【正文】 理論，在生產(chǎn)中各個(gè)工序都應(yīng)與瓶頸設(shè)備同步，以求生產(chǎn)周期最短、在制品少。（）供應(yīng)鏈管理是縱向一體化管理模式的代表，高效、低成本地集成各種資源以快速地響應(yīng)市場需求，這是供應(yīng)鏈管理的精髓。 （）延遲制造是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)基本思想之一，它是為了集成外部資源以快速滿足訂單需求、避免延誤而采用的生產(chǎn)管理技術(shù)的簡稱。 2（√）客戶關(guān)系管理代表的是一種以客戶為中心架構(gòu)企業(yè)一切的管理理念。 4（√）總成本分析法是進(jìn)行一體化物流管理的關(guān)鍵，運(yùn)用總成本分析法可以有效管理和實(shí)現(xiàn)真正意義上的成本節(jié)省。 5（）MRP處理的是相關(guān)需求，因此不需要安全庫存。 7（）準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)就是不發(fā)生任何延誤。 90、（√）第三方物流公司可廣義地定義為提供部分貨全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者。 A、綠色供應(yīng)鏈 B、虛擬企業(yè) C、逆向供應(yīng)鏈 D、效率型供應(yīng)鏈在供應(yīng)鏈管理中實(shí)施ECR關(guān)注的焦點(diǎn)是（C）。 A、以期定量法 B、加權(quán)平均法 C、訂貨點(diǎn)法 D、訂貨限額法2（C）是大量流水生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)。其中不必做的是：（C）。 A、 增值活動(dòng)也是供應(yīng)鏈整合的促進(jìn)因素B、 在傳統(tǒng)的與非傳統(tǒng)物流活動(dòng)的交界處的增值活動(dòng)越來越受到重視C、 從供應(yīng)鏈的角度看， 物流服務(wù)供應(yīng)商以外的供應(yīng)鏈成員無法提供增值活動(dòng)D、 以第三方物流供應(yīng)商的物流為基礎(chǔ)，增值活動(dòng)可能在連接或支持物流功能領(lǐng)域進(jìn)行 4通常，在第三方物流中，建立長期物流關(guān)系的目的是為了發(fā)展（D）以使關(guān)系雙方都獲利。 A、銷售代理 B、國際貿(mào)易代理 C 、傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲(chǔ)服務(wù)項(xiàng)目 D、商業(yè)配送 E、貨運(yùn)代理 F、開發(fā)物流策略系統(tǒng)物流客戶服務(wù)包含（ABCD）要素。 A、不向后道工序送次品 B、前道工序只按后一道工序的取貨量進(jìn)行生產(chǎn)C、對(duì)于成品率低的產(chǎn)品壓到最小限度向前一道工序訂貨D、通過生產(chǎn)工序合理化不斷減少看板的數(shù)量2精益生產(chǎn)方式的三大支柱為（ACD）。 ①制訂合作伙伴評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)②確立合作伙伴選擇目標(biāo)③合作伙伴參與④分析市場競爭環(huán)境⑤成立評(píng)價(jià)小組⑥實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系⑦評(píng)價(jià)合作伙伴企業(yè)采購管理的工作程序?yàn)椋á堋佟唷摺邸蕖凇荩? ①確定工作標(biāo)準(zhǔn) ②分析每項(xiàng)工作，確定基本工作內(nèi)容，對(duì)其表現(xiàn)建立一個(gè)測量方法③列出所有在倉庫中所需進(jìn)行的工作 ④總時(shí)間、按每日和每周的生產(chǎn)和生產(chǎn)率五、案例分析題（閱讀短文，多項(xiàng)選擇回答）麥德龍的電腦控制系統(tǒng)掌握了商品進(jìn)銷存的全部動(dòng)態(tài)，當(dāng)商品數(shù)量低于安全庫存，電腦就能自動(dòng)產(chǎn)生訂單，向供貨單位發(fā)出訂貨通知。（）②供應(yīng)商基于POS信息及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和材料采購計(jì)劃的管理方式是JIT管理方式，而不是CRP方式。A、物料直送生產(chǎn)線，消除中間倉庫 B、降低原材料安全庫存C、供應(yīng)商管理庫存 D、聯(lián)合庫存管理②有關(guān)福特JIT包裝系統(tǒng)的說法正確的是（ABD）。該企業(yè)為了完成原料采購和產(chǎn)品分銷等物流功能可以有2種選擇：采用第三方物流和企業(yè)自營物流。A、貨物運(yùn)輸合同 B、運(yùn)輸合同 C、單一運(yùn)輸合同 D、多式聯(lián)運(yùn)合同 ③翻車造成的貨損屬于免責(zé)事由中的（D）。 1( √ )零庫存技術(shù)是使整個(gè)過程庫存最小化的技術(shù)的總稱。 A、輥式 B、輪式 C、鎖式 D、鏈?zhǔn)?( B ) 不屬于動(dòng)力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具。 