物流中心信息管理(doc29頁)(存儲版)
【正文】 依出貨通知而配車與揀貨出庫息息相關(guān)。一車多單分配主要是針對較小的單子，多個出貨通知單可由一輛車配送的情況進(jìn)行分配，在分配單子時同時考慮送貨時間和送貨線路等情況。 駕駛員管理對駕駛員的基本情況錄入登記，并對他的出車率進(jìn)行統(tǒng)計查詢。針對需要進(jìn)出口教材、圖書、音像制品、印刷物資的管理。出版物流中心進(jìn)貨在作業(yè)上區(qū)分為有通知的收貨與無通知收貨。如果不是另外的貨號在作業(yè)上很容易造成混亂。第 34 頁 共 34 頁。如此周而復(fù)始地進(jìn)行進(jìn)貨入庫作業(yè)。教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)倉均必須卸貨。 倉儲管理信息系統(tǒng)出版物流中心倉儲管理系統(tǒng)是出版物流中心信息系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能，具有穩(wěn)定和易于集成的特性。圖 調(diào)整配貨具體功能表現(xiàn)在：重新調(diào)整一車多單、一車多貨的特殊處理預(yù)訂與完成數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)變預(yù)訂、完成、修理的明細(xì)數(shù)據(jù)及匯總數(shù)據(jù)車輛分配情況人員分配情況因機(jī)械事故進(jìn)行車輛變更因中途行車事故進(jìn)行車輛變更匯總情況 車輛查詢分日常和月度對不同車輛的業(yè)績、經(jīng)費等進(jìn)行統(tǒng)計查詢。主要作業(yè)功能：直接配送信息手工錄入發(fā)貨指令接收、修改配送計劃生成配送計劃修改配送計劃查詢 配車作業(yè)根據(jù)車輛情況、貨物體積、貨物重量、送貨方向等狀況對要配送的貨物進(jìn)行車輛的安排，可實行自動或人工分配。 物流信息系統(tǒng)建置 配送管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)主要是按照即時配送（JIT）原則，結(jié)合教材、圖書、音像制品、印刷物資配送等的管理需要，新華書店在XX全省連鎖配送、共同配送和多級配送管理的需要，對訂單、車輛進(jìn)行合理安排，達(dá)到“一店多書”、“一書多店”等以及多供應(yīng)商和多購買商之間的精確、快捷、高效的配送，采用混包、拼包、拼車等的靈活配送方式，容許多品種大容量的并發(fā)配送，主要包括配送計劃、承運方式選擇、車輛分配、車輛調(diào)度、回單確認(rèn)、日報管理等。這個過程，關(guān)鍵是一個不斷采集意見、論證探討的過程，主旋律就是：“溝通、溝通、再溝通”。認(rèn)為信息化在長遠(yuǎn)可能要做，但目前業(yè)務(wù)發(fā)展時間緊，信心化底子差，時機(jī)不成熟；（3）懷疑論者。關(guān)于客觀問題，我們從圖3312不難看出：由于缺乏IT規(guī)劃，很容易導(dǎo)致物流信息系統(tǒng)繁多、信息孤島、維護(hù)費用高、收益低、風(fēng)險高等等。“物流IT規(guī)劃”的“廣義”與“狹義”廣義的“物流IT規(guī)劃”包含了“IS規(guī)劃”與狹義的“IT規(guī)劃”兩個部分（如圖3311）。在利用自然通風(fēng)的時候，要充分考慮天氣、季節(jié)來決定通風(fēng)的起止時間。另外地板表面起砂的情形非常嚴(yán)重，因此地板表面材質(zhì)的選用非常重要，目前的地板表面材質(zhì)種類很多，有(1)水泥地板(2)金剛砂水泥地板(3)塑料地磚地板(4)無縫樹酯地板等幾種；針對儲放商品特性選擇較耐用之材質(zhì)，目前使用例最多的是金剛砂水泥地板，而且價格非常合理。