【正文】 中實施標(biāo)準(zhǔn)而表現(xiàn)出來。( )10．標(biāo)準(zhǔn)化的形式是標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的表現(xiàn)形式。物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。 A．制定標(biāo)準(zhǔn) B．貫徹實施標(biāo)準(zhǔn) C修訂標(biāo)準(zhǔn) D．調(diào)查 2．( )是標(biāo)準(zhǔn)化的主要目的之一，也是標(biāo)準(zhǔn)化生命力如何的決定因素。 B．集裝化器具標(biāo)準(zhǔn) C基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) D．物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)13．現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，而( )是集裝單元化的關(guān)鍵。 B．一致性原則 C科學(xué)發(fā)展原則 E．協(xié)調(diào)性原則2．物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)包括( )。 C物流信息管理標(biāo)準(zhǔn) D．物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) E．物流信息安全標(biāo)準(zhǔn)13．物流信息分類標(biāo)準(zhǔn)主要有( )(GPC) B．中國產(chǎn)品分類代碼(CPC)C國際上用于海關(guān)稅收的HS代碼 D．EAN／UCC E．產(chǎn)品電子代碼(EPC)標(biāo)準(zhǔn)。( ) (二)單選題 ( )不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成。發(fā)展階段 6．在供應(yīng)鏈管理中的內(nèi)容中，新品研發(fā)計劃管理屬于（　　） A．客戶需求管理流程 B。要承擔(dān)喪失市場時機(jī)的風(fēng)險。以下哪些屬于職能領(lǐng)域( )。( )6．單一品種采購戰(zhàn)略，是指某一品種大批量的訂購戰(zhàn)略。( )14．企業(yè)采購戰(zhàn)略，是指企業(yè)采購所采用的帶有指導(dǎo)性、全局性、長遠(yuǎn)性的基本運(yùn)作方案。 B．評分法 D．協(xié)商選擇法15．將采購得到的貨物運(yùn)進(jìn)自己倉庫的全過程的實施方案戰(zhàn)略，屬于( )。 B．定量訂貨法采購 C. MRP采購模式 23．一種完全以滿足需求為依據(jù)，遵循5R原則的采購模式，稱為（ ）。“合同檢查報告” B．考核時間績效指標(biāo) C考核成本績效指標(biāo) D．考核質(zhì)量績效指標(biāo) E．考核經(jīng)濟(jì)效益績效指標(biāo)8．采購效果的測評方面包括( )A．采購物料的價格方面 B．采購物料的成本方面 C成本方面 D．采購物流 E．采購進(jìn)貨方面9．MRP的輸入文件包括( )。A. 貨物清點封環(huán)節(jié)管理 B. 包裝、裝卸、搬運(yùn)上車管理 D. 中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的管理 第二章 倉儲管理與庫存控制 (一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示) 1．倉儲管理的目標(biāo)可以概括為使倉庫空間利用與庫存貨晶的處置成本之間實現(xiàn)平衡。( ) 8．儲存空間指的是倉庫中所有的空間。之間，越接近說明庫存的周轉(zhuǎn)率越低。( )21．一般的儲存力式有定位儲存、隨機(jī)儲存、分類儲存和共同儲存等。( )29．隨機(jī)分類儲存是指每一類貨晶有固定存放位置，但在各類儲區(qū)內(nèi)，每個貨位的指派是隨機(jī)的。( )27．周轉(zhuǎn)率差別大的商品適合于分類儲存的儲存方式。入庫、出庫作業(yè)時間一般較短而貨品在庫時間較長。( )13．空間效率主要指儲存品特性、儲存貨品量、出入庫設(shè)備、梁柱、通道的安排布置等。( ) 6．在選擇搬運(yùn)與輸送設(shè)備時，需考慮貨品特性、貨品的單位、容器、托盤等因素，以及作業(yè)流程與狀況、貨位空間的配置等，同時還要考慮設(shè)備成本與使用操作的方便性。A. 重點供應(yīng)商 B. 專家級供應(yīng)商 D. 行業(yè)領(lǐng)袖供應(yīng)商 16．傳統(tǒng)的物資采購管理目標(biāo)是“5R，它是適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)膬r格以及（　?。?。 B．目標(biāo)成本法 C作業(yè)成本法 E．價值工程與分析法6．一個完整的招標(biāo)采購包括( )。這種采購模式稱為( )。( )20．進(jìn)貨是將采購訂貨成交的物資由供應(yīng)商倉庫運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到采購者（ ）（二）單選題14．由采購單位選出供應(yīng)條件較為有利的幾個供應(yīng)商，同他們分別主行協(xié)商，再確定合適的供應(yīng)商。( ) 12．采購是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。( )4．常規(guī)品的共同特點，是供大于求。提高用戶服務(wù)水平 D．尋求提高用戶服務(wù)水平與降低總的交易成本兩個目標(biāo)之間的平衡E．增強(qiáng)企業(yè)的競爭力7．以下哪些屬于供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)( )A．合作協(xié)商機(jī)制 B。 A．增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)。形成階段 C。( )6．企業(yè)供應(yīng)鏈管理即是對生產(chǎn)過程中的物流，管理過程中的信息流以及決策協(xié)調(diào)過程中商流、資金流進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。A．運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn) B．倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) C信息標(biāo)準(zhǔn) D作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E．