【正文】 結(jié)算系統(tǒng) (4)電 子結(jié)算系統(tǒng) 電子結(jié)算系統(tǒng)集收款開票、貨主結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、操作員管理、買主管理、交易員管理、品種管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢、參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)保存設(shè)定、內(nèi)部銀行（管理買主、貨主資金、采用 IC 卡、磁卡等電子貨幣、減少現(xiàn)金流通、保證貨款安全）等為一體。其它建筑采用常規(guī)的建筑材料和標(biāo)準(zhǔn)來達(dá)到相關(guān)的要求，同時(shí)考慮滿足各有關(guān)部門制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改善工人的工作環(huán)境等因素確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)別建筑物采用自重輕，建設(shè)速度快的彩色輕鋼結(jié)構(gòu)。 (3)為城市物流發(fā)展提供支持 物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)還應(yīng)立足于改造、提升、整合現(xiàn)有城市倉儲(chǔ)設(shè)施、配送資源，為居民、企業(yè)和政府的正常生活、生產(chǎn)、管理和社會(huì)活動(dòng)提供可靠的城市物流保障，同時(shí)將大大改善淖毛湖的交通擁 35 擠堵塞 的現(xiàn)象，有效遏止路邊亂停亂放的現(xiàn)象，為交通和城管部門減輕了很大的工作壓力。充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架，注重物流基地所處場(chǎng)址的交通組織，避免選址不合理等所帶來的迂回、集散不便等問題，確立環(huán)境和諧性原則。 37 先進(jìn)性 積極采用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)關(guān)鍵工序的工藝設(shè)備，采用國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)的設(shè)備，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。主要設(shè)備見設(shè)備一覽表。 正確選擇場(chǎng)內(nèi)外各種運(yùn)輸方式，充分利用實(shí)際地形，合理布置 42 場(chǎng)內(nèi)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，人員合理分配。 (2)需要進(jìn)入倉儲(chǔ)的貨物，無需過磅的，直接進(jìn)入倉儲(chǔ)區(qū)；需要過磅的貨物經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量后進(jìn)入倉儲(chǔ)區(qū)；提貨空車在物流中心區(qū)裝車后，經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量登記后發(fā)貨。 44 豎向布置 豎向布置形式 根據(jù)地形條件，采用統(tǒng)一方式布置，主要倉 儲(chǔ)及綜合服務(wù)區(qū)采用平坡式布置，因地制宜，充分發(fā)揮各自優(yōu)點(diǎn)。 XX屬于干旱地區(qū)，規(guī)劃應(yīng)嚴(yán)格控制耗水項(xiàng)目，鼓勵(lì)企業(yè)采用清潔生產(chǎn)技術(shù)，提倡節(jié)約用水，提高水資源的利用率。管網(wǎng)配水能力 650m3/d，時(shí)變化系數(shù)取 。 本項(xiàng)目為物流園區(qū)，園區(qū)內(nèi)無工業(yè)生產(chǎn)，污水水質(zhì)均為生活污水，可以直接排入污水管網(wǎng)。所有低壓配電裝置選用 GGD3型低壓配電屏，屏內(nèi)選用自動(dòng)空氣開關(guān)進(jìn)行過流和速斷保護(hù)，無功負(fù)荷采用低壓側(cè)自動(dòng)補(bǔ)償，使功率因數(shù)達(dá)到供電部門的要求，電容器屏選用 GGJ1型。變壓器高壓側(cè)為單母線分段系統(tǒng)，高壓配電選用 XGN210 型固定式金屬封閉式開關(guān)柜，配真空斷路器。 污水管道系統(tǒng)規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)的地形比較平 坦，根據(jù)區(qū)內(nèi)地形，污水主干管自東向西布置在本區(qū)的南部，污水干線自北向西南鋪設(shè)。 采用生產(chǎn)、生活、消防合一的供水管網(wǎng)，管網(wǎng)上設(shè)室外地下式消火栓，間距不大于 120 米，建構(gòu)筑物設(shè)室內(nèi)消火栓，并設(shè)置一定數(shù)量的干粉滅火器，用以撲救預(yù)期火災(zāi)。 給排水工程 設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50013— 2021） 45 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB50282— 98） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500016— 2021） 《生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范》（衛(wèi)生部 ） 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB50318— 2021）： 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50014— 2021）： 《城市污水處理工程項(xiàng)目建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)》 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB8978— 1996） 給水工程 用水量預(yù)測(cè) 規(guī)劃用地面積 133334㎡，規(guī)劃區(qū)依據(jù)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》，根據(jù)不同的用地類別分別取用水量指標(biāo)。