【正文】 ............................................ 39 .................................................................................. 39 ........................................................................... 40 ....................................................................... 41 .............................................................................. 41 ，創(chuàng)造寬松的外部社會(huì)環(huán)境 ............................................... 41 八、隧道施工安全保證措施 ............................................................................................ 42 ..................................................................................... 42 、開挖、鑿孔及爆破施工安全操作規(guī)程 ...................................................... 42 挖、鑿孔安全要點(diǎn) ......................................................................................... 42 ............................................................................................ 43 ..................................................................................... 44 、襯砌施工安全要點(diǎn) .................................................................................. 45 支護(hù)施工安全要點(diǎn) .................................................................................. 45 襯砌施工安全要點(diǎn) .................................................................................. 45 、照明、排水及防火安全要點(diǎn) ........................................ 45 隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)通風(fēng)、防塵安全要求 .............................. 45 隧道作業(yè)中的照明安全要求 .................................................................. 46 ................................................................................................... 46 1 隧道 輔助坑道 施工 方案 一 、編制依據(jù)、范圍及主控項(xiàng)目 編制依據(jù) （ 2）國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則： 《新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè) [2021]285 號(hào)； 《鐵路混凝工程施工技術(shù)指南》 TZ2102021； 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔 2021〕 157 號(hào)； 《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 TZ2042021； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242021； 《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB107532021； 《新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2021]8 號(hào)； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》 (TB103012021)； 《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (TB103042021)； 《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》 (TZ3312021)； 《鐵路隧道防水板鋪設(shè)工藝技術(shù)規(guī)定》 (建技 [2021]13 號(hào) ) 其他相關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）國(guó)家及四川省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 （ 5）集 團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 （ 6）集團(tuán)公司通過北京新世紀(jì)認(rèn)證公司認(rèn)證按照 ISO9001:2021 質(zhì)量管 理體系標(biāo)準(zhǔn)。 （ 7）集團(tuán)公司為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。 編制范圍 本方案的編制范圍如下： 1） 適用于 施工范圍內(nèi)的 輔助坑道 施工。 2 二 、 設(shè)計(jì)概況 工程概況 躍龍門隧道位于高川車站～茂縣車站區(qū)間，本隧道為雙洞分修隧道，左右線間距為 ～ 。隧道進(jìn)口緊鄰高川左右線雙線大橋，高川車站分別伸入左、右線隧道；隧道出口接羊記溝左右線大橋。隧道左、右線進(jìn)口段均位于半徑 4500m的右偏曲線上，洞身中部均位于半徑 3500m 的左偏曲線上，出口段均位于半徑 5000m左偏曲線上，線路設(shè)計(jì)為單面上坡。最大埋深 1445m。 楊家坪隧道左線全長(zhǎng) 12815m，右線長(zhǎng) 12738m，隧道進(jìn)口 DK111+220至 DK112+720長(zhǎng) 1500m 為雙洞單線分修隧道 ,DK112+720 至 DK124+035 為單洞雙線合修隧道，DK123+845 至出口 190 米段為三線車站大跨度隧道，進(jìn)口位于半徑為 5000m 的左偏曲線上，洞身分布一處半徑為 5000m 右偏曲線上，線路縱坡為單面上坡，坡度分別為 ‰、 ‰、 1‰。 水文地質(zhì) 躍龍門隧道區(qū)內(nèi)發(fā)育多條山間河流，均屬涪江水系。主要地表水 為常年性流水，主要受大氣降水補(bǔ)給，部分為基巖裂隙水補(bǔ)給。地表水受降雨控制明顯，雨季流量大，枯水季水量小。地表水系最終向雎水溝、安昌河、土門河匯流。地下水主要有孔隙水、基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水、巖溶水。地表水地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕為為 SO42侵蝕。 躍 龍門隧道 出 口段最大涌水量段落為 D2K103+689～ D2K104+740 涌水量為 9460m3/d。 楊家坪隧道區(qū)內(nèi)地表水以土門河為主，匯流數(shù)條溪溝等山間支流，經(jīng)湔江匯入岷江。測(cè)區(qū)內(nèi)未見泉點(diǎn)出露，地下水埋置相對(duì)較深。