【正文】 投標(biāo)評估 廣泛評估可增值的供應(yīng)商 53 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3. 供應(yīng)鏈合作關(guān)系的重要意義 ： （ 1） 對于制造商 /買主 Bn Dm Ck 48 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計(jì) （ 1） 子網(wǎng) （ 2） 虛擬企業(yè) 49 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 以核心企業(yè)為中心建立組織結(jié)構(gòu)模型包括 ： ? 核心企業(yè)作為用戶企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模型 ? 核心企業(yè)作為產(chǎn)品 /服務(wù)的供應(yīng)者的結(jié)構(gòu)模型 ? 核心企業(yè)同時(shí)作為產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)者和用戶 ? 核心企業(yè)作為連接組織 50 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1. 供應(yīng)鏈合作關(guān)系的定義 供應(yīng)商與制造商之間 ， 在一定時(shí)期內(nèi)的共享信息 、 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 、 共同獲利的協(xié)議關(guān)系 。 物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等 。分銷任務(wù)與能力設(shè)計(jì) ， 如產(chǎn)品服務(wù)于哪些市場 、 運(yùn)輸 、 價(jià)格等問題 。原材料的來源問題 ， 包括供應(yīng)商 、 流量 、 價(jià)格 、 運(yùn)輸?shù)葐栴} 。 由圖 32可見 ， 供應(yīng)鏈管理是以同步化 、 集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo) ， 以 各 種 技 術(shù) 為 支 持 ， 尤 其 以Inter/Intra為依托 ， 圍繞供應(yīng) 、 生產(chǎn)作業(yè) 、 物流 （ 主要指制造過程 ） 、 滿足需求來實(shí)施的 。 因此 ， 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l連接供應(yīng)商到用戶的增值鏈 。 33 ?而到了最近 ， 供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系 ， 如核心企業(yè)與供應(yīng)商 、 供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至與一切前向的關(guān)系 ， 與用戶 、 用戶的用戶及一切后向的關(guān)系 。 29 現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢 ? 物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高 – 信息化 – 自動(dòng)化 – 智能化 – 集成化 ? 專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo) ? 物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展 ? 電子物流需求強(qiáng)勁，快遞業(yè)“沖鋒陷陣” ? 綠色物流將成為新增長點(diǎn) ? 物流專業(yè)人才需求增長，教育培訓(xùn)體系日趨完善 30 來自 第 3章 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流 31 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解供應(yīng)鏈管理的概念和基本原理，認(rèn)識(shí)物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系和特點(diǎn)，學(xué)會(huì)進(jìn)行供應(yīng)鏈分析，進(jìn)行基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)；掌握供應(yīng)鏈合作伙伴選擇、組織結(jié)構(gòu)以及供應(yīng)鏈運(yùn)作方式等基本知識(shí)；重點(diǎn)學(xué)習(xí)快速反應(yīng) QR、有效客戶反應(yīng) ECR、 電子訂貨系統(tǒng) EOS以及企業(yè)資源計(jì)劃 ERP等物流在供應(yīng)鏈管理中的實(shí)施方式 。 – 日本政府推進(jìn)物流發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)是積極加快建立 物流基地 ，其突出特點(diǎn)是得到政府政策扶持 ， 基地通常建在中心城市邊緣的交通樞紐地帶 ， 基地服務(wù)功能齊全 。 24 25 日本物流發(fā)展概況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 日本物流業(yè)發(fā)展概況 ? 日本物流業(yè)的發(fā)展已有較長的歷史 ， 在世界居領(lǐng)先水平 。 在美國的企業(yè)中 ， 對物流的認(rèn)識(shí)及物流的地位已經(jīng)上升到戰(zhàn)略的高度 。 電子數(shù)據(jù)交換 （ EDI） 、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn) （ JIT） 、 配送計(jì)劃 ， 以及其他物流技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用發(fā)展 ， 為物流管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障 。 ? 20世紀(jì) 60年代 ， 美國現(xiàn)代市場營銷的觀念逐步形成 ， 顧客服務(wù)成為企業(yè)經(jīng)營管理的核心要素 ，物流在為顧客提供服務(wù)上起到了重要的作用 。 主要包括物流計(jì)劃 、 質(zhì)量 、 技術(shù) 、 經(jīng)濟(jì)等職能的管理等 。 包括諸如運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存等實(shí)體環(huán)節(jié)的管理 。 