包裝標(biāo)準(zhǔn)20．下列屬于工作標(biāo)準(zhǔn)的是( )。 B集裝箱標(biāo)準(zhǔn) C．周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn) E．其他集裝器具標(biāo)準(zhǔn)11．物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為( )。 B．基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) C技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D．工作標(biāo)準(zhǔn)18．對標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項所制定的標(biāo)準(zhǔn)稱為（ ）。 B．簡單化 C標(biāo)準(zhǔn)化 10．( )作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化的核心，是形成系列化的 B．基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn) C作業(yè)規(guī)范 D．工作標(biāo)準(zhǔn)11．目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SO)認(rèn)定的物流模數(shù)尺寸礎(chǔ)模數(shù)尺寸)是以( )為主。( )23．信息標(biāo)準(zhǔn)是工作標(biāo)準(zhǔn)。( )16。( )8．物流設(shè)施、建筑的檢查驗收規(guī)范屬于物流標(biāo)準(zhǔn)中的工作標(biāo)準(zhǔn)。商流 E．物流16．第四方物流的利潤增長將取決于( )A．服務(wù)質(zhì)量的提高 B．實用性的增加 C物流成本的降低 D．效率的提高 E．網(wǎng)絡(luò)化程度的提高17．作為第三方物流與傳統(tǒng)物流相比的功能要素是(A．合約關(guān)黏 B．服務(wù)功能 C增值服務(wù) D．供應(yīng)鏈因素 E．質(zhì)量控制第七章 A．運(yùn)輸業(yè)者 B．貨代業(yè)者 C倉庫業(yè)者 D．策劃公司 111．無資產(chǎn)族是以( )為中心。 A．小而全 且大而全 C橫向一體化 D．縱向一體化 E．自產(chǎn)自銷4．現(xiàn)代企業(yè)常常將一些業(yè)務(wù)外包給在某些職能上有優(yōu)勢的企業(yè)其中最常見的傳統(tǒng)的物流服務(wù)商是( )。 A．信息 B．資金 C戰(zhàn)略 n產(chǎn)品12．目前，美國使用第三方物流企業(yè)的比例約為( )A．42％ B．58％ C．60％ D。 A．第一方物流 B．第二方物流 C第三方物流 D。企業(yè)業(yè)務(wù)的外包 C專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲業(yè) D。( ) 15。( )7．一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方企業(yè)。A．航空托盤 C長尺寸物托盤 E．托盤貨架式托盤13．我國聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格尺寸主要有( )。無軌巷道堆垛起重機(jī)C．普通叉車 D．牽引車 E．振動輸送機(jī)8．現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括( )。 A．提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人勞動雖勻條件 B．縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn) C提高裝卸質(zhì)量 D．降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本E．充分利用貨位，加速貨物周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積2．下列屬于臂架類起重機(jī)械的有( )。，有普通商品貨架和移動或托盤貨架兩種類型，空間利用率極高、進(jìn)出貨時叉車或巷道堆垛機(jī)行程最短，易管理，投資少D．旋轉(zhuǎn)式貨架揀貨路線短，揀貨效率高，便于庫存管14．大型庫的庫容量為( )A．2000托盤以上 B．3000托盤以上 C 。 A．綜合特性分類 B．用途分類 C．使用場合分類 D．體積大小分類5．反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是( )A．工作級別 B．輪壓 C起重力矩 D．起升高度6．下列屬于輸送機(jī)械的是( )。( )25．物流現(xiàn)代化的標(biāo)志是集裝單元化。( )17．普通叉車的作業(yè)靈活性高于有軌巷道堆垛起重機(jī)。( )9．運(yùn)輸機(jī)械可按照用途、結(jié)構(gòu)型式、工作原理等分為輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械和給料機(jī)械。 物流技術(shù)及其裝備（一）判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示)1．實踐證明，先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理是提高物流能力，推動現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展的兩個車輪，二者缺一不可。 B．提供橫向物流服務(wù)的物流企業(yè)C．提供功能性物流服務(wù)業(yè)務(wù)的物流企業(yè) D．提供職能性物流服務(wù)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)E．提供一體化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)6．物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，( )理最基本的課題。工商企業(yè) C．制造企業(yè) D．零售企業(yè)9．獨立的物流成本核算體系屬于( )的物流成本核算。 A．制造企業(yè) B。( ) 16．目前，作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的力法。( )8．物流成本核算是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)作績效13．