【正文】 （ 2）類型 DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 41 托輥可分為槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥等； 圖 47 槽形托輥 槽形托輥 (圖 l 7． 3—抽 )用于輸送散粒物料的帶式輸送機(jī)上分支，使輸送帶成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。托輥組的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質(zhì)。 4) 確定軸上圓角和倒角尺寸 取周端倒角為 2 45? ，各軸肩處的圓角半徑為 R2。通 常 電 動 滾 筒 體 均 為 剛 制 造 ， 該 剛 的其 許 用 應(yīng) 力 。 []? 許用應(yīng)力， N/ 2mm 。 傳動滾筒結(jié)構(gòu) 其結(jié)構(gòu)示意圖如圖 41 所示： 圖 41 驅(qū)動滾筒示意圖 DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 33 傳動滾筒的設(shè)計 （ 1）求軸上的功率 3 3 3, n Tp 轉(zhuǎn) 速 和 轉(zhuǎn) 矩 若取每級齒輪傳動的效率（包括軸承效率在內(nèi)） ? =，則 33 2 5 0 0 . 9 7 k w 2 2 8 . 2 k w1000 6 3 . 3 r /m in1 2 . 6mwpnni? ? ?? ? ? 則軸的角轉(zhuǎn)速 w1n2 6 3 .3 2 6 .6 3 r a d / s6 0 6 0r 6 .6 3 0 .3 1 5 = 2 .0 8 m /s6 .6 3f = 1 .0 6 s22? ?????????? ? ?? ? ??? （ 2）軸的最小直徑的確定 式 中 3 pdAnp kW。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。傳動滾筒根據(jù)承載能力分為輕型、中型和重型三種。 傳動滾筒 傳動滾筒的作用及類型 傳動滾筒是傳動動力的主要部件。 (1)機(jī)械接頭 機(jī)械接頭是一種可拆卸的接頭。 (2)由于輸送帶內(nèi)無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。 (4)破損后容易修補(bǔ)，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴(kuò)大，修補(bǔ)也很容易。伸長量小 .鋼繩芯帶的伸長量約為帆布帶伸長量的十分之一，因此拉緊裝置縱向 彈性高。這對于用硫化接頭具有重大意義 .提高鋼繩與橡膠之間黏著力的主要措施是在鋼繩表面電鍍黃銅及采用硬質(zhì)橡膠等?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩類，且織物層芯的材質(zhì)有棉，尼龍和維綸等。 輸 送機(jī)的帶芯主要是有各種織物（棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等）或鋼絲繩構(gòu)成。因為通過蛹狀的彈性套傳遞轉(zhuǎn)矩，故可緩沖減振。 這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便，廣泛應(yīng)用于汽車、多頭鉆床等機(jī)器的傳動系統(tǒng)中。效率 1 (3 ~ 5) yfd? ?? ，這里 f 為摩擦系數(shù)，一般取為 ~； y 為兩軸間徑向位移量，單位為 mm ； d 為軸徑，單位為 mm 。常用的有以下幾種： 1）十字滑塊聯(lián)軸器 十字滑塊聯(lián)軸器由兩國在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤所組成。 剛性聯(lián)軸器 這類聯(lián)軸器有套筒式、夾殼式和凸緣式等。 減速器的選用 本次設(shè)計選用 DCY 31540 型二級硬齒面圓錐 圓柱齒輪減速器 ,傳動比為 DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 23 第一級為螺旋齒輪、第二級為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動，其展開簡圖如下： 圖 3－ 1 減速器示意圖 電動機(jī)和 I 軸之間， III 軸和傳動滾筒之間用的都是聯(lián)軸器，故傳 動比都是 1。驅(qū)動裝置是整個皮帶輸送機(jī)的動力來源，它由電動機(jī)、偶合器，減速器 、聯(lián)軸器、傳動滾筒組成。 f 0 .01 2。 nl―― 輸送帶的接頭長度，ｍ 。 其分離點所承受的拉力 39。 傳動滾筒直徑的確定和滾筒強(qiáng)度的驗算 （ 1）考慮到比壓及摩擦條件的滾筒最小直徑計算時，可兩滾筒分開算，以可一起來算。 180m a x 1 11( 1 ) 19 .5 93 ( 1 ) 96 .7 831. 2y eeS S k Nn?? ???? ? ? ? ?181。 表 21 傾斜系數(shù) stC 表 傾角 /（ 176。 (8)有計量秤時，帶速應(yīng)按自動計量秤的要求決 定。 （ 3）輸送量： 1500 /Q t h? ； 物流密度 ? =1t/m3 （ 4）輸送機(jī)長： L=100 m； （ 5）傾角： β=16 計算步驟 帶速和槽角的確定 : 按給定的工作條件 ,取原煤的堆積角為 20176。tkq ??? 回 空 段 托 輥 組 每 米 轉(zhuǎn) 動 部 分 質(zhì) 量 tktktk lGq ? DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 8 .k g / m,。k g / m,。 傳動裝置是將電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給膠帶，使膠帶連續(xù)運動的裝置。 帶式輸送機(jī)組成及工作原理如圖 11 所示 ,它主要包括一下幾個部分 :輸送帶 (通常稱為膠帶 ) 、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等 . 圖 11 帶式輸送機(jī)簡圖 1——張緊裝置 2——裝料裝置 3——犁形卸料器 4——槽形托輥 5——輸送帶 6——機(jī)架 7——傳動滾筒 8——卸料器 9——清掃裝置 10——平行托輥 11——空段清掃器 12——減速器 輸送帶 5繞經(jīng)傳動滾筒 7和機(jī)尾換向滾筒 1形成一個無極的環(huán)形帶 .輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上 .拉緊裝置給輸送帶以正常運轉(zhuǎn)所需要的拉緊力 .工作時 ,傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行 .物料從裝載點裝到輸送帶上 ,形成連續(xù)運動的物流 ,在卸載點卸載 .一般物料是裝載到上帶 (承載段 )的上面 ,在機(jī)頭滾筒 (在此 ,即是傳動滾筒 )卸載 ,利用專門的卸載裝置也可在中間卸載 。 目前帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個部門 ,近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分 [6].