遮陽(雨)棚與月臺的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要4M以上，遮陽(雨)棚的長度至少需要5M以上；而且遮陽(雨)棚的斜度最好是往內(nèi)部頃斜，避免雨水滴落到車廂后被風(fēng)吹進(jìn)月臺，甚至弄濕了商品。當(dāng)然也可以用更大的柱間跨距，但是必須考慮Y方向的柱間跨距計算公式：(N列)＋柱寬＋間隙(20CM)＝柱間跨距(Y方向)八、細(xì)部布置規(guī)劃 當(dāng)托盤的形式及尺寸、料架種類及尺寸、運搬設(shè)備、廠房形式、高度及跨距等全部決定之后，接下來則是物流中心的細(xì)部布置規(guī)劃，(雨)；以下針對各項加以說明： （1）卡車通道： 在物流中心內(nèi)部的卡車車道，車道的地板荷重必須是能承擔(dān)10噸/每軸的地板。 另外在物流中心高度方面最好能夠儲放4層托盤的商品，也就是一樓的高度約為8 9M高()，加上堆高機(jī)叉舉高度20CM及料架的梁高10CM時。另外以1200㎜托盤的深度考慮料架的深度，則料架的深度約為1000 ㎜左右，連桿的深度為300㎜，兩連并排時的深度為1000㎜＋連桿深度300㎜＋1000㎜＝2300㎜；使用1200托盤時托盤前后會超出100㎜，則兩排托盤之間尚有100㎜，則其料架的規(guī)劃尺寸為托盤深度1200㎜＋間系100㎜＋托盤深度1200㎜＝2500㎜，使用1100托盤時托盤前后會超出50㎜，則兩排托盤之間尚有200；如此規(guī)劃的話則兩種標(biāo)準(zhǔn)托盤都可以使用。另外計算分析商品種類及庫存數(shù)量，以決定料架儲位的數(shù)量，在此的儲位是庫存商品的儲位，大部分是以托盤儲存的儲位，是由品項數(shù)乘以庫存量。雖然出版物流中心能使用的面積約有100畝地，但是實際物流中心的占地面積需要根據(jù)物流中心所在區(qū)域的地價來決定，同時是造1層還是多層也需要詳細(xì)的計算，因為我們追求的是以最少的成本做最多的事情。因此計費管理子系統(tǒng)也是整個系統(tǒng)中必需的。經(jīng)由上述的一連串人工作業(yè),信息系統(tǒng)也必須能配合處理。貨主進(jìn)貨時,一般情形下是由出版物流中心負(fù)責(zé)卸貨置于於進(jìn)貨區(qū)，貨主派人進(jìn)行驗貨作業(yè),但配送中心也可以提供驗貨功能并收取服務(wù)費。每一區(qū)可依需要再分為排、層、位。DCnet 第三方物流管理信息系統(tǒng)，可以從單一的配送中心系統(tǒng)而升級至多配送中心的運作。但用戶可增購采購、批發(fā)等各種模塊而把物流業(yè)者也兼具配銷業(yè)的功能者。本系統(tǒng)可以有多個配送中心、每一配送中心可以有多個倉庫、每一倉庫可劃分成多個倉區(qū),例如:進(jìn)貨區(qū),出貨區(qū),退貨區(qū),待處理區(qū),加工區(qū),中轉(zhuǎn)區(qū)與儲存區(qū)。接到貨主發(fā)來的進(jìn)貨通知后, 出版物流中心應(yīng)據(jù)此分析要進(jìn)貨的貨品將使用何種設(shè)備、多少的人力、進(jìn)行卸貨搬運,和多大的空間、存放貨品于於何處等規(guī)劃動作。出版物流中心接到貨主出貨通知后, 應(yīng)分析要出貨的貨品將使用何種設(shè)備、多少的人力, 然后進(jìn)行配車、配貨、揀貨作業(yè),最后裝載至配送車上，運送至貨主指示的送貨地點。出版物流中心的營運收入就是經(jīng)由上述提供進(jìn)、出、存、運等服務(wù)而獲取的。1. 物流中心建設(shè)規(guī)劃出版物流中心規(guī)劃原則有效管理 運作效率化 作業(yè)單純化 作業(yè)須有擴(kuò)展性 空間須有擴(kuò)展性 在符合上述方向的前提下，成本必須經(jīng)濟(jì)；出版物流中心規(guī)劃步驟： 一、決定出版物流中心用地面積當(dāng)物流用地的廠址決定之后，有可能是一塊四四方方很完整的土地，也有可能是一塊不規(guī)則的土地，首先
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