空車和重車回車場(chǎng)地考慮硬化。 依據(jù)上述原則，劃分項(xiàng)目的功能分區(qū)：園區(qū)西北部為管理區(qū)、查驗(yàn)區(qū)、配套服務(wù)區(qū)；東北部為 展示區(qū)、 配套服務(wù) 區(qū)、生產(chǎn) 加工區(qū)、 管理區(qū)；西南部為 堆場(chǎng)區(qū)、倉儲(chǔ)配送區(qū)； 東南部為 銷售區(qū)， 通道出入卡設(shè)在園區(qū)東面。 地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件及公共設(shè)施條件。 主要設(shè)備選型。 表 項(xiàng)目總能源消耗情況表 品種 年用量 來源 電 30 萬 kwh 工業(yè)用電網(wǎng) 水 萬噸 自來水公司 煤 萬噸 本地采購(gòu) 能源供應(yīng) 項(xiàng)目年用電 30 萬 kwh，由當(dāng)?shù)毓I(yè)用電網(wǎng)供應(yīng)，能夠滿足項(xiàng)目用電的需求；項(xiàng)目用水 萬 噸，由項(xiàng)目地自來水供應(yīng)；項(xiàng)目用煤 萬噸，在本地采購(gòu)。以現(xiàn)代物流理念所倡導(dǎo)的高效率、低成本原則為指導(dǎo)，結(jié)合物流企業(yè)所服務(wù)的對(duì)象分布特征，力求貼近主要的物流需求源和充分利用既有物流資源，集中和分散相結(jié)合。 (1)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)物流需求 基地空間布局應(yīng)符合現(xiàn)實(shí)物流流向的要求。因此物流園的結(jié)構(gòu)方案多選用結(jié)構(gòu)體系受力明確，整體剛度較好的框、排架結(jié)構(gòu)，一般為鋼筋結(jié)構(gòu)獨(dú)立基礎(chǔ)，矩形柱，鋼筋砼屋面梁或鋼屋架，預(yù)制板。 建筑標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括主要工程：辦公室、庫房、停車場(chǎng)、旅店、飯店、超市、冷庫、加油加氣站、修理廠及相關(guān)配套設(shè)施等。 30 (3)信息服務(wù)中心 建設(shè)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息化管理系 統(tǒng)，該系統(tǒng)與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生信息互動(dòng)，與 INTETNET網(wǎng)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的對(duì)接，對(duì)于及時(shí)通報(bào)、掌握供求信息、銜接產(chǎn)銷、穩(wěn)定供求、滿足市場(chǎng)需求、平抑價(jià)格直到非常積極的促進(jìn)作用。 配套供應(yīng)條件 供電 項(xiàng)目用電來自電網(wǎng)，能提供充足的電能，能夠滿足項(xiàng)目用電的需求。平原面積中，沙漠 1 頃，占 %；戈壁 ，占 15%；綠洲面積 9 730平方公里，占土地總面積的 %。 日照時(shí)數(shù)長(zhǎng)，日照百分率大，全年日照時(shí)數(shù) 達(dá) 2 470～ 3 000小時(shí)，平原區(qū)自西向東遞增， 6～ 7 月份日照時(shí)數(shù)最多， 2 月份最少，全地區(qū)年平均日照百分率在 58％～ 60％之間，最高 84％。XX河由南向北穿越塔克拉瑪干沙漠注入塔里木河，是塔里木河的重要源頭之一。 一般可劃分為皮山、 XX一墨玉一洛浦、策勒一于田一民豐及羌塘高原湖區(qū)等 5個(gè)內(nèi)流區(qū)。南枕昆侖山和喀喇昆侖山，北部深入塔克拉瑪干大沙漠腹地。從總體上看， XX能夠提供綜合物流服務(wù)而且具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)還相當(dāng)少，一體化物流業(yè)務(wù)在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中所占比重很小，范圍有限。通過為多家客戶提供物流服務(wù) , 物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)管理和運(yùn)作的規(guī)模效益和互補(bǔ)效益 ,從而降低企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。在涉及的伊吾縣物流企業(yè)中，除個(gè)別企業(yè)擁有一定的物流管理技術(shù)能力外，絕大多數(shù)還只停留在傳統(tǒng)的單一功能服務(wù)，缺乏個(gè)性化服務(wù)和增值服務(wù)，物流管理信息系統(tǒng)也很少被使用。 物流增值服務(wù)是指物流企業(yè)除了提供傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)之外，還為工業(yè)企業(yè)提供物流信息管理，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和包裝加工等增值服務(wù)。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。 從對(duì)商業(yè)企業(yè)的調(diào)研來看，大多數(shù)商業(yè)企業(yè)都有自己的倉庫和運(yùn)輸車輛，企業(yè)自備的物流資源不能及時(shí)、有效地為社會(huì)所分享，使資源的利用率降低。