【正文】 次全面檢查。在航空器起降集中的時(shí)段前，應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。 設(shè)有能對(duì)跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來(lái)物和道面損壞的監(jiān)控設(shè)施的，中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度，及時(shí)清除外來(lái)物，對(duì)機(jī)坪每周至少全面清掃一次。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。 第六十五條 對(duì)鋪筑面的每日檢查應(yīng)當(dāng)至少包括： （一）道面清潔情況。 第六十七條 土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括： （一）草高情況； （二）標(biāo)記牌和標(biāo)志物的完好情況； （三）是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等； （四）土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況； （五）航空器氣流侵蝕情況； （六）允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo) 志是否有效。 第七十條 檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿_(tái)管制員的許可。 巡視檢查的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并在檢查期間始終開(kāi)啟。 第七十二條 巡視檢查期間，檢查人員應(yīng)當(dāng)配備有效的無(wú)線電對(duì)講機(jī)，并在相應(yīng)的無(wú)線電波道上時(shí)刻保持守聽(tīng)。 再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。 第七十五條 在巡視檢查過(guò) 程中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)管制員停止該跑道的使用，并立即報(bào)告機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門(mén)，由相關(guān)人員按程序關(guān)閉跑道（或部分關(guān)閉跑道）和發(fā)布航行通告： （一）跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部松動(dòng)的； （二）跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）大于 12cm 的掉塊的； （三）跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于 12cm 的掉塊，但深度大于 7cm，或坡度大于45 度角的破損的。 第七十九條 跑道日航空器著陸架次大于 210 架次的，測(cè)試跑道摩 擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每周一次；跑道日航空器著陸架次為 151 至 210 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每?jī)芍芤淮危慌艿廊蘸娇掌髦懠艽螢?91 至 150 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每月一次；跑道日航空器著陸架次為31 至 90 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每三個(gè)月一次；跑道日航空器著陸架次為 16 至 30 架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每半年一次；跑道日航空器著陸架次為 15 次以下的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每年一次。 第八十二條 跑道日航空器著陸 15 架次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備。檢查結(jié)束后，將結(jié)果報(bào)告空中交通管理部門(mén)，并記錄備查。跑道表面摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)值及跑道全長(zhǎng)的平均值，并依航空器進(jìn)近方向依次公布。航空器能否起降由飛行機(jī)組決定。 第九十條 各類(lèi)標(biāo)志物、標(biāo)志線應(yīng)當(dāng)清晰有效，顏色正確；助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、有效完好率、允許的失效時(shí)間，應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 第九十二條 在機(jī)場(chǎng)開(kāi)放運(yùn)行期間，目視助航設(shè)施因故不能滿足本規(guī)定第八十九條、第九十條的要求時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管理部門(mén)說(shuō)明情況，并在出現(xiàn)問(wèn)題的當(dāng)日內(nèi)采取有效措施，使目視助航設(shè)施恢復(fù)正常。 第二節(jié) 助航燈光系統(tǒng)的維護(hù) 第九十四條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)助航燈光系統(tǒng)的各類(lèi)燈具進(jìn)行檢測(cè)，保證各類(lèi)燈具的光強(qiáng)、顏色持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的要求。 （三）每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機(jī)之間切換的傳動(dòng)試驗(yàn)。