【正文】 90、（√）第三方物流公司可廣義地定義為提供部分貨全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者。 8（√）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，首先應(yīng)明確物流系統(tǒng)應(yīng)該解決的問題。 8（）運(yùn)輸合同的標(biāo)的是被運(yùn)送的貨物或旅客及其行李包裹。 7（）托運(yùn)人擁有變更或解除貨物運(yùn)輸合同的請(qǐng)求權(quán)，根據(jù)具體情況，可以隨時(shí)變更或解除同。 7（）準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)就是不發(fā)生任何延誤。70、（√）對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行劃分和標(biāo)準(zhǔn)化管理是定置管理的重要工作內(nèi)容。 6（√）影響設(shè)施布置的基本要素包括產(chǎn)品或服務(wù)、數(shù)量或產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間等。 6（√）ABC分類法實(shí)際是一種重點(diǎn)管理法。 5（）MRP處理的是相關(guān)需求，因此不需要安全庫存。 5（）對(duì)廢舊產(chǎn)品的回收或廢棄處理才能稱為逆向物流。 50、(√)物流客戶服務(wù)反映物流系統(tǒng)的產(chǎn)出。 4（）在所有物流成本中，一般所占比率最高的是倉儲(chǔ)成本。 4（√）總成本分析法是進(jìn)行一體化物流管理的關(guān)鍵，運(yùn)用總成本分析法可以有效管理和實(shí)現(xiàn)真正意義上的成本節(jié)省。 3（）采用ABC（Activebased Costing）分析法對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行成本控制時(shí)，首先應(yīng)確定物流過程中的作業(yè)動(dòng)因，可以按產(chǎn)品、訂單、也可以按客戶所消耗作業(yè)的數(shù)量，將所計(jì)算的成本分配給實(shí)施這些活動(dòng)所使用的相關(guān)產(chǎn)品、物流服務(wù)項(xiàng)目、訂單或客戶等。 3（）因?yàn)樵谟唵翁幚砗托畔⒊杀局?，固定成本所占比重較大，所以在衡量各種定單處理方法的成本時(shí)，只考慮固定成本即可，而不必去考慮可變成本 。（）QR與ECR的管理思想是相同的，只是由不同行業(yè)產(chǎn)生發(fā)展起來的，因而名稱不同。 2（√）客戶關(guān)系管理代表的是一種以客戶為中心架構(gòu)企業(yè)一切的管理理念。 2（√）約束理論對(duì)供應(yīng)鏈管理的啟迪在于重視對(duì)供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)的管理，這也是木桶理論蘊(yùn)涵的哲理。 1（√）統(tǒng)一的虛擬企業(yè)建模技術(shù)是構(gòu)建敏捷供應(yīng)鏈的關(guān)鍵技術(shù)之一。 1（√）模塊化生產(chǎn)是大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，通過模塊化降低產(chǎn)品零部件的變化，使其需求可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，從而提高供應(yīng)鏈的靈敏反映能力。 （）延遲制造是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)基本思想之一，它是為了集成外部資源以快速滿足訂單需求、避免延誤而采用的生產(chǎn)管理技術(shù)的簡(jiǎn)稱。 （）VMI管理方法的實(shí)質(zhì)是使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存、零資金占用的生產(chǎn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 （√）在供應(yīng)鏈管理時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。（）供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體改進(jìn)等于供應(yīng)鏈各個(gè)分環(huán)節(jié)改進(jìn)之和。（）供應(yīng)鏈管理是縱向一體化管理模式的代表，高效、低成本地集成各種資源以快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，這是供應(yīng)鏈管理的精髓。 1（√）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，能對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行組織和管理，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。 