【正文】 組合形態(tài)及其運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)形式 ,它是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要并根據(jù)配送對(duì)象的性質(zhì)，我們認(rèn)為冷鏈冷鏈配送模式就是企業(yè)對(duì)于生鮮品配送業(yè)務(wù)的運(yùn) 作模式，不同種類的生鮮品有不同的冷鏈配送模式 ,甚至同類生鮮品在不同的市場環(huán)境下冷鏈配送模式也不完全一樣，據(jù)了解，各地區(qū)開展配送的實(shí)際情況來看 ,冷鏈配送模式根據(jù)配送途徑和配送主體的不同可以分為不同的類型 ,一般分為自營冷鏈配送模式、第三方冷鏈配送模式、共同冷鏈配送模式、供應(yīng)商冷鏈配送模式等四類 : 自營 冷鏈配送模式 自營冷鏈配送模式是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式，這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)，生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè) ,系統(tǒng)化程度相對(duì)較高 ,既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料 ，半成品的配送需要 ,又可滿足企業(yè)對(duì)外進(jìn)行市場拓展的需求。其中，產(chǎn)權(quán)滲透方式是最為緊密地一種合作方式。 總之，在國內(nèi)進(jìn)行生鮮超市主導(dǎo)的生鮮經(jīng)營，就要給生鮮超市提供高效、可靠的物流服務(wù)。對(duì)于大客戶、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)等數(shù)據(jù)量大、安全性高的數(shù)據(jù)采用 DDN 方式接入物流信息平臺(tái)。 圖 45 生鮮品物流信息平臺(tái) Web 服務(wù)器 :存放靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的頁面，用戶用瀏覽器連接到 Web 上時(shí)，頁面被下載到用戶端顯示在瀏覽器窗口中。 防火墻 :物流信息平臺(tái)內(nèi)部局域網(wǎng)與外部由防火墻隔開，除了通過電話接入 Call Center 之外的任何外部信息都要經(jīng)過防火墻的檢驗(yàn)和過濾才能進(jìn)入平31 臺(tái)內(nèi)部網(wǎng)，以防止非法入侵造成的系統(tǒng)損壞或數(shù)據(jù)泄漏。 信息平臺(tái)的基本構(gòu)成 取代傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)的模式，未來的生鮮品物流中心不再只是內(nèi)部一體化，而是一個(gè)開放式物流信息中心，能夠處理生鮮品物流鏈中產(chǎn)生的各種信息，使信息通過平臺(tái)快速、準(zhǔn)確地傳遞給其它相關(guān)的部門、機(jī)構(gòu)。生鮮品物流中心區(qū)別于其它倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代公司的競爭優(yōu)勢不僅僅在于卓越的地理位置和優(yōu)良的硬件設(shè)施，更在于業(yè)務(wù)處理的便捷性 和不斷擴(kuò)大的接單能力。同時(shí)以綜合性、一體化的服務(wù)區(qū)別于其它倉儲(chǔ)商和散小的運(yùn)輸商，搶占物流高端市場。所以，物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃主要是由作為物流節(jié)點(diǎn)的物流中心來推動(dòng)的。每種生鮮品的加工方式、配方、工藝流程、工具原料使用、生產(chǎn)定額、訂單響 應(yīng)時(shí)間都有詳細(xì)嚴(yán)格的規(guī)定 。 很明顯，除了少數(shù)大規(guī)模從事生鮮現(xiàn)場加工經(jīng)營的大賣場之外，由于不具備產(chǎn)銷規(guī)模，大部分超市生鮮區(qū)都不是推行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理的最佳平臺(tái)，只能是生鮮形象的載體和產(chǎn) 品銷售終端，所以應(yīng)用平臺(tái)需要沿著生鮮28 供應(yīng)鏈上移，以尋求塌佳的著力點(diǎn)。