【正文】 A、無動力車上貨物 B、散放地上 C、預(yù)墊或預(yù)掛 D、動力車輛或傳送帶上( D ) 不屬于吊車類搬運(yùn)機(jī)具。 1( √ )物料需求計(jì)劃是一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的對物料計(jì)劃與庫存控制進(jìn)行系統(tǒng)管理的方法。 ①《合同法》采用的是從（C）幾個角度對運(yùn)輸合同進(jìn)行的規(guī)范。（）⑤阿爾迪的商品在生產(chǎn)廠或在配送中心就碼好，其主要目是為了降低包裝成本和環(huán)保。A、CRM是一種以客戶為中心的管理理念B、CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制C、CRM是一種管理軟件和技術(shù)D、CRM要求以客戶為中心來構(gòu)架企業(yè)（閱讀短文，多項(xiàng)選擇回答）福特公司的JIT系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：一是生產(chǎn)線進(jìn)料儲存量設(shè)計(jì)為保持全天生產(chǎn)所需原材料外加半天的保險存貨，大部分原料直接傳遞到生產(chǎn)線進(jìn)料地點(diǎn)；二是減少可消耗包裝，盡量采用可折疊式包裝，使標(biāo)簽及文字記錄的位置標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化模型設(shè)計(jì)；三是盡量減少運(yùn)輸承運(yùn)人的數(shù)量，用可靠即時的運(yùn)輸替代傳統(tǒng)運(yùn)輸；四是采用循環(huán)收取方式，一輛車能從若干個供應(yīng)商處收取物料；五是供應(yīng)商掌握20天的關(guān)于福特每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報表，每天晚上通過物資需求系統(tǒng)DMRS將次日物資需求信息傳遞給供應(yīng)商；六是由即時協(xié)調(diào)員協(xié)調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。供應(yīng)商的商品不斷發(fā)送到沃爾瑪?shù)膫}庫，很多商品通過Crossdocking方式快速分送到各商店，這大大降低了沃爾瑪?shù)某杀尽Ｒ韵?步可以保證指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的合理性，依次為：（④－①－⑤－③－②）。 A、計(jì)劃職能 B、協(xié)調(diào)職能 C、業(yè)務(wù)營運(yùn)職能D、銷售預(yù)測職能 E、市場營銷職能3企業(yè)物流部門培訓(xùn)計(jì)劃包括（ADE）等內(nèi)容。 A、作業(yè)定置 B、設(shè)備定置 C、人員定置 D、區(qū)域定置 E、倉儲定置2屬于生產(chǎn)設(shè)施選址考慮因素的是（ABCDE）。 A、復(fù)雜性 B、交叉性 C、穩(wěn)定性 D、動態(tài)性 E、面向客戶需求供應(yīng)鏈管理模式下庫存的管理方法包括（BC）等。 A、客戶可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務(wù)或物流服務(wù)所需的生產(chǎn)要素B、 有可能改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn) C、 只有二項(xiàng)正確D、 所有選項(xiàng)都不對4在第三方物流創(chuàng)造價值的方法中，（B）注重的是規(guī)模效益，也就是盡量把多個客戶的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。 A、不可抗力 B、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗 C、貨物未妥善包裝造成的損耗 D、托運(yùn)人、3收貨人的過錯收貨人請求承運(yùn)人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起（B）不行使而消失。 A、制造資源計(jì)劃 B、閉環(huán)物料需求計(jì)劃 C、企業(yè)資源計(jì)劃 D、物料需求計(jì)劃2緩沖在制品又稱（C），是為防止前后工序在加工時間的變異性和不匹配性可能造成的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定。 A、XML B、EDI C、KPI C、RFID作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式，供應(yīng)鏈管理是（A）。