【正文】 頭縫處理 由于二襯混凝土接頭部位施工時(shí)間間隔只有 2～ 3d，模板臺車就位后，搭接部位用液壓千斤頂將模板頂向新澆筑的混凝土面。 臺車移動(dòng)穿行時(shí)，鋼模必須收攏到穿行要求位置，所有作業(yè)窗口必須關(guān)閉，否則不得穿行。 6） 拆模 （ 1） 混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 4） 混凝土澆筑應(yīng)盡量連續(xù)進(jìn)行。如條件困難，可略帶傾斜，但與水平面夾角不宜小于 45176。 3） 混凝土的澆注 （ 1） 在澆筑混凝土前，確認(rèn)基底無虛碴、積水及其他雜物（當(dāng)有鋼筋時(shí)還要檢查鋼筋情況）。計(jì)量精度必須滿足驗(yàn)標(biāo)要求，即粗、細(xì)骨料計(jì)量偏差控制在 2%以內(nèi)，水泥、外加劑、水計(jì)量偏差控制在 1%以內(nèi)。 拱、墻，封頂和封口的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70％方能拆模（ 3d 達(dá)到），考慮3天一循環(huán)，每月施作 10個(gè)循環(huán)，單雙 線 全斷面模板襯砌臺車長度為 6m， 1臺襯砌臺車生產(chǎn)能力可 達(dá) 60m/月。管路堵塞時(shí)，必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。噴混凝土厚度應(yīng)預(yù)埋厚度控制標(biāo)志，嚴(yán)格控制噴射砼的厚度。 3） 施工控制要點(diǎn) ⑴噴射混凝土原材料先檢驗(yàn)合格后才能使用，速凝劑應(yīng)妥善保管，防止受潮變質(zhì)。因此在開機(jī)后要注意 觀察風(fēng)壓，起始風(fēng)壓達(dá)到 后，才能開始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。 ②分片噴射要自下而上進(jìn)行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。鋼架與巖面的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)，噴射順序先下后上，對稱進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層不得小于 4cm。按照從下向上施噴，呈現(xiàn)“ S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約 30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。施噴時(shí)，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持 在 2m 左右。 鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求在鋼筋加工 中心 集中加工。 7）鋼架安裝完成后，及時(shí)進(jìn)行噴射砼，噴射砼時(shí)分層、分段進(jìn)行，以確保鋼架被覆蓋 ，滿足保護(hù)層厚度要求。 鋼架拱腳必須放在牢固堅(jiān)硬 的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，架設(shè)時(shí)中線、高程和垂直度 及法線方向 由測量技術(shù)人員嚴(yán)格控制，并將砂漿錨桿或中空錨桿與鋼架焊接連為整體。注漿孔口的壓力不得大于 。 3）鉆孔清理干凈后，然后將砂漿從孔底緩緩的注入空內(nèi)，為防止空內(nèi)出現(xiàn)空測量定位鉆孔作業(yè)下管 、 封堵孔口噴混凝土封堵工作面注漿效果分析連接 、 調(diào)試注漿管路注漿作業(yè)漿液配比設(shè)計(jì)漿液制備鉆孔驗(yàn)收不合格注漿試驗(yàn)調(diào)整注漿參數(shù)合格滿足要求不能滿足要求施工準(zhǔn)備清孔小導(dǎo)管制備原材料進(jìn)場檢驗(yàn)管尾與鋼架焊連結(jié)束 14 洞，注漿管拔出后，立即將錨桿放入空內(nèi)。 2）超前小導(dǎo)管鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上φ 6mm的加勁箍，管壁四周鉆 6～8mm壓漿孔，但尾部有 1m不設(shè)壓漿孔。 為增加管棚的抗彎能力， 必要 時(shí) 鋼管中增設(shè)鋼筋籠，鋼筋籠由 4根Φ 18 主筋和固定環(huán)組成。 ③ 鉆孔 作業(yè)平臺采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上、由兩邊向中間，根據(jù)孔位依次搭好。 