同時(shí)也對(duì)加工現(xiàn)場的設(shè)備和作業(yè)點(diǎn)布局產(chǎn)生了特殊的設(shè)計(jì)要求。 26 ④基于標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程進(jìn)行綜合成本核算 。 （ 2）培養(yǎng)第一流員工 由于生鮮經(jīng)營的迅速普及，生鮮區(qū)具有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的員工需要量很大，但大部分生鮮崗位已不再是單純的銷售職能，而在很大程度上增加食品加工的專業(yè)職能，例如 :“第一流”鮮肉部員工需要懂得肉禽的基本知識(shí)，掌握保鮮處理方法，要能夠準(zhǔn)確 地進(jìn)行屠體分解，還要有衛(wèi)生常識(shí)以避免作業(yè)中的交叉感染 。 基于泰勒制的生鮮供 應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理 目前中國的超市生鮮經(jīng)營就其工業(yè)化程度來講，基本處于手工作業(yè)和手工作坊的初級(jí)狀態(tài)，它介乎于食品工業(yè)和初級(jí)農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)營之間，作業(yè)管理方式粗放，績效對(duì)管理者經(jīng)驗(yàn)的依賴非常之大，超市生鮮經(jīng)營乃至生鮮供應(yīng)鏈管理不夠系統(tǒng)和連續(xù)，從而導(dǎo)致生鮮經(jīng)營整體業(yè)績提高緩慢，近年一直處于困難重重的膠著狀態(tài)。由于需求量可以根據(jù)以前的售出量的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行估計(jì)，估計(jì)方法有，移動(dòng)平均法或指數(shù)平滑法等。但是由于這是一個(gè)開放性的不等式，可以根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，先逐步估計(jì)一個(gè)比較大的 }k i，然后根據(jù)歷史統(tǒng)計(jì)的資料，估計(jì)當(dāng)前 }ki 和 }ki 函數(shù)關(guān)系，再將 }k i的數(shù)值代入不等式，讓不等式的左邊逐漸接近右邊，最終實(shí)現(xiàn)低庫存水平下的次 優(yōu)目標(biāo)。 i=1. 2. 3?? n，表示在管理模型里需要考慮的天數(shù)為 n天 。 在物流外包后，通過與第三方公司的協(xié)調(diào)，盡量使生鮮產(chǎn)品的配送更21 及時(shí)，減少產(chǎn)品途中的不必要的停滯時(shí)間，同時(shí)在生鮮物流配送中心初級(jí)加工過程中也要是工作節(jié)拍標(biāo)準(zhǔn)化，以盡快使得產(chǎn)品留到下一環(huán)節(jié)?？紤]到生鮮品物流的特性，生鮮品配送中心整合了生鮮品加工中心的功能，如果再整合配送作業(yè)的功能，那就很難把精力集中于經(jīng)營自己的核心能力上面。 ③快速作業(yè) :使用專門的分揀工具和容器，迅速地進(jìn)行一些容易影響鮮 活水產(chǎn)品 品質(zhì)的物流作業(yè)。所以，要解決生鮮品物流的問題，應(yīng)該從把生鮮品的配送和生鮮品物流中心結(jié)合起來進(jìn)行研究。 17 （ 2)真空預(yù)冷蔬菜冷卻鏈 蔬菜采用真空包裝低溫下存放可以有效控制蔬菜的呼吸，達(dá)到保鮮的目的。因此，從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟(jì)，共同配送是為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的方式。同時(shí)車輛在行駛中可以隨時(shí)調(diào)控車廂內(nèi)的溫度 ,完成配送后 ,將溫度記錄器記下的資料輸入電腦 ,可隨時(shí)查詢 ,這樣可以大大提高冷凍保鮮產(chǎn)品的鮮度和品質(zhì)。 積極探索生鮮產(chǎn)品深加工的途徑 生鮮產(chǎn)品具有保質(zhì)期短 、 易受損 、 易腐爛的特質(zhì)，因而在流通領(lǐng)域內(nèi)的損耗就不可能絕對(duì)避免，特別是新鮮蔬果肉類等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，當(dāng)它的鮮度發(fā)生改14 變時(shí)，其價(jià)值和使用價(jià)值都在減小，即損耗產(chǎn)生了 。 