【正文】 格的石子堅決拒收。 2cm，以現(xiàn)場測定為準(zhǔn)。砼施工過程中，安排模板工專人負(fù)責(zé)跟蹤， 檢查并處理漏漿問題。抹面前清除浮漿，頂板砼應(yīng)進(jìn)行二次抹面，第一次抹面在砼振搗平整后進(jìn)行，第二次抹面在砼初凝一小時內(nèi)完成，以防早期無水引起表面干裂。 第 24 頁 波紋管位置 及坐 標(biāo) 必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行布置 ， 并采用井字型 φ10 鋼筋固定在鋼筋骨架上限位，限位鋼筋間距 彎道處 50cm 一 道、直線段 100cm 一道 。 Ⅲ、配備有工作經(jīng)驗的熟練張拉操作工進(jìn)行作業(yè)。 （ 1）水泥漿標(biāo)號 水泥漿標(biāo)號為 C40，預(yù)留 水泥漿試件不少于 3 組，水泥漿指標(biāo)如下： ①水灰比： ～ ； ②泌水率：最大泌水率不大于 3％，拌和 3小時后，泌水率小于 2％，泌水在 24h 內(nèi)重新被漿吸收； ③流動度：漿體流動度控制在 14～ 18s，拌制 30min 后控制在 50s 內(nèi)； ④膨脹率：通過試驗確定膨脹劑的摻量，膨脹率小于 5％； ⑤初凝時間應(yīng)不小于 3h； ⑥抗壓強(qiáng)度：漿體 7天強(qiáng)度不小于 30MPa， 28 天強(qiáng)度不小于 40MPa。 7）在安裝完蓋帽及設(shè)備后擰開排水口，利用高壓風(fēng)將管道可能存在的水份吹出。在滿意的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機(jī)并 將壓漿喉管通過快換接頭接到錨座的壓漿快換接頭上。 17） 清洗連接至負(fù)壓容器上的透明喉管，以便下次壓漿時能容易分辨水泥漿從抽空端流出。 5 榫槽嵌接緊密度 2 鋼模板制作 外形尺寸 長和高 0， 1 肋高 177。 10 每構(gòu)件檢查 5～ 10斷面 3 鋼筋骨架長度 （ mm） 177。錨墊板平 面應(yīng)與孔道軸線垂直。 （ 2）實(shí)測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 支座中心與主梁中心線偏 差(mm) 2 全站儀、鋼尺：每支座 2 支座順橋向偏位 (mm) 10 全站儀：每支座 3 支座高程 (mm) 按設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，士 5 水準(zhǔn)儀：每支座 4 支座四角 承壓力≤ 500KN 1 水準(zhǔn)儀：每支座 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 管道坐標(biāo) （㎜） 梁長方向 177。 2）混凝土不得出現(xiàn)蜂窩、麻面，如出現(xiàn)必須修整。 每跨檢查 1～ 3處 7 平整度（ mm） 8 每側(cè)面每 10m長測一處 第 31 頁 項目經(jīng)理部安全管理職責(zé) 1） 貫徹、執(zhí)行國家、地方、行業(yè)安全環(huán)保法規(guī)、要求和上級單位的安全環(huán)保管理制度及相關(guān)要求； 2）建立健全本項目安全環(huán)保管理制度，負(fù)責(zé)項目安全環(huán)保的具體管理； 3）組織識別、評價本項目部存在的危險及環(huán)境因素，并制定相應(yīng)的控制措施； 4）組織收集、識別本項目所適用的安全環(huán)保法規(guī)及其它要求，并建立清單，報上級主管部門審批； 5）按規(guī)定配備必要的安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志、組織制定安全技術(shù)措施。 第 35 頁 安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。 安全生產(chǎn)教育制 在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。 安全生產(chǎn)檢查制度 ⑴開工前檢查的內(nèi)容有：施工組織設(shè)計的安全措施是否有切實(shí)可行，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，人員的培訓(xùn)是否合格，責(zé)任制否建立，是否有應(yīng)急預(yù)案。 