主要維護(hù)檢查項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)不低于以下要求： （一）立式進(jìn)近、跑道、滑行道燈光系統(tǒng)和順序閃光燈的基本維護(hù)： ：更換失效的燈泡和破損的玻璃透鏡，確 保透鏡的干凈、清潔，檢查各個(gè)亮度等級(jí)上調(diào)光器輸出電流是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ：燈具緊固件的緊固，燈具銹蝕部分的處理，燈具仰角、水平的檢查和調(diào)整，插接件的連接可靠性檢查，并檢查每個(gè)燈組的支架及基礎(chǔ)情況； ：在大風(fēng)和大雪后可能對(duì)助航燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行造成影響時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)助航燈光系統(tǒng)進(jìn)行檢查，并調(diào)整各類(lèi)燈具的仰角及水平；清除遮蔽燈光的草或積雪。 第六章 機(jī)坪運(yùn)行管理 第一節(jié) 機(jī)坪檢查及機(jī)位管理 第九十八條 機(jī)坪的物理 特性、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)合理調(diào)配機(jī)位，最大限度地利用廊橋和機(jī)位資源，方便旅客，方便地勤保障，盡可能減少因機(jī)位的臨時(shí)調(diào)整給旅客及生產(chǎn)保障單位帶來(lái)的影響，公 平地為各航空運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。 第一百零二條 當(dāng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生應(yīng)急救援、航班大面積延誤、航班長(zhǎng)時(shí)間延誤、惡劣氣象條件、專(zhuān)機(jī)保障以及航 空器故障等情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)有權(quán)指令航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人將航空器移動(dòng)到指定位置。主要檢查項(xiàng)目包括： （一）機(jī)位是否清潔； （二）人員、車(chē)輛及設(shè)備是否處于機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)； （三）廊橋是否處于廊橋回位點(diǎn)； （四）是否有其他影響航空器停靠的障礙物。 航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足下列條件： （一）發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉； （二）防撞燈關(guān)閉； （三）輪擋按規(guī)范放置； （四）航空器剎車(chē)松開(kāi)。 第一百零八條 航空器維修應(yīng)當(dāng)符合下列要求 : （一）除緊急情況下外，任何單位不得在跑道、滑行道上實(shí)施航空器維修； （二）在機(jī)坪內(nèi)進(jìn)行航空器維護(hù)、添加潤(rùn)滑 油和液壓油及其他保障工作時(shí)，不得影響機(jī)位的正常調(diào)配和機(jī)坪內(nèi)其他保障工作的正常運(yùn)行，并應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕；對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕所發(fā)生的治理費(fèi)用由造成污染的單位承擔(dān)； （三）維修結(jié)束后，維修部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)； （四）清洗航空器應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的位置進(jìn)行。航 空器營(yíng)運(yùn)人或者其代理人負(fù)責(zé)實(shí)施航空器的系留，操作廊橋的單位負(fù)責(zé)廊橋的系留。 第一百一十四條 航空器在跑道和滑行道區(qū) 域發(fā)生故障時(shí)，機(jī)組應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管理部門(mén)通報(bào)情況。 第一百一十七條 旅客步行通過(guò)機(jī)坪上下航空器時(shí)，航空器營(yíng)運(yùn)人或者其代理人應(yīng)當(dāng)安排專(zhuān)人引導(dǎo)。保障工作結(jié)束后，各保障部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將所用設(shè)備放回原區(qū)域，并擺放整齊。廊橋活動(dòng)區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)標(biāo)示廊橋回位點(diǎn)。車(chē)輛和設(shè)備與航空器應(yīng)當(dāng)保持足夠的安全距離。 第一百二十五條 在確認(rèn)航空器處于安全停泊狀態(tài)后，接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)在距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端 米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物（高度不小于 50 厘米，重量能防止 5 級(jí)風(fēng)吹移。保障車(chē)輛對(duì)接航空器前，必須在距航空器 15 米的距離先試剎車(chē)，確認(rèn)剎車(chē)良好后方可實(shí)施對(duì)接。 液壓升降車(chē)輛或設(shè)備對(duì)接航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后，方可開(kāi)始作業(yè)。 第一百三十一條 裝卸平臺(tái)車(chē)、行李傳送帶車(chē)在行駛中不得載運(yùn)任何貨物、行李和其他物品。 