【正文】 施工工藝要點(diǎn)為： 布孔：鉆孔前應(yīng)先噴砼封閉掌子面，以防漏漿，而后測量布孔，在設(shè)計(jì)孔位點(diǎn)上標(biāo)記。漿液配比選擇要考慮巖石裂隙情況及漿液擴(kuò)散半徑，現(xiàn)場通過試驗(yàn)確定。隨著注漿阻力的增大，泵壓隨之增高，當(dāng)達(dá)到調(diào)定值時，自動停泵。 （二）注漿異?，F(xiàn)場處理 a、發(fā)生串漿 現(xiàn)象，即液漿從其它孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。 10cm。 g、錨桿插入長度不得小于設(shè)計(jì)長度。 圖 濕噴砼施工程序圖序 34 (2)成品砼采用 6m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至 TK961 型濕噴機(jī)轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料斗，速凝劑在濕噴機(jī)專用入口添加，由計(jì)量泵將速凝劑通過膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。 ④一次噴射厚度：根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不小于4～ 6cm。 ②當(dāng)巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，在保證初噴后，按原配比施工。每 10 延米至少在拱部和邊墻制作一組試件，材料或配合比變化時增加一組。 （ 5）當(dāng)監(jiān)理工程師有要求時，對噴砼抗拉強(qiáng)度、彈性模量及其與圍巖的粘結(jié)強(qiáng)度等項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。 臺車拼裝后的調(diào)試處置 臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌 37 外觀質(zhì)量問題的主要原因。曲線上考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化，以使弧線圓順，減小接縫錯臺。施工縫采用止水條處理，立端模時埋入與橡膠止條同寬的木板預(yù)留槽，拆模后，下一循環(huán)開始前，將止水條用膠粘貼在預(yù)留槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)止水效果。止水帶的搭接接頭表面必須清刷和用銼刀打毛，搭接接頭長度 10cm 并滿焊。 鋼筋保護(hù)層：鋼筋砼襯砌采用泵送砼，由于灌注速度快，鋼筋變形顯著，易造成拱部鋼筋保護(hù)層減小。 （六） 拆模 按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達(dá)到的強(qiáng)度來控制， 41 明洞強(qiáng)度不小于 時拆模，暗洞內(nèi)二襯砼強(qiáng)度不小于 時拆模。 42 消滅臺車模板錯臺 對模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯臺。收斂儀使用 JSS30～ 10/15A 型數(shù)顯式收斂儀和鐵科院西南分院研制的監(jiān)控量測分析軟件。現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)嚴(yán)格按照《錨噴砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 和有關(guān)規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。 圖 地表下沉量測測點(diǎn)布置示意圖 周邊位移、拱頂下沉量測 周邊位移選用 JSS30— 10/15A 型數(shù)顯式收斂儀及專用測點(diǎn)量測，拱頂下沉量測采用精密水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺、鋼尺進(jìn)行，兩者在同一量測斷面內(nèi)進(jìn)行，測線具體布置見圖 4123。