【正文】 彈簧土”的面積會越來越大。 （ 5）對粉質(zhì)土回填厚度不能超過 60cm，每層取樣試驗，達(dá)到密實度要求后，再進(jìn)行下一層回填，無論是粘性土，還是粉質(zhì)土，都不能一次性填筑過高，填筑過高也易引起彈簧。 (2).采取的技術(shù)措施： ，半徑過小的曲線及加寬部分采用人工攤鋪，用特制的行走夯整平。現(xiàn)予分析，提出防治的技術(shù)措施 原因分析：管道滲漏的以下幾點： 、裂縫或孔眼。 ，在管口處涂抹一層與帶寬基本相同的 107 膠，使管帶與管外皮緊密粘結(jié)，能有效防止管帶漏水。夯實時夯夯相連，振動夯的重疊寬度不小于 20cm。 ③同時進(jìn)行的兩個回填土段的搭接處，應(yīng)將每個夯填層留成臺階狀，階梯長度大于高度的 2 倍。如工期允許也可采用晾曬后再進(jìn)行碾壓。 1— 2 天內(nèi)充分碾壓完畢，一般碾壓 6— 7 遍，路面的兩側(cè)多壓2— 3遍。不應(yīng)過干過濕或忽干、忽濕。成型后表層較厚的灰漿應(yīng)刮除，確保基層強度。 ②瀝青混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)選用干凈的集料， 集料的含混泥量不得超過規(guī)定的要求：集料進(jìn)入拌缸前，應(yīng)完全烘干并達(dá)到規(guī)定的溫度，一般控制不超過 180℃ ③瀝青混合料運到工地后及時攤鋪，及時碾壓，攤鋪溫度及碾壓溫度偏低，會降低瀝青混合料的壓實質(zhì)量。 嚴(yán)格實行質(zhì)量終身責(zé)任制 認(rèn)真貫徹國務(wù)院辦公廳、國辦發(fā) [1999]16 號《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》精神，嚴(yán)格實施質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身 責(zé)任制，實行企業(yè)法人代表、項目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位、責(zé)任落實到人，從而提高全員的質(zhì)量意識。 認(rèn)真組織圖紙會審和技術(shù)交底。質(zhì)量檢查和測試人員準(zhǔn)確檢測，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，做到防患于未然，強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，對其中的關(guān)鍵工序施工工藝開展 QC 活動，組織技術(shù)攻關(guān)，確保工程質(zhì)量。為確保本工程質(zhì)量，我公司將成立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項目總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理體系，建立三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)嚴(yán)格地制定各工序、施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。攤鋪時控制好松鋪系數(shù)，使壓實后的接縫結(jié)合緊密、平整。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)基層含水量偏大時，通知拌合場嚴(yán)格控制配合比骨料 含量及含水量，雨后應(yīng)摻入適量的石灰粉煤灰干混合料，以降低淋雨后成品料的含水量。 （ 2）橫向裂縫的防治措施 ，使其接近于最佳含水量，以減少結(jié)構(gòu)層干縮。 （ 2）防治措施：當(dāng)土路床干燥時，應(yīng)進(jìn)行灑水濕潤，直至路床土層 030cm 全部濕潤，待含水量合適后再碾壓密實。土中含 水量大于最佳含水量 3%等，按不同情況進(jìn)行處理。 ②分層回填、分層壓實達(dá)到規(guī)定壓實度，每層壓實厚度不超過 20cm，夯實要按規(guī)定頻率進(jìn)行操作。 ，均勻推土入槽，不能集中推入。 ，砂漿應(yīng)飽滿。 ,采用熱接縫 ,做到緊密粘層 ,充分壓實 ,連接平順。 （ 3）碾壓在最佳含水量時進(jìn)行，含水量不足時，應(yīng)補灑水分，含水量過高時，先進(jìn)行翻曬，并加入生石灰粉，縮短晾曬時間，降低混和料的含水量。 （ 3）路床填土前要清除干凈地面雜草，對回填土中的樹根用人工撿出，對土中挾帶的大混凝土塊、石塊等要撿出，禁止使用帶有垃圾，有機物質(zhì)的土進(jìn)行回填，對過濕的回填土可摻入生石灰處理，工期允許的話可進(jìn)行晾曬，達(dá)到或接近最佳含水量時方可回填進(jìn)行碾壓密實，并嚴(yán)格控制攤鋪厚度。 回填土的夯實應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行，低于最佳含水量應(yīng)補灑水，不得超量補水，做壓實度試驗合格后，再進(jìn)行下道工序的填土作業(yè)。 井室砌筑及管道安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗收后，在兩井室之間進(jìn)行閉水試驗，按規(guī)范要求試驗合格后，方可進(jìn)行下道工序。 用邊線法控制管道中心線時，在給定的中線樁一側(cè)，在距中心鍥一側(cè)，以管徑半徑加 10cm 為數(shù)值釘鐵釘，掛邊線，高度為管半徑，用以控制安管時的中心線位置；用高程樁控制管內(nèi)高程時，連接槽內(nèi)兩邊溝壁上的高程釘，在繃緊的高程連接線上掛高程線，根據(jù)下返數(shù)值，控制安管高程。嚴(yán)格防止超挖，使原地基不受擾動，如地基土受擾動，要將擾動土清理干凈，用與基礎(chǔ)相同的材料補平。當(dāng)相鄰攤鋪層已 經(jīng)成形，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15— 20cm ，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 在施工結(jié)束或攤鋪機因故停機時，在螺旋分料器下混合料不太多時，攤鋪機提起熨平板駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用 3m 直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻后用切割機在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘干。 