導(dǎo)向墻采用 C20 混凝土，在大管棚施工前施作導(dǎo)向墻，截面尺寸為 1m 1m，環(huán)向長度根據(jù)上臺階開挖位置確定，為保證其穩(wěn)定性，導(dǎo)向墻基礎(chǔ)寬度設(shè)置為 1m，若現(xiàn)場情況需要可進(jìn)行基底加固處理。 洞口大管棚施工布置如 下 圖。 為進(jìn)洞施工方便，洞口 5m范圍土石方先開挖至上斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高，作為進(jìn)洞施工平臺。 邊仰坡施工 邊仰坡施工同洞口段土石方施工同時(shí)進(jìn)行，按設(shè)計(jì)坡度一 次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。 （ 4）利用襯砌模板臺車一次性灌筑 Ⅳ 部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 全斷面法施工工藝流程圖 6 施工要求 輔助坑道 Ⅱ 級圍巖最大不宜超過 ， Ⅲ 級圍巖最大不宜超過 ，Ⅳ 級圍巖最大不宜超過 2 榀工字鋼 。年平均氣溫 6～ ℃ ，極端最高氣溫一般在 ～ ℃ ，極端最低氣溫一般在 ～ ℃ 。測區(qū)內(nèi)未見泉點(diǎn)出露，地下水埋置相對較深。 水文地質(zhì) 躍龍門隧道區(qū)內(nèi)發(fā)育多條山間河流，均屬涪江水系。 （ 6）集團(tuán)公司通過北京新世紀(jì)認(rèn)證公司認(rèn)證按照 ISO9001:2021 質(zhì)量管 理體系標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）集 團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 楊家坪隧道左線全長 12815m，右線長 12738m，隧道進(jìn)口 DK111+220至 DK112+720長 1500m 為雙洞單線分修隧道 ,DK112+720 至 DK124+035 為單洞雙線合修隧道，DK123+845 至出口 190 米段為三線車站大跨度隧道，進(jìn)口位于半徑為 5000m 的左偏曲線上，洞身分布一處半徑為 5000m 右偏曲線上，線路縱坡為單面上坡，坡度分別為 ‰、 ‰、 1‰。 楊家坪隧道區(qū)內(nèi)地表水以土門河為主，匯流數(shù)條溪溝等山間支流，經(jīng)湔江匯入岷江。 3 沿線氣象條件 本標(biāo)段位于四川省西北部，地形高差大，區(qū)域跨度大，氣候由四川盆地濕熱氣候帶的溫暖濕潤向暖溫帶、溫帶、寒溫帶、高山寒冷帶氣候的川西高原季風(fēng)氣候區(qū)過渡。最后利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌 (拱墻襯砌一次施作 )。 （ 3）灌筑該段內(nèi) Ⅲ 部底板（或仰拱）。為防止仰坡坍塌，施工部分洞身護(hù)拱，以確保仰坡穩(wěn)定，同時(shí)為隧道進(jìn)洞創(chuàng)造條件。洞口開挖棄渣運(yùn)至指定棄渣場堆放。 。采用單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：（ a）注漿壓力逐步升高，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定 10min；（ b）注漿量不小于設(shè)計(jì)注漿量 80%；（ c）進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的 1/4； ⑤孔口管規(guī)格：熱軋無縫鋼管，外徑 114mm，壁厚 5mm； 10 洞口大管棚縱向布置圖 （ 2）洞口導(dǎo)向墻 洞口導(dǎo)向墻施作前要先施作孔口管定位鋼架及鎖腳錨桿，并將孔口管采用焊接的方式固定在鋼架上，在進(jìn)行導(dǎo)向墻混凝土澆筑。 ② 管棚制作 管棚采用Ф 89 鋼管制作，管壁打孔 ,采用梅花型布孔，孔徑為 10～ 16mm，孔間距為 15cm，鋼管 尾留 110cm 不鉆孔的止?jié){段，鋼管加工成 4m 和 6m長的兩種規(guī)格。為改善管棚受力條件，接頭應(yīng)錯(cuò)開，使鋼管接頭錯(cuò)開，隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過鋼管總數(shù)的 50%，相鄰鋼管接頭錯(cuò)開距離不小于 1m，因此第一節(jié)管采用 4m和 6m 交替布置，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用 4m 長鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)采用6m長鋼管，以后每節(jié)均采用 6m 長鋼管，兩節(jié)鋼花管之間采用Φ 120mm 絲扣聯(lián)結(jié)?！?10176。 