1（√）牛鞭效應(yīng)是客戶的需求在沿供應(yīng)鏈傳遞過程中被逐級(jí)放大的現(xiàn)象，其解決辦法就是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分地進(jìn)行信息交流和共享。 1（√）客戶滿意度是供應(yīng)鏈整體績(jī)效的外部體現(xiàn)。 2（√）基于約束理論，在生產(chǎn)中各個(gè)工序都應(yīng)與瓶頸設(shè)備同步，以求生產(chǎn)周期最短、在制品少。 2（）供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)管理控制方式是拉動(dòng)式的。3(√)客戶服務(wù)是物流組合與營銷組合的連接面 。 3（√）物流成本控制主要是運(yùn)用成本會(huì)計(jì)的方法，對(duì)成本現(xiàn)額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際物流成本與這一預(yù)算成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。 3（）ABC（Activebased Costing）分析法的資料來源既具可靠性又具真實(shí)性，因此在實(shí)際應(yīng)用作業(yè)成本法時(shí)，不會(huì)在成本計(jì)算中存在主觀因素。 4（）物流活動(dòng)中的客戶服務(wù)僅僅影響營銷組合中的渠道因素，并不影響產(chǎn)品價(jià)格。 4（√）在建立客戶服務(wù)質(zhì)量衡量指標(biāo)中，應(yīng)該能夠設(shè)身處地為客戶著想，理解客戶的處境 、了解客戶的真正需求。 5(√)物流中客戶服務(wù)是對(duì)物流系統(tǒng)在創(chuàng)造產(chǎn)品的時(shí)間效用和空間效用的有效性的一種衡量。 5（√）在量本利分析中，將物流成本劃分為變動(dòng)成本與固定成本，固定成本不隨業(yè)務(wù)量的變化而變化，通過增加業(yè)務(wù)量，降低單位業(yè)務(wù)量上的固定成本分?jǐn)?，這是量本利分析的基本原理。 5（）零庫存的生產(chǎn)方式就是各類庫存都為零的生產(chǎn)方式。 6（）訂貨點(diǎn)法適合訂貨型生產(chǎn)（MTO）企業(yè)。 6（）在精益生產(chǎn)方式中，U型設(shè)施布置是指按照零部件工藝的要求，將所需要的機(jī)器設(shè)備串聯(lián)在一起，布置成U型生產(chǎn)單元，但這種布局不適合JIT生產(chǎn)的需要。 7（√）高水平的工位器具可提高物料的活性系數(shù)，有效保證最低在制品數(shù)量，保護(hù)零部件的質(zhì)量，保證JIT和看板系統(tǒng)的有效實(shí)施。 7（√）通過改變生產(chǎn)率來處理非均勻的需求是JIT的一個(gè)基本思想。 7（）若運(yùn)輸合同當(dāng)事人雙方并未在合同中標(biāo)明，承運(yùn)人可以根據(jù)情況選擇或變更運(yùn)輸路線。 8（√）以運(yùn)送方式分類，可將運(yùn)輸合同分為單一運(yùn)輸合同和聯(lián)合運(yùn)輸合同。 8（）貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人可以要求支付部分運(yùn)費(fèi)。 9（）分享的合同運(yùn)輸比專一的合同運(yùn)輸服務(wù)水平高。 9（√）第三方物流增值的方法之一是在客戶所屬的供應(yīng)鏈上創(chuàng)建單一節(jié)點(diǎn)或單一鏈接。 二、單選題按照功能模式劃分的供應(yīng)鏈類型為（B）。 A、美國生產(chǎn)管理與庫存控制協(xié)會(huì) B、美國物流協(xié)會(huì)C、日本物流協(xié)會(huì) D、供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)不包括（C）。 A、質(zhì)量和成本 B、質(zhì)量和效率 C、成本和效率 D、庫存與缺貨在BPR中，通常采用（A）學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的優(yōu)秀做法，找出本企業(yè)的差距并提出相應(yīng)的解決方案。設(shè)產(chǎn)品A的成本為500元/噸，年倉儲(chǔ)費(fèi)為成本的20%，每次訂貨費(fèi)用為20元，則經(jīng)濟(jì)訂貨批量約為（D）。 A、綠色物流 B、回收物流 C、廢棄物流 D、銷售物流1（D）不屬于工業(yè)企業(yè)廢舊物料產(chǎn)生的來源。 A、0~5 B、1~4 C、1~5 D、0~4（B）是在MRP的基礎(chǔ)上增加了能力需求以及作業(yè)計(jì)劃以后的信息反饋功能，以保證作業(yè)計(jì)劃的可行性和對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的控制。 