第一百三十五條 機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類(lèi)井的井蓋本身及周邊至少 20 厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色； 井蓋開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)當(dāng)在井旁設(shè)置醒目的反光錐型標(biāo)志物； 車(chē)輛設(shè)備的停放處應(yīng)當(dāng)盡量避開(kāi)井蓋。 第一百三十八條 所有在機(jī)場(chǎng)空側(cè)工作的人員在航空器活動(dòng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即設(shè)法判斷零件的可能來(lái)源，若初步判斷為航空器零件時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即將信息告知空中交通管理部門(mén)和各航空器維修部門(mén)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立在空側(cè)從事相關(guān)保障作業(yè)的所有人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案，相關(guān)保障單位也應(yīng)當(dāng)建立本單位人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案。 第五節(jié) 機(jī)坪環(huán)境衛(wèi)生管理 第一百四十四條 機(jī)坪應(yīng)當(dāng)保持清潔，無(wú)道面損壞造成的殘?jiān)樾?、機(jī)器零件、紙張以及其他影響飛行安全的雜物。任何人不得隨地丟棄廢物。 第一百四十七條 各類(lèi)油料、污水、有毒有害物及其它廢棄物不得直接排放在機(jī)坪上。 第一百五十條 未經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，任何人不得在飛行區(qū)內(nèi)動(dòng)用明火、釋放煙霧和粉塵。 任何單位和人員不得損壞、擅自挪動(dòng)機(jī)坪消防設(shè)施設(shè)備。 機(jī)坪內(nèi)火災(zāi)撲滅后，相關(guān)單位及人員應(yīng)當(dāng)保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)告公安消防管理部門(mén)，由公安消防管理部門(mén)進(jìn)行火災(zāi)事故勘查 。 第一百五十七條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將最新的機(jī)場(chǎng)障礙物限制圖報(bào)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)備案。當(dāng)跑道用于航空器進(jìn)近時(shí)，移動(dòng)物體不得高出這些限制面。 第一百六十四條 對(duì)于不高出進(jìn)近面但對(duì)目視或非目視助航設(shè)施的性能可能產(chǎn)生不良影響的物體，應(yīng)當(dāng)消除該物體對(duì)這些設(shè)施的影響。 第三節(jié) 障礙物的日常管理 第一百六十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)定期巡視 檢查制度。巡視檢查內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)包括： （一）檢查有無(wú)新增的、超高的建筑物、構(gòu)筑物和自然生長(zhǎng)的植物，并對(duì)可能超高的物體進(jìn)行測(cè)量； （二）檢查有無(wú)影響凈空環(huán)境的情況，如樹(shù)木、煙塵、燈光、風(fēng) 箏和氣球等； （三）檢查障礙物標(biāo)志、標(biāo)志物和障礙燈的有效性。拆除前應(yīng)當(dāng)立即考慮以某種方式對(duì)航空器的運(yùn)行加以限制，并設(shè)置適當(dāng)?shù)恼系K物標(biāo)志和障礙燈，并積極協(xié)調(diào)、研究解決辦法。機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域由民航地區(qū)管理局配合民用機(jī)場(chǎng)所在地的地方無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定或者標(biāo)準(zhǔn)共同劃定、調(diào)整。 第一百七十六條 民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)和配合機(jī)場(chǎng)所在地的地方無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)制定機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)的具體管理規(guī)定，并以適當(dāng)?shù)男问桨l(fā)布。 第八章 鳥(niǎo)害及動(dòng)物侵入防范 第一節(jié) 基本要求 第一百八十條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取綜合措施，防止鳥(niǎo)類(lèi)和其它動(dòng)物對(duì)航空器運(yùn)行安全產(chǎn)生危害，最大限度地避免鳥(niǎo)類(lèi)和其它動(dòng)物撞擊航空器。 第一百八十三條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)害評(píng)估結(jié)果和鳥(niǎo)害防范的實(shí)際狀況，制定并不斷完善機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)害防范方案。在民用機(jī)場(chǎng)圍界外 5 米范圍內(nèi)禁止搭建任何建筑和種植樹(shù)木。 第一百八十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情信息的分析結(jié)果，及時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)對(duì)飛行安全危害較大的鳥(niǎo)類(lèi)巢穴、食物源、水源、棲息地、覓食地進(jìn)行有效的整治，并應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)配合地方人民政府對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界外的上述情況進(jìn)行整治。