安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè) 開工前，項目部制定并頒布安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)規(guī)范文件，使安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 安全管理的原則 嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主 ，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針；堅持以防為主，防管結(jié)合，強(qiáng)化預(yù)控預(yù)測的安全生產(chǎn)管理制度。 交通安全管理措施 配合交管部門協(xié)同管理 與公路有關(guān)管理部門聯(lián)系，并征求同意，跨越施工的準(zhǔn)備和施工都邀請其派員參加，整個施工過程應(yīng)在其監(jiān)督人員的監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)下進(jìn)行。各區(qū)段臨時防護(hù)設(shè)施（標(biāo)志）必須符合規(guī)范及設(shè)計文件的要求，施工作業(yè)控制區(qū)臨時防護(hù)設(shè)施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。 作業(yè)人員不得隨意橫穿 高速公路進(jìn)出作業(yè)區(qū)域，不得在控制區(qū)域外逗留。 指路和警告標(biāo)志為0176。 2）支架施工設(shè)計的主要內(nèi)容應(yīng)包括：支架平面位置、立面構(gòu)造圖、安全防護(hù)、地基處理和排水等技術(shù)措施。 4）拼裝及拆除工人進(jìn)場時，必須穿防滑鞋，戴安全帽，正確使用安全帶。 3）風(fēng)力六級以上（含六級）、高溫、大雪、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。 作業(yè)工人安全管理規(guī)定 1）必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)考核，持證上崗。 腳手架外側(cè)與外電架空線路的邊線之間的最小安全距離外電線路電壓 1千伏 以下 1~10 千伏 35~1 10千 伏 154~220千伏最小安全距離（m） 4 6 8 10350~500千伏15 6）應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架底部及近旁有無開挖溝槽等作業(yè)，如有影響腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定的情況，應(yīng)及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。 作業(yè)環(huán)境的安全管理 作業(yè)環(huán)境條件應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）作業(yè)場地應(yīng)平整、堅實(shí)、無雜物。 3）支架在使用拆除期間，以誰主管生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)安全的原則管好使用安全。嚴(yán)禁不相關(guān)人 員擅自移動或移除，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。 路側(cè)式標(biāo)志牌應(yīng)盡量減少標(biāo)志牌面對駕駛員的眩光，在裝設(shè)時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標(biāo)志為 0176。 施工期間應(yīng)注意保護(hù)好公路的各種設(shè)施不受損壞，施工完畢后認(rèn)真清理現(xiàn)場，確保無問題后方可撤離，保證車輛通行。 路上作業(yè)安全管理 一般管理措施 跨高速公路作業(yè)人員進(jìn)場作業(yè)前，必須進(jìn)行路上作業(yè)安全技術(shù)交底，熟悉《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H302021） 。強(qiáng)化全員安全意識，提高自我防范能力。 班前安全講話制 作業(yè)班組進(jìn)入工點(diǎn)施工作業(yè)前由班組長和安全員進(jìn)行班前講話，交待有關(guān)安全注意事項。 ⑶專業(yè)性的安全檢查主要是針對重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場的大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。 