【正文】 團隊、分析客戶需求，開展信息系統(tǒng)初建，然后，依次為 (④②⑤①③)。①基本方案分析②靈敏度分析 ③定義所分析的問題 ④方案比較1物流系統(tǒng)設計時，在收集和分析數(shù)據(jù)階段，需要進行假設與數(shù)據(jù)收集。麥德龍還為供應商提供某些管理協(xié)助，如選擇最快、最節(jié)省成本的送貨路線。供應商基于這些POS信息，可及時了解沃爾瑪?shù)纳唐蜂N售情況、把握商品的需求動向，并及時調(diào)整生產(chǎn)計劃和材料采購計劃。（）⑤rossdocking是指對配送車輛進行優(yōu)化調(diào)度的方法。A、以產(chǎn)品為中心的經(jīng)營策略B、以客戶為中心的經(jīng)營策略C、以利潤為中心的經(jīng)營策略D、以成本為中心的經(jīng)營策略②海爾開發(fā)的客戶服務系統(tǒng)具有 (A) 的特點。A、預測福特的物料需求 B、預先安排發(fā)貨C、預先安排人員 D、應對緊急需求⑤DMRS所起作用包括（B）。（）②阿爾迪各地店面采用一種格式，連商品擺放的位置也大致相同的主要目的是為了樹立企業(yè)的形象。兩者之比為72/100。另一輛卡車路經(jīng)E市時，因洪澇災害造成貨物進水。A、不可抗力 B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗 C、托運人、收貨人的過錯 D、不屬于免責事由 二、儲運與配送 一、判斷是非題( )當轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，而短時間內(nèi)產(chǎn)品又將重新轉(zhuǎn)移，若卸貨和裝貨的成本超過儲存在運輸工具中的費用，這時可將運輸工具作為暫時的儲存場所，因此產(chǎn)品是處于閑置狀態(tài)的。 ( √ )儲存型配送中心是有很強的儲存功能的配送中心。 1（ ）合理設定流通配送環(huán)節(jié)的庫存是減少成本的唯一策略。 A、無動力車上貨物 B、散放地上 C、預墊或預掛 D、置于一般容器( C ) 屬于2級活性。 A、散堆法 B、快堆法 C、架堆法 D、碼堆法1( D ) 不屬于商品保管保養(yǎng)的基本任務。 A、內(nèi)燃式 B、手動式 C、電動式 D、液壓式 ( D ) 不屬于人力式裝卸搬運機具。 二、單選題( B ) 屬于0級活性。 1( √ )準時制是一種以消除一切無效作業(yè)與浪費為目的的管理模式。 ( ) 配送中心庫房中凡是商品目錄無貨的商品必須立即補貨。A、不可抗力 B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗 C、托運人、收貨人的過錯 D、不屬于免責事由 ④貨物進水屬于免責事由中的（A）。A、 發(fā)展客戶的運作 B、客戶運作的整合 C、橫向或者縱向的整合 D、提高運作效率A飲料制造企業(yè)與B物流公司簽訂一份物流外包合同，有B負責A的原料運輸。公司自行承擔物流功能需要占用車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)，要負擔相應的維修及折舊費用，要負擔有關人員的工資獎金，年物流費用為277萬元，％。阿爾迪的商品包裝極為合理，沒有任何多余的包裝，商品在生產(chǎn)廠或在配送中心就碼好。A、福特包裝系統(tǒng)符合綠色制造的要求B、包裝標簽位置的標準化可以提高運輸和裝卸的效率B、 優(yōu)化模型的目的是為了美觀和一致C、D、采用可折疊式包裝是為了回收和循環(huán)利用③減少運輸承運人數(shù)量的目的是（ACD）。同時為海爾的管理者和決策者提供了方便豐富的報表制作能力和通用的查詢能力，提高了海爾對市場的反應速度和適應能力。（√）③預先發(fā)貨通知的一個作用是提高貨物的入庫和檢驗效率。A、5S B、DRP C、供應鏈管理 D、合作競爭⑤下列方法中，（B）是選擇送貨路線的一種常用算法。同時信息系統(tǒng)還記錄了各類客戶的采購頻率和購物結(jié)構(gòu)，準確反映了客戶的需求動態(tài)和發(fā)展趨勢，使麥德龍能及時調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營策略。 ①約束條件 ②分析方法 ③目標的確定 ④項目計劃 ⑤制定衡量標準作為物流服務需求方的客戶企業(yè)，購買物流服務的決策過程一般有以上幾個步驟，其正確排序為：（③－①－②－⑤－④）。 ①分析和確定供應商②貨款結(jié)帳③跟蹤采購訂單并催貨④確定企業(yè)采購需求⑤采購資料建檔保存⑥采購貨物的接收和檢驗⑦擬定并發(fā)出采購訂單⑧確定價格和采購條件供應鏈管理實施中大致存在五個階段，其先后次序是（②—④—⑤—③—①）。 A、設計整合的過程與程序 B、運入、運出物流的協(xié)調(diào) C、在供應鏈伙伴中分配和安排活動 D、在供應鏈信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡中處理信息 E、使存貨及能力在供應鏈中協(xié)調(diào)F、使供應鏈成員中的人類資源管理與培訓相協(xié)調(diào)3設計與重組供應鏈管理和整合的活動內(nèi)容包括（BCDE）。 A、自動化 B、全面質(zhì)量管理 C、準時化 D、連續(xù)改善 E、5S2與傳統(tǒng)管理方法相比，準時生產(chǎn)JIT追求的目標的差別表現(xiàn)為（ABCDE）。 A、物流距離最短原則 B、流暢性原則 C、高活性指數(shù)原則 D、最小功原則1物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的作用，可以分為（BCDEF）。 