地表沉降監(jiān)測可采用普通水平儀，配合水平尺進(jìn)行，測點(diǎn)和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。 ★7 噴射砼應(yīng)力及二襯砼（含中隔墻）應(yīng)力、裂縫 應(yīng)變計(jì)，應(yīng)力計(jì)及測縫計(jì) LS21 襯砌二 個斷面 其余襯砌 一個斷面 每個斷面11 個測點(diǎn) 1 次 /天 1 次 /2天 2 次 /周 2 次 /月 說明： 表中 B 為隧道開挖寬度。監(jiān)控量測 施工流程如圖 。 預(yù)留洞室周邊先行清理干凈，然后噴水濕潤，采用高標(biāo)號、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿，抹平壓光。 襯砌砼封頂技術(shù) 封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。 砼定人定位搗固：專職搗固手定人定位用插入式振動器搗固，保證砼密實(shí)；起拱線以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固，以抑制砼表面的氣泡產(chǎn)生。 遇水膨脹型橡膠止水條安設(shè)程序?yàn)椋呵逑错疟砻妗克⒙榷≌辰Y(jié)劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼。 端模（擋頭板）及沉降縫、施工縫水處理 端模（擋頭板）選用 5cm 厚木板制作，采用角鋼 U 形卡和短方木固定，以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。 1cm 以內(nèi)，使模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。 （三）襯砌臺車制造、調(diào)試、就位及端部模板安裝 臺車結(jié)構(gòu) 采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動走行系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。 （ 4）外觀檢查：噴砼均勻密實(shí)，表面平順光亮，無干斑或流滑現(xiàn)象。 ⑤回彈料不得再利用于噴砼材料。鋼纖維砼噴射施工后，將噴漿面砼的鋼纖維完全去掉，以保護(hù)防水層不受損傷。 ③噴射料束運(yùn)動軌跡：環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動并一圈壓半圈，環(huán)形旋轉(zhuǎn)直徑約為 。坍落度控制在 12～ 15cm 之間。 f、注漿應(yīng)使用灌漿罐和注漿管，孔口壓力小于 。 （一）、注漿砂漿配合比 水泥：砂： 1:1～ 1: 水灰比： ～ (二 )、錨桿施工程序 按照布孔→鉆孔吹眼清孔→順錨桿孔注漿→檢查分析結(jié)果的程序施工。施工中要加強(qiáng)勞動保護(hù)，防止?jié){液沾染人體。 注漿壓力控制：注漿壓力按分級升壓法控制，由注漿泵油壓控制調(diào)節(jié)。 漿液配制：漿液采用 30水泥漿，用臥式攪拌機(jī)拌和。小導(dǎo)管選用外徑Φ 50mm 的無縫鋼管，壁厚 5mm 鋼花管，每節(jié)加工長度 ，管壁四周按 15cm 間距梅花形、鉆設(shè)Φ 8mm 壓漿孔，管口預(yù)留 40cm 止?jié){段。注漿采用水玻璃 +水泥漿雙液漿，按漿液擴(kuò)散半徑不小于 的設(shè)計(jì)，注漿參數(shù)：水泥漿與水玻璃體積比 =1: ,水泥漿水灰比 =1:1，水玻璃濃度 35 玻美度，模數(shù)： ，注漿壓力（初壓）， （終壓）； （ 2）壓注雙液漿完成后，即用高壓風(fēng)加水清洗鋼管，吹凈后，注 30水泥漿填充，管口采用閘閥封閉，以此增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。管棚施工時，有孔鋼花管首節(jié)為 6m,其它節(jié)長 4m、 6m、 4m，無孔鋼花管首節(jié)則使用 4m,其它節(jié)長 6m、 4m、 6m。二是三維位移向量的量測方法。 ㈢搞好崗前培訓(xùn)、考核工作，做到持證上崗，不合格者堅(jiān)決不用，保證班組的專業(yè)化。