作業(yè)班組長安全管理職責(zé) 1 負(fù)責(zé)作業(yè)班組安全生產(chǎn)工作的直接管理； 2 認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)政策、規(guī)定、帶頭遵守各項安全操作規(guī)程，對本單位員工的健康安全負(fù)責(zé)； 3 負(fù)責(zé)配備作業(yè)隊（班組）兼（專）職安全員； 4 組織本作業(yè)隊（班組）各類安全生產(chǎn)會議（活動）； 5 組織落實(shí)班前安全講話、班中安全檢查、班后安全總結(jié)，根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和員工的思想動態(tài)、身體狀況，分配工作并說明工作中的安全注意事項； 6 教育本班組成員遵章守紀(jì)，注重對新工人及改換工種人員的安全教育，制止違章行為，檢查、指導(dǎo)本班組人員正確使用個人勞動防護(hù)用品； 7 有權(quán)拒絕違章指揮，并及時向違章指揮者上級領(lǐng)導(dǎo)報告； 8 及時消除發(fā)現(xiàn)的事故隱患，認(rèn)真組織整改各種安全檢查中查出的事故隱患； 9 落實(shí)事故預(yù)防控制、隱患整改及污染預(yù)防控制措施； 10 遇有險情，立即指揮工人撤離現(xiàn)場，并及時組織排除險情、向上級報告； 第 34 頁 11 發(fā)生傷亡事故時，要積極搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，并立即如實(shí)上報，參與事故調(diào)查和分析工作。 30 箱梁底寬 177。 4） 預(yù)埋件的設(shè)置和固定應(yīng)滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求。 3）支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 （ 1）基本要求 預(yù)應(yīng)力束中的鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面應(yīng)保持清潔，不應(yīng)有明顯的銹跡，不應(yīng)有損傷； 預(yù)應(yīng)力筋張拉時，混凝土強(qiáng)度與齡期必須符合設(shè)計要求，應(yīng)嚴(yán)格安裝設(shè)計規(guī)定的張拉順序進(jìn)行操作。 （ 2）實(shí)測項目 序號 檢查項目 規(guī)定值或允許值 檢查方法及頻率 1 受力鋼筋間距（ mm） 177。 （ 2）模板、支架制作允許偏差 項 目 允許偏差（㎜） 木模板制作 模板的長度和寬度 177。 15）、開動壓漿機(jī)，橫向預(yù)應(yīng)力管道保持壓力于 ，持壓不少于 2 分鐘。抽吸真空度要求達(dá)到 ～ 負(fù)壓值。必須檢查并確保所安裝閥能安全開啟及關(guān)閉。 第 25 頁 張拉過程中，采用張拉噸位和引伸量雙控，以張拉噸位為主，實(shí)測引伸量與計算引伸量之差在 ? 6％以內(nèi)，若張拉噸位與相應(yīng)引伸量值誤差過大，應(yīng)及時檢查原因，研究處理方法。 （ 2）張拉準(zhǔn)備工作 Ⅰ、掌握對稱張拉原理，嚴(yán)格張拉順序。 預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。 插入式震動器應(yīng)略有傾斜斜插入砼中，遵循快插慢拔原則，邊提邊震，震動器移動距離不應(yīng)超過震動器作用半徑的 倍，與模板應(yīng)保持 510cm 的間距，插入下層砼 510cm，表面震動器的移動，應(yīng)以平板震動器的覆蓋面重疊 10cm 為宜，砼震搗應(yīng)達(dá)到不再出現(xiàn)砼下沉為止。待第一次澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到 70％，即可安裝內(nèi)模頂板，綁扎鋼筋，待砼強(qiáng)度達(dá)到 100％可澆筑頂板砼 。 砼攪拌時間：每機(jī)攪拌時間不少于 2 分鐘。 ① C50 箱梁砼對主要材料的質(zhì)量要求： 水泥應(yīng)符合標(biāo)號標(biāo)準(zhǔn)，并附有出廠證明，質(zhì)保書和化驗報告單等證明文件，并分期分批復(fù)試，合格后使用。 （ 4）鋼筋接頭技術(shù)要求： 鋼筋焊接施工前，應(yīng)清除鋼筋焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑 、油污、雜物等；鋼筋端部當(dāng)有彎折、扭曲時，應(yīng)予以矯直或切除。