【正文】 規(guī)劃綱要》； （ 2） 重慶 市酉陽(yáng)縣十一五發(fā)展規(guī)劃； （ 3） 《重慶市委重慶市人民政府關(guān)于加快建設(shè)特色工業(yè)園區(qū)的意見(jiàn)》（渝委發(fā)［ 2021］ 28號(hào)） ； （ 4） 重慶市十一五 物流行業(yè) 發(fā)展規(guī)劃 ； （ 5） 重慶市相關(guān)工程造價(jià)概算定額； （ 6） 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)及建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與參數(shù)》（第三版）； （ 7） 國(guó)家發(fā)展和改 革委員會(huì)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2021）； （ 8） 酉陽(yáng)縣社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人口、土地等基礎(chǔ)資料。進(jìn)入 90年代以后，隨著我國(guó)郵政系統(tǒng)的改革，快遞行業(yè)的市場(chǎng)化步伐進(jìn)一步加快，市場(chǎng)參與者越來(lái)越廣泛，中國(guó)郵政占快遞市場(chǎng)的份額已經(jīng)下降到了 40％左右。 隨著酉陽(yáng)一區(qū)四園規(guī)模的完善和入駐企業(yè)的加盟，酉陽(yáng)還沒(méi)有一家成規(guī)模的快遞公司。各種信息被聚集在物流中心，經(jīng)過(guò)加工、處理、再傳播出去。同時(shí)部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國(guó)范圍內(nèi)以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)形成若干快運(yùn)速遞通道，使我國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)發(fā)展的點(diǎn) —— 軸 —— 面系統(tǒng)初呈雛形 。從 1992 年開(kāi)始發(fā)展差距比例加大，到 1999 年南北方發(fā)展比例高達(dá) ： 1。 ，使第三方物流發(fā)展成為必要。總目標(biāo)是逐步提高社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化物流配送在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中的比重，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品和商品供應(yīng)商與消費(fèi)環(huán)節(jié)的物流配送服務(wù)轉(zhuǎn)向以社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的物流配送企業(yè)承擔(dān)為主；運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，進(jìn)行生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)物流配送機(jī)制創(chuàng)新、推動(dòng)物流配送組織按生產(chǎn)和銷(xiāo)售消費(fèi)區(qū)域進(jìn)行合理布局，發(fā)展跨地區(qū)、行業(yè)、所有制的物流配送資產(chǎn)重組 和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體，初步建立起按生產(chǎn)、生活區(qū)域合理分布，鐵路、公路、航運(yùn)、水運(yùn)等運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、分揀和加工等商品物流中心，配送中心網(wǎng)絡(luò)體系。 網(wǎng)絡(luò)化就是在縱橫交錯(cuò)的信息資源的交流和共享中，實(shí)現(xiàn)快運(yùn)快遞信息的收集、處理、交換；咨詢。 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書(shū) ———————————————————————————————————————— 第 16 頁(yè) 共 28 頁(yè) 第四章 建設(shè)地址及建設(shè)條件 酉陽(yáng)工業(yè)園區(qū)是經(jīng)重慶市政府批準(zhǔn)設(shè)立的市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)，園區(qū)總規(guī)劃面積 。 2021 年 18 月財(cái)政收入為 億元，增長(zhǎng) ％，增幅居全市第一。交通條件的改善大大拉近了酉陽(yáng)和世界的距離。 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書(shū) ———————————————————————————————————————— 第 19 頁(yè) 共 28 頁(yè) 第五章 工程技術(shù)方案 及建設(shè)內(nèi)容 總體設(shè)計(jì)原則 （ 1）工藝設(shè)備的選擇必須先進(jìn)、實(shí)用、高效、節(jié)能、節(jié)材。 ②流動(dòng)資金 本項(xiàng)目流動(dòng)資金按公司正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，估算改項(xiàng)目需要投入的流動(dòng)資金為 50萬(wàn)元。 ④ 根據(jù)謹(jǐn)慎性原則，項(xiàng)目的基準(zhǔn)收益率按照行業(yè)水平確定為 12%。 (3)、人工及福利費(fèi)計(jì)算考慮增加管理及技術(shù)人員，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，將新增工作人員 11 人，其中 司機(jī) 6 人， 一般 人員 2 人 ，管理人員3 人 。 累計(jì)凈現(xiàn)金流量 =∑( 現(xiàn)金流入 現(xiàn)金流出 )= 萬(wàn)元 投資回收期， 靜態(tài)投資回收期是在不考慮資金時(shí)間價(jià)值的條件下，以項(xiàng)目的凈收益回收其全部投資所需要的時(shí)間。 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)因素名稱 風(fēng)險(xiǎn)程度 災(zāi)難性 嚴(yán)重 較大 一般 1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) √ 市場(chǎng)需求量 √ 競(jìng)爭(zhēng)能力 √ 價(jià)格 √ 2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) √ 先進(jìn)性 √ 適用性 √ 可靠性 √ 3 工程風(fēng)險(xiǎn) √ 工程水文地質(zhì) √ 工程量 √ 4 政策風(fēng)險(xiǎn) √ 5 外部協(xié)作條件風(fēng)險(xiǎn) √ 6 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn) √ 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書(shū) ———————————————————————————————————————— 第 28 頁(yè) 共 28 頁(yè) 第 九 章 社會(huì)效益評(píng)價(jià) 和初步可研結(jié)論 （一）項(xiàng)目建成后，能為 整個(gè)一區(qū)四園提供物流配套，其本身的意義在于和其他行業(yè)共同發(fā)展。如果考慮則項(xiàng)目的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)將更趨向良好方向。 從本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以判斷該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可 行的。因此其他行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程決定本項(xiàng)目的市場(chǎng)。 項(xiàng)目計(jì)算期經(jīng)營(yíng)成果如下： 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書(shū) ———————————————————————————————————————— 第 23 頁(yè) 共 28 頁(yè) 利潤(rùn)及利潤(rùn)表 序號(hào) 項(xiàng)目 合計(jì) 計(jì)算期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 營(yíng)業(yè)收入 4, 2 營(yíng)業(yè)稅金及附加 3 總成本費(fèi)用 1, 4 補(bǔ)貼收入 5 利潤(rùn)總額 3, 6 彌補(bǔ)以前年度虧損 7 應(yīng)納 所得稅額 8 所得稅 9 凈利潤(rùn) 3, 10 期初未分配利潤(rùn) 1, 1, 1, 2, 2, 11 可供分配利潤(rùn) 1, 1, 1, 2, 2, 2, 12 提取法定盈余公積 13 可 供投資者分配利潤(rùn) 13, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書(shū) ———————————————————————————————————————— 第 24 頁(yè) 共 28 頁(yè) 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量及投資回收測(cè)算 序號(hào) 項(xiàng)目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 合計(jì) 1 一、現(xiàn)金流入 2