、復(fù)壓、終壓，當(dāng)壓實層下為剛性時（如路面、搭板等）皆不宜振動壓實，否則效果相反。 壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。 壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行走，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板的平整。 設(shè)專人負(fù)責(zé)傳感器的看管，防止電子感應(yīng)器在施工過程中脫離基準(zhǔn)鋼絲。 混合料施工現(xiàn)場溫度不低于 130℃，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。 嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運到現(xiàn)場的溫度均符合規(guī)定要求。整個瀝青拌和場達(dá)到工廠化生產(chǎn)、工廠化運轉(zhuǎn)。 ⑤確定各層的 松鋪系數(shù)。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。即目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。 碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在 7 天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。 5．接縫的處理 接縫的處理主要是橫向接縫和縱向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間后的橫向接縫。碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最后用光輪壓路 機、輪胎壓路機靜壓。攤鋪機停機待料一次，下次起步前行時，就會在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細(xì)集料的離析。 1．中心拌和場拌和 拌和設(shè)備采用穩(wěn)定土拌和機。經(jīng)過平整和整修后，采用 20T 的壓路機進(jìn)行碾壓，保證壓實度至重型擊實最大密度的 96%以上。 （ 5）填土?xí)r應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過 150mm，其中暗構(gòu)造物頂面以上500mm 內(nèi)按規(guī)定的材料進(jìn)行填筑， 500mm 以上按同路段同層路基材料進(jìn)行填筑，臺背部位路基壓實度均達(dá)到 96%。 E、蓋板安裝 （ 1）蓋板涵（通道）蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，砼蓋板的預(yù)制質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)范的要求。澆筑過程中，采用插入式震動棒振搗密實。 c、防止地表水進(jìn)入基坑，向坑一側(cè)的堆土應(yīng)鏟平、拍實，避免雨水沖刷。 小橋的施工工藝和施工方法： A、施工測量 （ 1）測量人員根據(jù)業(yè)主提供的測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點以及圖紙確定的蓋板涵工程的位置和標(biāo)高進(jìn)行施工放樣測量。 ⑤．當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基或無法壓實時，暫時停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。根據(jù)中線樁進(jìn)行橫斷面測量， 依據(jù)橫斷面圖及實測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放樣，核實挖方數(shù)量。施工過程中，嚴(yán)格規(guī)劃機械、車輛的運行路線，防止互相干擾或碰撞。 ：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，用挖掘機的鏟斗背面在邊坡上進(jìn)行夯拍、推拉，將邊坡壓實，然后人工進(jìn)行修整。 e．機械碾壓：粗粒土用 重型振動壓路機碾壓，細(xì)粒土用振動壓路機或輪胎式壓路機碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊 ，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊 以上。 c．分層填筑 ，進(jìn)行分層填土壓實。 （ 3）．施工工藝 a．測量放線。采用人工配合機械施工，原地面坡度陡于 1： 5 時，挖成不小于 2米， 4%的內(nèi)傾斜橫坡的臺階。 采用 16t以上重型振動壓路機分層碾壓，壓實厚度及壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。 路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。按照“通 段施工、通段成型、通段竣工”的原則安排施工。 平整、攤鋪等輔助作業(yè)機械的作業(yè)能力應(yīng)稍大于壓實機械，的作業(yè)能力。運用微機進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時掌握，分析調(diào)整進(jìn)度，使項目實施處于受控狀態(tài)。抓緊時機維修保養(yǎng)。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。對工程的交叉和施工干擾大的地方，加強指揮和調(diào)節(jié)。 、施工力量迅速進(jìn)場 實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行 施工準(zhǔn)備。 