【正文】 根據(jù)股份公司現(xiàn)狀及 XX市現(xiàn)有物流企業(yè)能力結(jié)構(gòu)，本項目 擬采用第三方的物流中心，即以家電、日化等 39大類產(chǎn)品為服務(wù)種類，以超市、專賣店、大百貨商店、電子購物網(wǎng)站為服務(wù)對象，建成以倉儲配送為基礎(chǔ)的區(qū)域性物流中心。 第三方物流 第三方物流（ Third Party Logistics， 簡稱 TPL）又稱之為物流聯(lián)盟、物流伙伴、物流社 會化或物流市場化，其含義是物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同 的方式，在一定期間內(nèi)為其它公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。這些新型模式主要有： 物流供應(yīng)鏈模式 EC信息流使股份公司部門之間、內(nèi) 外之間、子公司之間信息交流暢通，客觀上要求它們消除各自為政的分割態(tài)勢， 而 結(jié)成緊密的合作伙伴，有效抵抗市場風(fēng)險，構(gòu)建穩(wěn)定的物流渠道。 供水 建設(shè)地所處區(qū)域由 XX市自來水公司供水，主干道兩側(cè)主供水管徑 700mm， 供水保證率在 98%以上， 供水狀況較 優(yōu)。 公路 經(jīng)滬寧高速公路約 90分鐘可以進入上海市區(qū)， 312國道橫貫 XX全境。江陰黃田港是長江出?？诘闹饕獡Q裝港之一， 也是連結(jié)蘇北地區(qū)的主要渡口。 XX市區(qū)的西南部太湖沿岸丘陵起伏，群山連綿，其中惠山三茅峰為最高， 海拔 329米， 錫山為 75米。 XX市總面積 4650平方公里， 其中山區(qū)和丘陵為 782平方公里， 占總面積的 %；水域面積為 769平方公里，占 %， 耕地面積 ；城市建成區(qū)面積為 公里。 目標(biāo)年限 設(shè)計使用年限 15年。其中，物流配送中心及超市的建設(shè)是股份公司多元發(fā)展的重要方面。系統(tǒng)內(nèi)服務(wù)的對象有為商業(yè)大廈零售商場 1家、擬建中的東方大型超市 1家、百業(yè)網(wǎng)銷售客戶以及下屬子公司、超市連鎖店若干家。到 20xx年底，世界 500強企業(yè)中， 已有 300多家進入了中國市場。 1998年， 這 家企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 。目前 XX市綜合性大型超市不多，在 XX市興建綜合性大型超市具備良好的發(fā)展環(huán)境。 XX商業(yè)市場建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，商業(yè)環(huán)境極大改善。 第二節(jié) 市場環(huán)境分析 一、超市市場環(huán)境分析 隨著改革開放的不斷深入和市場經(jīng)濟運行體制的逐步完善， XX的商業(yè)經(jīng)濟得到了長足的發(fā)展，經(jīng)濟規(guī)模和效益持續(xù)快速增長，商業(yè)網(wǎng)點建設(shè)的速度也越來越快。 XX市 199520xx年主要年份 國民經(jīng)濟主要經(jīng)濟指標(biāo)詳見表 31。 XX水、陸、空交通便利，太湖景觀聞名 ， 每年吸引眾多國內(nèi)游客。 第四、 XX乃 XX蘇南地區(qū)經(jīng)濟中心與交通樞紐，歷來是著名 的商品集散地， 有著得天獨厚的水（大運河、長江）、陸（公路、鐵路、車站、碼頭、港口）、空（機場）立體交通網(wǎng)絡(luò)和地理位置優(yōu)勢；市區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，大眾消費水平較高且需求多樣化。然而 ， 面對即將加入 WTO所帶來的沖擊、 挑戰(zhàn)和飛速發(fā)展的經(jīng)濟形勢，企業(yè)的生存壓力無疑將日益沉重；面對即將完全開放的市場與機制、規(guī)模、技術(shù)、管理遠勝于己的外資商業(yè)企業(yè)，股份公司的競爭力必將經(jīng)受更為嚴峻的考驗。 我國超市始于八十年代初， 當(dāng)時只是一些營業(yè)面積較小，經(jīng)營品種較少的商店，雖曾產(chǎn)生過一定的轟動效應(yīng)，但終因市場問題而導(dǎo)致一度萎縮。因此，越來越多的外國零售企業(yè)進入中國零售市場。在吸收發(fā)達國家成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情，建設(shè)并發(fā) 展具有特色的我國商業(yè)領(lǐng)域新型運行業(yè)態(tài) ——物流產(chǎn)業(yè)，達到科學(xué)合理地利用經(jīng)營資源、加快物流周轉(zhuǎn)的目的，從而 提高國家整體經(jīng)濟效益。 