A、時間 B、可靠性 C、溝通 D、便利度 E、靈敏度企業(yè)在提供客戶服務時，應遵循什么樣的規(guī)則（ABDF）。 A、高質(zhì)量目標 B、與少數(shù)供應商保持密切聯(lián)系C、供應商和買方共享信息 D、多頻次小批量采購E、消除供應鏈上所有可能出現(xiàn)的不確定性供應鏈運作參考模型SCOR的基本組成部分包括（ACDE）。A、交易關系 B、長期合同關系 C、利益聯(lián)盟 D、戰(zhàn)略聯(lián)盟50、（C）被第三方服務使用者認為是最大的利益所在。D、 多式聯(lián)運合同的各承運人以相互銜接的不同的運送手段承運。 A、推薦兩到三個最佳方案 B、對方案進行成本評估 C、進行機會分析 D、進行風險分析 3物流系統(tǒng)設計需進行可行性分析，對供應商、客戶和消費者的關系的分析屬于可行性分析中的（A）。 A、多產(chǎn)品、小批量的生產(chǎn)方式 B、少產(chǎn)品、大批量的生產(chǎn)方式C、大規(guī)模定制生產(chǎn)方式 D、按庫存生產(chǎn)方式3JIT系統(tǒng)中實現(xiàn)生產(chǎn)資源優(yōu)化的措施之一是將設備按（A）型形式進行布局。 A、生產(chǎn)周期 B、提前期 C、節(jié)拍 D、批量2某企業(yè)五月銷售業(yè)績?yōu)?00，六月銷售業(yè)績?yōu)?20，七月銷售業(yè)績?yōu)?10，八月銷售業(yè)績?yōu)?30，則利用三月移動平均法預測九月的銷售業(yè)績?yōu)椋˙）。 A、綠色物流 B、回收物流 C、廢棄物流 D、銷售物流1（D）不屬于工業(yè)企業(yè)廢舊物料產(chǎn)生的來源。 A、質(zhì)量和成本 B、質(zhì)量和效率 C、成本和效率 D、庫存與缺貨在BPR中，通常采用（A）學習先進企業(yè)的優(yōu)秀做法，找出本企業(yè)的差距并提出相應的解決方案。 二、單選題按照功能模式劃分的供應鏈類型為（B）。 9（）分享的合同運輸比專一的合同運輸服務水平高。 8（√）以運送方式分類，可將運輸合同分為單一運輸合同和聯(lián)合運輸合同。 7（√）通過改變生產(chǎn)率來處理非均勻的需求是JIT的一個基本思想。 6（）在精益生產(chǎn)方式中，U型設施布置是指按照零部件工藝的要求，將所需要的機器設備串聯(lián)在一起，布置成U型生產(chǎn)單元，但這種布局不適合JIT生產(chǎn)的需要。 5（）零庫存的生產(chǎn)方式就是各類庫存都為零的生產(chǎn)方式。 5(√)物流中客戶服務是對物流系統(tǒng)在創(chuàng)造產(chǎn)品的時間效用和空間效用的有效性的一種衡量。 4（）物流活動中的客戶服務僅僅影響營銷組合中的渠道因素，并不影響產(chǎn)品價格。 3（√）物流成本控制主要是運用成本會計的方法，對成本現(xiàn)額進行預算，將實際物流成本與這一預算成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經(jīng)濟效益。 2（）供應鏈管理的生產(chǎn)管理控制方式是拉動式的。 1（√）客戶滿意度是供應鏈整體績效的外部體現(xiàn)。 1（√）第四方物流是一個供應鏈集成商，能對公司內(nèi)部和具有互補性的服務供應商的資源、能力和技術進行組織和管理，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。（）供應鏈系統(tǒng)的整體改進等于供應鏈各個分環(huán)節(jié)改進之和。 （）VMI管理方法的實質(zhì)是使企業(yè)實現(xiàn)零庫存、零資金占用的生產(chǎn)，提高企業(yè)競爭力。 1（√）模塊化生產(chǎn)是大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的基礎，通過模塊化降低產(chǎn)品零部件的變化，使其需求可以較為準確的預測，從而提高供應鏈的靈敏反映能力。 2（√）約束理論對供應鏈管理的啟迪在于重視對供應鏈薄弱環(huán)節(jié)的管理，這也是木桶理論蘊涵的哲理。（）QR與ECR的管理思想是相同的，只是由不同行業(yè)產(chǎn)生發(fā)展起來的，因而名稱不同。 3（）采用ABC（Activebased Costing）分析法對物流活動進行成本控制時，首先應確定物流過程中的作業(yè)動因，可以按產(chǎn)品、訂單、也可以按客戶所消耗作業(yè)的數(shù)量，將所計算的成本分配給實施這些活動所使用的相關產(chǎn)品、物流服務項目、訂單或客戶等。 4（）在所有物流成本中，一般所占比率最高的是倉儲成本。 5（）對廢舊產(chǎn)品的回收或廢棄處理才能稱為逆向物流。 6（√）ABC分類法實際是一種重點管理法。70、（√）對工作現(xiàn)場區(qū)域進行劃分和標準化管理是定置管理的重要工作內(nèi)容。 7（）托運人擁有變更或解除貨物運輸合同的請求權(quán)，根據(jù)具體情況，可以隨時變更或解除同。 8（√）物流系統(tǒng)設計中，首先應明確物流系統(tǒng)應該解決的問題。 9（√）可以通過對物流單項活動進行開發(fā)，提高運作效率，創(chuàng)造第三方物流價值。 A、分清關鍵的少數(shù)和次要的多數(shù) B、分清貨物的優(yōu)先級C、A和B D、以上都不是SCOR模型是由（D）提出的。 A、物流平衡 B、設備的生產(chǎn)能力平