【正文】 投標人對本次招標活動事項提出疑問的，請在投標截止時間 5 日之前， 以信函或傳真的形式與招標 人聯(lián)系。 3)招標答疑及開標地點： 佛山市禪城區(qū) 佛羅公路 166 號 6． 南儲倉儲管理 有限公司指定帳戶： 1）保證金繳納帳戶：開戶單位名稱： 南儲倉儲管理 有限公司 。 三、 項目實施進度表 項目進度計劃表 時 間 工作內(nèi)容 11 12 1 2 3 4 立項、可行性研究 可行性 審查、審批 公司注冊登記 車輛購置 員工 招聘 職工培訓 四、 招標方案 地區(qū)： 廣東 詳細內(nèi)容： 南儲倉儲管理有限公司 對本文件所述貨物、服務進行國內(nèi)詢價成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ４０ 采購，現(xiàn)歡迎國內(nèi)合格的投標人前來提交密封的投標。 年初制定員工培訓年度計劃，明確培訓的時間、內(nèi)容、授課人、培訓對象及課時，根據(jù)培訓對象確定培訓方式、方法。確保項目質量、進度、投資得到有效控制。 作業(yè)信息管理：包括用車計劃管理、調(diào)度信息管理（編輯調(diào)度信息、派車車輛調(diào)度、車輛狀態(tài)顯示、車輛狀態(tài)查詢、車輛返回登記）。 （ 3）信息查詢：信息的有條件查詢，查詢的內(nèi)容包括原始的記錄和最終的分析結果。物流信息系統(tǒng)必須能夠提供及時、快速的管理信息反饋； 以客戶為中心：物流企業(yè)的目標就是以客戶為中心。此外，還需要信息系統(tǒng)具備庫存管理、擬定運輸方案、 GPS跟蹤定位等輔助功能。 運輸業(yè)務 作為南儲運輸?shù)闹鳡I業(yè)務，以運輸力量和倉儲能力創(chuàng)造利潤； 貨運代理業(yè)務 則以業(yè)務活動為基礎（如貨物管理、代理運輸、報關等）創(chuàng)造額外收入，預計 2020 年 開始每年 盈利一百萬人民幣；其它 業(yè)務 提供物流信息、系統(tǒng)開發(fā)和應用等服務，預計 2020 年 開始每年 盈利五十萬人民幣 六、 運輸 模式分析 汽車運輸是現(xiàn)代交通運輸中的重要組成部分。 根據(jù) 南儲運輸公司目前 的規(guī)模、能力及服務 ，大致可以劃分為三個發(fā)展階成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ２７ 段： 第一階段，南儲運輸公司 應充分利用 南儲倉儲管理有限公司 自有資源不斷提高 ， 集中企業(yè)資源，打開 出庫 業(yè)務 的 突破口 ， 專營好自己的主業(yè)。 貨運代理公司 可以 專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務，將資源配置在核心事業(yè)上 ； 靈活運用新技術，實現(xiàn)以信息換運輸 ，降低成本。南儲 公司 運輸公司 的業(yè)務模式是 基于物流基地和客戶需求，向客戶提供運輸及輔助運輸服務。道路運輸生產(chǎn)能力快速增長，道路運輸生產(chǎn)能力快速增長，至 2020 年末，全省營業(yè)性客貨運輸車輛約 萬輛，比“十五”末年增加 ％。 八、 廣東“十二五”構建綜合運輸體系 ， 倡建立泛珠三角甩掛運輸聯(lián)盟 。研究解決倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不 統(tǒng)一問題。 更重要的是， 《規(guī)劃》將推動“十二五”時期綜合交通運輸體系的建設 ， 推動交通運輸網(wǎng)絡進一步擴大和優(yōu)化 ， 推進路網(wǎng)布局合理化發(fā)展 ， 為綜合交通運輸網(wǎng)絡的形成提供政策保障 。 貨運市場 的 競爭比較激烈 ，加之 油價持續(xù)上漲，使得公路企業(yè)經(jīng)營成本普遍增加 。乘用車銷量增速的下滑，尤其是商用車銷量的下降，一定程度上限制了公路車流量的增長，導致全年公路客運量增速有所回落，貨運量增速與上年基本持平。根 據(jù)《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 ， “十二五”期間我國公路投資規(guī)模將在 5 萬億元 %。 