A、生產(chǎn)周期 B、提前期 C、節(jié)拍 D、批量2某企業(yè)五月銷售業(yè)績(jī)?yōu)?00，六月銷售業(yè)績(jī)?yōu)?20，七月銷售業(yè)績(jī)?yōu)?10，八月銷售業(yè)績(jī)?yōu)?30，則利用三月移動(dòng)平均法預(yù)測(cè)九月的銷售業(yè)績(jī)?yōu)椋˙）。 A、無效 B、超量 C、高耗 D、重復(fù)2JIT的實(shí)踐表明，（A）是實(shí)現(xiàn)小批量以至單件流水生產(chǎn)的關(guān)鍵。 A、多產(chǎn)品、小批量的生產(chǎn)方式 B、少產(chǎn)品、大批量的生產(chǎn)方式C、大規(guī)模定制生產(chǎn)方式 D、按庫存生產(chǎn)方式3JIT系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源優(yōu)化的措施之一是將設(shè)備按（A）型形式進(jìn)行布局。 A、采用短期的操作性評(píng)估 B、采用長期的戰(zhàn)略評(píng)估 C、采用短期的操作性評(píng)估與長期的戰(zhàn)略評(píng)估的結(jié)合 D、采用短期的操作性評(píng)估或長期的戰(zhàn)略評(píng)估3貨損發(fā)生時(shí)，不屬于承運(yùn)人的免責(zé)事由的是（C）。 A、推薦兩到三個(gè)最佳方案 B、對(duì)方案進(jìn)行成本評(píng)估 C、進(jìn)行機(jī)會(huì)分析 D、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析 3物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)需進(jìn)行可行性分析，對(duì)供應(yīng)商、客戶和消費(fèi)者的關(guān)系的分析屬于可行性分析中的（A）。A、 市場(chǎng)的趨勢(shì)、企業(yè)現(xiàn)在的能力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力B、 市場(chǎng)的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力與消費(fèi)者的能力 C、 市場(chǎng)的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力 D、 市場(chǎng)的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力4（C）的說法是錯(cuò)誤的。D、 多式聯(lián)運(yùn)合同的各承運(yùn)人以相互銜接的不同的運(yùn)送手段承運(yùn)。 A、 保管合同為諾成合同，而倉儲(chǔ)合同為實(shí)踐合同B、 保管合同可以是有償也可以是無償，有償無償取決于當(dāng)事人的意愿，而倉儲(chǔ)合同是商務(wù)有償合同C、 倉儲(chǔ)合同的主體有一定特殊性，而保管合同的當(dāng)事人現(xiàn)有法律未作限制D、 倉儲(chǔ)合同的標(biāo)的物為動(dòng)產(chǎn)，而在現(xiàn)實(shí)生活中保管合同的標(biāo)的物可能是不動(dòng)產(chǎn)4第三方物流服務(wù)為客戶提供的“作業(yè)利益”有（C）。A、交易關(guān)系 B、長期合同關(guān)系 C、利益聯(lián)盟 D、戰(zhàn)略聯(lián)盟50、（C）被第三方服務(wù)使用者認(rèn)為是最大的利益所在。A、要素成本 B、資金成本 C、運(yùn)作成本 D、管理成本5供應(yīng)鏈的整合中，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都需要評(píng)估。 A、高質(zhì)量目標(biāo) B、與少數(shù)供應(yīng)商保持密切聯(lián)系C、供應(yīng)商和買方共享信息 D、多頻次小批量采購E、消除供應(yīng)鏈上所有可能出現(xiàn)的不確定性供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型SCOR的基本組成部分包括（ACDE）。 A、平衡型供應(yīng)鏈 B、效率型供應(yīng)鏈 C、反應(yīng)型供應(yīng)鏈D、傾斜型供應(yīng)鏈 E、動(dòng)態(tài)型供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈具有的特征包括（ABDE）。 A、時(shí)間 B、可靠性 C、溝通 D、便利度 E、靈敏度企業(yè)在提供客戶服務(wù)時(shí)，應(yīng)遵循什么樣的規(guī)則（ABDF）。 A、 許多企業(yè)已經(jīng)設(shè)立了相當(dāng)規(guī)模的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)部門且部分已取得盈利 B、 國民平均生活水平從溫飽型向小康型轉(zhuǎn)變帶來的消費(fèi)的急劇變化、打開的消費(fèi)市場(chǎng)為發(fā)展物流提供了廣闊的天地 C、供應(yīng)渠道