【正文】 直徑d 小于螺紋小徑，后端直徑 D 大于螺紋的大徑。嵌件可增加制品的功能或對制品進行裝飾。 (5) 板、片狀嵌件可用孔窗固定法固定，但薄形 嵌件（厚度小于 ）宜用切口或打彎的方法固定（圖 147）。熱固性塑料制品出模時，在熱態(tài)下將嵌件插入，冷卻后即牢固地結合在一起（圖157）。 (3) 增加裝配時的結合牢固性。 標記、符號 塑料制品上的文字或符號的表現(xiàn)形式有： (1) 制品上為凸字（模具上為凹字）。舉個例子，由于聚酰胺在干燥狀態(tài)下比常規(guī)狀態(tài)下能容許的變形更低，有必要加倍注意這種材料的應用，玻璃纖維含量對材料的所允許變形也有很大的影響，因此對倒鉤允許的傾斜度也有影響 b． t 的高度應該小于 ymax c. 為防應力集中 R 應大于 T一般為 167。溶劑粘接是形成堅固的無定形熱塑性制件密封組裝的簡單的、相對便宜的方法。 ＊半球形鉚焊 直徑小於 的鉚釘建議用在半球形鉚焊上。門護板與車門間的隔音襯墊被三個卡扣固定在車門內板上，形成門簾式結構，便于車門附件的檢修與調整。 螺紋連接 和 167。 圖 3716 普通型內飾板工藝 ③ 中高檔型： 這類門內飾板的工藝最為復雜，其典型工藝流程如圖 3717。 （ 6）撕裂試驗 考核常溫及老化試驗后蒙皮與骨架間的結合。 ② 對洗滌劑的耐抗性。 （ 5）耐光照試驗 系褪色試驗。 門 板 設 計 應 比 儀 表 板 表 面 低 2mm，車門內護板和儀 表 板之 間 的 間 隙 為 6mm+/4mm. 七 ． 制造工藝 ① 簡單經濟型： 這類車門內飾板的加工工藝最為簡單，其典型工藝流程如圖 3715。 音響面板與車門內護板 事例 1（咬接） 尖角部分一定要導圓角，越大越好（大小 =*厚度左右） 參見167。 應根據(jù)造型風格選用適合的固定方式，而車門內裝部件的安裝對內飾的固定亦起到一定的作用，以實現(xiàn)內飾美化的效果 . 事例 1 奧迪 100C3 門護板是具有立體造型結構的整體式門護板，其上的裝飾板是儀表板裝飾板在側面的延續(xù)；前門護板前部呈凹凸形并與儀表板銜接；前后門護板中部均采用了與座椅相同的復合面料作飾面；邊框采用側圍統(tǒng)一的微發(fā)泡 PVC表皮，使門護板觸感好，有層次，有立體感，并把門護板與整體內飾有機地聯(lián)系在一起，增強了內飾的統(tǒng)一、協(xié)調的美感。 標準標 樁圓頂標 樁埋頭標 樁空心標 樁 圖 9 超聲焊接設備可生産鉚焊或各種結構 1 φ ≧ 的鉚釘； 2尖錐觸發(fā)熔融； 3φ ≧ 的鉚釘 ＊標準鉚焊 直徑在 。 選擇 特定應用的 粘合劑 的選擇取決的因素包括：使用環(huán)境、應力值、基材表面化學、基材剛性特性、基材熱膨脹系數(shù)、填縫要求和應用方法。消除措施是控制文字的深度，即 字深：制品壁厚＝ 1： 3 表 122 五． 裝配 規(guī)范 167。 (5) 表 121 和表 122 是凸凹紋各部設計的推薦尺寸，供參考。 塑料制品的凸凹紋（滾花） 凸凹紋的作用： (1) 增大接觸面積，防止使用中的滑動。 用工具將嵌件壓入或旋入制品中（圖 15圖 156）。 (3) 凸臺中設置嵌件時，為保證嵌件結合穩(wěn)定以及塑料基體的強度，嵌件應伸人到凸臺的底部（需保證最小底厚），嵌件頭部作成圓角（圖 145）。 表 116 表 117 表 118 167。 ② 增大螺紋中徑上的配合間隙，其值視螺紋直徑而異，一般增大的量為 ~。 圖 130 圖 131 圖 132 圖 133 (5) 自攻螺紋孔、沉頭螺釘孔的錐面孔，為防止孔表面破裂，錐面始端距表面應不小于 （圖 134）。 表 111 表 112 圖 128 (2) 制品壁上的孔（即孔軸線與開模方向相垂直），為 避免側向抽芯，可用圖 129 中的側壁凹槽代替。 (2) 改善塑料熔體的流動性，便于充滿與脫模，消除壁部轉折處的凹陷等缺陷。 圖 116 防止制品變形、增加剛性的結構設計 (7)加強筋設計注意的問題參見表 19。 圖 18 制品上的熔接痕 圖 19 承受緊固力 圖 110 壁厚設計 圖 111 壁厚逐漸變化 圖 112 改制成兩個制品 表 14 塑料制品的最小壁厚及常用壁厚推薦值 表 15 熱固性塑料模塑制品壁厚尺寸 表 16 各種成型樹脂的成型條件與壁厚 表 17 壁厚 T 與流程 L 關系公式 mm 表 18 制品厚度設計 167。） 項目 最小脫模 斜度（ 186。 圖 11 箱體制品 圖 12 格子板形制品 加強筋（圖 13） )200/1~500/1(2 a r c t gH BAa r c t g ???? A=(~)T mm； B=(~)T mm 凸臺（圖 1表 11） )20/1~30/1(2 39。 這 些 信 息 主 要 是 為 了 檢 驗 產 品， 制 作 產 品 檢 具 提 出 要 求。 l) 對 車門內護 板 的 進行 人 機 工 程 研 究 m) 5 個 主 斷 面 ，即方案的設計 n) 這 個 階 段 是 設 計 的 關 鍵 階 段， 將 在 后 文 詳 細 介 紹 一 些 設 計 規(guī) 則 和 要 點。 CLASS A 曲面質量可以用 CAD軟件的高光、反射線、高斯曲率等工具檢查曲面是否有波紋，面片之間是否有縫隙和是否曲率連 續(xù)。在制作油泥模型時，需要有人體布置、人體工程學、 車門 內飾板 布置、制造工藝、裝配工藝等多方面的信息輸入。 d) 在參考了客戶的選擇之后，完成一到兩張能夠達到照片效果的效果圖。 ① 操作件： 車門內扳手、玻璃升降機搖手柄（或電動升降按鈕）、門鎖 ② 附件： 擱手（簡單經濟型車門內飾板有單獨的擱手 ,普通型與中高檔型車門內飾板擱手往往由車門內飾板本體自身造型構成）、地圖袋或雜物箱（盒）、煙灰盒、揚聲器、照明燈、指示燈或安全氣囊等。 決定車門內飾技術狀態(tài)的諸因素 ① 車輛的類型與檔次及所滿足的功能。 芯材的材料：主要有注塑件等。 蒙皮的材料：主要有聚氯乙烯革。 汽 車 門 內 護 板 設 計 汽車車身內飾件大體可分為儀表板和副儀表板、地板護面、側圍護面、車門內飾、頂棚、后圍護面、行李箱護面、座椅總成等幾大部分。 襯墊的材料：主要有聚氯乙烯無紡布、氯乙烯泡沫等。 其結構主要由芯材、蒙皮、軟化件單體、隔音墊、防撞吸振塊、指示照明燈等構成（圖3714）。 圖 3714 中高檔型門內飾板 圖 3712 簡單經濟型門內飾板 圖 3713 普通型門 內飾板 167。 167。 c) 通常設計師要繪制很多張設計效果圖，通過評審，提煉后完 5 張效果圖提供給客戶選擇。一般油泥完成后需要進行評審，評審時通常需求對 車門 內飾板 進行一些裝飾，如在表面裹縛表皮或噴涂油漆和皮紋，使得 其外觀接近實際產品。 ALLIAS 和 ICEAM SUF 是主要的 CAD 軟件，相比較 ICEAM SUF更專