從總體上看，XX的物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流管理理念及相應(yīng)的物流管理設(shè)施，管理水平低下。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要 的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要；中央政府有關(guān)部委如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。然而，對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，我們還缺乏經(jīng)驗(yàn)，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。 項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn) XX 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 物流業(yè)發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家、地區(qū)綜合國(guó)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志 ， 發(fā)展物流業(yè)是推進(jìn)城市工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化和國(guó)際化進(jìn)程，進(jìn)而提升綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。服務(wù)的無形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。同時(shí)還出臺(tái)了取消國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批、擴(kuò)大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票、放寬國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、允許跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)以獨(dú)資形式開展出口業(yè)務(wù)等舉措。 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國(guó)政府及企業(yè)在近 2～ 3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。具有較好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 本項(xiàng)目建設(shè)期預(yù)計(jì)為 24個(gè)月?，F(xiàn)有入園項(xiàng)目 40 個(gè)，其中工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目 32個(gè)，非工業(yè)項(xiàng)目 8 個(gè)，已投產(chǎn)企業(yè) 17家，涉及保健食品、飲料加工、維藥研制開發(fā)、玫瑰精油提煉、建材加工等項(xiàng)目，總投資額超過 3 億元。 建設(shè)目標(biāo)：按照建設(shè)現(xiàn)代物流園的要求，利用所處自然地理位置較為優(yōu)越，區(qū)域內(nèi)資源豐富，交通運(yùn)輸網(wǎng)較為完善，貨物運(yùn)輸方便， 4 物資集散能力強(qiáng)，信息 相對(duì)靈通快捷，技術(shù)力量較強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，在XX市 XX工業(yè)園區(qū)三期建設(shè)以生產(chǎn)、加工、倉儲(chǔ)、銷售、轉(zhuǎn)運(yùn)、停車場(chǎng)及信息服務(wù)為一體的的現(xiàn)代化物流園。 編制原則 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)現(xiàn)代物流園的倉儲(chǔ)、貨物配送、運(yùn)輸及衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； 選址必須符合城市總體規(guī)劃，合理布局、有足夠的建設(shè)用地，并有一定的發(fā)展余地； 總平面布置應(yīng)滿足物流園的有關(guān)要求和符合安全、防火的有關(guān) 3 規(guī)定，并應(yīng)因地制宜進(jìn)行合理布置，既要求布置緊湊，力求節(jié)約建設(shè)用地，以利企業(yè)今 后發(fā)展，同時(shí)要充分考慮環(huán)境保護(hù)設(shè)施和綠化用地； 充分利用當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)協(xié)作條件，以節(jié)約工程投資； 嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”的有關(guān)規(guī)定，污染物的排放必須符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的影響； 認(rèn)真貫徹《消防法》和勞動(dòng)部《關(guān)于職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》的通知精神，采取切實(shí)防范措施，確保安全生產(chǎn)和員工的人身安全。 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) XX市 XX工業(yè)園區(qū)三期，三橋旁，與二期交接處（河邊）。 