受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌及氣象、水文等因素 的影響和控制，隧道區(qū)域內(nèi)地下水類型主要有第四系孔隙潛水、裂隙水、少量巖溶水等。其中含炭質(zhì)千枚巖段，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具酸性侵蝕。楊 家坪隧道最大涌水 量 段落為 DK116+220～ DK118+900 涌 水量為 8234m3/d。 不 良地質(zhì) 躍龍門隧道出口段主要不良地質(zhì)有：活動(dòng)斷裂帶、巖溶、有害氣體、高地應(yīng)力、熱害。 楊家 坪隧道 主要不良地質(zhì)有：高地應(yīng)力、巖溶、有害氣體、放射性、危巖落石、順層等。 本 標(biāo)段 隧道 工程均無 特殊 巖土。 3 沿線氣象條件 本標(biāo)段位于四川省西北部，地形高差大，區(qū)域跨度大，氣候由四川盆地濕熱氣候帶的溫暖濕潤(rùn)向暖溫帶、溫帶、寒溫帶、高山寒冷帶氣候的川西高原季風(fēng)氣候區(qū)過渡。年平均氣溫 6～ ℃ ，極端最高氣溫一般在 ～ ℃ ，極端最低氣溫一般在 ～ ℃ 。年平均降雨量 ～ 。 輔助坑道 主要參數(shù) 躍龍門 隧道 3 號(hào) 橫洞 襯砌 參數(shù)表 躍龍門 隧道 2 號(hào) 輔助坑道 襯砌參數(shù)表 楊家坪 隧道 1 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 楊家坪 隧道 2 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 楊家坪 隧道 3 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 4 楊家坪 隧道 4 號(hào) 橫洞襯砌參數(shù)表 三、 施工方案 開挖 輔助 坑道 Ⅲ、Ⅳ 級(jí)圍巖地段 可 采用全斷面開挖法施工，配備多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)，非電毫秒雷管、二號(hào)巖石乳化炸藥光面爆破，全斷面一次成型。全斷面開挖支護(hù)作業(yè) 流程為：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→臺(tái)架（車）、機(jī)具就位→全斷面測(cè)量畫線布眼→鉆炮眼→裝藥爆破→清危排險(xiǎn)→出渣→ 初期支護(hù) →穩(wěn)定安全檢查及監(jiān)控量測(cè)→下一循環(huán)。 5 地質(zhì)預(yù)報(bào)測(cè)量與量測(cè)布置炮眼 臺(tái)車 （ 臺(tái)架 ） 就位鉆爆設(shè)計(jì)修正鉆爆參數(shù)鉆眼 、 裝藥 、 爆破通風(fēng)排煙找頂排險(xiǎn) 裝運(yùn)機(jī)械就位出碴運(yùn)輸?shù)刭|(zhì)素描初期支護(hù)開挖質(zhì)量檢查初期支護(hù)加強(qiáng)及表面處理隱蔽檢查不合格排水管安裝 、 防水板鋪設(shè)隱蔽檢查不合格變形量滿足要求后二襯施工施工準(zhǔn)備合格合格結(jié)束Ⅱ1Ⅴ3 Ⅳ說 明:全斷面開挖 ； Ⅱ、初期支護(hù)； 隧道底部開挖(撿底)； Ⅳ、底板(仰拱)澆筑； Ⅴ、拱墻二次襯砌20～40mⅡⅤ6～12m 40～100m棧橋Ⅳ13全斷面 法 開挖施工步序圖 施工工序說明： 隧道一次性開挖完成，光面爆破。施作洞身初期支護(hù)，即初噴 4cm 厚混凝土，然后布設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。拱底宜一次性開挖至標(biāo)高，避免第二次爆破擾動(dòng)圍巖穩(wěn)定性；開挖完成后及時(shí)灌筑該段仰拱及填充砼。最后利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌筑二次襯砌 (拱墻襯砌一次施作 )。 全斷面法施工工藝流程圖 6 施工要求 輔助坑道 Ⅱ 級(jí)圍巖最大不宜超過 ， Ⅲ 級(jí)圍巖最大不宜超過 ，Ⅳ 級(jí)圍巖最大不宜超過 2 榀工字鋼 。 輔助 坑道 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 級(jí)圍巖地段 可 采用 臺(tái)階 開挖法施工 ，見下施工工藝流程圖。 上臺(tái)階采用多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆打眼，下臺(tái)階采用風(fēng)鉆鉆眼，實(shí)施光面爆破。 爆破后，上斷面挖掘機(jī)扒碴，下斷面采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。隧道開挖后及時(shí)施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，下半斷面開挖完仰拱施工緊跟。 Ⅱ5Ⅵ13ⅦⅣ仰拱棧橋上臺(tái)階13Ⅱ6～ 12m 3～ 10m40～ 60m20～ 40m說 明 : 上部開挖 ； Ⅱ、上部初期支護(hù)； 下部開挖； Ⅳ、下部初期支護(hù)； 底部開挖(撿 底) ； Ⅵ、仰拱及混凝土填充； Ⅶ、二次襯砌；ⅦⅥ5Ⅳ臺(tái)階 法 開挖施工步序圖 （ 1）開挖 1 部臺(tái)階 ,施作 1 部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護(hù)。 （ 2）上臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后，開挖 2 部臺(tái)階，施作洞身結(jié)構(gòu)的初期 支護(hù)。 （ 3）灌筑該段內(nèi) Ⅲ 部底板（或仰拱）。 （ 4）利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌筑 Ⅳ 部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 臺(tái)階法施工要求 （ 1） 開挖進(jìn)尺控制：臺(tái)階開挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和初期支護(hù)鋼架間距合理確定，上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺 V、 VI 級(jí)圍巖不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距，IV級(jí)圍巖不應(yīng)大于 2榀鋼架間距，邊墻開挖每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于 2榀鋼架間距。 （ 2） 臺(tái)階高度、長(zhǎng)度控制：采用臺(tái)階法開挖隧道時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖條件，合理確定臺(tái)階長(zhǎng)度和高度。各部臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，上臺(tái)階長(zhǎng)度 3～ 10 米為宜，圍巖穩(wěn)定性較 差時(shí)，臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)控制在一倍洞徑。上、下臺(tái)階高度比例以 ： 1 為宜。 7 下臺(tái)階開挖左、右側(cè)應(yīng)錯(cuò)開 2榀拱架的距離。 臺(tái)階法施工工藝流程圖 支護(hù) 洞口土石方 洞口土石方開挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分層開挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主；洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，采用自卸車運(yùn)輸，棄往指定的棄土場(chǎng)。為防止仰坡坍塌，施工部分洞身護(hù)拱，以確保仰坡穩(wěn)定，同時(shí)為隧道進(jìn)洞創(chuàng)造條件。 邊仰坡施工 邊仰坡施工同洞口段土石方施工同時(shí)進(jìn)行，按設(shè)計(jì)坡度一 次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。邊仰坡防護(hù)