泛珠江三角洲區(qū)域高速公路網(wǎng)由國家高速公路和部分地方高速公路組成，規(guī)劃總里程約 萬公里，其中國家高速公路約 萬公里，地方高速公路約 8800 公里。近年來實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值占全省國內(nèi)生產(chǎn)總值的 70%左右。如圖 1 所示。 南儲倉儲管理有限公司是具有在物流服務領域中集倉儲管理、融資管理、和物流增值服務為一體的綜合性物流公司，自成立以來保持了快速、良好發(fā)展勢頭，業(yè)務規(guī)模、業(yè)務范圍不斷擴大，企業(yè)利潤不斷提升。 公司經(jīng)營中諸如產(chǎn)品入庫和出庫都需要運輸服務，現(xiàn)有的做法是通過外協(xié)的方式，由第三方滿足需求。隨著行業(yè)競爭的加劇，越來越多的企業(yè)傾向于將非核心業(yè)務外包給轉業(yè)的第三方公司，其中物流業(yè)務外包的比重較高。而與之不相適應的是我國和廣東省交通運輸業(yè)仍然存在諸多問題，整體表現(xiàn)為“散、小、亂”。廣東省運輸企業(yè)伴隨著物流業(yè)的發(fā)展取得了長足的發(fā)展。 2020 年全年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，比上年增長 %。 國家和地方政府高度重視物流業(yè)的發(fā)展，金融危機以來， 2020 年國家出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，是十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中唯一的服務業(yè)規(guī)劃，指明了我國物流行業(yè)的轉型和發(fā)展方向。 （二）社會評價結論 本項目建成后，將緩解地區(qū)運 輸服務供應壓力，平衡供需；降低物流基地上下游企業(yè)運輸費用，節(jié)約社會成本。同時，項目本身不會誘發(fā)民族矛盾，宗教矛盾，基本不存在社會風險。 規(guī)劃 方案力求安全可靠、技術進步、經(jīng)濟合理、節(jié)約用水、節(jié)約用地和節(jié)約能源等。截至 2020 年底，公司擁有兩家子公成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ３ 司， 十五家分公司，初步完成了全國布局，已成為國內(nèi)最具競爭力的倉儲管理公司之一。 2020 年公司受讓了佛山市燃料有限公司位于佛山市禪城區(qū)佛羅公路 166 號的煤場倉庫全部資產(chǎn)，改建為上海期貨交割倉庫，即現(xiàn)在公司所在地。 第一年運輸規(guī)模估計： 216000 噸 第二年及以后運輸規(guī)模估計： 648000 噸 最后一年運輸規(guī)模估計： 432020 噸 （七） 項目總投資 ： 2040 萬元 （八） 資金籌措 ： 業(yè)主自籌 （九） 建設周期 ： 兩年 二、 業(yè)主簡介 南儲倉儲管理有限公司（簡稱“南儲”）成立于 1998 年，注冊資本 8550萬，系廣東廣晟有色金屬集團有限公司控股的子公 司。 2020 年公司成為上海期貨交易所的鋁指定交割倉庫，為公司倉儲管理業(yè)務快速發(fā)展奠定了 基礎。2020 年公司更名為“南儲倉儲管理有限公司”，去地方化的新名稱促進了公司的全國性擴展。因此 南儲 成立運輸公司項目可行性研究報告的編制將嚴格遵守以下原則： 交通運輸 業(yè)發(fā)展和 貨物 運輸管理的政策，符合國家相關法律、規(guī)范及標準。 1. 項目經(jīng)濟效益 本項目可 以為業(yè)主帶來可觀的經(jīng)濟效益， 實現(xiàn)年營業(yè)收入 2150 萬元，年平均利潤總額 481 萬元，項目全部投資稅后的財務內(nèi)部收益率為： %，稅后財務凈現(xiàn)值（ ic＝ 10%）為： 萬元，稅后投資利潤率為： % 。 