專場見面活動，提供溝通、交流、談判、合作、簽約的機會。 同時，論壇將宣布下一屆的自駕游研究課題和課題組成員。也希望以論壇的微薄之力，為促進自駕游產業(yè)發(fā) 展、繁榮各地旅游經濟、推動泛長三角區(qū)域聯(lián)動、更好地服務于民作出應有的貢獻。 42 寄望 在各級政府、各位領導的親切關懷，和各位專家、各家媒體、各家企業(yè)的大力支持下， XXXX 首屆長三角自駕游產業(yè)論壇圓滿落幕，帶助推自駕游熱潮的同時，也給各方帶來了更多的思考。 “長三角自駕游 專家?guī)?” 的名 稱 為待定名 稱 ，具體名稱由 41 組委會充分協(xié)商 并提請各省級旅游局審閱后 確定 。 博覽會的觀眾分為兩類，一類是專業(yè)觀眾，包括旅 游采購商、旅行社、代理機構、車友會 、 俱樂部的代表、政府代表、媒體等專業(yè)人士；另一類是廣大市民、游客。 同時， 組委會將 力邀解放日報報業(yè)集團、文匯新民聯(lián)合報業(yè)集團、XX 東方傳媒集團（ SMG）、新華日報報業(yè)集團、 XX 日報報業(yè)集團、 XX日報報業(yè)集團作為特別支持單位，以媒體的層面來支持論壇。 與此同時，組委會將印發(fā)《長三角自駕游產業(yè)論壇宣傳手冊》，手冊中重點展現 首屆論壇的盛況與總結，并發(fā)布下一屆論壇的相關內容 ，還將另行制作和 發(fā)放《長三角自駕游產業(yè)論壇通訊錄》（ XXXX 內部版 ）。承辦單位 RTA承擔了前期、 期間的運作費用和其他宣傳及網站費用亦數十萬元。雖然在聲勢上取得了良好的效果，但是正值黃金周前夕和旅游旺季，對于政府邀請工作帶來了巨大的難度， 特別是后期的變數太多，也給論壇的舉辦帶來了危機和不小的壓力。雖然有許多的客觀原因存在，但是，就總體的流程管理和策劃來看，還是有許多欠缺的，這也是今后必須要注意的。“官”：論壇得到了三省一市的省級旅游局的大力支持，都作為支持單位，特別是 XX 市旅游局領導和相關部門的重視，近 80個地市、區(qū)縣旅游局和相關縣市人民政府作為聯(lián)合支持單位，大多數旅游局和地方政府派員參加，足顯政府的重視；“學”：邀請到了業(yè)界的著名專家、學者、行業(yè)管理者，就專業(yè)的主題進行演講；“商”邀請了近百家旅游企業(yè)負責人和代表與會；“媒”四大傳媒集 團和 許多 專業(yè)媒體牽頭參與，各地媒體和政府官網紛紛報道。 但是，大量車友會、俱樂部這些沒有旅游資質的機構，事實上在操作著自駕游的組織工作，就存在著極大的管理漏洞。在論壇上，黃光榮副會長以演講嘉賓的身份提出了對管理和規(guī)范問題的思考，并大膽地提出了《自駕游合同》的概念。 31 的確，談到自駕游產業(yè)，就不得不上升到上 、 下游產業(yè)鏈的層面。三是為各地區(qū)旅游增加宣傳、發(fā)布的平臺，借論壇之機向廣大市民、旅行社或旅游組織機構、新聞媒體發(fā)布。 對 此，我們希望通過連續(xù)舉辦論壇、增加各類互動活動、 設 立專門的專家?guī)旌驼n題組來解決。在活動期間，一些地市旅游局紛紛來電了解和咨詢， 在探討這一模式的同時，也在一定程度上認可了活動的效果。 7 天中， 12家旅游飯店共接待旅客 萬人，同比增長 %，平均客房出租率 %。 因此，整個活動都從“自駕游客”的角度出發(fā)，想得更多 、 想得更深，把服務做細做全，從而在維護 XX 區(qū)、 XX市旅游形象的同時，極大方便客戶。對于散客用戶而言，重要的服務無非三點，一是與 “ 車 ” 26 相關的服務；二是與 “ 游 ” 相關的服務；三是安全方面的考慮。 其次，就是如何整合好各方面資源，進行打包組合，再進行合理的、市場化 、系統(tǒng)化 的整合營銷， 并 與主要的銷售渠道建立管道，通過網絡 銷售 、傳統(tǒng)銷售、渠道銷售等 多種 方式進行全方位的立體化 整合 營銷。 一時間，“萬車游 XX”響譽滬上。由承辦單位自主推 廣、銷售、結算，純市場化運作。該活動具有周期長、涉及面廣、參與人數多的特點，引發(fā) 了 XX 自駕游的熱潮。 對此，組委會在組織 “ 飛機 +酒店 +自駕車 +旅游 ” 項目的“遠程異地自駕游”時，就大膽地采用了全新的思維模式，用類似 “ 自由行+車 ” 的方式，與車隊行 進相結合，有零有整，既滿足了廣大自駕游客自由、舒適的要求，又滿足了對重要路段集中行進的安全要求， 并規(guī)避了異地出游 對 線路不熟的缺憾，深受廣大游客的喜愛。 對于如何規(guī)范，他指出，應 由政府或相關部門出臺規(guī)范自駕車旅游的指導意見。 在 此背景下，在全國各地由旅行社、 媒體 、個人成立了眾多自駕游的機構， 這無疑 在一定程 度 上推動了自駕游產業(yè)的發(fā)展。交通便捷，地理位置優(yōu)越，從市中心的人民廣場出發(fā)，不堵車的話僅需 30 分鐘車程。 