目前，我國大型的連鎖超市企業(yè)基本上都建有自己的物流配送中心，但是，普遍缺乏集采購 、 倉儲(chǔ) 、 加工及配送一體化的專業(yè)加工配送中心，因而，一方面無法完成對(duì)生鮮初級(jí)產(chǎn)品的深加工，實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期的延長；另一方面加大了連鎖超市生鮮產(chǎn)品的物流配送成本，目前，承擔(dān)生鮮配送的相當(dāng)部分個(gè)體中間商無論是加工技術(shù) 、 配送能力還是品質(zhì)控制能力都有限，對(duì)于人人樂而言，非正規(guī)的配送產(chǎn)生的不合理配送成本表面上計(jì)入商品價(jià)格由消費(fèi)者承擔(dān)，但對(duì)人人 樂而言，不僅增加了超市的采購成本，也使連鎖超市生鮮經(jīng)營失去價(jià)格競爭優(yōu)勢，造成生鮮產(chǎn)品的滯銷從而增大了生鮮損耗的風(fēng)險(xiǎn)。 人人樂的生鮮產(chǎn)品流通主要采取的是傳統(tǒng)模式，也有少量采取農(nóng)超對(duì)接的直 供流通模式 。加拿大在生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工、貯藏和運(yùn)輸環(huán)節(jié)制定嚴(yán)格的溫度標(biāo)準(zhǔn)，如禽類加工環(huán)境溫度低于 10℃，冷藏與運(yùn)輸溫度不得高于 4℃。荷蘭的電子化農(nóng)產(chǎn)品交易市場是涵蓋聯(lián)運(yùn)物流中心和農(nóng)產(chǎn)品集成保鮮中心、 花卉和園藝中心的新式電子交換信息和訂貨系統(tǒng)，業(yè)務(wù)已拓展至全球廣大客戶及消費(fèi)者。近年我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模正在迅速增長，單現(xiàn)有設(shè)備僅能滿足市場需求的 20%~30%。 ③ 連鎖超市和供應(yīng)商之間的信任度和合作成都都存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的配送中心很少。連鎖超市的發(fā)展為居民采購生鮮品提供了場所，同時(shí)在超市的冷鏈物流運(yùn)作中，一些問題也逐漸顯露。隨著冷藏技術(shù)的不斷發(fā)展，滿足百姓們的需求變得更為現(xiàn)實(shí)，冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。 西安人人樂超市，以很快的速度發(fā)展超市連鎖模式，現(xiàn)在在西安已經(jīng)擁有14余處連鎖 店，其銷售網(wǎng)絡(luò)所涉及的面積覆蓋西安的絕大部分區(qū)域。 國內(nèi)連鎖超市生鮮品冷鏈物流的普遍問題及分析 ① 我國的連鎖超市生鮮品銷售發(fā)展迅速，越來越多的生鮮品不斷進(jìn)入連鎖超市的銷售渠道，但是我國的大部分連鎖超市生鮮品經(jīng)營者缺乏相關(guān)的管理知識(shí)。 綜上所述，從系統(tǒng)上分析目前我國連鎖超市生鮮品冷鏈物流在發(fā)展中存在的問題，而后針對(duì)性的采取有效的措施加以改進(jìn)非常緊要。 表 1 中國、美國、日本冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)比較 國家 中國 美國 日本 冷藏車保有量 3~ 20 12 冷庫容量 900 2200 1660 易腐冷藏運(yùn)輸率 30 100 90 冷藏運(yùn)輸完好率 70 95 90 注：數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站《中國冷鏈物流發(fā)展報(bào)告（ 2020）》 信息化建設(shè)的對(duì)比 “農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃”中強(qiáng)調(diào)冷鏈物流信息化的重要性，高效的信息化是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的有效途徑，是高效物流 運(yùn)作的保障，可以確保物流的8 可視化和一體化，是我國冷鏈物流發(fā)展的趨勢和方向。加拿大第三方物流公司 Thomson Group 擁有世界上目前最先進(jìn)的三段式冷藏運(yùn)輸車，具有強(qiáng)制供電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)控溫與記錄、衛(wèi)星監(jiān)控的功能。 