起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差控制在 5cm 以內(nèi)。λ 式（ 1） 總裝藥量計(jì)算公式 Q=k178。 ⒊破碎地段，周邊眼采用鉆密眼，人為切開一條縫不裝藥或隔孔 裝藥措施。其爆破設(shè)計(jì)如圖 所示 圖 主洞開挖Ⅳ類圍巖全斷面開挖爆破設(shè)計(jì)圖 主要爆破參數(shù)的選定 環(huán)向采用預(yù)裂爆破，周邊眼間隔裝藥，核心土采用松動爆破， 三種爆破炮眼布置；本圖包含了環(huán)型爆破、核心土爆破及下臺階爆破說明：111137935施工方法臺階法裝藥集中度kg/m ~ 最小抵抗線周邊眼間距30cm55cm比炮眼數(shù)個/m眼深cm比耗藥量 ~ 2kg/m210100905565753135裝藥孔30空孔爆破參數(shù)表φ 22小藥卷炮泥導(dǎo)爆索周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖竹片炮孔中導(dǎo)洞5本圖尺寸單位為厘米；下臺階邊墻采用預(yù)裂爆破。因此按臺階法開挖進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，鉆孔深度 ，每循環(huán)進(jìn)尺 ， 楔形掏槽最大孔深 ，非電毫秒雷管微差光面爆破。 本隧道機(jī)電設(shè)備、房建及隧道裝飾工程嚴(yán)格按照有關(guān)機(jī)電設(shè)備安裝工程施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)施工。 f、壓紋：精平后用木抹揉壓，再用鋼抹壓光。模板側(cè)面埋設(shè)地錨牢固支撐，保證在澆注砼時能經(jīng)受沖擊和振動。砼 在拌和站集中拌和，用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪。防水板應(yīng)與初期支護(hù)密貼，無漏焊、假焊、烤焦、扎破現(xiàn)象。土工布縱向接頭用膠粘接。 鋪掛土工布及 EVA 板設(shè) 采用簡易鋪設(shè)臺架鋪掛土工布及 EVA 板，簡易鋪設(shè)臺架設(shè)計(jì)形式見圖 防水板鋪設(shè)臺架圖。 下臺階開挖與上臺階（核心土）同時交替跟進(jìn)，可根據(jù)圍巖石質(zhì)情況采取全斷面或先開挖側(cè)壁后開挖核心部分的方法開 挖，開挖出的巖面立即初噴 3cm 網(wǎng)纖維砼，再打錨桿并安裝 N4 節(jié)段鋼支撐并與上導(dǎo)坑的N3 節(jié)段鋼支撐連接，形成閉合支護(hù)結(jié)構(gòu)。 （剩余）部分開挖及支護(hù) Ⅱ類圍巖地段主洞開挖滯后側(cè)導(dǎo)洞開挖 5～ 8m,也采用臺階法開挖，上下臺階間距 3～ 5m。 （三）、主洞開挖及支護(hù) 左右洞拉開一定距離 (兩個側(cè)導(dǎo)洞可同時施工 )進(jìn)行開挖，先開挖埋深較深（最靠近山體的）的洞室，再開挖埋深淺的另一洞室，根據(jù)本工程兩個隧道埋深情況，兩個隧道均采用先左洞后右洞的開挖順序。根據(jù)設(shè)計(jì)有孔鋼花管和無孔鋼花管間隔布置（有孔鋼花管將用做注漿管）。 4mm孔口套管，并用Φ 25 鋼筋固定。 緊襯砌 ： 即在監(jiān)控量測的指導(dǎo)下，及時進(jìn)行二次襯砌，以發(fā)揮其作用。 短進(jìn)尺 ： Ⅱ、Ⅲ類較軟弱圍巖地段結(jié)合設(shè)計(jì)鋼拱架的縱向間距確定循環(huán)進(jìn)尺，Ⅱ類圍巖段循環(huán)進(jìn)尺 ～ 、Ⅲ類圍巖段循環(huán)進(jìn)尺～ ，其核心也是圍繞“少擾動”的原則。砼按縱向分段水平分層連續(xù)澆筑的方式施工，即按先基礎(chǔ)，后墻身，再頂帽的順序進(jìn)行灌筑。一是便于探明地質(zhì)情況，為確定主洞施工方案提供依據(jù)；二是通過初期支護(hù)和中隔墻施工，提前對上部圍巖進(jìn)行支護(hù)，加強(qiáng)圍巖本身 的自穩(wěn)性，充分利用圍巖本身的自承能力，抑制圍巖在主洞開挖時產(chǎn)生過大的變形。洞口段土石方堅(jiān)持能用機(jī)械開挖時絕不用爆破法開挖的原則進(jìn)行。