50mm，成孔后采用高壓風(fēng)清孔。 注漿開始或中途停止超過 30min 時(shí)，用水潤滑注漿罐及其管路。鋼拱架間縱向用Φ 22鋼筋聯(lián)接為一體，縱向連接筋長度為 80cm，按照環(huán)向間距 的長度內(nèi)外層交錯(cuò)布置。同時(shí)每 榀鋼架 拱腳 處 必須打 設(shè) 4根 鎖腳 錨桿將其鎖定。 掛設(shè)鋼筋網(wǎng) 1）鋼筋網(wǎng)片采 用Ⅰ級φ 8/φ 6鋼筋焊制而成，鋼筋網(wǎng)片的間距為 20 20/2525cm。噴射分段、分片、分層，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。噴射作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行，分段長度不宜 大于 6m。鋼架架設(shè)后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土，如果背后空隙較大，應(yīng)預(yù)先在圍巖表面噴一層混凝土，使其平順。 ①噴射混凝土分段施工時(shí)，上次噴混凝土應(yīng)預(yù)留斜面，斜面寬度為 200～ 300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。風(fēng)壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風(fēng)壓過小，噴射速度過小，壓實(shí)力小，影響噴混凝土強(qiáng)度。石質(zhì)隧道采 20 用噴霧養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料。 ⑺經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求及總體施工安排，隧道配備 1臺襯砌臺車。 （ 3） 嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比進(jìn)行計(jì)量，按重量投料。每天使用完畢后應(yīng)清洗粘附的混凝土。 4） 混凝土的振搗 （ 1） 用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定 ： 移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍；插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 5～10cm，以保證上下層結(jié)合良好；振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。 （ 3） 在混凝土澆筑振搗過程中，要有專人負(fù)責(zé)，防止跑模和漏漿現(xiàn)象發(fā)生。操作時(shí)，不得使混凝土受到污染和損傷； （ 2） 當(dāng)工地晝夜氣溫連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時(shí)，采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于 30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施； （ 3） 混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于 14d，灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為度； （ 4） 養(yǎng)護(hù)用 水與拌制用水相同。 拱頂預(yù)埋壓漿管，壓漿管間距為 6m，襯砌后拱頂作注漿處理，確保拱頂砼密實(shí)。 （ 3）堵頭板 二襯混凝土灌注段施工接頭處應(yīng)采取措施防止漏漿，根據(jù)我公司在其他隧道施工經(jīng)驗(yàn)，采用帶氣囊的堵頭板，效果較好。 ① 涂抹厚度：合適的涂模厚度隨著模板的粗糙和吸收能力的增長而增加，乳化的涂抹厚度隨著其稀釋度的增加而增加。 交底 、 仰拱及 填充 施工 輔助坑道 在初期支護(hù)后及時(shí)施工仰拱， 仰拱和填充 施工必須符合下列要求： 施工前，將隧底虛碴、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖采用同級混凝土回填。 