【正文】 除，計(jì)劃時(shí)間 ~； 第 11 頁(yè) CK0+ E匝道施工期間同時(shí)進(jìn)行， E匝道跨線部分施工完畢，該橋跨線部分也同時(shí)施工完畢。 高速 K164+560K166+160、 K168+400K170+000段 告區(qū)，在警告區(qū)內(nèi)分別設(shè)置 “ 前方施工 1600m” 、 “ 前方施工 1000m” 、 “ 前方施工 500m” 、 “ 前方施工 300m” 、 “ 前方向右改道 ” 、 “ 前方施工 100m” 、 “ 限速 40km/h” 標(biāo)志牌。 K166+160K168+400段對(duì) 高速公路分別按施工情況對(duì)單幅進(jìn)行封閉，由封閉單車道向封閉雙車道逐漸過渡，設(shè)置錐形標(biāo)、防撞桶、線型誘導(dǎo)標(biāo)、 “ 向右行駛 ” ，并安排一名交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)值守； 施工內(nèi)容：現(xiàn)澆箱 梁模板安裝、鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力安裝、混凝土澆筑與養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿。 箱梁施工期間的交通組織與搭設(shè)支架期間交通組織相同。 滿堂支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 碗扣式滿堂支架的主要構(gòu)件由立桿、小橫桿、大橫桿、剪刀撐、下托與上托組成。其中立桿，大、小橫桿均采用碗扣式鋼管，立桿長(zhǎng)度為 60cm、 120cm，大小橫桿長(zhǎng)度為 60、 90cm；剪刀撐采用 φ48 的焊接鋼管。 模板采用竹膠板，橫橋向布置 10x10作為分配梁，順橋向間距為 60cm、 90cm，其上鋪設(shè) 10 10cm方木作為龍骨，橫橋向間距為 60cm、 90cm。 地基處理完畢，支架條形基礎(chǔ)布置好后，即可開始滿堂支架的搭設(shè)。支架下部為 φ34 可調(diào)下托，長(zhǎng)度為 50cm，頂端為可調(diào)上托，長(zhǎng)度為 75cm。 ⑴、立桿：縱橋向間距 90cm，橫橋向間距為 60cm、 90cm不等，具體的布置原則是：腹板底下立柱間距為 60cm，底板正下方立柱間距為 90cm，兩側(cè)翼板下立柱間距 90cm。 ⑵、橫桿：靠近頂托和底托處各布置一道，間距為 60cm，中間步距均為120~180cm。 ⑶、剪刀撐：縱橋向每隔 5個(gè)橫斷面上布置一道，剪刀撐至少聯(lián)系 4根立桿，與地面的夾角為 45176。 。剪刀撐縱橋向連續(xù)布置，橫橋 向單幅布置四道。剪刀撐與 第 12 頁(yè) 剪刀撐、大小橫桿、立桿聯(lián)系處均用扣件連接。 支架搭設(shè)與拆除施工 碗扣鋼管，其材質(zhì)應(yīng)符合 GB7007 3鋼的技術(shù)要求，對(duì)有腐蝕彎曲，變形損傷和裂紋的，嚴(yán)禁使用；新購(gòu)鋼管，需有出廠證明與質(zhì)保書。 扣件均采用鑄鐵扣件，鑄鐵為 KT338型，對(duì)有脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的扣件禁止使用；新購(gòu)扣件，需出廠證明與質(zhì)保書。 本橋梁的腳手架步距為 ，縱距 ，橫距 。每搭完 一步腳手架后，應(yīng)校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。 （ 1）底座安放應(yīng)符合下列規(guī)定： 底座、墊板均應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上； 墊板采用 3m 。 （ 2）桿件組裝順序 在已處理好的地基或基墊上按設(shè)計(jì)位置安放立桿墊座或可調(diào)座，其上交錯(cuò)安裝 ，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手架→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。 腳手架組裝以 3～ 4人為一小組為宜，其中 1～ 2人遞料，另外兩人共同配合組裝，每人負(fù) 責(zé)一端。組裝時(shí)，要求至多二層向同一方向，或由中間向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間根見會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。 （ 3）接頭組裝 接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。組裝時(shí)，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并能榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度 是否符合要求）； 第 13 頁(yè) 下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物填充等；如是裝配原因，則應(yīng)調(diào)整后鎖緊；如是桿件本身原因，則應(yīng)拆除，并送去整修。 （ 4）剪刀撐、橫向斜撐等的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 ，斜桿與地面傾角宜在 45186。60186。，剪刀撐與地面傾角 45186。、 50186。、 60186。，剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) 5。 2）高度在 24M以下的腳手架必須在外側(cè)立面的 兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間各道剪刀撐之間的凈距不應(yīng)大于 15m。高度在 24m以上的腳手架應(yīng)在外側(cè)整個(gè)立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐； 3）剪刀撐、橫向斜撐應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。 （ 5）扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同； 2）螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于 ，且不應(yīng)大于 ； 3）在主節(jié)點(diǎn)處固定縱向和橫向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件的中心點(diǎn)的相互距離不應(yīng)大于 150mm； 4）對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝 上或朝內(nèi)； （ 6）作業(yè)層、斜道的欄桿和擋板的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）欄桿和擋板均應(yīng)搭設(shè)在外立桿的內(nèi)側(cè)； 2）上欄桿的高度應(yīng)為 ； 3）擋腳板高度不應(yīng)小于 180mm； 4）中欄桿應(yīng)居中設(shè)置。 為了檢查支架的安全性，消除地基非彈性變形和支架的非彈性壓縮，易于橋面線形的控制，根據(jù)確定的預(yù)拱度值，進(jìn)行滿堂支架的搭設(shè)，待箱梁底模、側(cè)模安裝后，鋼筋綁扎之前，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。 預(yù)壓方法是在滿堂支架底板上布設(shè)水袋，通過水袋注水對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為箱梁?jiǎn)挝幻娣e的最大重量。 水袋預(yù)壓前測(cè)量支架的頂 面標(biāo)高，水袋預(yù)壓后再次測(cè)量支架頂面標(biāo)高，然后 第 14 頁(yè) 排空水袋，測(cè)量一下支架頂面標(biāo)高。通過三次對(duì)支架頂面標(biāo)高的測(cè)量，計(jì)算出支架的彈性變形及不可恢復(fù)變形，以此作為模板標(biāo)高調(diào)整的依據(jù)。預(yù)壓后與預(yù)壓前兩次標(biāo)高的對(duì)比反映了支架的彈性形變和非彈性形變總和，堆載后與卸載后兩次標(biāo)高的對(duì)比反映了支架的彈性變形量，堆載前與卸載后兩次標(biāo)高的對(duì)比反映了支架的非彈性變形量。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。 加載時(shí)，按照預(yù)壓荷載的 60％、 100％ 分兩級(jí)進(jìn)行，每級(jí)荷載堆加完畢 2小時(shí)后（以利于結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定）對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行沉降觀測(cè)并記錄、整 理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測(cè)量對(duì)支架的總體沉降穩(wěn)定進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，按平均一天觀測(cè)兩次的幾率，若在同一站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù) 3天的沉降觀測(cè)差值在 2mm以內(nèi)，表明支架在該級(jí)荷載作用下的結(jié)構(gòu)總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定。卸載完成后的觀測(cè)成果經(jīng)過整理分析后的彈性變形值作為現(xiàn)澆箱梁模板標(biāo)高的立模依據(jù)。 （ 1）支架預(yù)壓測(cè)量 支架預(yù)壓時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)支架的彈性和非彈性變形及地基的不均勻沉降，觀測(cè)時(shí)每跨 4個(gè)斷面（分別為跨中點(diǎn)、四分點(diǎn)、懸臂端點(diǎn)），每斷面 3個(gè)點(diǎn)（兩翼緣板端部、頂板中部、底板兩側(cè)及中部），每 2～ 4小時(shí)觀測(cè) 1次并記錄下來，觀測(cè)方法采用水準(zhǔn)儀倒尺法測(cè)量，即測(cè)加載前標(biāo)高為 H，加載后標(biāo)高為 H，卸載后標(biāo)高為 H，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線，計(jì)算出支架的彈性變形值。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖 第 15 頁(yè) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)立面布置圖 （ 2）混凝土施工測(cè)量 箱梁施工時(shí)頂板混凝土標(biāo)高控制：為確保現(xiàn)澆施工后的箱梁梁頂標(biāo)高，施工時(shí)采用斷面分點(diǎn)標(biāo)高控制，即施工前根據(jù)箱梁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，縱斷面直線段 ，曲線段 ，每斷面橫橋向 5個(gè)控制點(diǎn)（翼板邊緣、腹板外側(cè)邊緣及中軸線），混凝土澆注前用鋼筋定 位標(biāo)高控制線，混凝土澆筑完成后即時(shí)復(fù)測(cè)，不合適處及時(shí)處理。 全面腳手架的扣件連接、支撐體系是否符合構(gòu)造要求。應(yīng)由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底。清除腳手架上的雜物及地面障礙物。 拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離。拆架時(shí)一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對(duì)稱往兩邊拆。