借款還本付息計(jì)劃表 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 流動(dòng)資金估算表 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 經(jīng)營(yíng)服務(wù)收入與相關(guān)稅費(fèi)表 ............... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 確定項(xiàng)目選址用地與總平面規(guī)劃。 項(xiàng)目占地 200畝（折合約 133334m2）。擬建物流園力爭(zhēng)成為 XX市及周邊地區(qū)的物流集散中心。 環(huán)境保護(hù) 本工程建設(shè)地 點(diǎn)周圍的大氣、水體等環(huán)境現(xiàn)狀較好，無影響環(huán)境現(xiàn)狀的污染源。項(xiàng)目的建設(shè)， 是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)， 推進(jìn) XX市工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的一項(xiàng)有利措施，是支持物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要，對(duì)有效帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域商業(yè)市場(chǎng)的健康發(fā)展，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提升城市綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。從現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律分析，其發(fā)展的推動(dòng)因素主要來自于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)需要、物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作等幾個(gè)方面。 項(xiàng)目承辦人將充分利用在資金、技術(shù)、人才、市場(chǎng)等各方面的優(yōu)勢(shì)， 按照“大市場(chǎng)，大貿(mào)易，大流通”的思路，加快繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)，加快商貿(mào)物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，擬在 XX市 XX工業(yè)園區(qū)三期建設(shè)以生產(chǎn)、加工、倉儲(chǔ)、銷售、轉(zhuǎn)運(yùn)、停車場(chǎng)及信息服務(wù)為一體的的現(xiàn)代化物流園。 本項(xiàng)目建設(shè)符合大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展及振興物流 11 規(guī)劃的要求。 12 項(xiàng)目建設(shè)是引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化伊吾縣潛在物流需求的需要 物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。 本項(xiàng)目建設(shè)成功后，將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收 入 ***萬元，納稅 ***多萬元，直接解決180名勞 動(dòng)人口就業(yè)問題，項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)有力推進(jìn) XX 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。各自為戰(zhàn)帶來 的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。 社會(huì)物流總體概況 XX由于經(jīng)濟(jì)總量小，地處內(nèi)陸，對(duì)外貿(mào)易量低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求較低，使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后，缺乏大型、專業(yè)化的本地物流企業(yè)，這 17 在一定程度上將阻礙 XX經(jīng)濟(jì)的健康、有力發(fā)展。在企業(yè)內(nèi)部，大多數(shù)企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工填單等方式獲取信息，信息化程度較低。 物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與 20 者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。 倉儲(chǔ)服務(wù)可以分成以貨物保管為主的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)服務(wù)和以加速商品 21 流通為目的、提供從入出庫作業(yè)到庫存管理、信息提供、商品配送等綜合服務(wù)的現(xiàn)代倉儲(chǔ)服務(wù)。大型的第三方物流公司，一般 通過自建或整合社會(huì)物流資源，形成一定范圍內(nèi)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在涉調(diào)的伊吾縣物流企業(yè)中，部分企業(yè)已經(jīng)通過整合運(yùn)輸資源和倉儲(chǔ)資源來為客戶提供服務(wù)。 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，將促進(jìn)物流市場(chǎng)規(guī)模 持續(xù)擴(kuò)大。 園址的地形、地質(zhì)、地貌