【正文】 越好。 60、（√）需求呈現(xiàn)某種趨勢(shì)時(shí)不宜采用移動(dòng)平均法進(jìn)行預(yù)測(cè)。 6（√）按工作流程形式來分設(shè)施布置有按產(chǎn)品原則布置、工藝原則布置、成組原則布置和定位原則布置等種類。 6（√）一個(gè)流生產(chǎn)是指生產(chǎn)線內(nèi)部相鄰上下道工序之間流動(dòng)的在制品，在數(shù)量上任何時(shí)候都不超過緊前工序的緊夾數(shù)量，在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)上不間斷、不超越的、不落地的運(yùn)動(dòng)過程。 7（）精益生產(chǎn)系統(tǒng)與豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)控制方式是不同的，前者是拉動(dòng)式，后者是推動(dòng)式。 7（）貨運(yùn)合同中，兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，當(dāng)損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段時(shí)，由該區(qū)段承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。80、（）《合同法》規(guī)定，承運(yùn)人的基本義務(wù)是在約定期間將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。 8（）建立長(zhǎng)期物流關(guān)系的目的是為了發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟以使雙方都從價(jià)格上獲利。8（）多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人應(yīng)為二人以上，多式聯(lián)運(yùn)合同是數(shù)個(gè)運(yùn)送合同的組合。 9（√）強(qiáng)調(diào)物流外包的重要因素之一是可以減少對(duì)物流實(shí)施的投資。 9（√）在物流企業(yè)中，公開式會(huì)計(jì)可以把服務(wù)于單個(gè)客戶的成本區(qū)別開來，所以僅在專一的物流服務(wù)項(xiàng)目中適用。 A、平衡型供應(yīng)鏈 B、效率型供應(yīng)鏈 C、反應(yīng)型供應(yīng)鏈 D、傾斜型供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈的基本流程包括（C）。 A、XML B、EDI C、KPI C、RFID作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式，供應(yīng)鏈管理是（A）。A、標(biāo)桿比較 B、遠(yuǎn)景分析 C、模擬仿真 D、差距分析利用最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)OPT，對(duì)于關(guān)鍵瓶頸工序的前導(dǎo)工序和后繼工序采用的計(jì)劃方法是（D）。 A、8噸 B、10噸 C、12噸 D、14噸1有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（B）。 A、生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢舊物料 B、流通過程中產(chǎn)生的廢棄物料C、由于精神損耗而產(chǎn)生的廢舊物料 D、更有效地改善促銷計(jì)劃和新產(chǎn)品引入計(jì)劃1應(yīng)用活動(dòng)成本法進(jìn)行物流成本分析，不需要做（D）。 A、制造資源計(jì)劃 B、閉環(huán)物料需求計(jì)劃 C、企業(yè)資源計(jì)劃 D、物料需求計(jì)劃2緩沖在制品又稱（C），是為防止前后工序在加工時(shí)間的變異性和不匹配性可能造成的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定。 A、110 B、120 C、115 D、1252某公司的三位銷售員預(yù)測(cè)明年的產(chǎn)品銷售量分別為730件、900件和570件，由于各銷售員水平不同，其水平權(quán)重系數(shù)分別為2和7，則用綜合判斷法得到的明年銷售預(yù)測(cè)為（A）。 A、縮短準(zhǔn)備時(shí)間 B、平行順序移動(dòng) C、安全在制品 D、周轉(zhuǎn)在制品2準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT認(rèn)為，（D）是弊病，是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明。 A、U B、T C、L D、X3物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，收集的數(shù)據(jù)應(yīng)注意其（B）。 A、不可抗力 B、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗 C、貨物未妥善包裝造成的損耗 D、托運(yùn)人、3收貨人的過錯(cuò)收貨人請(qǐng)求承運(yùn)人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起（B）不行使而消失。A、現(xiàn)狀分析 B、機(jī)會(huì)分析 C、成本－效益分析 D、業(yè)務(wù)分析物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程可分為3個(gè)階段，不包括（C）。 A、 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，對(duì)全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。4倉(cāng)單是屬于：（ABCD）。 