【正文】 深度學(xué)習(xí)這一特點(diǎn)極其適合于運(yùn)用到計(jì)算復(fù)雜的航空航天領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析之中，它的一定程度的糾錯(cuò)能力也符合航空航天領(lǐng)域的高精確度、低錯(cuò)誤率的要求。姜老師直擊重點(diǎn)為我們介紹起了飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與深度學(xué)習(xí)的知識(shí)，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)最早就起源于航空航天領(lǐng)域，最初的目的主要是進(jìn)行結(jié)構(gòu)的在和監(jiān)測。微電子技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)則是提高各種電子系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)。宋東老師是西北工業(yè)大學(xué)教授、碩導(dǎo)，學(xué)科專業(yè)是通信與信息系統(tǒng)、載運(yùn)工具、運(yùn)用工程，研究方向包含航空電子技術(shù)以及飛行器適航性等，可以說是恰好和我在學(xué)的專業(yè)達(dá)成一致。第一堂課張安老師為我們講了火控系統(tǒng)，張安老師是航空學(xué)院綜合技術(shù)與控制工程系的教授，張老師對(duì)火控系統(tǒng)的了解相當(dāng)深入，從火控系統(tǒng)的發(fā)展歷史給我們講起，武器火控系統(tǒng)是控制武器自動(dòng)或半自動(dòng)地實(shí)施瞄準(zhǔn)與發(fā)射的裝備的總稱。在大一大二充分學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)學(xué)科知識(shí)以后，終于在大三能接觸到專業(yè)相關(guān)的課程?！拔锫?lián)網(wǎng)”是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。信息時(shí)代里，自動(dòng)化就成了在機(jī)械化時(shí)代自動(dòng)化的基礎(chǔ)上的信息時(shí)代的自動(dòng)化。信息資源是信息化的基礎(chǔ)，開發(fā)利用信息資源是信息化的核心?？刂瓶茖W(xué)與工程是一個(gè)覆蓋面寬、層次跨度大的一級(jí)學(xué)科，它由控制理論與 控制工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、系統(tǒng)工程、制導(dǎo)工業(yè)控制自動(dòng)化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。兩者的區(qū)別是：首先，研究的對(duì)象明顯不同?？刂乒こ淌强刂普撘话阍碓诠こ滔到y(tǒng)中的具體體現(xiàn)，因此必須從工程系統(tǒng)的角度進(jìn)行技術(shù)的集成，必然涉及到各行各業(yè)的技術(shù)和工藝背景。同時(shí)它們還是彼此互為條件的,即沒有控制的計(jì)劃是毫無意義的,而沒有計(jì)劃的控制則是無法實(shí)現(xiàn)的。加強(qiáng)信息文件管理也是項(xiàng)目控制的一項(xiàng)重要方法,如重要問題討論的書面材料、專家論證會(huì)會(huì)議資料、所有的會(huì)議記錄、完善的文件檔案、文件的分發(fā)制度等。具體描述見表1。能及時(shí)地對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中存在的問題作出快速反應(yīng),確定問題所在,提供計(jì)劃的多種可行方案。能夠根據(jù)預(yù)測到的變化和實(shí)際存在的差異,及時(shí)作出調(diào)整。施工企業(yè)應(yīng)制訂詳細(xì)的工程項(xiàng)目的施工計(jì)劃。規(guī)劃與設(shè)計(jì)的線路與地點(diǎn)一旦敲定,項(xiàng)目實(shí)施過程不管遇到什么障礙和阻力,均不會(huì)輕易改動(dòng)。1 地鐵工程項(xiàng)目的特點(diǎn) 地鐵工程項(xiàng)目具有系統(tǒng)性地鐵工程項(xiàng)目是一個(gè)大系統(tǒng)[1]。關(guān)鍵詞:地鐵工程 項(xiàng)目管理 項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目控制0 引言地鐵工程是一項(xiàng)龐大而繁雜的系統(tǒng)工程,具有工程技術(shù)含量高、施工難度大、組織管理復(fù)雜等特點(diǎn)。FCS采用的是雙向數(shù)字信現(xiàn)場總線信號(hào)制,因此,它可以對(duì)現(xiàn)場裝置(含變送器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等)進(jìn)行遠(yuǎn)方診斷、維護(hù)和組態(tài)。多點(diǎn)控制如樓宇自動(dòng)化。(2)全數(shù)字化智能、多功能取代模擬式單功能儀器、儀表、控制裝置。(2)從上到下的樹狀拓?fù)浯笙到y(tǒng),其中通信(Communication)是關(guān)鍵。三．特點(diǎn)：(Programmable LogicController,PLC)的特點(diǎn)(1)從開關(guān)量控制發(fā)展到順序控制、運(yùn)算處理。