【正文】 第二百二十五條 在機(jī)場(chǎng)近期總體規(guī)劃范圍內(nèi)的工程施工，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)原有地下管線(xiàn)進(jìn)行核實(shí)，防止施工對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全造成影響。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)航空器除冰作業(yè)的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同航空運(yùn)輸企業(yè)、空中交通管理部門(mén)結(jié)合本機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定航空器除冰預(yù)案，配備必要的除冰車(chē)輛、設(shè)備和物資，并認(rèn)真組織演練，最大限度地消除天氣對(duì)航空器正常運(yùn)行的影響。 第二百一十八條 利用航班間隙清除跑道、滑行道上的冰雪時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指定一名現(xiàn)場(chǎng)指揮員，負(fù)責(zé)除冰雪工 作的協(xié)調(diào)，并與空中交通管理部門(mén)保持聯(lián)絡(luò)。 第二百一十四條 在航空器周邊 5 米范圍內(nèi)，不得使用大 型除雪設(shè)備。 第二百零九條 除冰雪預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括： （一）除冰雪專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的人員組成； （二）除冰雪作業(yè)責(zé)任單位、責(zé)任人及其相應(yīng)職責(zé)； （三）除冰雪過(guò)程中的信息傳遞程序和通信方式； （四）因除冰雪而關(guān)閉跑道及其他設(shè)施的決定程序； （五）針對(duì)干雪、濕雪、雪漿等以及不同氣溫的除冰 雪作業(yè)程序、車(chē)輛設(shè)備和人員的作業(yè)組合方式； （六）跑道摩擦系數(shù)的測(cè)試方法和公布程序； （七）除冰雪車(chē)輛、設(shè)備及物資儲(chǔ)備清單。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在鳥(niǎo)擊事件發(fā)生 24 小時(shí)內(nèi)，按照中國(guó)民航鳥(niǎo)擊報(bào)告格式將有關(guān)情況報(bào)中國(guó)民航鳥(niǎo)擊航空器信息網(wǎng)。 第二百條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)鳥(niǎo)情巡視人 員記錄、鳥(niǎo)擊信息、生態(tài)調(diào)研情況等基礎(chǔ)資料建立鳥(niǎo)情信息庫(kù)，并定期對(duì)鳥(niǎo)情信息資料進(jìn)行分析比較，編制鳥(niǎo)情信息分析報(bào)告。 第一百九十四條 機(jī)場(chǎng)管理 機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在其機(jī)場(chǎng)年度鳥(niǎo)類(lèi)危害管理方案中明示機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的吸引鳥(niǎo)的主要因素，以及為實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境管理目標(biāo)所采取措施的先后次序及其起始與完成日期。 第一百八十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情信息的分析結(jié)果，及時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)對(duì)飛行安全危害較大的鳥(niǎo)類(lèi)巢穴、食物源、水源、棲息地、覓食地進(jìn)行有效的整治，并應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)配合地方人民政府對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界外的上述情況進(jìn)行整治。 第一百八十三條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)害評(píng)估結(jié)果和鳥(niǎo)害防范的實(shí)際狀況，制定并不斷完善機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)害防范方案。 第一百七十六條 民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)和配合機(jī)場(chǎng)所在地的地方無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)制定機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的具體管理規(guī)定，并以適當(dāng)?shù)男问桨l(fā)布。拆除前應(yīng)當(dāng)立即考慮以某種方式對(duì)航空器的運(yùn)行加以限制，并設(shè)置適當(dāng)?shù)恼系K物標(biāo)志和障礙燈，并積極協(xié)調(diào)、研究解決辦法。 第三節(jié) 障礙物的日常管理 第一百六十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)定期巡視 檢查制度。當(dāng)跑道用于航空器進(jìn)近時(shí)，移動(dòng)物體不得高出這些限制面。 機(jī)坪內(nèi)火災(zāi)撲滅后，相關(guān)單位及人員應(yīng)當(dāng)保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)告公安消防管理部門(mén)，由公安消防管理部門(mén)進(jìn)行火災(zāi)事故勘查 。 第一百五十條 未經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，任何人不得在飛行區(qū)內(nèi)動(dòng)用明火、釋放煙霧和粉塵。任何人不得隨地丟棄廢物。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立在空側(cè)從事相關(guān)保障作業(yè)的所有人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案，相關(guān)保障單位也應(yīng)當(dāng)建立本單位人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案。 第一百三十五條 機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類(lèi)井的井蓋本身及周邊至少 20 厘米以?xún)?nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色； 井蓋開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)當(dāng)在井旁設(shè)置醒目的反光錐型標(biāo)志物； 車(chē)輛設(shè)備的停放處應(yīng)當(dāng)盡量避開(kāi)井蓋。 液壓升降車(chē)輛或設(shè)備對(duì)接航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后，方可開(kāi)始作業(yè)。 第一百二十五條 在確認(rèn)航空器處于安全停泊狀態(tài)后，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)在距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端 米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物（高度不小于 50 厘米，重量能防止 5 級(jí)風(fēng)吹移。廊橋活動(dòng)區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)標(biāo)示廊橋回位點(diǎn)。 第一百一十七條 旅客步行通過(guò)機(jī)坪上下航空器時(shí)，航空器營(yíng)運(yùn)人或者其代理人應(yīng)當(dāng)安排專(zhuān)人引導(dǎo)。航 空器營(yíng)運(yùn)人或者其代理人負(fù)責(zé)實(shí)施航空器的系留，操作廊橋的單位負(fù)責(zé)廊橋的系留。 航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足下列條件： （一）發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉； （二）防撞燈關(guān)閉； （三）輪擋按規(guī)范放置； （四）航空器剎車(chē)松開(kāi)。 第一百零二條 當(dāng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生應(yīng)急救援、航班大面積延誤、航班長(zhǎng)時(shí)間延誤、惡劣氣象條件、專(zhuān)機(jī)保障以及航 空器故障等情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)有權(quán)指令航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人將航空器移動(dòng)到指定位置。 