物流配送中心建成后， 應(yīng)首先將股份公司現(xiàn)有內(nèi)部商業(yè)儲運盡可能統(tǒng)一納入其中，集中強化內(nèi)部采購體系，實現(xiàn)購銷分離， 同 時積極開拓周邊市場，爭取形成輻射江浙以及華東地區(qū)的區(qū)域性物流配送中心。 工程建設(shè)內(nèi)容包括物流配送中心和超市，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑面積 48620m2， 其中：超市賣場面積 120xxm2， 倉儲及配送面積 16000m2， 其它用房面積 20620m2。 第二節(jié) 研究結(jié)論 一、主要研究結(jié)論 “物流中心 ”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前 我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項目投資方向是正確的，國家發(fā)展計劃委員會計經(jīng)貿(mào) [20xx]999號文批復(fù) 同 意建設(shè) XX東方物流配送中心及超市項目。 （ 2）經(jīng)營目標(biāo) 股份公司 20xx20xx年的規(guī)劃為：在 20xx年使主營業(yè)務(wù)收入達到 ，年利潤總額預(yù)計達到 5510萬元， 繼續(xù)保持在 XX省百貨零售企業(yè)的領(lǐng)先地位；股份公司在做大主業(yè)的同時，以汽車、食品為突破口，在蘇南及華東地區(qū)初步建設(shè)成以股份公司為中心的商業(yè)連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，其中汽車銷售達到 5億元規(guī)模， 并取得 1015只國內(nèi)外著名 品牌的地區(qū)代理權(quán)；股份公司進一步完成內(nèi)部 物流配送體系的建設(shè)與加強，嘗試開展第三方物流， 在 20xx年底前初步形成現(xiàn)代化、科學(xué)化的商業(yè)企業(yè)形態(tài)。股份公司近三年的銷售總額及稅后利潤情況詳見表 11。主要銷售對象為 XX市及其周邊的城鄉(xiāng)居民、企事業(yè)單位等。 經(jīng)營概況 （ 1）經(jīng)營場所 股份公司是 XX市最大的商業(yè)零售企業(yè)，地處 XX市黃金地段三陽廣場，地理位置優(yōu)越。股份公司近年 還連續(xù)獲 得省 “最佳形象企 業(yè) ”、全 國 “計量物價優(yōu)秀企業(yè) ”等稱號，并成為國內(nèi)首批、 XX第一個獲得 “全國百城萬店無假貨活動示范店 ”的企業(yè)。與此同時，學(xué)習(xí)并借鑒國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗、營銷理念、促銷方式，通過 提高流通企業(yè)的組織化程度，實現(xiàn)集約化經(jīng)營，使其發(fā)展成為 XX地區(qū)最大的物流中心，從而 達到優(yōu)化社 會資源配置、創(chuàng)造規(guī)模效益、推進流通科技進步、實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)化的目的，立足蘇南并進而形成輻射整個華東地區(qū)的商品流通集散中心。 三、可行性研究報告編制依據(jù) 國家經(jīng)貿(mào)易委等六部委國經(jīng)貿(mào)運行（ 20xx） 189號《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》 。同時物流配送的發(fā)展將成為股份公司新的經(jīng)營服務(wù)產(chǎn)業(yè) —“第三方物流產(chǎn)業(yè) ”，為股份公司拓展新的業(yè)務(wù)空間和利潤增長點，實現(xiàn)股份公司在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源 ”等方面奠定基礎(chǔ)。 二、主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 本項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)詳見表 13。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體。 二、我國及 XX超市業(yè)發(fā)展的需要 隨著我國改革開放進程的不 斷深入， 國內(nèi)商業(yè)流通領(lǐng)域吸引外資進入了一個新階段。因此，超市在發(fā)達國家的商業(yè)發(fā)展中占有重要地位。