淺析企業(yè)物流成本控制的途徑畢業(yè)論文-免費閱讀
【正文】 M 是瑞典服裝品牌，也是在近年登陸中國市場，應(yīng)該說路易威登是百年的老字號， ZARA 相對于路易威登是新生品牌，可是近年 ZARA 發(fā)展速度之快讓人搞到驚訝， 這 離不開 ZARA 對物流成本成功的控制 ， 在講 ZARA 物流成本控制之前，先看一下供應(yīng)鏈的七大模型分別是：產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、訂單處理、生產(chǎn)制造、倉儲運輸、批發(fā)零售、終端零售，這是 服裝行業(yè) 供應(yīng)鏈的七大步 ，那么 ZARA 成功就是很好的協(xié)調(diào)利用了這七大步，一般我國服裝企業(yè)從第一步的產(chǎn)品設(shè)計到最后一步的終端零售需要 180 天，那么 ZARA 只需要 12 天，那么在這里我們就可以發(fā)現(xiàn)一個成本的問題了， ZARA 只需要 12 天，我就可以說 ZARA 的倉儲成本只有 12天的倉儲成本甚至還低于 12 天的倉儲成本，那我國的服裝企業(yè) 平均是 需要 180 天，那么倉儲成本就是 180 元，可見 ZARA 的倉儲成本 這一塊就只有 我國服裝行業(yè)的成本的 6%左右 ，那么 ZARA 是 12 天 ， 這樣計算就可以知道 ZARA 的成本就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國同行業(yè)的水準(zhǔn)，在服裝行業(yè)這一塊幾乎 是誰的流通速度快誰就可以提高是市場占有率的！ 那么 ZARA 是通過倉儲、 運輸 、 終端零售 流通環(huán)節(jié)的管理從而提高了商品的流通速度而取得極大成功的！ 而且 ZARA 是對整個供應(yīng)鏈的整合，將最為重要的環(huán)節(jié)降低成本，從而取得了 12 天的完美庫存狀態(tài)！ 通過對于海爾和 ZARA 的分析， 通過對海爾和 ZARA 可以做一下一些總結(jié)： 比較國內(nèi)與國外的成本控制區(qū)別 海爾是通過對于采購成本的控制從而降低了物流費用，而 ZARA 通過對供應(yīng)鏈上的七大步的整合達(dá)到了近乎完美的 12 天流通速度，兩個案例相比起來能夠代表未來物流成本控制趨勢的應(yīng)該 是西方的 ZARA 而不是中國的海爾物流成本控制法。 一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)。 無論是從微觀上講還是從整體上講都是為了物流成本的控制，只是微觀是從技術(shù)上來做更為仔細(xì)的講解，而整體是從整個格局來講的物流成本控制到什么地步時對于企業(yè)是最優(yōu)化的，當(dāng)整體的發(fā)展很好的時候，就可以采取微觀的具體的措施來進(jìn)一步推動真題的進(jìn)一步發(fā)展。 4）、物流成本預(yù)測 物流成本預(yù)測是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運用一定的技術(shù)方法，對未來的物流成本水平及其變動趨勢作出科學(xué)的估計。 2）、物流成本分析 物流成本分析是在物流成本核算及其他有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運用一定的方法 揭示一定時期內(nèi)物流成本水平變動程度，并進(jìn)一步提示與查明影響物流成本變動的各種因素。物流成本管理應(yīng)遵循下列原則。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理體系。 4 控制成本的常用方法 錯誤 !未定義書簽。 物流成本的概念 與此同時，美國物流成本的上升幅度低于國民經(jīng)濟的增長幅度。從國家的角度來看，美國是當(dāng)代物流業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一。 6 比較國內(nèi)與國外的成本控制區(qū)別 它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為了用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。 物流成本控制在歐美國家已經(jīng)做了很多年了，而在我們國家才剛剛開始做，甚至很有很多企業(yè)對于物流成本管理的重要性沒有認(rèn)識到，還只是單純的在某一方面進(jìn)行物流的成本管理，這樣導(dǎo)致企業(yè)的運營非常的困難，而還有一部分其一還不知道該如何下手進(jìn)行企業(yè)的物流管理，所以現(xiàn)在物流的成本管理還沒有真正意義上的普及，現(xiàn)在很多企業(yè)銷售額很大，但是在最后進(jìn)行結(jié)算的時候發(fā)現(xiàn)企業(yè)并沒有盈利甚至還出現(xiàn)了虧損的局面， 究其原因無非就是企業(yè)成本失控，這不僅是我們國家企業(yè)的現(xiàn)狀也亞洲企業(yè)的現(xiàn)狀；而有的企業(yè)成本控制做的很好，可以說在大陸來說是前五名，銷售卻又不好了導(dǎo)致公司的業(yè)績下滑，公司的地位下滑，公司的共性度下降，這也是成本管理沒有做到最優(yōu)的結(jié)果，關(guān)于物流的成本管理，并不是說將物流的成本單個的降到最低就是最好的，不是這樣的，而是在物流成本降低的同時能夠使整體公司或者說供應(yīng)鏈的全局達(dá)到最優(yōu)組合，只有將物流的成本管理與整體（這里指供應(yīng)鏈）達(dá)到最優(yōu)組合才是我們所要的
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