4. 提高企業(yè)的核心能力 – 通過物流提高企業(yè)的管理能力。 – 從接受訂貨到發(fā)貨和配送，信息通暢，使物流成本最小。 ? 準(zhǔn)確地按期將商品送交顧客，滿足市場需求，及時(shí)產(chǎn)生價(jià)值。 8 物流的概念 . 2物流概念的內(nèi)涵 （ 1）物流是指有關(guān)“物”的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和信息流通 （ 2）物流是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) （ 3）物流是關(guān)于物的信息活動(dòng)過程，具體地說是與上述生產(chǎn)、運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)等物資流通活動(dòng)相關(guān)的信息活動(dòng) （ 4）物流是集成性活動(dòng)，是多種活動(dòng)的統(tǒng)一 9 現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素與分類 現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素 輸送、保管、流通加工、包裝、裝卸、信息等六要素 10 物流機(jī)能 分類 內(nèi)容 輸送 運(yùn)輸 配送 長距離 、 線形機(jī)能 ， 物流的交通機(jī)能 短距離 、 面的機(jī)能 ， 物流的準(zhǔn)入機(jī)能 保管 儲(chǔ)藏 保管 長時(shí)間保管 、 儲(chǔ)藏型保管 短時(shí)間保管 、 流通型保管 流通加工 加工作業(yè) 生產(chǎn)加工 促銷加工 商品檢驗(yàn) 、 分揀 、 放置 、 備貨 、 分配 組裝 、 細(xì)分 、 切斷 、 規(guī)格化 價(jià)格貼付 、 單位化 、 商品組合 包裝 工業(yè)包裝 商業(yè)包裝 輸送 、 保管包裝 、 外部包裝 、 內(nèi)部包裝 、 品質(zhì)保證為主體 銷售包裝 、 單個(gè)包裝 、 市場營銷為主體 裝卸 入貨 卸貨 從物流設(shè)施到交通機(jī)關(guān)的活動(dòng) 從交通機(jī)關(guān)到物流設(shè)施的活動(dòng) 信息 物流信息 商流信息 數(shù)量管理：運(yùn)行 、 貨物追蹤 ， 入庫 、 在庫 、 出庫管理 品質(zhì)管理：溫度 、 濕度管理 ， 技術(shù)性能和品質(zhì)管理 作業(yè)管理：自動(dòng)分揀 、 數(shù)碼備貨 、 流程傳輸 定 、 發(fā)貨： POS、 EOSVAN、 EDI、 MIS、 DSS 金 融：銀行聯(lián)網(wǎng) 、 Inter/Intra 11 現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素與分類 現(xiàn)代物流的分類 1. 按照作用分類 ? 供應(yīng)物流 ? 銷售物流 ? 生產(chǎn)物流 ? 回收物流 ? 廢棄物物流 2. 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類 – 地區(qū)物流 – 國內(nèi)物流 – 國際物流 12 現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素與分類 3. 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 ? 社會(huì)物流 ? 行業(yè)物流 ? 企業(yè)物流 4. 其它物流 – 綠色物流 – 軍事物流 – 第三方物流 – 定制物流 – 虛擬物流 13 現(xiàn)代物流的作用 1. 物流保障再生產(chǎn)過程 。 ? 從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值。 ? 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。 ?在 2023年頒布的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語 》(GB/T 183542023)中 ， 物流 （ Logistics） 的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程 。 4 物流的概念 ?Logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購 、 生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn) 、 廠內(nèi)物流和流通過程中的物流 （ 或銷售物流即 Physical Distribution ） 。 3 物流的概念 1. 物流概念的來源和發(fā)展 ?物流 （ Physical Distribution） 一詞 1915年最早出現(xiàn)于美國 。 ?在二戰(zhàn)中發(fā)展起來：二戰(zhàn)中 ， 圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng) ， 美國軍隊(duì)建立了 “后勤 ”（ Logistics） 理論 ， 并將其用于戰(zhàn)爭活動(dòng)中 。 ?物流概念主要通過兩條途徑傳入我國 ， 一條是在 20世紀(jì) 80年代初隨 “市場營銷 ”理論的引入而從歐美傳入 ， 因?yàn)樵跉W美的所有市場營銷教科書中都毫無例外地要介紹 “Physical Distribution” 。 根據(jù)實(shí)際需要 ， 將運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 裝卸 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合 。 ? 延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。 ? 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值。 ? 物流是生產(chǎn)過程的基本保證。 ? 盡可能減少商品供應(yīng)的斷檔，保持生產(chǎn)經(jīng)營中資金流的連續(xù)性。 3. 提高效益，增加銷售和盈利。 – 通過物流增強(qiáng)企業(yè)競爭力。 – 對物流各活動(dòng)過程中諸要素的管理 。 