【正文】 緣測試，接地電阻測試，設(shè)備絕緣測試及線路設(shè)備的檢查等。 Ⅰ 按照“預(yù)支護(hù)、短開挖、快噴錨、勤量測、早襯砌”的施工原則，制定切實(shí)可行的洞 身開挖施工方案和安全措施。 ③ 隧道開挖和鉆爆施工安全技術(shù)措施 Ⅰ 掘進(jìn)是隧道安全控制的最重要環(huán)節(jié)，針對不同地質(zhì)情況，采取合理 的開挖方案，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，確保施工安全；采用兩頭掘進(jìn) 時(shí) ，當(dāng)時(shí)兩端掌子面距離小于 15~30m，應(yīng)改為單頭掘過。0＜10m＜2m 庫房管理人員熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。 圖 逃生通道示意圖 ? 分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施 ① 隧道施工一般安全技術(shù)措施 Ⅰ 任何人進(jìn)洞必須佩戴安全帽和其它防護(hù)用品，遵章守 紀(jì)，聽從指揮；同時(shí)加強(qiáng)安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進(jìn)入。爬梯、空洞等處設(shè)明顯的照明標(biāo)志。 Ⅱ 架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后， ⑨ 起重作業(yè) 安全制度 Ⅰ 起重機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T，必須取得操作合格證，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 Ⅲ 密切配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門做好施工現(xiàn)場周圍山區(qū)林木的防火工作，在林區(qū)設(shè)置防火標(biāo)志，加強(qiáng)平時(shí)警戒巡邏。 爆破器材的使用由爆破員領(lǐng)??；在施工現(xiàn)場選擇合適地點(diǎn)存放爆破器材，雷管或起爆體 不得和炸藥放在一起；建立爆破器材現(xiàn)場領(lǐng)用登記制度；裝藥作業(yè)由爆破員進(jìn)行，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行裝藥并遵守安全規(guī)程和安全操作細(xì)則；安全員對爆破器材的使用過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；對施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)場；每天將剩余的爆破器材如數(shù)及時(shí)交回庫房。并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。 Ⅳ 推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。對于隧道的每一出 水段，建立單獨(dú)的預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。探水孔徑為 55mm，鉆孔外偏角為 100。最 低的排塵風(fēng)速不小于 ；坑道內(nèi)氣溫不高于 28℃；噪聲不應(yīng)大于 90dB。 無接觸法圍巖量測觀測方案示意 測量儀器 ? 監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋 在取得 監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時(shí)由專業(yè)監(jiān)測人員整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。對已施工工區(qū)的觀察每天至少一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。 隧道監(jiān)控量測 現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導(dǎo)施工生產(chǎn)、進(jìn)行施工管理和提供設(shè)計(jì)信息的重要手段。 加強(qiáng) 地質(zhì)預(yù)報(bào)工作：配備一名有專業(yè)特長的地質(zhì)工程師進(jìn)行掌子面地質(zhì)描述，對巖性、地層結(jié)構(gòu)、裂隙節(jié)理發(fā)育情況及水文地質(zhì)情況作出描述，并配合有關(guān)設(shè)備或儀器作出開挖前方的地質(zhì)預(yù)報(bào)，協(xié)助爆破人員進(jìn)行修正和改善裝藥參數(shù)，達(dá)到提高爆破效果，控制超欠挖的目的。 安全步距控制 根據(jù)鐵建設(shè)【 2021】 120 號文規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行Ⅳ、Ⅴ級圍巖上臺(tái)階開挖進(jìn)尺不應(yīng)大于 1 榀鋼架，下臺(tái)階開挖進(jìn)尺不應(yīng)大于 2 榀鋼架，仰拱開挖前完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不大于 3m；隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于 35m；軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路 隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距離掌子面多的距離 Ⅳ級圍巖不得大于 90m，Ⅴ級圍巖不得大于 70m。 CRD法施工工序橫斷面圖 CRD法施工工序縱斷面圖 2）施工注意事項(xiàng)： ?隧道施工應(yīng)堅(jiān)持 管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、少擾動(dòng)、短開挖、強(qiáng)支 護(hù)、早封閉、勤量測 的原則，施工中應(yīng)注意中隔壁拆除應(yīng)在初期支護(hù)成環(huán)和變形穩(wěn)定后進(jìn)行。 ③臨時(shí)鋼架應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)的初期支護(hù)施工完畢并穩(wěn)定后拆除，拆除前后應(yīng)加強(qiáng)拱頂下沉量及周邊變形量的觀測，每次拆除長度不大于10m，臨時(shí)鋼架拆除后，二襯應(yīng)盡早施作。 臺(tái)階法施工工序示意圖 2)注意事項(xiàng) 1 榀鋼架間距；邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)不得大于 2 榀鋼架間距。炮孔裝藥完畢后，炮泥堵塞長度不小于 20cm。確定合理的光面爆破參數(shù)，是獲得良好光面爆破效果的重要保證。 主要進(jìn)度指標(biāo)一覽表 序號 工程項(xiàng)目 單位 進(jìn)度指標(biāo) 備注 1 施工準(zhǔn)備 月 2～ 3 2 洞身開挖 臺(tái)階法 m/月 60 CD 法 m/月 50 CRD 法 m/月 40 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 m/月 20 施工進(jìn)度計(jì)劃 工期為 9 個(gè)月 。 隧道分別有 f1(YD1K1+500)及 f2(YD1K1+575)正斷層及F2(YD1K1+740)逆斷層三條斷層破碎帶穿過軌道交通線。場區(qū)地處 XX 河與 XX 河分水嶺以西高原臺(tái)地之上，位于 XX 湖水庫以東約 5km，海拔為 1230～ 1295m，地貌類型主要為 溶蝕殘丘、洼地。 開挖方式 下西隧道采用礦山法暗挖隧道；結(jié)合圍巖、埋深等具體情況，選擇臺(tái)階法、 CD 法、 CRD 法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，控制爆破及機(jī)械、人工開挖，下穿既有建筑時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對建筑手和隧道的監(jiān)測。洞內(nèi)標(biāo)高以右線軌頂標(biāo)高進(jìn)行控制。 光面爆破不耦合系數(shù)（ D）及裝藥直徑（ d） 炮眼直徑 dk 與藥卷直徑 di 之比稱為不偶合系數(shù)，合適的周邊眼不偶合系數(shù)應(yīng)使爆炸后作用于炮眼壁的壓力小于圍巖抗壓強(qiáng)度，理論與實(shí)踐證明，當(dāng)不偶合系數(shù)在 ~ 范圍時(shí)，緩沖作用最佳，光爆效果最好 掏槽眼參數(shù) 本設(shè)計(jì)中，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法采用垂直直形掏槽，其余開挖方式采用垂直楔形掏槽。采用挖掘機(jī)輔助裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴。 ，如遇到局部地段連接筋型鋼拱架仰拱二襯超前支護(hù)超前支護(hù)約約隧道中線 石質(zhì)變壞，圍巖穩(wěn)定性較差，要及時(shí)架設(shè)臨時(shí)支護(hù)或考慮變換施工方法，留好拱腳平臺(tái)，采用先拱后墻法施工，以防止落石和崩塌。 ? 在滯后于②部 3~5 米，弱爆破開挖③部，施作隧底初期支護(hù)。 ?工序變化處之鋼架（或臨時(shí)鋼架 ）應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。拱腳和墻腳以上１ｍ內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖；隧道拱頂超挖按平均線性超挖值控制，即超挖橫斷面積 /爆破設(shè)計(jì)開挖斷面周長（不包括隧底），邊墻按平均值控制，各類圍巖允許超挖值見下表（單位 cm）： 根據(jù)不同地 段情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)：采用一炮一分析制度，每次鉆爆循環(huán)后，根據(jù)爆破震動(dòng)速度，炮痕保存率、裝藥量、殘眼深度及數(shù)量、拋碴距離、堆碴高度、巖碴塊度等多方面的測量和數(shù)據(jù)對比分析，選擇合理的鉆爆參數(shù)，不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。 ①對超挖地段的處理 A、邊墻腳至其上 1 米范圍內(nèi)和拱部超挖地段用與襯砌同級砼回填，邊墻腳 1 米以上至起拱線之間的超挖采用襯砌同級砼一次灌注或用 C15 片石砼回填。 ? 量測項(xiàng)目 根據(jù)本標(biāo)段工程的地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和施工方法等特點(diǎn)，初步選擇確定本標(biāo)段隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。 錯(cuò)誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。一般正常 狀態(tài)須同時(shí)滿足以下條件：當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂下沉量達(dá)到達(dá)到最終預(yù)測值的 80～ 90％，凈空變化 速度小于 ～，拱頂下沉速率小于 ～ ，噴射混凝土表面無裂縫或有少量微裂縫，認(rèn)定圍巖基本穩(wěn)定，施作二次襯砌；另位移速度除在最初 1～ 2 天允許有加速外，逐漸減少；當(dāng)凈空變化速度持續(xù)大于 ，加強(qiáng)初期支護(hù)；二次襯砌混凝土施作時(shí)間滿足《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》要求。 、 涌水地段施工 ? 首先根據(jù)地質(zhì)素描、超前鉆探和設(shè)計(jì)文件及地質(zhì)調(diào)查資料，在明確涌水水源補(bǔ)給、水質(zhì)、涌水量、水壓等情況后，確定有針對性的治理方案，采取先治水后開挖原則。一般噴距小于 5m，流量小于 100～ 400m3/h 為小型突水，可加大探孔長度，試挖前進(jìn)；噴距 9～ 12m 流量 400m3/h 以上為中型突水，停止施工， 查明情況；噴距 12m 以上，為