第六章 機(jī)坪運(yùn)行管理 第一節(jié) 機(jī)坪檢查及機(jī)位管理 第九十八條 機(jī)坪的物理 特性、標(biāo)志線(xiàn)、標(biāo)記牌等應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 （三）每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機(jī)之間切換的傳動(dòng)試驗(yàn)。 第九十二條 在機(jī)場(chǎng)開(kāi)放運(yùn)行期間，目視助航設(shè)施因故不能滿(mǎn)足本規(guī)定第八十九條、第九十條的要求時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管理部門(mén)說(shuō)明情況，并在出現(xiàn)問(wèn)題的當(dāng)日內(nèi)采取有效措施，使目視助航設(shè)施恢復(fù)正常。航空器能否起降由飛行機(jī)組決定。檢查結(jié)束后，將結(jié)果報(bào)告空中交通管理部門(mén)，并記錄備查。 第七十九條 跑道日航空器著陸架次大于 210 架次的，測(cè)試跑道摩 擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每周一次；跑道日航空器著陸架次為 151 至 210 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每?jī)芍芤淮?；跑道日航空器著陸架次?91 至 150 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每月一次；跑道日航空器著陸架次為31 至 90 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每三個(gè)月一次；跑道日航空器著陸架次為 16 至 30 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每半年一次；跑道日航空器著陸架次為 15 次以下的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每年一次。 再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。 巡視檢查的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并在檢查期間始終開(kāi)啟。 第六十七條 土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括： （一）草高情況； （二）標(biāo)記牌和標(biāo)志物的完好情況； （三）是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等； （四）土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況； （五）航空器氣流侵蝕情況； （六）允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo) 志是否有效。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。 設(shè)有能對(duì)跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來(lái)物和道面損壞的監(jiān)控設(shè)施的，中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。 第五十九條 每日跑道開(kāi)放使用前，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道進(jìn)行一次全面檢查。 第五十五條 巡場(chǎng)路路面應(yīng)當(dāng)完整、平坦、通暢、無(wú)積水。 航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為易折件，并滿(mǎn)足易折性的有關(guān)要求。用化學(xué)物清潔道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并不得對(duì)道面造成損害。當(dāng)發(fā)現(xiàn)跑道、滑行道和機(jī)坪道面破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)道面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 道面破損的修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織論證后，確有問(wèn)題的， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)修改手冊(cè)。 第三十五條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位的人員，應(yīng)當(dāng)熟知手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容，并嚴(yán)格遵守和執(zhí)行手冊(cè)的規(guī)定。 第三十條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立手冊(cè)的動(dòng)態(tài)管理制度，對(duì)手冊(cè)的編制、發(fā)布實(shí)施、發(fā)放范圍、發(fā)放程序、修改程序、使用保管等做出規(guī)定，并指 定部門(mén)和人員負(fù)責(zé)手冊(cè)的動(dòng)態(tài)管理工作，確保手冊(cè)的有效性和完整性。 第二十五條 手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》附錄三所規(guī)定的內(nèi)容。 第二十一條 航空運(yùn)輸企業(yè)、其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)對(duì)員工進(jìn)行機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全培訓(xùn)，保證員工具備必要的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全知識(shí)，熟悉機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程，掌握本崗位的操作技能。 第三節(jié) 人員資質(zhì)及培訓(xùn) 第十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠數(shù)量的合格人員從事機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障的所有崗位。資料庫(kù)應(yīng)當(dāng)包括國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)及其他規(guī)范性文件；國(guó)際民用航空公約及相關(guān)附件、手冊(cè)；機(jī)場(chǎng)建設(shè)和改（擴(kuò)）建的設(shè)計(jì)圖紙和文件資料；與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全相關(guān)的所有規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)等文件；機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)資料以及運(yùn)行和維護(hù)記錄等。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可以組織具有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行評(píng)估，也可以委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。 第八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)不得濫用本規(guī)定賦予的管理權(quán)限損害航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場(chǎng)單位的合法權(quán)益。 第四條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位應(yīng)當(dāng)簽訂有關(guān)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的協(xié)議，明確各自的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)。 第二條 本規(guī)定適用于民用機(jī)場(chǎng)（包括軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分）的運(yùn)行安全管理。 中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)管理局）對(duì)轄區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施監(jiān)督管理。