本項目建成后可為對有色金屬有需求的企業(yè)提供一個正規(guī)，標準化的運輸服務，使得珠三角的有色金屬產(chǎn)業(yè)更加趨于合理化 , 從而推進珠三角有色金屬制造業(yè)向規(guī)模化、專業(yè)化、品牌化、信息化方向發(fā)展。物流業(yè)涉及領域廣，吸納就業(yè) 人數(shù)多，在促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。 交通運輸業(yè)是物流業(yè)的重要組成部分之一，交通運輸業(yè)尤其是貨運業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展密切相關，貨運 業(yè)的快速、平穩(wěn)發(fā)展為促進經(jīng)濟增長、提高人們成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ９ 生活水平、維持社會穩(wěn)定做出了重大貢獻。我國的交通運輸企業(yè)主要有外資的、國有的和民營的三類企業(yè)。隨 著行業(yè)競爭的加劇，越來越多的企業(yè)傾向于將非核心業(yè)務外包給轉業(yè)的第三方公司，其中物流業(yè)務外包的比重較高。同時，部分客戶也對公 司提出希望公司可以提供基于倉儲服務延伸的的諸如港口接運、配送服務、進出口貨運代理、代理報關等其它運輸服務。交通運輸業(yè)的主體包含大量的個體運輸業(yè)和小型運輸公司，運輸市場較為分散、運輸市場管理和運輸市場秩序相對混亂，運輸公司能夠提供的服務較為單一，企業(yè)整體競爭力 較弱。 為此，要求道路運輸業(yè)必須不斷加快結構調(diào)整和布局，從根本上扭轉“發(fā)展形態(tài)粗放”的局面，大力推進組織化、規(guī)模化、集約化、精細化經(jīng)營，推進傳統(tǒng)道路運 輸業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)的順利轉型。 近十年來，中國經(jīng)濟取得了驚人業(yè)績，常年保持了較高的速度增長，即使在 2020 年前后，面對全球金融危機，中國經(jīng)濟仍然保持了 9%以上的高增長，成為世界經(jīng)濟中最為亮麗的一道風景。 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 １４ 根據(jù)上述分析，我們可以知道，中國 GDP 的高速發(fā)展極大的刺激了中國貨運量的超高速發(fā)展。此外，加快完善高速公路網(wǎng)， 進一步完善互通立交與連接線的規(guī)劃建設，強化高速公路與其它公路的銜接，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有縣（市）城區(qū)、沿海重要港口、機場、鐵路樞紐等重要節(jié)點至高速公路車程不超過 30分鐘。 短期來看 ， 在信貸資源依然偏緊的環(huán)境下 ， 預計 2020 年公路投資將完成 萬億元 ， 同比下降 %。 汽車銷量增速大幅下滑，限制公路車流量的增長 宏觀經(jīng)濟增速下降使汽車行業(yè)遭受較大沖擊 ， 加之 2020 年以來多項汽車消費鼓勵政策集體淡出 、部分城市采取限購限行等措施影響 ， 汽車產(chǎn)銷量增速大幅放緩。 國家發(fā)改委于 2020 年 2 月份和 3 月份兩次提高成品油價格 ， 汽柴油價格分別累計上調(diào) 900 元 /噸 ， 出廠價格分別同比增長 %和 %， 成品油價格首次突破 8 元 /升 ， 創(chuàng)歷史新高。自 2020 年 8月 1 日起至年底，將交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)“營改增”試點范圍，由上海市分批擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳 10 個省、直轄市和計劃單列市。其中，將針對國際標準集裝箱、大噸位貨車、甩掛運輸推薦車型車輛的成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ２０ 道路通行優(yōu)惠政策。 