齒板模與內(nèi)側(cè)模放出大樣后施工。 單向活動支座安裝時，上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于 5176。在 高速邊坡上，根據(jù)支架搭設(shè)的間距，在邊坡上設(shè)置臺階，支架搭設(shè)處橫橋方向每邊向外延伸 1m范圍內(nèi)澆筑厚 15cm的 C20細(xì)石混凝土封閉層。 作業(yè)平臺兩側(cè)設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高度不小于 米，并鋪掛密目安全網(wǎng)，以防墜物落入公路。承重梁根據(jù)箱梁橫橋向荷載分布特點(diǎn)布設(shè)，在每道腹板下方布設(shè)兩根，間距 60cm。支架上下用升降桿調(diào)平，頂升降桿上順門洞方向放置 I10 工字鋼作為枕梁。 全面腳手架的扣件連接、支撐體系是否符合構(gòu)造要求。 水袋預(yù)壓前測量支架的頂 面標(biāo)高，水袋預(yù)壓后再次測量支架頂面標(biāo)高，然后 第 14 頁 排空水袋，測量一下支架頂面標(biāo)高。、 50186。 腳手架組裝以 3～ 4人為一小組為宜，其中 1～ 2人遞料，另外兩人共同配合組裝，每人負(fù) 責(zé)一端。剪刀撐與 第 12 頁 剪刀撐、大小橫桿、立桿聯(lián)系處均用扣件連接。 模板采用竹膠板，橫橋向布置 10x10作為分配梁，順橋向間距為 60cm、 90cm，其上鋪設(shè) 10 10cm方木作為龍骨，橫橋向間距為 60cm、 90cm。 南互通立交 E匝道現(xiàn)澆箱梁上跨 高速公路主線施工作業(yè)，分為三個期間，分別為：支架搭設(shè)期間，箱梁施工期間，支架拆除期間； ●施工時間安排： ①第一階段搭設(shè)跨 線滿堂支架及門洞，計劃時間 ~。 （ 4）水馬。 交通標(biāo)志牌的安裝由 高速公路交警支隊現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，杜絕無指揮私自安裝。 （ 2）安全施工教育的準(zhǔn)備工作 本次跨線工程開始前，組織全體施工及現(xiàn)場管理人員進(jìn)行了一次安全教育，讓所有參與施工的人員熟悉掌握交通組織實(shí)施過程中的安全防護(hù)措施，并由高警支隊與高管處路障安全科人員對路上作業(yè)人員進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)培訓(xùn)。 交通組織技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé) ：負(fù)責(zé)交通組織方案的編制與評審，負(fù)責(zé)交通組織方案實(shí)施過程中的監(jiān)督與指導(dǎo)，負(fù)責(zé)交通組織過程中各項設(shè)施的質(zhì)量工作。 根據(jù)作業(yè)面劃分和施工需要，擬投入一個橋梁施工作業(yè)隊，設(shè)置鋼筋作業(yè)班組、支架模 板作業(yè)班組、混凝土作業(yè)班組、預(yù)應(yīng)力作業(yè)班組，共 4個作業(yè)班組。 跨高速公路箱梁施工需進(jìn)行合理的交通組織，交通組織包括跨線支架的搭設(shè)與拆除過程中行車道的改移、交通標(biāo)識牌布置等，具體見“交通組織方案” 。 地質(zhì)情況 路線位于 西南天山南麓，昆侖山北麓，塔里木盆地和塔克拉瑪干沙漠西北邊緣，路線基本呈南北走向，位于葉爾羌河沖積平原，該區(qū)地勢平坦，主要地貌組合為沙漠、洪積平原。橋梁全長 。內(nèi)模采用節(jié)段式木模，為方便內(nèi)模拆卸，擬在箱梁頂板設(shè)置施工人孔。計劃開工日期 2021 年 5月 5日，計劃完成日期 2021 年 11月 10日，歷時 6 個月，其中需要對高速公路進(jìn)行交通管制的時間（即跨線支架搭設(shè)和拆除的時間）共計3個月。 交通安全保障組的職責(zé) ：負(fù)責(zé)對施工作業(yè)人員進(jìn)行交通組織方案安全交底，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案交底與演練，負(fù)責(zé)對整個施工過程中的各項安全措施進(jìn) 行指導(dǎo)與監(jiān)督，負(fù)責(zé)安全隱患的排查與危險源的監(jiān)控，負(fù)責(zé)配合 高管處路政工作人員及高速交警進(jìn)行日常巡查與執(zhí)勤。 （ 4）公告發(fā)布 在進(jìn)行交通改道與封