8（）多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人應(yīng)為二人以上，多式聯(lián)運(yùn)合同是數(shù)個運(yùn)送合同的組合。 7（）精益生產(chǎn)系統(tǒng)與豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)控制方式是不同的，前者是拉動式，后者是推動式。5（）按簡單移動平均法預(yù)測，移動平均的時間段越短，預(yù)測的穩(wěn)定性越好。 （√）ABC（Activebased Costing）分析法雖然存在不足和局限性，但它使成本歸集渠道多樣化、更全面合理地將企業(yè)的作業(yè)成本進(jìn)行分配。 2（）銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)是供應(yīng)鏈的一種電子訂貨的工具。 （√）供應(yīng)鏈管理的策略就是通過致力于整個供應(yīng)鏈上信息的快速、準(zhǔn)確的流動，來減少不可預(yù)測情況的發(fā)生，從而避免不合理的采購和不需要的庫存。 （√）供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)管理要從交易型管理向關(guān)系型管理轉(zhuǎn)變，從零和競爭向多贏競爭變。 2（√）標(biāo)桿比較是SCOR模型的重要內(nèi)容，是指以本行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)作為基準(zhǔn)，將本企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)和管理等方面的實(shí)際狀況與基準(zhǔn)進(jìn)行定量評價和比較，分析基準(zhǔn)企業(yè)績效優(yōu)秀的原因，選取最優(yōu)的改進(jìn)策略。 4（）單項(xiàng)物流活動成本的降低必定導(dǎo)致其他活動成本的降低。 5（）用一次指數(shù)平滑法預(yù)測，平滑系數(shù)越小，預(yù)測的響應(yīng)性就越好。 7（√）精益生產(chǎn)與手工生產(chǎn)一樣要求工人具有多技能。 8（）多式聯(lián)運(yùn)中，貨物由一承運(yùn)方轉(zhuǎn)交另一承運(yùn)人運(yùn)送或者旅客由一種運(yùn)送工具，換乘另一運(yùn)送工具時，需辦理托運(yùn)手續(xù)。 A、橫向一體化管理模式的代表B、縱向一體化管理模式的代表C、供應(yīng)鏈管理和ERP管理的作用范圍是相同的，只是前者從管理的角度看問題，后者從信息的角度看問題D、供應(yīng)鏈管理與敏捷制造在理念上沒有相同之處敏捷供應(yīng)鏈的管理思想與（B）是相同的。 A、周轉(zhuǎn)在制品 B、運(yùn)輸在制品 C、安全在制品 D、保險在制品2制訂物料經(jīng)常儲備定額的方法主要有（A）。 A、三個月內(nèi) B、六個月內(nèi) C、九個月內(nèi) D、十二個月內(nèi)3物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時，收集和分析數(shù)據(jù)之后，第三方物流公司可以向客戶企業(yè)提交物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案并提出相關(guān)建議。 A、運(yùn)作效率 B、客戶運(yùn)作的整合 C、橫向或縱向的整合 D、運(yùn)作效率、客戶運(yùn)作的整合 4以下說法錯誤的是（C）。 A、安全庫存管理 B、供應(yīng)商管理庫存 C、聯(lián)合庫存管理D、在制品庫存管理 E、原材料庫存管理物流服務(wù)所包含的內(nèi)容包括（CDEF）。 A、人力成本 B、運(yùn)輸成本 C、文化習(xí)俗D、氣候與地理?xiàng)l件 E、當(dāng)?shù)卣?看板管理的原則包括（ABD）。 A、培訓(xùn)目的 B、組織分析 C、員工分析D、培訓(xùn)體系 E、培訓(xùn)具體要求四、排序題供應(yīng)鏈合作伙伴綜合評價步驟為（④—②—①—⑤—③—⑦—⑥）。 ①內(nèi)部的審計(jì) ②設(shè)計(jì)報告系統(tǒng) ③設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)以衡量每個服務(wù)變量④進(jìn)行客戶調(diào)查 ⑤確定服務(wù)目標(biāo)1建立生產(chǎn)率測量系統(tǒng)的正確程序應(yīng)依次為：（③－②－④－①）。 （）①沃爾瑪設(shè)計(jì)POS數(shù)據(jù)的輸送格式是為了便于管理。 ①福特汽車JIT庫存管理的策略包括（AB）。