【正文】 指定專人負(fù)責(zé)補(bǔ)水，確保鉆孔內(nèi)必要的水頭高。 天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － １０ － 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢 驗(yàn) 方 法 1 鋼筋籠直徑 177。 ④ 為使鋼筋籠不致下滑及灌混凝土?xí)r不致上浮，可焊 2根 φ 16鋼筋吊住鋼筋籠，在孔口固定在 2根鋼管上。 ② 灌注前應(yīng)探測孔底沉渣厚度，如超標(biāo)應(yīng)再次清孔。對(duì)于 A36和 A38施工時(shí)，為確保路基的穩(wěn)定，采用插打3m長木樁進(jìn)行加固，埋入深度為 2m，露出地面 1m。 （ 6） 鉆孔樁頂與承臺(tái)接觸面進(jìn)行鑿毛處理；混凝土澆注采用 溜槽結(jié)合吊斗方式，分層澆注，層厚控制在 30㎝以內(nèi)，澆注過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 3） 墩臺(tái) 使用商品混凝土進(jìn)行灌注，用吊車吊起混凝土漏斗，然后通過串筒將混凝土送至墩臺(tái)柱模板內(nèi)，灌注分層厚度不大于 30cm。 （ 7） 根據(jù)蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸需組合鋼模板 2套，外加底模 2套，以加快循環(huán)周期。 50t汽車吊兩臺(tái)， 25t汽車吊一臺(tái)， 10— 30噸汽車板車等。 邊梁掛架設(shè)在兩平車上，吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。 架橋機(jī)拆除時(shí)，把架橋機(jī)從橋面上后退到 40— 41軸上橋面上進(jìn)行拆除，用吊車把架橋機(jī)、龍門吊拆除，放在制梁場上，裝車運(yùn)走。 d、用同樣的方法完成第 38— 34跨的吊裝任務(wù)。在邊模外安裝好可調(diào)高程鋼管滑杠，用鋁合金大桿尺以滑杠為基準(zhǔn)，控制混凝土高程。 (3)鉆孔灌注樁在澆注混凝土前必須清孔，沉渣厚度不得大于 30㎝。重點(diǎn)工程最大限度地安排平行作業(yè)，展開各工序，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加速工程進(jìn)度。配備一定數(shù)量的備用設(shè)備，防止待機(jī)誤工。 （ 2） 質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，確保工 程質(zhì)量。施工作業(yè)人員經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格，并持證上崗。 本 工程安全保證體系 ：項(xiàng)目部設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目 副經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全及交通導(dǎo)改員，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本工程的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長作好本班組的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。各工種施工操作各種機(jī)械、 機(jī)具，執(zhí)行本工程和機(jī)械的安全操作規(guī)程。施工期間，設(shè)專職駐站聯(lián)絡(luò)員，時(shí)刻與車站保持聯(lián)系。所有上崗人員始終貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主的原則。 （ 7） 在架設(shè)跨線路橋梁時(shí)，做好下部防護(hù)措施，嚴(yán)防上部施 工墜落物件危及行車安全。 （ 14） 現(xiàn)場配備 120KW的發(fā)電機(jī)，防止出現(xiàn)停點(diǎn)現(xiàn)象。 ⑺ 在雨期施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場所有線路及電氣設(shè)施進(jìn)行全面檢查，有隱患及時(shí)糾正，并做好電氣設(shè)施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。 （ 1）樁基施工過程中，應(yīng)對(duì)天氣預(yù)報(bào)加強(qiáng)了解，如有大到暴雨，應(yīng)暫停施工。 （ 7）吊梁期間，設(shè)專職駐站聯(lián)絡(luò)員，時(shí)刻與車站保持聯(lián)系，并專設(shè)一個(gè)線路養(yǎng)護(hù)維修班。明確項(xiàng)目部及各部門、各專業(yè)隊(duì)文明施工的區(qū)域，作好防塵、防噪音、防遺灑工作。 天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － ２６ － 施工中嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》的有關(guān)要求，加強(qiáng)管理 ，采取有效的手段進(jìn)行積極預(yù)防和保護(hù)，避免造成水土的流失，保護(hù)工地周圍的植被和環(huán)境。食堂干凈衛(wèi)生，炊事人員定期體檢，持證上崗。 1 本工程為減少噪音擾民 ，超標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備要搭棚封閉和降噪，噪音較大的工序盡量避免夜間施工，土方運(yùn)棄和大宗材料運(yùn)輸可安排在夜間進(jìn)行，以避免交通高峰期。 建立現(xiàn)場巡查保衛(wèi)及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內(nèi)損壞成品和半成品、盜竊施工材料。 七、 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 本工程地處天津城區(qū)，人口較稠密，地下管線復(fù)雜，必須嚴(yán)格按天津市施工現(xiàn)場管理法規(guī)組織現(xiàn)場施工。 組 長 項(xiàng)目經(jīng)理 事務(wù)副組長 主管安全副經(jīng)理 技術(shù)副組長 項(xiàng)目總工程師 安 質(zhì) 部 技 術(shù) 部 工 程 部 材料供應(yīng)部 綜合辦公室 施工作業(yè)隊(duì)全體 成員 天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － ２５ － （ 5）架梁前制訂詳細(xì)可行的架梁方案，并挑選有富裕吊裝能力的吊車進(jìn)行吊裝。雨季施工溝槽時(shí)應(yīng)盡量縮短開槽周期，速戰(zhàn)速?zèng)Q，挖槽時(shí)充分考慮由于挖槽和堆土對(duì)天然排水設(shè)施的破壞，無其它排水出路，應(yīng)架設(shè)安全可靠的渡槽、渡管。 ⑹ 雨期應(yīng)避免遇雨露天澆灌混凝土。 （ 12） 在跨線架梁時(shí)需在線路兩側(cè)搭設(shè)枕木，防止梁出現(xiàn)緊急下落時(shí)砸到鋼軌，對(duì)鋼軌進(jìn)行保護(hù)。 （ 6） 要點(diǎn)施工的前兩天，施工調(diào)度與行車部門調(diào)度聯(lián)系。 （ 14） 泥漿施工用水不得侵泡路基。 （ 7） 在 A35～ A36 和 A38～ A39 墩之間靠近鐵路線路橋墩施工期間，在距線路中心線外 5m 外設(shè)防護(hù)柵欄，以避免鉆孔和吊鋼筋籠作業(yè)侵入鐵路限界。 （ 4） 施工作業(yè)工種多，作業(yè)機(jī)械多。推行科學(xué)的施工管理方法，以確保工程質(zhì)量和安全及工期。 （ 6） 施工技術(shù)人員認(rèn)真做好交接樁工作，并根據(jù)所交控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，逐個(gè)測設(shè) 墩臺(tái)中心樁，建立全面系統(tǒng)的測量控制網(wǎng)，為施工提供可靠的依據(jù)。 （一） 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 本工程的質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率達(dá)到 100%，工程優(yōu)良率達(dá)到 95%以上，重點(diǎn)工程部位的優(yōu)良率 100%。 做好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作。嚴(yán)格各方面規(guī)章制度，令行禁止。張拉操作采用張拉噸位與伸長量雙控，伸長量若與理論計(jì)算值不符，須通知設(shè)計(jì)單位核查。澆注前，將梁頂面沖洗干凈。 b、用運(yùn)梁平車將梁牽引至架橋機(jī)后部后，兩起吊天車將梁提升，攜梁縱向前移。吊裝下一片空心板梁，依此類推，完成架設(shè)空心板梁任務(wù)。支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)；中支腿行走系統(tǒng)包括橫移部分和縱移部分。 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工和吊裝方案 ⑴ 機(jī)械設(shè)備：使用 DF50— 150型架橋機(jī)一臺(tái)。鋼筋在現(xiàn)場加工，待底模完成后，在底模上綁扎成型。對(duì)焊作業(yè)由專人操作，保證對(duì)焊后的鋼筋軸線誤差在規(guī)定范圍之內(nèi)。 （ 4） 承臺(tái)模板擬采用定型組合鋼模板拼裝，安裝拆除均采用人工，支撐主要采用拉桿與外側(cè)周邊支撐相結(jié)合的方式。 ⑥ 為保證混凝土灌注質(zhì)量，灌注混凝土樁頂標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì) ～，確保樁體混凝土不含泥漿等雜物。導(dǎo)管下設(shè)時(shí)按照入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長吊 裝 工 藝 示 意 圖起重機(jī)起重機(jī)說明：在吊裝過程中，先使起重機(jī)大臂與線路方向平行然后開始吊鋼筋籠，待鋼筋籠與地面垂直后開始轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)大臂，到達(dá)設(shè)計(jì)樁位位置，開始下鋼筋籠，確保吊裝過程中任何部位不會(huì)侵限。吊裝布置平面圖 天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － １１ － 開始吊鋼筋籠，待鋼筋籠與地面垂直后，轉(zhuǎn)動(dòng)吊車大臂，到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，開始下鋼筋籠，經(jīng)過精確定位后，摘除吊車吊鉤，準(zhǔn)備進(jìn)入下步施工工序。 （ 4） 鋼筋籠制作和吊裝 ① 先制作一個(gè)帶鋼筋位的圓形工作臺(tái)，在圓形工作臺(tái)上卷制好加勁筋，并作好主筋位置標(biāo)記，然后將 加勁 筋放在主筋上滾動(dòng)，按間距點(diǎn)焊好，再把箍筋按設(shè)計(jì)間距綁扎，最后加工焊好定位筋，加工完畢后檢查、驗(yàn)收。 ⑧鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 10m10m泥漿池平面圖2m泥漿池橫斷面圖水塘回填土天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － ８ － 天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － ９ － 鉆孔成孔允許偏差 ⑨塌孔預(yù)防方法及處理措施 預(yù)防方法： A、在松散 粉砂土或流砂中鉆孔時(shí)，應(yīng)選用較大比重、粘度的泥漿，并放慢進(jìn)尺速度。 天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － ７ － ⑤第一根樁施工時(shí)，要慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握地層對(duì)鉆機(jī)的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進(jìn)參數(shù)。護(hù)筒上口應(yīng)用鋼絲繩對(duì)稱吊緊，防止下竄。 （ 1） 施工機(jī)械的選用 根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況及工程要求 ， 本工程采用 HR240型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工，使用靜態(tài)泥漿護(hù)壁成孔，這種施工工藝具有成樁質(zhì)量高、高效節(jié)能、設(shè)備先進(jìn)、易于搬遷、施工方便、鉆進(jìn)速度快、振動(dòng)小、噪音低、環(huán)保性能天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － ６ － 優(yōu)越，且旋挖鉆機(jī)具有扭矩大，撈渣能力強(qiáng)（使用磨盤式撈渣鉆頭），對(duì)周圍建筑物無震動(dòng)影響等特性，可使孔底沉渣厚度有效地控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，達(dá)到高效優(yōu)質(zhì)的目的。具體工序銜接如下： 清理表層 → 測量放線 → 下部結(jié)構(gòu)隱蔽工程 → 墩臺(tái)結(jié)構(gòu) → 上部結(jié)構(gòu) → 橋面系施工 → 附屬工程。 （ 2）工程管理人員及生產(chǎn)工人到位。 天津市快速路施工組織設(shè)計(jì) － ３ － 施工用電