淺析現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新-免費(fèi)閱讀
【正文】 結(jié)論總之，進(jìn)入21世紀(jì)，發(fā)展成為永恒的主題。從而實(shí)現(xiàn)上下信息通暢，安全有保障。做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理。因此就需要具體問題具體分析，及時(shí)制定相應(yīng)的安全措施以適應(yīng)發(fā)展需要，來有效的保證安全生產(chǎn)。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問題。車輛在運(yùn)營過程中，一定要根據(jù)車輛的技術(shù)手冊，制定嚴(yán)格的車輛保養(yǎng)維護(hù)制度，要定期對車輛進(jìn)行必須的檢修和保養(yǎng)，確保車輛的安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。人的方面，要把好駕駛員的準(zhǔn)人關(guān)。在管理中有這么一句話：“好的決策還得要有好的執(zhí)行來支持”。其次要了解公司未來發(fā)展的方向，對自身的前途有一定的打算，并借鑒國內(nèi)外成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，制訂出新的制度。這樣企業(yè)才會(huì)穩(wěn)固的向前發(fā)展、才能做強(qiáng)做大。這些業(yè)務(wù)大多數(shù)早已存在,只是分屬于各個(gè)職能管理部門,如采購部門,運(yùn)輸部門,流程控制部門,物資供應(yīng)部門,市場營銷部門等,現(xiàn)在需要重組這些業(yè)務(wù)部門,統(tǒng)一歸物流部門實(shí)行全盤化管理。第五、設(shè)立專門的物流管理部門,進(jìn)一步完善企業(yè)物流體制。如果缺乏優(yōu)化控制,運(yùn)輸路線過長,運(yùn)輸批量過小或采用運(yùn)輸代價(jià)過高的運(yùn)輸方案,就會(huì)造成運(yùn)輸成本的直線上升。第二、建立行業(yè)物流服務(wù)模式。高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤水平,也同時(shí)決定了企業(yè)的核心競爭力。要提升整個(gè)企業(yè)的競爭力,企業(yè)的重點(diǎn)不能僅僅放在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線的優(yōu)化上。企業(yè)的競爭優(yōu)勢可以通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等手段來獲取。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶,而且要考慮自己的供應(yīng)商。盡可能低的總成本下最大程度實(shí)現(xiàn)客戶要求服務(wù)水平是實(shí)施物流管理的目的所在,即尋求成本優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢的一種動(dòng)態(tài)平衡,并由此提升企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢。企業(yè)如何保持核心競爭力為何有的企業(yè)曇花一現(xiàn),有的中途隕落,有的歷經(jīng)坎坷仍生生不息?縱觀中外名企,現(xiàn)代化物流管理極其重要,尤其是供應(yīng)鏈管理對原材料供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、零售業(yè)等組成的物流供應(yīng)鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進(jìn)行控制、創(chuàng)新和調(diào)整?，F(xiàn)代物流表現(xiàn)出如下特征: 第一、現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。第三、現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流,客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動(dòng)力。創(chuàng)新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。價(jià)值優(yōu)勢就是與競爭對手的價(jià)值差異化能力。(2)一個(gè)能快速、方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。首先,實(shí)現(xiàn)庫存合理化。當(dāng)前,企業(yè)應(yīng)打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛,樹立第三方物流理念,積極尋求與第三方物流提供著合作。(5)信息管理:與物流有關(guān)有的信息管理。第三篇：現(xiàn)代物流企業(yè)管理制度的創(chuàng)新，不掛在桅桿上，是一塊無用的布；桅桿，不掛上風(fēng)帆，是一根平常的柱；理想，不付諸行動(dòng)是虛無縹緲的霧；行動(dòng)，而沒有理想，是徒走沒有盡頭的路。首先，在物流企業(yè)制度的制訂上要保證制度的嚴(yán)肅性、合理性、科學(xué)性、完善性。管理制度制訂好了，該怎樣去執(zhí)行呢？這是一個(gè)至關(guān)重要的問題。第四篇：創(chuàng)新(現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)輸管理)創(chuàng)新北京京煤新東方運(yùn)輸有限公司現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)輸管理創(chuàng)新創(chuàng)新使我們在工作學(xué)習(xí)中經(jīng)常提到的一個(gè)理念，創(chuàng)新是成功企業(yè)最重要的能力之一，也是一個(gè)人快速成長的推動(dòng)力。車的方面，要關(guān)注車輛的技術(shù)狀況。3建立起以客為中心的經(jīng)營機(jī)制整個(gè)公司的生產(chǎn)經(jīng)營要樹立以客戶為中心的理念，要從關(guān)注客戶的需求，關(guān)注為客戶服務(wù)的質(zhì)量，客戶未來需求的發(fā)展等著眼，把公司全員的工作組織到這些方面。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的物流企業(yè)等。確保生產(chǎn)安全進(jìn)行。因?yàn)樵谑袌鼋?jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問題。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的各部門安全責(zé)任書等制度。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。以配合把安全工作做好。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。在
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