移動(dòng)式仰拱橋?yàn)殇摷芙Y(jié)構(gòu)，采用型鋼焊制的四片鋼梁組成，兩片又焊為一組，上鋪花紋鋼板，防止車輛通行時(shí)滑行。 交叉口邊緣工字鋼施工 在輔助坑道與正洞交叉口正洞邊緣處設(shè)置 3 榀 I20b 組成的鋼門架，為正洞拱部的鋼架提供落腳平臺。 交叉口處輔助坑道模筑襯砌施工 在正洞施工正常后（形成交叉口輔助坑道模筑襯砌空間后），及時(shí)對輔助坑道交叉口往輔助坑道口方向 35米范圍內(nèi)施作二次襯砌，采用 C30耐腐蝕砼，厚度 35cm， 32 二襯達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆模，同時(shí)盡早施工交叉口處正洞二襯，形成對交叉口處圍巖三維受力的有效 支護(hù)。 6） 輔助坑道已進(jìn)入正洞施工時(shí)，嚴(yán)格控制每循環(huán)開挖進(jìn)尺 1m，且爬坡導(dǎo)坑施工中，按照 IV 級圍巖支護(hù)參數(shù)施作初期支護(hù)，確保圍巖穩(wěn)定。 控制開挖，勤量測：采用光面爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破新工藝，嚴(yán)格控制超欠挖，減少爆破對圍巖的擾動(dòng)。 隧道防水質(zhì)量：嚴(yán)格工 藝管理，認(rèn)真按照《鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水施工作業(yè)指南》規(guī)定的工藝方法進(jìn)行施工。 混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土的凝結(jié)速度和澆注速度需要，以保持混凝土均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備效率。 型鋼拱架和格柵鋼架用于工程前必須進(jìn)行試拼，架立符合設(shè)計(jì)要求，連接螺栓 34 必須擰緊，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，節(jié)點(diǎn)板密貼對證，格柵鋼 架拼裝連接圓順。采用模板襯砌臺車、泵送擠壓技術(shù)灌注二襯混凝土，重視襯砌防滲漏水施工，保證襯砌振搗密實(shí)度，提高混凝土抗?jié)B耐腐蝕性和混凝土耐久性。 四 、 管理措施 質(zhì)量管理措施 一般性技術(shù)措施 嚴(yán)格按照“先探測、嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早襯砌”的原則組織施工，制 33 定嚴(yán)格的施工質(zhì)量保證措施。并應(yīng)及早施作輔助坑道二次襯砌。 30 輔助坑道進(jìn)正洞挑頂示意圖 輔助坑道 進(jìn)入正洞 后 施工 （ 1）正洞上臺階斷面開挖完成后，及時(shí)施作正洞上臺階型鋼鋼架； 導(dǎo)洞開挖至正洞上臺階拱頂 （ 2）待噴射砼達(dá)到強(qiáng)度后 ，按照線路設(shè)計(jì)坡度向 小里程 方向進(jìn)行 上臺階開挖支護(hù) ，施工中要嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)和規(guī)范施工 ， 防止拱架下沉，向小里程開挖 6～ 7m后噴射 C30 砼封閉 上臺階 掌子面，反向向 大里程 方向 開挖 6～ 7m 后噴射 C30 砼封閉 上臺 31 階 掌子面 。注漿材料采用 M20 水泥 砂 漿，注漿達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 或相鄰孔出現(xiàn)串漿時(shí)，即可終止本孔注漿。 仰拱施工縫和變形縫必須作防水處理。 ② 涂抹技術(shù)：可根據(jù)脫模劑的粘稠度、模板種類、空氣溫度和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，采用相應(yīng)的技術(shù)，將脫模劑涂到進(jìn)行過處理的模板上，借助噴霧器進(jìn)行噴涂，使脫模劑呈薄務(wù)狀分布。相鄰段混凝土澆筑完后，拆除間隙條，用砂漿抹平凹槽。拱頂可使用附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗作業(yè)。 （ 2）混凝土施工 采用攪拌站混凝土，無軌運(yùn)輸、泵送入模，機(jī)械搗固。 當(dāng)允許間歇時(shí)間已超過時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時(shí)應(yīng)留置施工縫。一般為 10～ 30s；振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋管件，距