金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源普查建立風(fēng)險(xiǎn)清單，在認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，識(shí)別出重大風(fēng)險(xiǎn)源，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)源特點(diǎn)，制定對(duì)應(yīng)措施和策略，因而其科學(xué)性、可行性和合理性是不容置疑的，是完全可以信賴的。 ? （ 4）塌方段增強(qiáng)支護(hù)背后的空腔一律采用注水泥砂漿填充密實(shí)。 5）塌至原地面的塌方類，一般只發(fā)生在淺埋隧或深埋隧道洞口段，多屬于大塌方，不能采用清渣方法，應(yīng)利用塌渣穩(wěn)定地層的作用。 ? （ 3）沿鋼架混凝土殼體內(nèi)輪廓鋪掛防水板，澆注加強(qiáng)的二次襯砌。有些塌方不及時(shí)設(shè)防，其塌方范圍、數(shù)量將隨時(shí)間的延長(zhǎng)而不斷擴(kuò)大，甚致坍至洞頂?shù)孛妫绕湓谲浫鯂鷰r、淺埋地段的隧道塌方更應(yīng)強(qiáng)調(diào)這種及時(shí)性。 隧道坍塌整治措施 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 2）塌方發(fā)生后必須強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： ? 一是采用的塌方處理措施要避免盲目性。隧道現(xiàn)場(chǎng)建立應(yīng)急救援物資倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)備足量應(yīng)急救援物資，確保發(fā)生應(yīng)急事故時(shí)能及時(shí)有效組織救援。 ? （ 5）做好監(jiān)控量測(cè)工作。 2 2 中度 9 RK92+585RK92+615 塌方 環(huán)形臺(tái)階法開挖， FVA型復(fù)合襯砌，全環(huán)工 20a型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù) ，采用 30mφ 108大管棚超前支護(hù) 1 1 低度 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 （五）殘留風(fēng)險(xiǎn)管理措施 ? 初始風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)處理以后，殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均已降至中度以下。 2 2 中度 3 DK91+475DK91+592 塌方 拱墻格柵鋼架 +φ 22超前錨桿，鋼架縱向間距 ，錨桿縱向間距 ，環(huán)向間距 ，每環(huán)計(jì)列25根，長(zhǎng) ； 2 2 中度 4 DK91+592DK91+615 塌方 臺(tái)階法開挖； Ⅳ 級(jí)普通襯砌；拱墻格柵鋼架 1m/榀，拱部 25超前砂漿錨桿 2m/環(huán)。 ? 開挖采用環(huán)形挖留核心土法，并貫徹執(zhí)行新奧法及淺埋暗挖法的基本原則：短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、二襯緊跟開挖面。 3 2 高度 12 DK92+595DK92+635 塌方 該段圍巖巖石破碎厲害。 4 2 極高 2 DK91+457DK91+475 塌方 4 3 極高 3 DK91+475DK91+592 塌方 3 2 高度 4 DK91+592DK91+615 塌方 3 2 高度 5 DK91+615DK91+645 塌方 3 2 高度 6 DK91+725DK91+765 塌方 3 2 高度 7 DK91+765DK91+839 塌方 3 2 高度 8 DK91+839DK91+899 塌方 3 2 高度 9 DK92+215DK92+375 塌方 該段圍巖巖石破碎厲害。 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述 特大 重大 較大 一般 后果等級(jí) 4 3 2 1 經(jīng)濟(jì)損失 (萬(wàn)元 ) Z≧500 50≦Z500 Z≦1050 Z10 人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述 一般 較大 重大 特大 后果等級(jí) 1 2 3 4 人員傷亡數(shù)量 (人 ) 人員死亡（含失蹤）人數(shù) 3或重傷人數(shù)10 3≦ 人員死亡（含失蹤）人數(shù) 10，或 ≦ 10重傷50 10≦ 人員死亡（含失蹤）人數(shù) 30，或 ≦ 50重傷 100 人員死亡（含失蹤）人數(shù)≧ 30，或重傷人數(shù)≧ 100 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果等級(jí) 概率等級(jí) 一般 較大 重大 特大 1 2 3 4 可能 4 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 極高 Ⅳ 極高 Ⅳ 偶然 3 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 極高 Ⅳ 不可能 2 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 很不可能 1 低度 Ⅰ 高度 Ⅲ 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 接受準(zhǔn)則 處理措施 低度 可忽略 此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。參與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)人員技術(shù)職稱為工程師及以上。全年以冬春風(fēng)速較大，多大于 2米 /秒，夏季風(fēng)速較小，多小于 2米 /秒。 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ? 金銀山隧道所在地區(qū)為北暖溫帶半干旱、半潮濕大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冷暖適中，四級(jí)分明，雨熱同期，干冷同季。 ? 隧道內(nèi)輪廓：凈寬 ，凈高 ；為單洞兩車道。 ? 本報(bào)告通過(guò)對(duì)金銀山隧道進(jìn)行工前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)引起事故的危險(xiǎn)源進(jìn)行了系統(tǒng)識(shí)辨，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定了重大風(fēng)險(xiǎn)源，并據(jù)此有針對(duì)性的制定了對(duì)策措施。 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ? 依據(jù) 《 中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 》 （ GB183062020）、及 《 中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖 》 ，地震動(dòng)峰值加速度 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。初霜日為 10月 21日 11月 2日，終霜日為 3月 20日 4月 10日。 六）工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià) 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ? 本隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采用定量估測(cè)與定性分析相結(jié)合的評(píng)估方法。 ? 左線 R=G(A+L+S+C)=14分 ? 金銀山隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 計(jì)算分值 R 實(shí)際分值 備 注 等級(jí) Ⅵ （極高風(fēng)險(xiǎn)） 22分及以上 等級(jí) Ⅲ （高度風(fēng)險(xiǎn)） 1421分 右線 21分 右線隧道風(fēng)險(xiǎn)為 Ⅲ 級(jí) 等級(jí) Ⅱ （中度風(fēng)險(xiǎn)） 713分 左線 14分 左線隧道風(fēng)險(xiǎn)為 Ⅱ 級(jí) 等級(jí) Ⅰ （低度風(fēng)險(xiǎn)） 06分 金銀山隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ? 金銀山隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解表 ? 金銀山隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 ? 金銀山隧道風(fēng)險(xiǎn)源分析表 ? 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表 二）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （一）風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn) ? 公路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)包括事故發(fā)生概率的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則參照 《 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 》 。由于施工階段最主要目標(biāo)就是順利施工和保證安全，因此評(píng)估重點(diǎn)應(yīng)放在安全上，以按安全風(fēng)險(xiǎn)事故為主要評(píng)估目標(biāo)。 4 2 極高 2 DK91+457DK91+475 塌方 4 3 極高 3 DK91+475DK91+592 塌方 3 2 高度 4 DK91+592DK91+615 塌方 3 2 高度 5 DK91+615DK91+645 塌方 3 2 高度 6 DK91+725DK91+765 塌方 3 2 高度 7 DK91+765DK91+839 塌方 3 2 高度 8 DK91+839DK91+899 塌方 3 2 高度 9 DK92+215DK92+375 塌方 該段圍巖巖石破碎厲害。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法按本標(biāo)段隧道專項(xiàng)施工方案中確定的方法實(shí)施。 （四）殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定 ? 通過(guò)對(duì)金銀山隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“高度”、“中度”的風(fēng)險(xiǎn)事件必須采取有效的措施，使風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的范圍。 2 2 中度
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