灑布藥物應(yīng)當(dāng)使用專(zhuān)用工具；應(yīng)當(dāng)指定人員對(duì)鼠夾和藥物進(jìn)行管理，及時(shí)補(bǔ)充藥物和更換鼠夾。 第一百九十四條 機(jī)場(chǎng)管理 機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在其機(jī)場(chǎng)年度鳥(niǎo)類(lèi)危害管理方案中明示機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的吸引鳥(niǎo)的主要因素，以及為實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境管理目標(biāo)所采取措施的先后次序及其起始與完成日期。 第一百九十七條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 應(yīng)當(dāng)指定專(zhuān)人管理驅(qū)鳥(niǎo)槍、彈藥、煤氣炮、語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備、捕鳥(niǎo)網(wǎng)、視覺(jué)仿真裝置等，確保設(shè)備完好并得到正確使用。 第二百條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)鳥(niǎo)情巡視人 員記錄、鳥(niǎo)擊信息、生態(tài)調(diào)研情況等基礎(chǔ)資料建立鳥(niǎo)情信息庫(kù)，并定期對(duì)鳥(niǎo)情信息資料進(jìn)行分析比較，編制鳥(niǎo)情信息分析報(bào)告。 對(duì)飛行安全有危害的鳥(niǎo)種及機(jī)場(chǎng)防范鳥(niǎo)害的主要措施應(yīng)當(dāng)在航行資料上公布。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在鳥(niǎo)擊事件發(fā)生 24 小時(shí)內(nèi)，按照中國(guó)民航鳥(niǎo)擊報(bào)告格式將有關(guān)情況報(bào)中國(guó)民航鳥(niǎo)擊航空器信息網(wǎng)。 第九章 除冰雪管理 第二百零六條 有降雪或者道面結(jié)冰情況的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)成立機(jī)場(chǎng)除冰雪專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)除冰雪工作進(jìn)行指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。 第二百零九條 除冰雪預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括： （一）除冰雪專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的人員組成； （二）除冰雪作業(yè)責(zé)任單位、責(zé)任人及其相應(yīng)職責(zé)； （三）除冰雪過(guò)程中的信息傳遞程序和通信方式； （四）因除冰雪而關(guān)閉跑道及其他設(shè)施的決定程序； （五）針對(duì)干雪、濕雪、雪漿等以及不同氣溫的除冰 雪作業(yè)程序、車(chē)輛設(shè)備和人員的作業(yè)組合方式； （六）跑道摩擦系數(shù)的測(cè)試方法和公布程序； （七）除冰雪車(chē)輛、設(shè)備及物資儲(chǔ)備清單。 第二百一十一條 目視助航設(shè)施上的積雪以及所有影響導(dǎo)航設(shè)備電磁信號(hào)的冰雪，應(yīng)當(dāng)予以清除。 第二百一十四條 在航空器周邊 5 米范圍內(nèi)，不得使用大 型除雪設(shè)備。偶爾有降雪的機(jī)場(chǎng)可參照上款執(zhí)行。 第二百一十八條 利用航班間隙清除跑道、滑行道上的冰雪時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指定一名現(xiàn)場(chǎng)指揮員，負(fù)責(zé)除冰雪工 作的協(xié)調(diào)，并與空中交通管理部門(mén)保持聯(lián)絡(luò)。在機(jī)坪上堆放冰雪，不得影響航空器、服務(wù)車(chē)輛的運(yùn)行，并不得被航空器氣流吹起。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)航空器除冰作業(yè)的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同航空運(yùn)輸企業(yè)、空中交通管理部門(mén)結(jié)合本機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定航空器除冰預(yù)案，配備必要的除冰車(chē)輛、設(shè)備和物資，并認(rèn)真組織演練，最大限度地消除天氣對(duì)航空器正常運(yùn)行的影響。 機(jī)場(chǎng)不停航施工工程主要包括： （一）飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷的處理工程，圍界、飛行區(qū)排水設(shè)施的改造工程等； （二）跑道、滑行道、機(jī)坪的改擴(kuò)建工程； （三）擴(kuò)建或更新改造助航燈光及電纜的工程； （四）影響民用航空器活動(dòng)的其他工程。 第二百二十五條 在機(jī)場(chǎng)近期總體規(guī)劃范圍內(nèi)的工程施工，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)原有地下管線進(jìn)行核實(shí)，防止施工對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全造成影響。 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同建設(shè)單位、施工單