A、客戶可以獲得自己組織物流活動(dòng)所不能提供的服務(wù)或物流服務(wù)所需的生產(chǎn)要素B、 有可能改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn) C、 只有二項(xiàng)正確D、 所有選項(xiàng)都不對(duì)4在第三方物流創(chuàng)造價(jià)值的方法中，（B）注重的是規(guī)模效益，也就是盡量把多個(gè)客戶的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。 A、減少作業(yè)成本和減少雇用人員 B、減少資本成本和改進(jìn)服務(wù)水平 C、減少作業(yè)成本和改進(jìn)服務(wù)水平 D、集中主業(yè)能力和改進(jìn)服務(wù)水平5外包可以使得公司的人力資源集中于公司的核心活動(dòng)中去，而同時(shí)獲利于別的公司的核心能力。供應(yīng)鏈的強(qiáng)度等于其（B）環(huán)節(jié)。 A、供應(yīng)鏈管理流程的一般定義 B、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造方法C、供應(yīng)鏈最佳實(shí)施描述 D、流程的性能評(píng)價(jià)基準(zhǔn)E、供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品選擇信息對(duì)于生產(chǎn)流行性服裝等創(chuàng)新性產(chǎn)品的企業(yè)而言，通常采用的供應(yīng)鏈管理策略包括（AB）。 A、復(fù)雜性 B、交叉性 C、穩(wěn)定性 D、動(dòng)態(tài)性 E、面向客戶需求供應(yīng)鏈管理模式下庫(kù)存的管理方法包括（BC）等。 A、簡(jiǎn)單方便 B、 整體協(xié)作 C、無差別服務(wù) D、 安全可靠 E、個(gè)性服務(wù) F 、實(shí)時(shí)溝通1客戶服務(wù)水平與下列成本具有權(quán)衡(tradeoff)的關(guān)系(ABCDEF) 。A、 為企業(yè)消除不增值作業(yè) B、 改進(jìn)增值作業(yè) C 、優(yōu)化作業(yè)鏈和價(jià)值鏈C、 實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化 E、提供有用的會(huì)計(jì)信息F 、提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性1物流客戶服務(wù)滿足貨主的需求在量上主要表現(xiàn)在（BCE）等方面。 A、采購(gòu)物流 B、供應(yīng)物流 C、生產(chǎn)物流 D、銷售物流E、回收物流 F、廢棄物流1按工作流程形式來區(qū)分，設(shè)施布置方法包括（ABC）。 A、作業(yè)定置 B、設(shè)備定置 C、人員定置 D、區(qū)域定置 E、倉(cāng)儲(chǔ)定置2屬于生產(chǎn)設(shè)施選址考慮因素的是（ABCDE）。 A、準(zhǔn)備時(shí)間最短 B、提前期最短 C、零廢品D、減少零件搬運(yùn) E、零庫(kù)存2JIT帶來的好處是（BC）。物流外包的障礙有（ABCDEF）。 A、 生產(chǎn)制造工藝 B、設(shè)計(jì)整合的過程與程序 C、為整合設(shè)計(jì)的產(chǎn)品 D、為整合設(shè)計(jì)的包裝 E、設(shè)計(jì)點(diǎn)（不同的地址）的數(shù)量與位置3咨詢性第三方物流服務(wù)供應(yīng)者進(jìn)行的屬于供應(yīng)鏈管理與整合的咨詢活動(dòng)主要包括（ABDF）。 A、計(jì)劃職能 B、協(xié)調(diào)職能 C、業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)職能D、銷售預(yù)測(cè)職能 E、市場(chǎng)營(yíng)銷職能3企業(yè)物流部門培訓(xùn)計(jì)劃包括（ADE）等內(nèi)容。 ①動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈聯(lián)盟②部門職責(zé)分明③外部供應(yīng)鏈集成④部門職能集成⑤內(nèi)部供應(yīng)鏈集成。 ①?gòu)S內(nèi)運(yùn)輸②客戶服務(wù)③訂單處理④原料采購(gòu)⑤成品儲(chǔ)存⑥生產(chǎn)計(jì)劃⑦出廠運(yùn)輸⑧存貨管理按照精益物流系統(tǒng)的生產(chǎn)控制方法，生產(chǎn)流程應(yīng)為（②—④—①—⑦—⑧—⑤—⑥—③）。 ①確定可選目標(biāo) ②選擇供應(yīng)商 ③需求的定義 ④過程改進(jìn) ⑤第三方物流服務(wù)關(guān)系的實(shí)施 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在分析數(shù)據(jù)階段，要做的工作其正確步驟為：（③－①－④－②）。以下5步可以保證指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的合理性，依次為：（④－①－⑤－③－②）。所有麥德龍分店的外觀、內(nèi)部布置及操作規(guī)則都實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化管理，這些規(guī)則控制著包括從與供應(yīng)商議價(jià)開始，直到下單、接貨、上架、銷售、收銀整個(gè)供應(yīng)鏈流程。A、MRP B、CRP C、Retail link D、EFT②麥德龍的信息系統(tǒng)記錄了各類客戶的采購(gòu)頻率和購(gòu)物結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確反映客戶的需求動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，這是運(yùn)用了（A）管理方法。