支架拆除宜分兩階段進(jìn)行，先從跨中對(duì)稱往兩端松一次支架，再對(duì)稱從跨中往兩端拆，而且在整個(gè)拆架過程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查，以防拆架產(chǎn)生過大的 的瞬時(shí)荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫，多跨連續(xù)梁應(yīng)同時(shí)從跨中對(duì)稱拆架。 跨線現(xiàn)澆門洞支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第 16 頁(yè) （ 1）跨線門式型鋼支架用于跨越高速公路行車道、高速公路路基邊坡、施工便道，本工程跨線門洞支架包括： 1) E匝道現(xiàn)澆箱梁橋上跨 高速門洞 ， 門洞支架系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成： ? 門架通行尺寸； ? 混凝土條形基礎(chǔ)； ? 鋼管立柱及平聯(lián)； ? 門架承重梁； ? 門架防撞設(shè)施； ? 門架防墜落措施； 門架通行尺寸設(shè)計(jì) 根據(jù) 高速 公路行車安全及跨 高速公路施工方案 的要求，在 高速公路左右幅各預(yù)留一個(gè)門洞，門洞橫向凈寬 ，門洞凈高≥ 門架基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 門洞支墩基礎(chǔ)采用 C25 混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)凈 120cm，厚度采用 35cm，長(zhǎng)14m。 門洞支墩采用碗扣鋼管支架，每個(gè)支墩 4 排立桿，立桿間距按 * 布置，即縱橋方向 ，橫橋方向 ，步距 。支架上下用升降桿調(diào)平，頂升降桿上順門洞方向放置 I10 工字鋼作為枕梁。 門洞縱梁采用 16根長(zhǎng) 15mHN400*200熱扎 H型鋼，為了便于調(diào)節(jié)連續(xù)梁標(biāo)高，H型鋼沿橋縱向布置，沿橋的橫向間 距如圖 1布置。考慮縱梁安裝于拆除高度過高給施工帶來難度，在縱梁 H型鋼上搭設(shè)鋼管支架調(diào)整高度，立桿頂上布置方木， 第 17 頁(yè) 橫橋向方木采用 50*100mm 方木，間距 25cm；橫向方木置于 100mm*160mm 方木上，縱向方木間距應(yīng)與橫向間距一致。 門洞縱梁、枕梁及支墩必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。 門架立柱 門架立柱采用 Φ 600mm（ δ =5mm）鋼管柱，每根鋼管設(shè)置于箱梁腹板正下方，橫橋向成排布置。 同排立柱之間設(shè)置剪刀撐聯(lián)接，剪刀撐采用 [20 型鋼。 立柱頂設(shè)置橫橋向扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁采用雙拼 H45 型鋼 ，作為承重梁支點(diǎn)。 門架承重梁及分配梁 門架承重梁采用 H45 型鋼，縱橋向布置。承重梁根據(jù)箱梁橫橋向荷載分布特點(diǎn)布設(shè)，在每道腹板下方布設(shè)兩根，間距 60cm。每個(gè)內(nèi)室底板下方各布設(shè)兩根，間距 120cm。 分配梁采用 10x10 方木，橫橋向布置，間距 60cm。 門架防撞設(shè)施 在每條門架條形基礎(chǔ)迎車面前方，各設(shè)置一個(gè) C20 混凝土防撞墩。防撞墩高，直徑 米，防止行駛車輛失誤、失控沖撞跨線門架結(jié)構(gòu)。 設(shè)置 高限高門架，材料采用 Φ 300mm 鋼管 ，在限高門架頂部安裝限高、限速交通標(biāo)志牌。 在防撞墩、限高門架、跨線門架基礎(chǔ)、立柱及承重梁的迎車面上粘貼黃黑相間的反光警示貼； 在門架承重梁上懸掛夜間警示燈。 在支架承重梁上滿鋪竹膠板作為防墜板，防墜板必須安裝牢固，拼縫嚴(yán)密。 作業(yè)平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高度不小于 米，并鋪掛密目安全網(wǎng)，以防墜物落入公路。 在護(hù)欄內(nèi)側(cè)掛設(shè)臨邊警示標(biāo)志牌，嚴(yán)禁作業(yè)工人靠近。 第 18 頁(yè) 1施工方案 在本方案正式實(shí)施前，組織召開論證會(huì)，對(duì)方案進(jìn) 行會(huì)審，會(huì)審?fù)ㄟ^后在予以實(shí)施。方案審批通過后，組織設(shè)備人員材料進(jìn)場(chǎng)。 按滿堂支架的設(shè)計(jì)方案，要求預(yù)留門洞支架臨時(shí)支墩條形基礎(chǔ)地基承載力大于 300kPa，非跨線區(qū)地基承載力大于 250kPa，因此必須對(duì)地基作特殊處理。 將原地面腐植地表層上耕植土清除 15cm，然后用挖掘機(jī)挖松 50cm，用重型壓路機(jī)或強(qiáng)夯分兩層壓實(shí)，底層壓實(shí)度＞ 80%，頂層壓實(shí)度＞ 85%。 按 2%橫向排水坡（橋中心兩側(cè)排水）填筑宕渣 80cm，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 為了防止?jié)仓炷習(xí)r，流水軟化支架的地基，澆筑厚 15cm 的 C20 細(xì)石混凝土封閉層。在 高速邊坡上，根據(jù)支架搭設(shè)的間距，在邊坡上設(shè)置臺(tái)階，支架搭設(shè)處橫橋方向每邊向外延伸 1m范圍內(nèi)澆筑厚 15cm的 C20細(xì)石混凝土封閉層。 地基處理完后，在支架搭設(shè)范圍地基基礎(chǔ)四周 80～ 160cm 范圍內(nèi)設(shè)順橋向排水溝（水溝橫斷面為： 60 40cm），排水溝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置好排水坡縱，確保地基基礎(chǔ)不受雨水浸泡。 對(duì)于 GPZ(II)盆式支座安裝前要對(duì)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng) 擦洗干凈