A、無動(dòng)力車上貨物 B、散放地上 C、預(yù)墊或預(yù)掛 D、置于一般容器( A ) 屬于3級(jí)活性。 1( √ )準(zhǔn)時(shí)制可以大幅度減少原材料與外購件的庫存。交付收貨時(shí)已為夏季，A發(fā)現(xiàn)作為飲料原料的新鮮水果已有部分腐爛。（√）③阿爾迪每個(gè)地區(qū)分公司的配送中心實(shí)際是區(qū)域配送中心，英文簡稱RDC。A、 時(shí)效性 B、不確定性 C、被動(dòng)性 D、主動(dòng)性③海爾開發(fā)客戶服務(wù)系統(tǒng)的目的在于（ABCD）。供應(yīng)商利用EDI系統(tǒng)在發(fā)貨之前向沃爾瑪傳送預(yù)先發(fā)貨清單，沃爾瑪可以事前就做好進(jìn)貨準(zhǔn)備工作，用掃描讀取機(jī)讀取包裝箱上的物流條形碼，把讀取的信息與預(yù)先儲(chǔ)存在信息系統(tǒng)中的進(jìn)貨清單進(jìn)行核對(duì)，判斷到貨與發(fā)貨清單是否一致，大大提高了商品檢驗(yàn)作業(yè)的效率。其中要做的工作有應(yīng)依次為：（④－②－①－③）。 A、運(yùn)輸合同 B、旅客運(yùn)輸合同 C、貨物運(yùn)輸合同 D、國內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同 E、國際聯(lián)運(yùn)合同 F、多式聯(lián)運(yùn)合同3在進(jìn)行客戶滿意度調(diào)查時(shí)，對(duì)客戶調(diào)查由多種方法，物流配送系統(tǒng)中常用的方法有以下4種（ABCD）。 A、產(chǎn)品或服務(wù) B、數(shù)量或產(chǎn)量 C、生產(chǎn)工藝路線D、輔助服務(wù)部門 E、時(shí)間2在以下生產(chǎn)現(xiàn)場管理活動(dòng)中，屬于5S活動(dòng)的是（ACDE）。 A、合作性原則 B、互惠原則 C、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則D、連續(xù)改進(jìn)原則 E、目標(biāo)一致性原則按照功能模式的不同，供應(yīng)鏈可以劃分為（BC）。 A、 倉儲(chǔ)合同法律關(guān)系的主體是保管人和存貨人 B、 倉儲(chǔ)合同法律關(guān)系的客體是倉儲(chǔ)行為C、 倉儲(chǔ)合同法律關(guān)系的內(nèi)容是確定的 D、 倉儲(chǔ)合同法律關(guān)系的客體是倉儲(chǔ)物品4倉儲(chǔ)合同是一種特殊的保管合同，對(duì)于它們的區(qū)別，不正確的是（A）。 A、 服務(wù)的重要性 B、客戶對(duì)供應(yīng)商評(píng)定等級(jí)的因素 C、A和B D、以上都不對(duì) 3在對(duì)第三方物流服務(wù)的長期合同項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)采用（C）。 A、工時(shí) B、勞動(dòng)量 C、物流活動(dòng)項(xiàng)目 D、工人工資1搬運(yùn)活性指數(shù)是根據(jù)物料搬運(yùn)的難易程度，用（D）來標(biāo)示。 A、分清關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù) B、分清貨物的優(yōu)先級(jí)C、A和B D、以上都不是SCOR模型是由（D）提出的。 8（√）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，首先應(yīng)明確物流系統(tǒng)應(yīng)該解決的問題。70、（√）對(duì)工作現(xiàn)場區(qū)域進(jìn)行劃分和標(biāo)準(zhǔn)化管理是定置管理的重要工作內(nèi)容。 5（）對(duì)廢舊產(chǎn)品的回收或廢棄處理才能稱為逆向物流。 3（）采用ABC（Activebased Costing）分析法對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行成本控制時(shí)，首先應(yīng)確定物流過程中的作業(yè)動(dòng)因，可以按產(chǎn)品、訂單、也可以按客戶所消耗作業(yè)的數(shù)量，將所計(jì)算的成本分配給實(shí)施這些活動(dòng)所使用的相關(guān)產(chǎn)品、物流服務(wù)項(xiàng)目、訂單或客戶等。 2（√）約束理論對(duì)供應(yīng)鏈管理的啟迪在于重視對(duì)供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)的管理，這也是木桶理論蘊(yùn)涵的哲理。 （）VMI管理方法的實(shí)質(zhì)是使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存、零資金占用的生產(chǎn)，提高企業(yè)競爭力。 