16 物流管理的含義和內(nèi)容 – 物流管理是戰(zhàn)略管理的重要方面 – 物流管理是系統(tǒng)化管理 – 物流管理要運(yùn)用現(xiàn)代化手段和工具 17 來自 第２章 物流管理的發(fā)展 18 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解和掌握國內(nèi)外物流發(fā)展的基本狀況和特點(diǎn) ， 把握物流發(fā)展的趨勢 ， 借鑒物流發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn) ， 結(jié)合中國國情發(fā)展中國的物流業(yè) 。物流 ， 特別是配送 ， 得到了快速的發(fā)展 。 ? 20世紀(jì) 90年代 ， 電子商務(wù)在美國如火如荼地發(fā)展 ， 促使現(xiàn)代物流上升到了前所未有的重要地位 。 這一點(diǎn)可以反映在美國公司設(shè)立高層物流主管的增長比例中 。 特別是日本政府近年來為了大力扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所采取的一些宏觀政策導(dǎo)向 ，給日本物流產(chǎn)業(yè)帶來快速增長 。 27 歐洲現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r及相關(guān)政策 歐洲物流業(yè)發(fā)展 歐洲物流管理體制的特點(diǎn) （ 1）政府在物流管理中的作用 ——監(jiān)督控制 （ 2）基礎(chǔ)設(shè)施 ——政府興辦，民間經(jīng)營 （ 3）整體運(yùn)輸安全計(jì)劃 （ 4）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)發(fā)展 （ 5）擴(kuò)大行業(yè)影響力 ——行業(yè)協(xié)會(huì)的作用 28 中國物流發(fā)展的狀況及其經(jīng)驗(yàn)借鑒 中國物流業(yè)發(fā)展概況 1. 物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大 2. 社會(huì)貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加 3. 物流市場潛力巨大 4. 第三方物流服務(wù)方興未艾 5. 政府部門對現(xiàn)代化物流的重視程度不斷提高，物流規(guī)劃中的地位不斷加強(qiáng) 我國物流發(fā)展的特點(diǎn) 我國物流發(fā)展中存在的問題 一是政府管理的職能整合不夠 . 二是物流的資源整合不夠。 32 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念 1. 供應(yīng)鏈的概念 ?早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)中的一個(gè)內(nèi)部過程 ， 它是指把從企業(yè)外部采購的原材料和零部件 ， 通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動(dòng) ， 再傳遞到零售商和用戶的一個(gè)過程 。 此時(shí)對供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的概念 ， 像豐田 、 耐克 、 尼桑 、 麥當(dāng)勞和蘋果等公司的供應(yīng)鏈管理都從網(wǎng)鏈的角度來實(shí)施 ， 同時(shí)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系問題 。 35 供應(yīng)商的供應(yīng)商 用戶的用戶 供應(yīng)商 用戶 核心企業(yè) 物流或 /和服務(wù)流 資金流 36 2. 供應(yīng)鏈管理的概念 和內(nèi)容 (1)供應(yīng)鏈管理的概念 供應(yīng)鏈管理是對供應(yīng)鏈增值的管理 ， 它采用了集成化的管理思想和方法 ， 執(zhí)行從供應(yīng)商到最終用戶總體過程中的計(jì)劃 、 組織 、 指揮 、 協(xié)調(diào)和控制職能 。 38 集成化供應(yīng)鏈管理 同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃 供應(yīng) 物流 需求 生產(chǎn)作業(yè) 基于 Inter/Intra的信息網(wǎng)絡(luò) （ 信息共享 ） 各種技術(shù)支持 39 物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系 ? 物流是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分 ? 物流在供應(yīng)鏈管理中起重要作用 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征 ? 物流和物流業(yè)大大擴(kuò)展 ? 信息量大大增加 ， 透明度提高 ? 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力增強(qiáng) ， 物流作業(yè)精細(xì)化 ? 物流過程的高度協(xié)調(diào)性 40 供應(yīng)鏈管理分析 供應(yīng)鏈管理分析 供應(yīng)鏈管理新模式的特點(diǎn) ? 以客戶價(jià)值為導(dǎo)向的 “ 需求動(dòng)力 ” 模式 ? 以供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上的信息集成與共享為條件 ? 供應(yīng)鏈的競爭新概念 供應(yīng)鏈管理的主要業(yè)務(wù)流程 ? 計(jì)劃 ? 實(shí)施 ? 執(zhí)行評估 41 供應(yīng)鏈管理分析 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的特點(diǎn) ? 不同業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作具有同步性 ? 業(yè)務(wù)流程信息化程度高 ? 業(yè)務(wù)流程的技術(shù)支持性提高 42 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)原則 ? 集成與分解相結(jié)合原則 ? 簡潔性原則 ? 互補(bǔ)性原則 ? 協(xié)調(diào)性原則 ? 動(dòng)態(tài)性原則 ? 創(chuàng)新性原則 ? 戰(zhàn)略性原則 43 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì) ? 基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略