主要有 :鋼繩芯帶式輸送機(jī)、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場的連續(xù)輸送設(shè)施等 。 帶式輸送機(jī)的分類 帶式輸送機(jī)分類方法有多種 ,按運輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類 ,一類是普通型帶式輸送機(jī) ,這類帶式輸送機(jī)在輸送帶運輸物料的過程中 ,上帶呈槽形 ,下帶呈平形 ,輸送帶有托輥托起 ,輸送帶外表幾何形狀均為平面 。成為散料運輸?shù)闹饕b備，在社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中扮演越來越重要的角色。,運行速度可達(dá) 6m/s,輸送能力不隨傾角的變化而變化 ,可實現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送 .其主要缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大 。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行 成件物品的輸送。 輸送帶是帶式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的物料隨輸送 帶一起運行，物料根據(jù)需要可以在輸送機(jī)的端部和中間部位卸下。一部分是由下滑力 (自重分力 )引起的阻力 .有摩擦力引起的阻力總是為正 ,但由于下滑力引起的阻力在此段輸送帶向上運行時為正 ,向下為負(fù) 。度輸送帶沿傾角方向的長系數(shù)承載段托輥組運行阻力???????Ltz? 當(dāng)承載段向上運行時 ,下滑力是正 。 當(dāng)承載段向上運行時 ,回空段是向下運行的 ,此時 ,回空段向下滑力為負(fù) 。 (5)人工配料稱重時，帶速不應(yīng)大于 。 DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 11 stC 傾斜系數(shù)，對普通帶可在下表中查得 。 光面 ,潮濕 光面 ,干燥 膠面 ,潮濕 膠面 ,干燥 橡膠接觸面 塑料接觸面 432 3 2 31 1 2 1 2546 5 57 6 6 7FZySS k NCS S F k NS S S F k NS S F k NS S C k NS S S S k N?????? ? ?? ? ? ?? ? ???? ? ? ?DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 15 式中 n 摩擦力備用系數(shù)，一般 ~。 表 26 基本安全系數(shù) m 與 Wc 表 可知 m =， Wc =，取 ak =， ? =，得 1 .2 1 .8[ ] 3 .0 7 .6 2 40 .8 5m ?? ? ? （ 3）輸送帶強(qiáng)度臉?biāo)? 因 m[m]，故所選輸送帶滿足強(qiáng)度要求。 要求 D? 150d=150? 4=600mm,可采用直徑為 D=630mm 的滾筒 . (3) 驗算滾筒的比壓 輸送帶型號 ST1000 鋼絲繩最大直徑 /mm 4 縱向拉伸強(qiáng)度 N/mm 1000 鋼絲繩間距 /mm 12 帶厚 /mm 16 上覆蓋膠厚度 /mm 6 下覆蓋膠厚度 /mm 6 輸送帶質(zhì)量 kg/m2 DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 18 比壓要按相遇點滾筒承受的比壓來算，因此滾筒所承受的比壓較大。滾 筒 直 徑 ， 31 ( 94 .78 3 57 .61 5 ) 10 763 0 14 00ycp SSp DB? ??? ? ??Mpa〈 因為 cpp 〈 ，故通用設(shè)計的滾筒強(qiáng)度是足夠的，不必再進(jìn)行強(qiáng)度驗算。 式中 n 電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)數(shù)，一般取 n =1500r/min,1000r/min,750r/min。 3 0 . 6 3 0 . 8 5M 7 9 . 4 1 0 1 . 2 5 1 . 6 82 2 1 5 . 8BB DF K k N mi?? ? ? ? ? ? ? ?。 電機(jī)的選用 電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而選定，一般情況下電動機(jī)的轉(zhuǎn)速不低于500r/min，因為功率一定時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速低，其尺寸愈大，價格愈貴，而效率較低。這就要求設(shè)計聯(lián)軸 器時，要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的措施，使之具有適應(yīng)一定范圍的相對位移的性能。但由于構(gòu)造簡單、成本低、可傳遞較大轉(zhuǎn)矩，故當(dāng)轉(zhuǎn)速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時亦常采用。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產(chǎn)生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。 3)十字軸式萬向聯(lián)軸器 這種聯(lián)軸器可以允許兩軸間有較大的夾角（夾角 ? 最大可達(dá) 0035 ~45 ），而且在機(jī)器運轉(zhuǎn)時，夾角發(fā)生改變?nèi)?可正常傳動；但當(dāng) ? 過大時，傳動效率會顯著降低。 (2)有彈性元件的撓性聯(lián)軸器 這類聯(lián)軸器因裝有彈性元件，不僅可以補(bǔ)償兩軸間的相對位移，而且具有緩沖減振的能力。裝配聯(lián)軸器時將梅花形彈性件的花瓣部分夾緊在兩半聯(lián)軸器端面凸齒交錯插進(jìn)所形成的齒側(cè)空間，以便在聯(lián)軸器工作時起到緩沖減振的作用。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。 在鋼芯繩中 ,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長短的關(guān)鍵因素之一，必須具DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 29 有以下特點： (1)應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。 鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點： (1)強(qiáng)度高。這樣不僅可以增大運量，而且可以防止輸送帶跑偏。 (6)輸送機(jī)的滾筒小。橡膠輸送帶的連接方法有機(jī)械接法與硫化膠接法兩種。 對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀，如下圖41 所示： DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計 理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 注： 31 圖 4