【正文】 2. 表示 嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用 “應(yīng) ”，反面 詞采用 “不應(yīng) ”或 “不得 ”。 架空電力和通信線路：線路的中心線。進出油車庫的道路，其坡度不宜大于 4％。 26 17 生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)設(shè)施 油庫（站）生產(chǎn)性建筑物、構(gòu)筑物應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求設(shè)計、建設(shè)。 油罐進出口管線和消防系統(tǒng)管線的口徑大于或等于 300mm 時，宜在管 線上設(shè)置電動閥門。 油庫（站）的收發(fā)油系統(tǒng)設(shè)有自動監(jiān)控設(shè)備時，宜在過濾分離器進出 口兩端設(shè)可遠傳的壓差檢測儀表。 3 電子信息設(shè)備的接地宜與防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地 共用。 22 供、配電線路 油庫（站）的供、配電戶外線路宜采用鎧裝電纜。 油庫（站）的變、配電系統(tǒng)應(yīng)按泵站擴建規(guī)劃預(yù)留增設(shè)油泵所需的配 電負荷設(shè)計。 遠離機場或城鎮(zhèn)的油庫水源可以打井取地下水，如利用附近水庫或河 流、湖泊作為水源時，要調(diào)查枯水期時能否滿足水量的要求。 19 13 消防設(shè)施 油庫消防設(shè)施必須符合國家標準《石油庫設(shè)計規(guī)范》（ GB50074）、《低 倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（ GB50151）、《高倍數(shù)、中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計 規(guī)范》（ GB50196）、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（ GB50156）的有關(guān) 規(guī)定。該裝置應(yīng)具有檢 測罐式加油 車、管線加油車的流量計準確度和過濾器壓差、調(diào)壓閥、壓力加油 接頭、壓力儀表、聯(lián)鎖機構(gòu)等功能。 3 庫站之間的輸油管線宜做內(nèi)防腐。其它壓 力試驗 不包括加油栓。然后降壓至嚴密性試驗壓力， 再穩(wěn)壓 4h，其壓降不大于 1%嚴密性試驗壓力值為合格。輸油 管線的陰級保護測試樁可與標志樁結(jié)合設(shè)置。必須用銅時，可使用銅 含量不大于 35%的銅合金材料。 機坪管線加油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)高點放氣、低點放水裝置。 機坪管線加油系統(tǒng)主管線布置應(yīng)根據(jù)停機坪平面規(guī)劃、布局和各種機型 的停放位置、機型組合綜合考慮。 碼頭裝卸油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)緊急隔斷閥、泄壓裝置和預(yù)過濾器、油品窺視器。 罐式加油車裝油點應(yīng)設(shè)過濾分離器和計量裝置。離心泵出口 應(yīng)設(shè)止回閥，容積式泵出口應(yīng)設(shè)安全閥。 11 7 油 泵 站 泵站的設(shè)計應(yīng)符合國家標準《石油庫設(shè)計規(guī)范》（ GB50074）的規(guī)定，并 應(yīng)符合下列要求： 1 油泵站宜采用露天式。 2 采用半地下、地面覆土油罐時，可以三面覆土，一端設(shè)進出口管線閥室， 油罐安裝坡度 坡向閥室。 油罐進油流速不應(yīng)大于 。 航空加油站宜按油車裝油區(qū)、油車停放區(qū)、行政管理區(qū)布置。 油罐宜集中布置。 機場汽車加油站選址應(yīng)符合國家標準《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī) 范》（ GB50156）的規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求： 1 為停機坪特種車輛服務(wù)的汽車加油站，應(yīng)布置在特種車輛出入停機坪的 內(nèi)場道路旁，不應(yīng)與主要進場公路相互干擾。機場為單一跑道時，油庫宜 布置在靠近停機坪一側(cè)，與停機坪的距離，不宜大于 1000m。 對停機坪上給飛機加油的方式 ,應(yīng)根據(jù)按機場目標年預(yù)測的供油量、機 型和加油架次等因素，對每種供油方案進行經(jīng)濟和技術(shù)評估比較后確定。 