FCS的三個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn):(1)FCS系統(tǒng)的核心是總線協(xié)議,即總線標(biāo)準(zhǔn)就目前而言,現(xiàn)有的總線類型相互不兼容和不能互操作。(5)系統(tǒng)容易開發(fā)。新型的DCS已有很強(qiáng)的順序控制功能；而新型的PLC，在處理閉環(huán)控制方面也不差，并且兩者都能組成大型網(wǎng)絡(luò)，DCS與PLC的適用范圍，已有很大的交叉。二．區(qū)別：PLC系統(tǒng)與DCS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)差異不大,只是在功能的著重點(diǎn)上的不同,DCS著重于閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)處理。(6)用組態(tài)軟件,編程簡單,操作方便。開放的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的互操作性,就一個(gè)特定類型的現(xiàn)場總線而言,只要遵循同一類型現(xiàn)場總線的總線協(xié)議,對(duì)其產(chǎn)品是開放的,并具有互操作性,就可以組成總線網(wǎng)絡(luò)。(2)邏輯控制、定時(shí)控制、計(jì)數(shù)控制、步進(jìn)(順序)控制、連續(xù)PID控制、數(shù)據(jù)控制——PLC具有數(shù)據(jù)處理能力、通信和聯(lián)網(wǎng)等多功能。(3)是樹狀拓?fù)浜筒⑿羞B續(xù)的鏈路結(jié)構(gòu),有大量電纜從中繼站并行到現(xiàn)場儀器儀表。(3)用兩根線聯(lián)接分散的現(xiàn)場儀表、控制裝置, 取代每臺(tái)儀表的兩根線。四．應(yīng)用場合：(1)PLC被廣泛地應(yīng)用于以開關(guān)量控制為主的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)中,模擬量控制則不是其強(qiáng)項(xiàng),輸入/輸出模塊過于集中,大規(guī)模、安全要求高的控制系統(tǒng)一般不采用PLC系統(tǒng)。但就目前而言,FCS在開關(guān)量與模擬量的混合處理方面不如DCS那么靈活,所以,如果一個(gè)項(xiàng)目中,有密切聯(lián)系的開關(guān)量控制和模擬量控制,則采用DCS比采用FCS方便一些。因此,地鐵工程的施工單位一般都是在工期緊、任務(wù)重、矛盾多、壓力大的情況下進(jìn)行項(xiàng)目管理。項(xiàng)目的系統(tǒng)性主要表現(xiàn)在項(xiàng)目范圍的系統(tǒng)性、項(xiàng)目目標(biāo)的系統(tǒng)性和項(xiàng)目實(shí)施過程的系統(tǒng)性。因?yàn)橐粋€(gè)站臺(tái)點(diǎn)的改動(dòng),牽一發(fā)而動(dòng)全身,投資額將會(huì)成倍增加。 地鐵工程項(xiàng)目計(jì)劃制訂的必要性項(xiàng)目管理的首要目標(biāo)是制訂一個(gè)構(gòu)思良好的項(xiàng)目計(jì)劃[2]。2)項(xiàng)目計(jì)劃應(yīng)具有創(chuàng)造性。 地鐵工程項(xiàng)目WBS(WorkBreakdownStructure)為方便制訂完善的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,必須對(duì)項(xiàng)目工作進(jìn)行分解[1]。 地鐵工程項(xiàng)目控制主要方法 1)會(huì)議制度。3)外聯(lián)工作的重要性。3)對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目,必須重視項(xiàng)目計(jì)劃和項(xiàng)目控制的實(shí)踐性,真正地去完善項(xiàng)目管理行為。因此，控制工程從來就不是控制學(xué)科的專利，它應(yīng)該也必須在與各工程領(lǐng)域的結(jié)合和各種相關(guān)技術(shù)的集成中得到發(fā)展。其次，研究“自動(dòng)化”與“信息化”兩者的科學(xué)技術(shù)界的出發(fā)點(diǎn)不同，角度不同。因此，從提高企業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)工作層次的角度看，信息化的確是促進(jìn)了自動(dòng)化的提高，而且可以說，信息化是更高層次的自動(dòng)化。導(dǎo)航與控制、檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置五個(gè)二級(jí)學(xué)科組成?！白詣?dòng)化”與“信息化”并不是同一回事，但是，兩者既有聯(lián)系，也有區(qū)別與特點(diǎn)。在計(jì)算機(jī)用 于自動(dòng)化之前，自動(dòng)化的功能目標(biāo)是以省力為目的，代替人的體力勞動(dòng)。其核心就是通過各種信息傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過程的聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。在前兩年的基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)過程中，我對(duì)航空專業(yè)的發(fā)展方面和前景以及研究方向各方面其實(shí)