10 第三章 人人樂生鮮產(chǎn)品流通損耗控制 隨著我國城鎮(zhèn)居民物質(zhì)生活水平的提高，生鮮產(chǎn)品連鎖超市化經(jīng)營已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的歡迎，生鮮經(jīng)營已成為連鎖超市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 。 同時(shí)，生鮮產(chǎn)品在流通的各級(jí)利益主體間經(jīng)多次重復(fù)裝卸搬運(yùn)，也增加了生鮮的人為損耗 。 加強(qiáng)生鮮產(chǎn)品貯運(yùn)過程中的冷鏈建設(shè) 生鮮產(chǎn)品的新鮮程度及存放時(shí)間受環(huán)境溫度 、 溫度的影響嚴(yán)重，在低溫環(huán)境下，有利于延長生鮮產(chǎn)品的保持期 ，因此，流通環(huán)節(jié)的冷鏈建設(shè)對(duì)減少生鮮產(chǎn)品損耗起到關(guān)鍵性的作用 。 15 第四章 人人樂生鮮經(jīng)營物流與供應(yīng)鏈優(yōu)化研究 生鮮冷鏈物流的優(yōu)化 生鮮冷鏈物流的優(yōu)化途徑 （ 1）努力完善連鎖超市供應(yīng)鏈上的冷鏈物 流體系 使得產(chǎn)品從采摘 ,加工 ,理貨 ,運(yùn)輸 ,一直到銷售上柜整個(gè)過程都在低溫下運(yùn)作。 （ 4）縮短作業(yè)環(huán)節(jié) ,建立直接有效的流通渠道 冷凍生鮮商品為達(dá)到保鮮的目的 ,要求快 速進(jìn)入銷售環(huán)節(jié) ,流通中的環(huán)節(jié)越少越好 ,確保冷凍食品的生鮮度和食用安全性 ,但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售上的分散性又使冷凍生鮮商品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。以豬肉為例。對(duì)于海鮮或淡水產(chǎn)品，經(jīng)過捕撈后，在專門的加工場所進(jìn)行清洗、整理后冷卻至零下 18 度以下，運(yùn)送至低溫配送中心，在那里進(jìn)行加工、速凍后由冷藏車運(yùn)送至超市各門店冷相。另一部分進(jìn)入生鮮保鮮庫仁保鮮庫德溫度要求 5 度，濕度為 95%)，等下午配送前在送至分揀加工線進(jìn)行加工。其中，要求的關(guān)鍵指標(biāo)為 :鮮活水產(chǎn)死亡率小于2%，全流程的時(shí)間小于 4 小時(shí)，運(yùn)輸損耗由配送中心負(fù)責(zé)，最終損耗小于20%。使生鮮超市致力于核心業(yè)務(wù) 。 Qki 超市第 i天第 K 種蔬菜的需求量 。這樣每一種生鮮農(nóng)產(chǎn)品從最初的要素投入開始，就知道最終的消費(fèi)者，從而為其物流、資金流的高效率提供最完美的條件，也保證了產(chǎn)品的新鮮度。 f(k)是 k蔬菜的保質(zhì)天數(shù)。由公式可知， p(pki,Lki)=Cf(Qkn)。 （ 1）制定生鮮作業(yè)定額 現(xiàn)在超市的生鮮加工現(xiàn)場，除了在加工規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)較高的產(chǎn)品部門（如面包房 )，或者管理較好的外資大賣場，我們確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)定額在生鮮區(qū)普遍應(yīng)用。 泰勒認(rèn)為，科學(xué)管理是多種要素的結(jié)合，管理者需要把各種專業(yè)知識(shí)收集起來，加以分析組合并歸納成規(guī)則和條例，然后結(jié)構(gòu)成一種管理方式，它適用于人類的各種活動(dòng)，從最簡單的個(gè)人行為到經(jīng)過充分組織安排的大公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)。 (4)工具、設(shè)備和材料標(biāo)準(zhǔn)化 泰勒的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理十分注重作業(yè)中的人機(jī)關(guān)系配合，因?yàn)槿魏巫鳂I(yè)效率的提高都是與工具、設(shè)備和材料的有效性分不開的。