機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)主要職 責(zé)是： （一）依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)、民航規(guī)章，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全工作進(jìn)行指導(dǎo)； （二）研究分析機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全形勢(shì)，評(píng)估機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全狀況； （三）協(xié)調(diào)解決機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中的安全問(wèn)題； （四）對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全隱患和問(wèn)題，提出整改措施，并督促有關(guān)單位落實(shí)。 第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)安全管理制度 第十一條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至 少每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，分析、研究安全生產(chǎn)中的問(wèn)題，部署安全生產(chǎn)工作；每季度、每半年、每年要分別召開(kāi)安全生產(chǎn)分析會(huì)，對(duì)前一階段的工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)以后的工作進(jìn)行部署；機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)不利于安全運(yùn)行的因素或者已經(jīng)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，制定切實(shí)可行的安全措施。 第十三條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用范圍為航空器提供安全保障。 臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)、跑道（或臨時(shí)關(guān)閉部分跑道、滑行道、機(jī)坪），應(yīng)當(dāng)盡可能減少對(duì)航空器正常運(yùn)行的影響，并應(yīng)當(dāng)立即采取積極措施消除相應(yīng)因素，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)相應(yīng)設(shè)施的運(yùn) 行。 培訓(xùn)和考核制度應(yīng)當(dāng)包括方針和目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)安排、方式和程序、內(nèi)容及學(xué)時(shí)、上崗轉(zhuǎn)崗在崗的培訓(xùn)要求、學(xué)歷教育、考核辦法以及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰等。 第三章 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè) 第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的編制、批準(zhǔn) 第二十四條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)、民航規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)編制民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “手冊(cè) ”）。 第二十八條 手冊(cè)的批準(zhǔn)和生效程序按照《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》的規(guī)定執(zhí)行。 第三十四條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)各部門(mén)、崗位的實(shí)際分工制定相應(yīng)部門(mén)、崗位的手冊(cè)實(shí)施細(xì)則。 第三十七條 有下列情況之一的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)修改手冊(cè)： （一）民航總局、民航地區(qū)管理局要求修改的； （二）機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生變化，與手冊(cè)內(nèi)容不相符的； （三）執(zhí)行過(guò)程中，手冊(cè)對(duì)同一事項(xiàng)的表述容易產(chǎn)生歧義的； （四）手冊(cè)規(guī)定的內(nèi)容不能保證機(jī)場(chǎng)的設(shè)施設(shè) 備得到有效維護(hù)的； （五）手冊(cè)規(guī)定的內(nèi)容不能全面反映運(yùn)行安全管理要求的； （六）手冊(cè)不符合有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章以及標(biāo)準(zhǔn)等最新規(guī)定的。 第四十條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保跑道、滑行道和機(jī)坪的道面 (含道肩，下同 )、升降帶及跑道端安全地區(qū)、圍界、巡場(chǎng)路 和排水設(shè)施等始終處于適用狀態(tài)。 第四十三條 跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除道面的橡膠 ,或采取其他改善措施。 第四十七條 與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并且不得低于道面邊緣 3 厘米。 割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外 15 米范圍內(nèi)。 第五十四條 飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好，具備防鉆防攀爬功能，能有效防止動(dòng)物和人員進(jìn)入飛行區(qū)。 第二節(jié) 巡視檢查 第五十七條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管理部門(mén) (塔臺(tái) )依據(jù)有關(guān)規(guī)定，建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制。中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以?xún)?nèi)的區(qū)域。 第六十一條 在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工， 施工車(chē)輛、人員需要通過(guò)正在對(duì)航空器開(kāi)放使用的道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù)，確保不因外來(lái)物影響飛行安全，并應(yīng)當(dāng)制定具體措施，確保施工車(chē)輛、人員不影響航空器的正常運(yùn)行。重點(diǎn)檢查可能被航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體，如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥(niǎo)類(lèi)或其他動(dòng)物尸體、其他外來(lái)物等； （二）道面損壞情況。進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。下車(chē)檢查時(shí)，檢查人員離開(kāi)車(chē)輛的距離不得超過(guò)100 米（隨身攜帶對(duì)講機(jī)），檢查車(chē)輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài)。 第七十六條 在巡視檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下列需要處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)報(bào)塔臺(tái)管制員、機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門(mén)，并適 當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次，視情及時(shí)修補(bǔ)： （一）跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，板塊不松動(dòng)的； （二）跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于 12cm 的掉塊，但深度小于 7cm 且坡度不大于45 度角的破損的。 第八十三條 沒(méi)有配備跑 道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)第七十九條規(guī)定的頻率檢查跑道接地帶橡膠沉積情況