有一家銷售額達(dá)6000萬元的箱包企業(yè)工廠總部位于北京，全國有9家分公司，距北京平均距離1200公里。A、單一運(yùn)輸合同、多式聯(lián)運(yùn)合同 B、一般運(yùn)輸合同、特殊運(yùn)輸合同 C、運(yùn)輸合同、貨物運(yùn)輸合同、多式聯(lián)運(yùn)合同 D、旅客運(yùn)輸合同、貨物運(yùn)輸合同、多式聯(lián)運(yùn)合同②該案例中的貨損，具體應(yīng)參照《合同法》中的（A）部分。1( √ )相鄰兩次訂購日之間的時間間隔是訂購周期。 A、門式 B、橋式 C、履帶式 D、無人搬運(yùn)車( C ) 不屬于輸送機(jī)類搬運(yùn)機(jī)具。 A、無動力車上貨物 B、散放地上 C、預(yù)墊或預(yù)掛 D、置于一般容器 ( D ) 屬于4級活性。 1( √ )經(jīng)濟(jì)訂購批量是實(shí)現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量方法。B認(rèn)為，參照《合同法》，以上貨損可以免責(zé)。（） ④配送中心揀選的作業(yè)方式有摘取式和播種式，其中摘取式適合多品種小批量訂單的處理，播種式適合少品種大量訂單的處理。A、為顧客服務(wù) B、支持銷售 C、輔助決策 D、顧客服務(wù)自動化④CRM系統(tǒng)的功能包括（ACD）A、客戶信息管理 B、物流支持 C、服務(wù)管理 D、客戶關(guān)懷⑤有關(guān)CRM正確的說法是（ABCD）。在此基礎(chǔ)上，利用電子支付系統(tǒng)向供應(yīng)商支付貨款。 ①確定數(shù)據(jù)源 ②給出假設(shè)前提 ③收集數(shù)據(jù) ④確定數(shù)據(jù)分析方法1測量客戶服務(wù)水平的監(jiān)控系統(tǒng)是相當(dāng)復(fù)雜的。 A、小組會議 B、個人采訪 C、電話采訪 D、問卷調(diào)查 E、抽樣調(diào)查 F、隨機(jī)調(diào)查3企業(yè)物流部門的主要職能包括（ABC）。 A、素養(yǎng) B、定置 C、清掃 D、整理 E、整頓2生產(chǎn)現(xiàn)場的定置管理包括（BCDE）。 A、平衡型供應(yīng)鏈 B、效率型供應(yīng)鏈 C、反應(yīng)型供應(yīng)鏈D、傾斜型供應(yīng)鏈 E、動態(tài)型供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈具有的特征包括（ABDE）。 A、 保管合同為諾成合同，而倉儲合同為實(shí)踐合同B、 保管合同可以是有償也可以是無償，有償無償取決于當(dāng)事人的意愿，而倉儲合同是商務(wù)有償合同C、 倉儲合同的主體有一定特殊性，而保管合同的當(dāng)事人現(xiàn)有法律未作限制D、 倉儲合同的標(biāo)的物為動產(chǎn)，而在現(xiàn)實(shí)生活中保管合同的標(biāo)的物可能是不動產(chǎn)4第三方物流服務(wù)為客戶提供的“作業(yè)利益”有（C）。 A、采用短期的操作性評估 B、采用長期的戰(zhàn)略評估 C、采用短期的操作性評估與長期的戰(zhàn)略評估的結(jié)合 D、采用短期的操作性評估或長期的戰(zhàn)略評估3貨損發(fā)生時，不屬于承運(yùn)人的免責(zé)事由的是（C）。 A、0~5 B、1~4 C、1~5 D、0~4（B）是在MRP的基礎(chǔ)上增加了能力需求以及作業(yè)計(jì)劃以后的信息反饋功能，以保證作業(yè)計(jì)劃的可行性和對計(jì)劃進(jìn)行有效的控制。 A、美國生產(chǎn)管理與庫存控制協(xié)會 B、美國物流協(xié)會C、日本物流協(xié)會 D、供應(yīng)鏈管理協(xié)會供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)不包括（C）。 8（）貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人可以要求支付部分運(yùn)費(fèi)。 7（√）高水平的工位器具可提高物料的活性系數(shù)，有效保證最低在制品數(shù)量，保護(hù)零部件的質(zhì)量，保證JIT和看板系統(tǒng)的有效實(shí)施。 5（√）在量本利分析中，將物流成本劃分為變動成本與固定成本，固定成本不隨業(yè)務(wù)量的變化而變化，通過增加業(yè)務(wù)量，降低單位業(yè)務(wù)量上的固定成本分?jǐn)?，這是量本利分析的基本原理。 3（）ABC（Activebased Costing）分析法的資料來源既具可靠性又具真實(shí)性，因此在實(shí)際應(yīng)用作業(yè)成本法時，不會在成本計(jì)算中存在主觀因素。 2（√）基于約束