因此，本項目的建設(shè)將是 XX超市業(yè)尤其是 XX國內(nèi)超市業(yè)進一步發(fā)展的需要。 目前， 過慢的物流速度、過高的物流成本以及低質(zhì)量的物流服務(wù)，大大削弱了通過電子商務(wù)網(wǎng)瞬間完成的電子商務(wù)所節(jié)約的時間、費用和顧客對所提供服務(wù)的滿意程度。明清以來，更以 “米市 ”、 “布碼頭 ”著稱于世，成為蘇南地區(qū)重要的商品貿(mào)易中心。 XX市居民消費購買力十分旺盛，市區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 8603元（全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入則為 6280元）， 農(nóng)民人均純收入 5256元， 城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額 。要把實現(xiàn)人民富裕幸福作為現(xiàn)代化建設(shè)的根本出發(fā)點和立足點，把增強綜合實力，提高發(fā)展水平、提升城市地位、促進社會全面進步作為加快改革和發(fā)展的著力點，把 XX經(jīng)濟總量較大的優(yōu)勢進一步發(fā)展為綜合競爭力的優(yōu)勢，讓人民從發(fā)展中得到更多的實惠。目前， XX市連鎖商業(yè)蓬勃發(fā)展， 截止 20xx年末， 全市共有連鎖超市 82家、連鎖網(wǎng)點 243家， 連鎖商業(yè)實現(xiàn)銷售額 ，比去年增長 %。20xx年 XX市區(qū)區(qū)居民超市型商品性消費支 出為 ， XX市區(qū)人口為 人。 物流市場機會分析 （ 1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機會。能否向顧客提供門到門的基本運輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，而 這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會。進出口總額的增長必然帶來物流的繁榮， 從而 為物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機會。股份公司在做好百貨零售主業(yè)和發(fā)展 “品牌經(jīng)營戰(zhàn)略 ”的基礎(chǔ)上，緊緊依托主業(yè) ，開展多元經(jīng)營，取得了良好的經(jīng)營效益，成功躋身于全國商業(yè)流通領(lǐng)域領(lǐng)先地位。 ★形成獨立核算的企業(yè)運行機制，降 低股份公司商品流通過程中的運營成本。其中，超市賣場面積 120xxm2， 倉儲及配送面積 16000m2， 其它用房面積 19970m2。另外， 根據(jù) XX中天資產(chǎn)評估事務(wù)所有限公司蘇中資評報字（ 20xx）第 53號資產(chǎn)評估報告出具的評估結(jié)果， 位于廣瑞路 18號、股份公司擬受讓的 XXXX華錦集團有限公司所有的與擬收購?fù)恋叵嚓P(guān)的建筑物及設(shè)備的評估價值為 。 氣象 XX屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，常年主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)，四季變化分明，氣候溫和濕潤，雨量充沛， 無霜期長，熱量豐富。進出口貨物可以十分便利、可靠地通過海運抵達世界各地。 項目場址距 XX市汽車站約 1000m， 距 XX火車站約 1000m。在本章論述中，將就物流配送中心方案（包括物流配送中 心的選擇及流程、主要物流配送設(shè)備設(shè)施、信息系統(tǒng)、 經(jīng)營及管理策略等，詳見第一節(jié)至第四節(jié)）和超市方案（包括超市的經(jīng)營方案、營銷策略、技術(shù)設(shè)備等，詳見第五節(jié)至第七節(jié)）分別進行研究。 物流一體化 物流供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鲄⑴c各方的協(xié)作形式， 而 物流一體化是在協(xié)作基礎(chǔ)上的專業(yè)化分工， 是 EC物流向縱深深化的結(jié)果。 物流中心機能 雖然物流中心因其在流通通路上所扮演的角色不 同，在通路中的地位不同，而具有各種不同的功能， 但基本上可將物流中心所具有的各項機能，劃分為 下列數(shù)種： （ 1）商品銷售機能 （ 2）倉儲保管機能 （ 3）商品的輸配送機能 （ 4） 商品的流通加工機能 （ 5）資訊提供機能 中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。