電風(fēng)扇導(dǎo)致生鮮品很快脫水失重，損耗大幅增加，降低作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)使超市背負(fù)起與之不相上下的經(jīng)營成本和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。由于能夠集合生鮮單品的生產(chǎn)規(guī)模和批量，也能夠集合生鮮單品采購量，使它成為目前推行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理的理想應(yīng)用平臺(tái)。在這個(gè)過程當(dāng)中，各種專用工具設(shè)備被共同開發(fā)出來投入使用，標(biāo)準(zhǔn)的原輔材料的應(yīng)用大大降低了作業(yè)操作難度。物流中心應(yīng)用系統(tǒng)是物流信息平臺(tái)的核心應(yīng)用組成部分，主要由倉庫管理系統(tǒng) (WMS)和配送管理系統(tǒng) (TMS)。生鮮物流中心信息系統(tǒng)不僅僅是簡單的物流作業(yè)管理軟件，而是一個(gè)集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和無線通訊技術(shù)于一體的物流信息處理的綜合平臺(tái) 。系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性包括兩個(gè)方面 :一方面由于系統(tǒng)管理到作業(yè)層，所以系統(tǒng)可以對(duì)各類物流作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，如每個(gè)叉車的運(yùn)行狀況、每個(gè)庫位的位置狀態(tài)等。將出庫信息傳至倉儲(chǔ)部和下游車隊(duì)。采用雙機(jī)器備份，當(dāng)有一臺(tái)數(shù)據(jù)中間件服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)，另一臺(tái)可立即接管全部業(yè)務(wù)，保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性。可采用 SQL SERVER, ORACLE 等主流數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ， 運(yùn)行在 Windows NT/2020, Linux, Unix 等系統(tǒng)平臺(tái)上。本地企業(yè)或個(gè)人用 Modem 直接撥入物流信息平臺(tái)撥號(hào)服務(wù)器，然后進(jìn)行業(yè) 務(wù)操作。在當(dāng)前的經(jīng)營環(huán)境下，所有的這些要求，離開了一個(gè)優(yōu)秀 的生鮮品物流信息系統(tǒng)，都無法滿足。在生鮮產(chǎn)品的經(jīng)營過程中，最重要的是做到流通及時(shí)，減少存儲(chǔ)，因此，確定一天合理的配送量尤為重要，本文通過分析，分別給出四種合理的日配送量模型，并進(jìn)行了求解。特別是在常溫倉儲(chǔ)和冷凍品及生鮮產(chǎn)品倉儲(chǔ)方面 ,這一現(xiàn)象更加普遍，西安市場上 ,華潤萬家采用自營冷鏈配送模式，配送中心在連鎖超市物流中占據(jù)越來越重要的地位 ,其集貨、儲(chǔ)存、流通加工、配貨、配送等功能越來越完善，現(xiàn)代化物流必須依靠配送中心來完成商品的集中儲(chǔ)存和配送 ,以實(shí)現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)35 行，完全受控的配送系統(tǒng) ,滿足超市對(duì)于商品多品種、多批次、低數(shù)量的及時(shí)配送要求。 缺點(diǎn) （ 1）一次性投資大，配送體系涉及運(yùn)輸、 倉儲(chǔ)、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié) ,一次性供應(yīng)商 冷鏈配送中心 分店 顧客 自營冷鏈配送體系 36 投資較大 ,占用資金較多?；厥掌陂L的服一務(wù)性項(xiàng)目 ,因此這些企業(yè)通常與社會(huì)性專業(yè)配送企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟 ,有效利用第三方物流配送 ,完成倉儲(chǔ)和配送任務(wù)，西安市專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商少 ,行業(yè)的規(guī)模 和服務(wù)水平還有待提高。 （ 2）查閱資料，據(jù)悉西安市目前