七、 促進物流車輛便利通行。 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ２１ “十一五”期間，我省道路運輸行業(yè)規(guī)劃先行的管理意識進 一步加強，先后出臺了《關于促進我省道路運輸業(yè)又快又好發(fā)展的實施意見》、《珠江三角洲地區(qū)公路水路交通運輸一體化規(guī)劃（ 20202020）》等規(guī)劃和重要文件。出庫總量同比增長 ％。 盈利時間尚早 ， 恐面臨風險 ； 缺乏相應的運輸經(jīng)驗和管理水平 。這三個階段又分為七個環(huán)節(jié)：業(yè)務受理、車輛調(diào)度、資源管理、運輸過程管理、客戶服務、財務結算及決策支持等。 五、 收入來源分析 我國物流產(chǎn)業(yè)已 成為了國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。 這樣做的優(yōu)點是 小批量貨物有較低的送貨成本 ，但缺點是 協(xié)調(diào)的復雜性進一步加大 。 牢固樹立面向業(yè)務流程和流程創(chuàng)新的思 想，一個根據(jù)業(yè)務流程設計的系統(tǒng)能提高信息處理效率，更好地實現(xiàn)信息集成，更好地適應組織機構變化。系統(tǒng)功能分析是在系統(tǒng)開發(fā)的總體任務的基礎上完成的。另外，管理員還可對數(shù)據(jù)庫進行備份管理、增加、刪除用戶等操作。 （二） 嚴格執(zhí)行招投標制 在項目勘察設計、施工、監(jiān)理、 設備采購等重要環(huán)節(jié)中，依據(jù)法律、法規(guī)確定招標方式，嚴格實行招投標。為實現(xiàn) 運輸公司的主要功能：運輸、配送、信息服務、輔助運輸服務等，運輸有 限公司 成立初期， 擬建立以下職能部門： 運輸部 客服中心 財務部 人事部 市場 部 辦公室 （二）人力資源配置 表 81： 運輸公司 人員配置方案表 部門 部門合計 崗位 額定人員 備注 總經(jīng)理辦公室 1 總經(jīng)理 1 運輸部 40 主管 1 調(diào)度員 3 司機 36 客服中心 3 主管 1 客服人員 2 財務部 3 主管 1 會計 2 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ３８ 人事部 3 主管 1 專員 2 市場部 6 主管 1 業(yè)務員 5 辦公室 3 主任 1 文員 2 （三） 人員培訓 企業(yè)根據(jù) 經(jīng)營需要 ，設置部門及相應工作人員。 第八章 項目 建設 實施 計劃 一、 建設工期 本項目建設 投資 期為： 6 個月 成立 運輸 公司 項目可行性研究報告 ３９ 二、 項目實施進度安排 本項目計劃從 2020 年 11 月開始建設，于 2020 年 4 月底完成建設。 ： 1)投標咨詢及來往信函地點：佛山市禪城區(qū)佛羅路 166 號，聯(lián)系人：翁桂霞， 電話 /傳真： 75788015015/075788015111。 4）投標人提供的安全生產(chǎn)承諾書；運輸車輛總載重量承諾書。 （二） 投資估算依據(jù) 土建工程執(zhí)行廣東省土建 綜合定額（ 2020）和廣東省建筑工程綜合定額（ 2020）及配套的取費標準和類似工程造價指標； 市政工程執(zhí)行廣東省市政綜合定額（ 2020）和廣東省市政工程預算定額2020（ 03 計價辦法）及其費用定額和類似工程造價指標； 安裝工程執(zhí)行廣東省安裝綜合定額（ 2020）和廣東省安裝工程綜合定額2020（ 03 計價辦法）及相關配套文件和類似工程造價指標； 土地征用費按業(yè)主提供的有關資料結合項目所在的用地性質及土地價格綜合考慮； 建設單位管理費等工程建設其他費用根據(jù)《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》（建標（ 1996） 68 號文）有關規(guī)定并結合當前國家建設部有關政策、項目特點綜合考慮。 2）投標人的注冊資金必須為 1000 萬元及以上。