關(guān)于自動化立體倉庫面積需求測算參見表 61。 綜合物流配送中心 綜合物流配送中心是將 兩種以上不 同 類型的物流中心集約在一起，成為一個有綜合職能和高效率的物流設(shè)施，最常見的是公路、鐵路、港口、航空管道運輸站相互之間集約在一起形成綜合物流配送中心，其主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。他們既向上游訂購產(chǎn)品，又向下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品。 電訊 建設(shè)地屬 XX電信局四分局市話服務(wù)范圍，電話交換方式為數(shù)字程控式，區(qū)域內(nèi)目前的裝機容量完全可以滿足正常經(jīng)營、生活需要。 三、項目區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施條件 道路 建設(shè)地所在區(qū)域有交通型主干道廣瑞路、錫滬路，兩條道路 紅線寬度均為 35m， 四車道， 混凝土路面， 質(zhì)量較高。 航空 XX市距上海虹橋國際機場 120公里， 距南京祿口國際機場 180公里， 距 XX機場 20公里（該機場主要服務(wù)于國內(nèi)航線）。太湖總面積 2250平方公里， 東西寬 56公里， 南北長 68公里，平均水深 2米；京杭運河，全長 1794公里， 其中老運河 ， 河床寬 30—90米。 根據(jù)初步方案， 本項目用地 —廣瑞路 18號（土地面積 21,）、廣瑞路 14號（土地面積 25,）擬分別采取收購、租賃方式獲取。本項目的建設(shè)內(nèi)容包括主體工程和輔助配套設(shè)施工程，詳細內(nèi)容參見本報告第七章 “工程技術(shù)方案 ”。 ★具有物流配送的社會化服 務(wù)功能，成為華東地區(qū)有較大影響力的專業(yè)性物流配送基地之一。本項目的配送對象見圖 31。 （ 4）加入 WTO帶來的市場機會。 （ 2）客戶對服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機會。對未來 10年進行預(yù)測：假設(shè)按照 20xx年我國物流總成本占 GDP比例 %，每 5年物流成本占 GDP的比重下降 2%，即 20xx年中國物流成本占 GDP比例為 %， 20xx年中國物流成本占 GDP比例為%， 則 20xx20xx這十年我國物流成本占 GDP比例的算術(shù)平均值約為 %；我國第三方物流在物流市場上的比例前五年（ 20xx20xx）按照國際平均數(shù) 1/3左右計算，后五年按照 1/2計算，則未來十年第三方物流在物流市場上的比例算術(shù)平均值為 。 根據(jù)對 XX市區(qū)居民的超市型商品性消費支出總量的分析看， XX市區(qū)超市型商品性消費支出總量很大，具有較大的消費潛力。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)零售額 ， 比上年同 期增長 %。國民經(jīng)濟保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢頭，國內(nèi)生產(chǎn)總值由 1995年的 761億元增加到 20xx年的1200億元，年均增長 %；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值由 1995年的 17751元增加到 20xx年的27653元，社會主義市場經(jīng)濟運行機制初步建立。全年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 ，比上年增長 %，增幅比全省平均水平高 個百分點，比全國平均水平高 。未來的物流配送中心不僅可以承擔(dān)股份公司自身整個營銷體系的物流業(yè)務(wù)，滿足內(nèi)部的物流配送需求，還可以開發(fā)社會化物流配送服務(wù)，使股份公司既為上游企業(yè)提供高效率物流業(yè)務(wù)，又能滿足下游客戶日益上升的 “多品種、小批量、多次數(shù) ”的物流需求， 從而 實現(xiàn)發(fā)展成為 XX市乃至蘇南、華東 地區(qū)物流配送基地的戰(zhàn)略目標(biāo) 。 通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)連接企業(yè)各經(jīng)營網(wǎng)點，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)資源整合，集中采 購， 集中配送，不 僅可以大大增加企業(yè)進貨價格競爭力，更能有效降低商品流通總成本；通過