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地鐵車站主體結構混凝土施工方案word格式-免費閱讀

2025-06-15 07:36 上一頁面

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【正文】 5) 施工現(xiàn)場設置明溝集水池為主的臨時排水設施,施工污水經(jīng)明溝引流,集水池沉淀濾清后,間接流入下水道。 10) 嚴格按照操作規(guī)定操作施工機械。 4) 工程實施時,嚴格按照施工組織設計和安全生產(chǎn)措施的要求進行施工,操作人員必須嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,特殊工種必須持證上崗,各級安全員要深入施工現(xiàn)場,督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程,制止無證操作,吊運操作時必須由專人負責指揮。澆筑混凝土前和過程中,應有專人負責檢查和維護。30 截面尺寸 + 5 鋼尺檢查 表面平整 8 用 2m靠尺和楔形塞尺檢查 預埋設施中心線位置 預埋件 10 尺 量 檢 查 預埋螺栓 5 預留洞中心線位置偏移 15 尺 量 檢 查 電梯井 井筒長、寬對中心線 + 2 0 尺 量 檢 查 井筒全高垂直度 H/1000且 ≤30 用經(jīng)緯儀或吊線和尺量 質量保證措施 保證原材料的質量符合設計與規(guī)范的要求,要抓好商品砼質量的動態(tài)管理。 4) 砼試塊必須按規(guī)定取樣、制作、養(yǎng)護和試驗。 (6) 在澆灌混凝土中遇雨不能連續(xù)施工時,應按規(guī)范規(guī)定留置施工縫并覆蓋防雨材料,雨后繼續(xù)施工時,應先對接合部位進行處理后再進行澆筑。 鑿毛 用 斬斧 或電鉆 把已經(jīng)完成的混凝土結構面鑿出一條條凹痕 , 使兩個施工階段的施工面粘結牢固 。 2) 鋼筋混凝土結構鋼筋較密集時,要 選擇適合的砼配合比 ,以免石子過大卡在鋼筋處。 骨料級配不當 碎石級配采用連續(xù)級配,不宜用單粒級配。需注意以下幾個問題: 1)模板 :模板涂刷的隔離劑必須均勻 ,表面不得有堆積現(xiàn)象 ,宜采用油性隔離劑 ,不得采用工業(yè)廢機油。按配合比要求計算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。 頂板、頂梁、底板、底梁、側墻及端墻 3 C30 混凝土 m179。不隨意拋擲,避免丟失,模板應排放整齊,并派專人負責清理、維修、增加模板使用壽命。 12)模板拆除 模板拆除時間 應符合《混凝土結構工程施工驗收規(guī)范》( GB50204— 2021)所要求鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 8 的混凝土強度 。測溫線位置用保護木框作為標志,便于保溫后查找。 ( 3) 平板式振搗方法主要操作要點 a 平板式振動器在每一位置上應連續(xù)振動一定時間,正常情況下約為 25~40s,以表面出現(xiàn)浮漿為準。每插點應掌握好振搗時間,過短或過長都不利,每點振搗時間一般為20~30s。 10)混凝土振搗 ( 1) 砼機械振搗成型 ,根據(jù)施工現(xiàn)場對象及拌合物性質 ,應選擇適當?shù)恼駝悠?,并確定震動時間 .(插入式、平板式 ) ( 2) 插入式振動方法及操作要點 a 振動器應安放在牢固的腳手板上 ,不應放在模板支撐或者鋼筋上。澆注時嚴格控制兩側對稱泵料確保模板支撐結構對稱受力,防止發(fā)生偏位。 6)底板混凝土 采用一次澆筑、自然流淌斜面分層的澆筑方式,即泵車從基坑兩邊四個角開始澆筑,讓砼自然流淌,形成一定的斜面。 4)混凝土配合比 ( 1) 混凝土采用商品混凝土,因 此要求混凝土攪拌站根據(jù)現(xiàn)場提出的技術要求,提前做好混凝土試配。即在己澆筑的混凝土表面上插 Ф 12 短插筋,長度 1 米,間距 50mm,呈梅花形布置。 3)混凝土施工 混凝土工程 : 混凝土采用商業(yè)混凝土,泵送法施工。 5 項目經(jīng)理部應與建設單位聯(lián)系好施工用電,以保證混凝土振搗及施工照明用。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 2 工程地質及水文地質 地貌類型為流水地貌,地貌類型屬黃河沖洪積平原,場地起伏不大,地形較平緩。 