作為 歷史文化名城 的 XX，文化底蘊深厚，歷代名人輩出 ， 二陸 （陸云、陸機）、 趙孟 頫、 董其昌 、 程十發(fā) 等許多文化名人 ， 都在 中國文化 發(fā)展史上留下了濃墨重彩。為此組委會還專門成立了“申城自駕游俱樂部”，組織了無錫、杭州、常州、湖州、揚州、三亞的自駕游，用行動來實踐著自駕游的組織形式。 此外，三省一市的 23 個縣市人民政府也積極地參加到了論壇中來，為論壇的落地注入了強大的動力。提升自身的自駕游服務水平，契合自駕游特色開發(fā) ， 和提供 恰到好處 的服務是當前一致所需。 特別是在當前租車業(yè)全面快速發(fā)展，租車手續(xù)安全便捷的前提下， “ 飛機 +酒店 +自駕車 +旅游項目 ” 的全新自駕游模式也開始涌現。龐大的自 駕散客流，不僅使得各個自駕游目的地熱鬧非凡，自駕游客帶來的巨大 消費能力和潛力，更讓 旅游企業(yè)獲 益匪淺。 各大媒體和網站重點關注的，一是首屆論壇提出的“自駕游合同”方面的市場管理和規(guī)范的問題；二是“萬車游 XX”這種全新的自駕游運營模式，即 XX 區(qū)商旅委提出的“ 整合 資源 、 打包旅游 ”的全新理念。 同時，也為首屆論壇留下了豐富而翔實的文字、圖片、視頻資料，開了一個很好的頭。各地旅游主管部門和縣市政府紛紛以發(fā)文、函復、回執(zhí)、電話、短信、電郵、傳真等方式 ，在 對論壇表示祝賀的同時，同意作為論壇的聯(lián)合支持單位，并推薦 分管領導作為組委會顧問 團成員 。高國相副主任則從三個方面暢談了 XX 國家旅游度假區(qū)的發(fā)展，以及如何更好地與自駕游服務 相關聯(lián)、相契合。 三、演講嘉賓首次討 論自駕游理論基礎 本屆論壇共邀請到四位演講嘉賓，分別 是 復旦大學旅游系教授、中國營銷學會常務副秘書長 、 專家委員會執(zhí)行會長沈祖祥教授 ； 杭州師范大學體育與健康學院院長 、博士生導師， 世界休閑組織理事會執(zhí)委、常務理事 ， XX 省休閑學會副主席凌平教授 ； XX 市旅游行業(yè)協(xié)會副會長 兼秘書長黃 光榮 先生 ； 中國旅游報經濟 編輯部主任 、社會學博士，中國社科院旅游研究中心特約研究員 劉思敏 先生 。 今年 4 月，解放日報報業(yè)集團黨委書記、社長尹明華同志和陳劍峰副社長批示，同意主辦本論壇。 一方面，沒有經營資質的機構和個人組織的自駕游，如何確保規(guī)范操作和安全防范，特別是發(fā)生問題后如何解決善后；具有經營資質的機構組織自駕游，如何解決租賃車輛的手續(xù)和救援問題，如何不影響自駕游的自由特性；游客自助出游，如何獲得更多更專業(yè)的指導和保障，享受更多的優(yōu)惠和服務，這都是值得思考的。 此外， XX 滬牌私家車保有量 萬輛，每百戶家庭擁有 17輛私家車，當然，這還不包括許許多多的外牌車輛。 論壇共分 四 個部分，分別是 9 月 16 日晚在月湖會館一樓舉辦的招待晚宴 ； 9 月 17 日上午在月湖會館二樓舉辦的論壇開幕式及高層論壇 ； 9 月 17 日下午舉辦的圓桌式交流對話會； 以及論壇的線下活動“萬車游 XX”大型自助式 、 互動性自駕游。 3 第一部分 首屆論壇概述 一、 自駕游產業(yè)興起，首屆論壇應運而生 隨著人民生活水平提高和旅游業(yè)的快速發(fā)展，特別是高等級公路建設愈加完善、私家車保有量的大幅增長，自駕游已深入人心，飛入尋常百姓家。隨著租車產業(yè)的快速發(fā)展，安全、便捷的租車也讓異地租車自駕游成為潮流。因此，產業(yè)的升級，亟待有識之士和主管部門的指導。 5 月，時任 XX 區(qū)長、現任 中共 XX 市 虹口區(qū) 區(qū) 委書記孫建平同志批示，同意論壇在 XX 舉辦。 此外，劉思敏主任關于 國內房車旅游發(fā)展現狀與未來展望 的課題，也得到了有識之士的熱切關注。同時， XX 也要加強自駕游組織者的整合能力，為各地輸送更多更優(yōu)質的客源。 作為聯(lián)合支持單位的合肥市、黃山市、淮安市、奉賢區(qū)、崇明縣等十幾個地市、區(qū)縣旅游主管部門，由于當地節(jié)慶活動未能出席論壇，紛紛來電對論壇表示祝賀，希望能參加下屆論壇。以“萬車游 XX”為主題內容，以半版或通欄的篇幅，以新聞晨報旅游版封面、申江服務導報為載體，將發(fā)布硬廣 27 次，并在 SMG 交通頻率、 XX 廣播電視臺團委、中國電信 XX 號百、天翼易支付發(fā)布多次廣告宣傳，有力地掀起了活動的高 潮。組委會將以此為動力，全心全意地投入，為自駕游產業(yè)的發(fā)展作出應有的貢獻。在此推動下，各地政府的旅游主管部門也開始重視起自駕游，特別是落地服務問題。 就是在這樣的背景下，長三角自駕游產業(yè)論壇為 此 建立 了 一個平臺。再者，如何確保游客的安全，如何規(guī)避風險，甚至合理 利用保險制度 來減