服務(wù)的可靠性表現(xiàn)為( )及到貨貨物的數(shù)量完全符合訂卑的要求等等。A．節(jié)約大量的社會檢驗費用 B。 A．復(fù)雜性 B多變性 C多樣性 D．風(fēng)險性18．增值服務(wù)的延伸將對物流企業(yè)的( )功能提出更高的要求 A．在線服務(wù) B．信息共享 C信息集成 D。靈活性12．作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)，最終要通過( )表現(xiàn)出來。 A．提高物流業(yè)的現(xiàn)代化水平 B．提高物流企業(yè)的服務(wù)水平 C提高物流企業(yè)的物流質(zhì)量 D．提高物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度7．貨主企業(yè)的物流需求是以( )于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。( )(二)單選題1．為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)稱為(A。( )28．物流服務(wù)的供給是無限制的。（　?。?0．企業(yè)中傳統(tǒng)的做法是根據(jù)客戶需求來預(yù)測儲存產(chǎn)說，庫存計劃是以產(chǎn)品需求預(yù)測為依據(jù)的。（ ）12．ISO9000供了一個 “以企業(yè)為中心”的經(jīng)營理念，使企業(yè)更加貼近市場。（ ）4．物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念。 C．為了減少配送網(wǎng)點，節(jié)約設(shè)施費用支出D．為了減輕交通擁擠 E．為了減少環(huán)境污染1無儲存功能的配送中心和有該功能的配送中心均具有功能有（ ）A．集貨 B。干擾 C反饋2．下列屬于物流的子系統(tǒng)的有( ) B．包裝 D．流通加工 E．配送3．下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有( )A..物流服務(wù)和物流成本之間 B．構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間 D．各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E．倉儲費用和運(yùn)輸費用之間4．物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標(biāo)是( ) B．物流服務(wù) D．物流系統(tǒng)各元素之間的關(guān)系 E．物流系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換的效率5．下列可以看做對物流系統(tǒng)的約束的是( )。 — lo．在下列運(yùn)輸方式中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖? ) C水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸11．下列不屬于包裝的目的和意義的是( )。( )21．單位產(chǎn)品的制造成本屬于戰(zhàn)術(shù)管理信息。( )14．配貨是配送工作的第一步，配貨作業(yè)基本有兩種方式，分別為分貨方式(摘果式)和揀選方式(播種式)。( )6．物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。以命名物流科學(xué)的時代Ｃ。A．商流 B．物流 C。 A．形質(zhì)效用 B．時間效用 C空間效用 D．社會效用4．流通為實現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中的目的，克服( )。( )10．流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流從屬于物流。( ) 2．商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動內(nèi)容和規(guī)律。( )5．商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲存，實現(xiàn)物資實體空間和時間位置轉(zhuǎn)移，而物流過程主要進(jìn)行商品交換．實現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。( ) 13．我國是從美國引進(jìn)“物流”一詞的。A．商流 D．物流 C信息流 D．流通輔助性活動7．對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為( )。系統(tǒng)控制 E．成績評定4．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有( )。 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成(一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示) 1．外部環(huán)境對系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。( )9．倉儲的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異生時間效果，實現(xiàn)其使用價值。( )17．倉庫是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點。 B．初究系統(tǒng)如何優(yōu)化C研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型 D．研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)2．物流系統(tǒng)的輸出是( )。 B．企業(yè)之間的配送 C企業(yè)共同配送 14．為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運(yùn)貨物的過程稱為( )。 8．包裝的合理化體現(xiàn)在( )。車輛配裝15．屬于物流系統(tǒng)外信息的有( )。( )7．在物流活動委托方的角度看，物流企業(yè)提供的是一種產(chǎn)。（　?。?5．庫存控制決策建議屬于物流企業(yè)增值性服務(wù)。( )23．擁有一套用以評估服務(wù)速度的相關(guān)價值體系是客戶的期望。( )31．不同服務(wù)水平下收入與成本之差就決定了利潤曲線。A。A．缺貨頻率 B．滿足率 C庫存率