1（√）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，能對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行組織和管理，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。 2（）供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)管理控制方式是拉動(dòng)式的。 4（）物流活動(dòng)中的客戶服務(wù)僅僅影響營銷組合中的渠道因素，并不影響產(chǎn)品價(jià)格。 5（）零庫存的生產(chǎn)方式就是各類庫存都為零的生產(chǎn)方式。 7（√）通過改變生產(chǎn)率來處理非均勻的需求是JIT的一個(gè)基本思想。 9（）分享的合同運(yùn)輸比專一的合同運(yùn)輸服務(wù)水平高。 A、質(zhì)量和成本 B、質(zhì)量和效率 C、成本和效率 D、庫存與缺貨在BPR中，通常采用（A）學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的優(yōu)秀做法，找出本企業(yè)的差距并提出相應(yīng)的解決方案。 A、生產(chǎn)周期 B、提前期 C、節(jié)拍 D、批量2某企業(yè)五月銷售業(yè)績?yōu)?00，六月銷售業(yè)績?yōu)?20，七月銷售業(yè)績?yōu)?10，八月銷售業(yè)績?yōu)?30，則利用三月移動(dòng)平均法預(yù)測九月的銷售業(yè)績?yōu)椋˙）。 A、推薦兩到三個(gè)最佳方案 B、對(duì)方案進(jìn)行成本評(píng)估 C、進(jìn)行機(jī)會(huì)分析 D、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析 3物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)需進(jìn)行可行性分析，對(duì)供應(yīng)商、客戶和消費(fèi)者的關(guān)系的分析屬于可行性分析中的（A）。A、交易關(guān)系 B、長期合同關(guān)系 C、利益聯(lián)盟 D、戰(zhàn)略聯(lián)盟50、（C）被第三方服務(wù)使用者認(rèn)為是最大的利益所在。 A、時(shí)間 B、可靠性 C、溝通 D、便利度 E、靈敏度企業(yè)在提供客戶服務(wù)時(shí)，應(yīng)遵循什么樣的規(guī)則（ABDF）。 A、自動(dòng)化 B、全面質(zhì)量管理 C、準(zhǔn)時(shí)化 D、連續(xù)改善 E、5S2與傳統(tǒng)管理方法相比，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT追求的目標(biāo)的差別表現(xiàn)為（ABCDE）。 ①分析和確定供應(yīng)商②貨款結(jié)帳③跟蹤采購訂單并催貨④確定企業(yè)采購需求⑤采購資料建檔保存⑥采購貨物的接收和檢驗(yàn)⑦擬定并發(fā)出采購訂單⑧確定價(jià)格和采購條件供應(yīng)鏈管理實(shí)施中大致存在五個(gè)階段，其先后次序是（②—④—⑤—③—①）。同時(shí)信息系統(tǒng)還記錄了各類客戶的采購頻率和購物結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確反映了客戶的需求動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，使麥德龍能及時(shí)調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營策略。（√）③預(yù)先發(fā)貨通知的一個(gè)作用是提高貨物的入庫和檢驗(yàn)效率。A、福特包裝系統(tǒng)符合綠色制造的要求B、包裝標(biāo)簽位置的標(biāo)準(zhǔn)化可以提高運(yùn)輸和裝卸的效率B、 優(yōu)化模型的目的是為了美觀和一致C、D、采用可折疊式包裝是為了回收和循環(huán)利用③減少運(yùn)輸承運(yùn)人數(shù)量的目的是（ACD）。公司自行承擔(dān)物流功能需要占用車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)，要負(fù)擔(dān)相應(yīng)的維修及折舊費(fèi)用，要負(fù)擔(dān)有關(guān)人員的工資獎(jiǎng)金，年物流費(fèi)用為277萬元，％。A、不可抗力 B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗 C、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò) D、不屬于免責(zé)事由 ④貨物進(jìn)水屬于免責(zé)事由中的（A）。 1( √ )準(zhǔn)時(shí)制是一種以消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)為目的的管理模式。 A、內(nèi)燃式 B、手動(dòng)式 C、電動(dòng)式 D、液壓式 ( D ) 不屬于人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)