車站主體結構底板厚 900mm,中板厚 400mm,頂板厚 800mm; 側墻標準段高度為 ,最高段為 ;中頂板縱梁最大截面尺寸為 1000mm2021mm(寬 高)的頂縱梁,最大跨度為 ;立柱最大截面尺寸為 800mm1000mm, 立柱標準段高度為 ~;樓梯豎向高度 ,踏步高度 150~160mm,寬度 300mm。 2 基礎底板上的地坑、積水坑采用組合鋼模板支模,不合模數(shù)部位采用木模板支模。 砼運送至澆注地點,符合澆筑時規(guī)定的坍落度,如砼拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象,必須將混凝土退回攪拌站。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝,便每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形 成的坡面上,確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規(guī)定的時間。為了防止出現(xiàn)這種裂縫,在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施。 ( 4) 混凝土配合比嚴格按照試驗配合比。砼分層層厚為 3050cm,施工時注意兩側高度一致,高差不要大于,相鄰兩層澆筑時間間隔不得超過砼的初凝時間。 8)中板、頂板混凝土 頂(中)板、梁砼應在側墻澆筑完畢后停歇 1~ 后澆筑,以便使側墻砼獲得初步沉落?!翱觳濉笔菫榱?防止砼表面先搗實,而下面砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象。振動棒的作用半徑一般為 300~400mm。測溫管的長度分部為兩種規(guī)格,測溫線應按測溫平面布置圖進行預埋,預埋時測溫管與鋼筋綁扎牢固,以免位移或損壞。 ( 3) 測溫工作應連續(xù)進行,每測一次,持續(xù)測溫及混凝土強度達到時間, 強度,并經(jīng)技術部門同意后方可停止測溫。 拆模順序為后支先拆、先支后拆;先拆非承重模板、后拆承重模板。 4 停止測溫的部位經(jīng)技術部門和項目技術負責人同意后,可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉,使混凝土散熱。 細骨料 :采用中砂,山砂 ( 45%) +人工砂 ( 55%),平均粒徑大于 ,含泥量不大于 、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量 10%左右,同時相應減少水泥用量,使水泥水化熱減少,降低混凝土溫升,并可減少混凝土收縮。 4) 混凝土振搗要注意,不得漏振,但不得過振,以防止根部砂漿溢出發(fā)生爛根。 4)混凝土粘模板 :及時清理模板,隔離劑涂刷必須符合要求,要掌握模板拆除時間,不得過早拆模。 砼養(yǎng)護不佳 養(yǎng)護是防止砼裂縫重要的一環(huán),常溫下要注重砼初凝至終凝階段和初期 7天的濕養(yǎng)護,應有專人負責。攪拌時間應根據(jù)混凝土的坍落度和攪拌機容量合理確定。 (3) 對終凝前的混凝土,應及時覆蓋防止受雨沖淋。原材料計量、攪拌、養(yǎng)護和施工縫必須符合施工規(guī)范規(guī)定。對所提供的混凝土要承擔 20 年不發(fā)生混凝土堿集料反應損害的相應責任。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 15 5) 嚴格控制澆筑厚度不大于 500mm,必須做到 分層澆筑 ,分層振搗。 八、安全文明施工及環(huán)保措施 安全保證措施 1) 工程實施前,對參與本工程施工的全體職工進行安 全生產(chǎn)的宣傳教育,組織學習上級部門和公司頒發(fā)的關于安全生產(chǎn)的有關文件,并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規(guī)定。 7) 重視個人自我防護,進入工地按規(guī)定佩戴安全帽,進行高空作業(yè)和特殊作業(yè)前,必須落實防護措施正確使用特殊防護用品,防止發(fā)生人身安全事故。 3) 散料堆場四周設置防沖墻 ,防止散料被雨水沖刷污染附近水體及土壤。 7) 定期
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