A、重心法 B、節(jié)約法 C、最小二乘法 D、移動(dòng)平均法（閱讀短文，判斷回答）沃爾瑪設(shè)計(jì)POS數(shù)據(jù)的輸送格式，通過EDI系統(tǒng)向供應(yīng)商傳送POS數(shù)據(jù)。供應(yīng)商的商品不斷發(fā)送到沃爾瑪?shù)膫}(cāng)庫(kù)，很多商品通過Crossdocking方式快速分送到各商店，這大大降低了沃爾瑪?shù)某杀?。（√）④電子支付系統(tǒng)是供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的重要組成部分。通過利用集團(tuán)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為顧客、售后管理者及領(lǐng)導(dǎo)決策提供服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)海爾集團(tuán)顧客服務(wù)管理現(xiàn)代化、提高顧客滿意度。 ①海爾在國(guó)內(nèi)外家電行業(yè)的成功是由于(B)。A、CRM是一種以客戶為中心的管理理念B、CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制C、CRM是一種管理軟件和技術(shù)D、CRM要求以客戶為中心來構(gòu)架企業(yè)（閱讀短文，多項(xiàng)選擇回答）福特公司的JIT系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：一是生產(chǎn)線進(jìn)料儲(chǔ)存量設(shè)計(jì)為保持全天生產(chǎn)所需原材料外加半天的保險(xiǎn)存貨，大部分原料直接傳遞到生產(chǎn)線進(jìn)料地點(diǎn)；二是減少可消耗包裝，盡量采用可折疊式包裝，使標(biāo)簽及文字記錄的位置標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化模型設(shè)計(jì)；三是盡量減少運(yùn)輸承運(yùn)人的數(shù)量，用可靠即時(shí)的運(yùn)輸替代傳統(tǒng)運(yùn)輸；四是采用循環(huán)收取方式，一輛車能從若干個(gè)供應(yīng)商處收取物料；五是供應(yīng)商掌握20天的關(guān)于福特每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報(bào)表，每天晚上通過物資需求系統(tǒng)DMRS將次日物資需求信息傳遞給供應(yīng)商；六是由即時(shí)協(xié)調(diào)員協(xié)調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。A、獲得即時(shí)可靠的運(yùn)輸 B、保證安全存貨C、降低管理的復(fù)雜程度 D、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系④供應(yīng)商掌握20天的關(guān)于福特每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報(bào)表是為了（A）。阿爾迪的店面極為樸素，沒有豪華的裝修，各地的店面往往都是一種格式，連商品擺放的位置也大致相同。 （√）①商圈分析是連鎖超市選址的重要內(nèi)容。（）⑤阿爾迪的商品在生產(chǎn)廠或在配送中心就碼好，其主要目是為了降低包裝成本和環(huán)保。而委托第三方采購(gòu)全套物流服務(wù)，所需物流費(fèi)用為200萬元，％。A、加強(qiáng)戰(zhàn)略合作 B、降低物流成本 C、提高服務(wù)水平 D、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率③與客戶公司相比，物流公司的核心優(yōu)勢(shì)是（A）。在由C市運(yùn)往D市的運(yùn)輸過程中，一輛卡車發(fā)生翻車，造成車上所載貨物全部報(bào)廢。 ①《合同法》采用的是從（C）幾個(gè)角度對(duì)運(yùn)輸合同進(jìn)行的規(guī)范。A、不可抗力 B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理?yè)p耗 C、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò) D、不屬于免責(zé)事由 ⑤水果腐爛屬于免責(zé)事由中的（B）。 ( ) 多式聯(lián)運(yùn)是指多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合，其中必須包括海上運(yùn)輸， ( √ )對(duì)用于中轉(zhuǎn)性質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù),每天存儲(chǔ)費(fèi)率往往采取按存儲(chǔ)時(shí)間遞增的計(jì)算方法。 ( √ )流通型配送中心基本上是以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨。 1( √ )物料需求計(jì)劃是一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的對(duì)物料計(jì)劃與庫(kù)存控制進(jìn)行系統(tǒng)管理的方法。 1( √ )物流資源計(jì)劃是一種物流資源優(yōu)化配置的方法。 2( √ )企業(yè)資源計(jì)劃通過加強(qiáng)企業(yè)間的合作,強(qiáng)調(diào)對(duì)市場(chǎng)需求快速反應(yīng),高度柔性的戰(zhàn)略管理,并從集成化的角度管理供應(yīng)鏈的管理方法。 A、無動(dòng)力車上貨物 B、散放地上 C、預(yù)墊或預(yù)掛 D、置于一般容器( D ) 屬于1級(jí)活性。 A、無動(dòng)力車上貨物 B、散放地上 C、預(yù)墊或預(yù)掛 D、動(dòng)力車輛或傳送帶上( D ) 不屬于吊車類搬運(yùn)機(jī)具。 A、手動(dòng)升降平臺(tái) B、手推車 C、手動(dòng)叉車 D、電瓶車 ( B )不屬于貨物堆