根據(jù)本工程所處的地理位置 ,我工程所需材料均采用公 路汽車運輸。按計劃進(jìn)場安裝、檢修和試運轉(zhuǎn)。 、與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門洽談協(xié)商，為土方施工選好借方來源和開工后的相關(guān)問題得到妥善處理做好準(zhǔn)備。學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，提高“安全第一”的觀念。 、從計劃、技術(shù)、物資、勞動力、設(shè)備、組織、場地等方面為施工創(chuàng)造必備的條件，以保證工程順利開工和連續(xù)施工。同時采用先進(jìn)的、合理的施工方案以提高質(zhì)量，縮短工期。 底基層 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（ 4： 96,七天無側(cè)限抗壓強度不小于 ）。648m。 多集中在 8 月份。 墊層采用 30cm 厚天然砂礫，集料壓碎值不大于 30%，壓實度不小于 96%。 三、施工組織部署： 工期 按照業(yè)主對本工程的工期要求，計劃于 2021 年 8 月 4 日開工。 、施工機械、物資及施工隊伍準(zhǔn)備。 7）完成取料、備料準(zhǔn)備工作并對部分材料、構(gòu)件、半成品組織陸續(xù)入場，保證連續(xù)施工需要。在合同簽訂后，按照合同要求，人員和設(shè)備在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)場。根據(jù)施工進(jìn)度，考慮材料的間隔期，安排各種材料的進(jìn)場次序和時間，以便組織材料分批分期進(jìn)場， 做到堆料場地的充分周轉(zhuǎn)利用，具體工作擬安排如下： 2021 年 8月 4日 2021 年 8月 10 日由后勤部負(fù)責(zé)備料工作。 主要工程項目的施工順序： 主要施工順序為：施工準(zhǔn)備→道路土方開挖、回填→管道工程→道路墊層→道路基層→道路面層及路緣石安裝→人行道及其他雜項→完工清理 分部分項工程施工方法（附施工工藝框圖） (1)、路基土方施工方法 (2)、天然砂礫墊層施工方法 (3)、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工方法 (4)、瀝青混凝土面層施工方法 (5)、 管道施工方法 工期保障措施 本著提前完工，早日發(fā)揮投資效益。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào) 動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 、加強機械設(shè)備管理 在施工過程期限內(nèi)，加強機械設(shè)備的檢修工作。 、確保工期的技術(shù)措施 、根據(jù)工程進(jìn)度計劃要求，合理劃分施工階段，并對各施工階段進(jìn)行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點。 、加強日常施工管理， 檢查當(dāng)天生產(chǎn)進(jìn)度情況，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，搞好生產(chǎn)調(diào)配及協(xié)調(diào)工作，確保周、月計劃完成。 （一）、合理利用路基挖方 嚴(yán)格遵循“本樁利用，移挖作填，區(qū)域平衡分段實施，避免因遠(yuǎn)距離調(diào)運土石方而發(fā)生土石方對流現(xiàn)象”的原則，組織各區(qū)段內(nèi)施工單元進(jìn)行平 行流水作業(yè)。 （四）、施工方法 路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段等為重點，合理配置施工機械，科學(xué)、合理地組織施工。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、 推土機與平地機、振動壓路機、配以灑水車、自檢儀器，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。 挖方路段根據(jù)路塹的深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （五）、路堤填筑施工 l、填土路基施工 （ 1）．施工準(zhǔn)備 路基工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對設(shè)計文件、交樁復(fù)測等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關(guān)的壓實工藝試驗工作。 b．基底處理 80cm 時，對于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松 30cm，然后整平壓實，壓實度要達(dá)到 95%。當(dāng)路堤高度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，再次按設(shè)計寬度對整個邊坡進(jìn)行刷坡和整修。不合格者，進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。壓實度檢驗：每 2021m2每壓實層測 4 處。其它機械在路堤邊緣作業(yè)時， 留出安全距離，防止下溜或翻倒。 （ 2）普通土路塹開挖 ①．土方開挖以挖掘機為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，對 不便于機械施工的地段采用人力開挖。 （ 3） .原地面橫坡不陡于 1： 10 時，在原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1： 10時，將原地面挖成不小于 lm 寬度的臺階，臺階頂面挖成 2％ 4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 B、基坑開挖 （ 1）基坑開挖前，根據(jù)探坑情況提出本工程的有關(guān)施工方法和具體安排的書面報告， 報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方