計(jì)劃于附近半山腰修一容量 60m3高位水池，山下設(shè)集水井和抽水泵房，用抽水泵抽水經(jīng)上水管路至高位水池，再由高位水池經(jīng)下水管路向隧道施工區(qū)和生活區(qū)供水。 襯砌班組 擔(dān)負(fù)隧道結(jié)構(gòu)防排水、隧道襯砌、仰拱回填、洞內(nèi)路面、洞內(nèi)裝飾等施工作業(yè)。⑤ 右洞進(jìn)行初期支護(hù)。⑩ 開挖左洞下導(dǎo)坑。② 中導(dǎo)洞初期支護(hù)。⑩ 左洞上半斷面進(jìn)行初期支護(hù)。②　中導(dǎo)洞初期支護(hù)。 ?Ⅱ類圍巖地段：采用側(cè)導(dǎo)坑分部開挖法施工，先開挖側(cè)導(dǎo)坑，再按臺階法先上臺階后下臺階法開挖正洞。 （ 2）、由于采取了上述單向施工的方案，故僅在隧道出口區(qū)安排一個專業(yè)化施工隊(duì)擔(dān)負(fù)本隧道的施工。 洞 身 圍 巖 II～ V類 ， 主 要 為 風(fēng) 化 程 度 不 等 的 石 英 云 母 片 巖 。 表 層溪Ⅰ號 隧道 各類圍巖及支護(hù)長度表 (單位： m) 圍巖類別 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 合計(jì) 長度 55 31 96 28 210 襯砌類型 LS21 LS3 LS4 LS5 合計(jì) 長度 75 31 86 18 210 雙連拱隧道復(fù)合襯砌（支護(hù)）類型 兩個隧道按照圍巖類型，采用了不同的襯砌（支護(hù)）方式，見表 2 表 雙連拱隧道復(fù)合襯砌參數(shù)表 圍巖類別 襯砌類型 初期支護(hù) 20濕噴砼（ cm） 錨桿 鋼支撐 二次襯砌 類型 位置 直徑（ mm） 長度（ mm） 間距（ mm） 規(guī)格 位置 縱距（ m） 拱墻 仰拱 Ⅱ類圍巖 LS21 ◆ 23 中空錨桿 拱墻 25 4 80 U25 拱墻 仰拱 55 50 中導(dǎo)坑 ◇ 18 普通錨桿 拱墻 22 100 4Ф 25 格柵 拱墻 側(cè)導(dǎo)坑 ◇ 16 4Ф 25 格柵 拱墻 Ⅲ類圍巖 LS31 ◆ 20 普通錨桿 拱墻 22 100 U25 拱墻 仰拱 () 45 40 LS3 ◆ 20 普通錨桿 拱墻 22 100 U25 拱墻 40 40 中導(dǎo)坑 ◇ 15 普通錨桿 拱部 22 3 120 4Ф 25 格柵 拱墻 Ⅳ類圍巖 LS4 ◆ 15 普通錨桿 拱部 22 3 120 35 中導(dǎo)坑 10 普通錨桿 拱部 22 140 Ⅴ類圍巖 LS5 15 35 中導(dǎo)坑 8 注：表中◆表示鋼纖維砼，◇表示普通砼，錨桿采用錨固劑錨固 工程特點(diǎn) 本隧道屬連拱隧道，進(jìn)出口地質(zhì)條件較差，其中Ⅱ、Ⅲ類圍巖 86 米，占隧道總長的 41%。 （二）、洞口工程 準(zhǔn)備工作完成或進(jìn)行一段時間準(zhǔn)備具備開工條件后，進(jìn)行洞口段洞門開挖施工（洞口段洞門開挖視情況分兩期進(jìn)行，此處指第一次開挖）。 由于洞口段圍巖類別較低，在有仰拱地段開挖后及時封閉抑拱，二次襯砌也緊跟隧道開挖適時展開。⑤ 開挖左右洞側(cè)導(dǎo)洞。開挖左洞剩下部分。⑤ 右洞上導(dǎo)坑進(jìn)行初期支護(hù)。 左、右洞整體澆筑二次襯砌。⑧ 左、右洞整體澆筑二次襯砌。 電工 2 名，壓風(fēng)機(jī)司機(jī) 2 名，抽水泵站司機(jī)1 名，普工 5 名，計(jì) 10 名。 電力：計(jì)劃安設(shè) 500KW 變壓器一臺，分別向Ⅳ號大橋和層溪Ⅰ號隧道洞內(nèi)及生活區(qū)、空壓機(jī)房、拌合機(jī)、鋼筋棚等生活、生產(chǎn)設(shè)施供電。錨桿采用 Φ22 普通錨桿長 5m，用錨固劑錨固，梅花型布置，間距 ，鋼筋網(wǎng)采用φ 6 鋼筋，網(wǎng)格間距 20cm*20cm，噴 C20 砼厚 10cm。Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面開挖。 中隔墻與主洞初支連接處，鑿毛處理。 快封閉 ： 即強(qiáng)調(diào)支護(hù)的時效性， 它是制服軟弱圍巖坍陷的有效措施。具體方法如下： 砼套拱施工 套拱設(shè)計(jì)長度 2m。鋼管施工誤差徑向不大于 15cm。4mm孔口套管φ 108179。