機場供油工程建設(shè)規(guī)模應(yīng)按近期目標年預(yù)測的機場發(fā)展規(guī)模、機型組合及 所需用油量 、油源、運輸條件等因素綜合確定。 油 庫 （ 站 ） 的 等 級 劃 分 應(yīng) 符 合 現(xiàn) 行 國 家 標 準 《 石 油 庫 設(shè) 計 規(guī) 范 》 （ GB50074）和《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（ GB50156）的規(guī)定。 油罐組 a group of tanks 用同一個防火堤圍起的一組油罐。 內(nèi)浮頂油罐 internal floating roof tank 在固定頂油罐內(nèi)設(shè)有浮盤的油罐。 中轉(zhuǎn)油庫 intermediate oil depot 接收鐵路、水路、公路或輸油管道來油、為機場油庫轉(zhuǎn)輸油的油庫。 本規(guī)范由中 國航空油料總公司負責解釋。 這次修訂的主要內(nèi)容：重點修訂了機場供油工程建設(shè)總?cè)萘?；總平? 布置；機坪管線加油系統(tǒng)、埋地管線外防腐；電氣、自動化儀表等章節(jié)； 其它章節(jié)根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范做了相應(yīng)修訂。 民用機場供油工程的建設(shè)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān) 強制性標準、規(guī)范的規(guī)定。 過濾分離器 filter/Separator 一種裝有聚結(jié)濾芯和分離濾芯的容器。 使用油罐 the serving tank 直接為機坪管線加油系統(tǒng)供油或罐式加油車裝油的油罐。 罐式加油車 fueller 一種裝有油罐、油泵、調(diào)壓裝置、過濾分離器、流量計、加油膠管及接頭 閥（油槍）等部件，具有泵油、調(diào)壓、凈化、計量等功能，并能獨立完成為飛 機供油的專用油罐車輛。近期工程與遠期工程要合理銜 接。中轉(zhuǎn)油庫的建設(shè)容量不應(yīng)小于該油品鐵路油罐車設(shè)計 車位的總載油量；或設(shè)計接卸的最大油輪載油量；或管道輸油一個批次的輸油 量。 裝卸油站和建有裝卸油設(shè)施的中轉(zhuǎn)油庫，應(yīng)選在靠近機場有鐵路專用線 接軌或碼頭建造條件的地方；或長輸管線接線口的地方；同時還應(yīng)選定輸油管 線或公路直達機場油庫的路由。 6 油庫距航站樓公共建筑物及飛機庫的距離不應(yīng)小于 100m。油庫（站）宜分區(qū)集中布置；一般分為儲油區(qū)、油品裝卸 區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)。 油罐區(qū)應(yīng)設(shè)環(huán)形消防道路。 油罐宜成組布置。 臥式油罐安裝應(yīng)符合下列要求： 1 臥式油罐罐體安裝坡度不應(yīng)小于 1%。質(zhì)量檢查罐容積應(yīng)大于油罐集污槽至檢查罐之間管線容積， 頂部應(yīng)能開啟，罐內(nèi)油料應(yīng)能排到污油罐內(nèi)。 機坪管線加油系統(tǒng)應(yīng)采用特性曲線較平緩的離心泵，泵的數(shù)量根據(jù)高峰 小時輸油量確定，并宜采用多泵并聯(lián)方式；油泵出油管線應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓調(diào)節(jié)設(shè)備， 并應(yīng)根據(jù)發(fā)展要求，預(yù)留增設(shè)加油泵的位置，同時應(yīng)考慮管線保壓、泄壓功能。 罐式加（運）油車裝油宜在裝油棚進行。 4． 鐵路卸油系統(tǒng)油泵出口管線上應(yīng)設(shè)預(yù)過濾器。 根據(jù)管 線情況，宜設(shè)管線清掃設(shè)施。閥門井應(yīng)做防水處理。 機坪加油栓井宜高出地面 2030mm，其邊緣與機坪地面成緩坡連接面。 油品質(zhì)量檢查罐進口管線應(yīng)設(shè)密閉取樣檢查裝置。之后再用射線抽檢，抽檢率應(yīng)不低于 5%，其 質(zhì)量應(yīng)不低于 III 級。在條件 不允許時，可用壓縮空氣替代。 儲存航空燃料的油罐應(yīng)做內(nèi)防腐。 陰級保護工程應(yīng)與供油主體工程同時勘察、設(shè)計和施工，并應(yīng)在管道 埋地六個月內(nèi)投入運行。 加油車檢測裝置的標準流量計或標準罐精度必須比加油車使用的流量 計高一個計量級。 油庫的消防設(shè)施應(yīng)有明顯的標志。 含油污水處理