【正文】 20 按骨架抽檢 30% 97 保護(hù)層厚度（ mm） 柱、梁、拱肋 177。 實(shí)測(cè)項(xiàng)目： 鋼筋加工及安裝 項(xiàng)目名稱 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標(biāo) 鋼 筋 加 工 及 安 裝 受力鋼筋間距（ mm） 兩排以上 排距 177。 10 橋長(zhǎng)（ mm） +300， 100 用全站或經(jīng)緯儀檢查中心 線 100 引道中心線與橋梁中心線的銜接（ mm） 20 分別將引道中心線和橋梁中心線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部，比較其平面位置。 50 每 50m 用水準(zhǔn)儀檢查 3 點(diǎn) 98 表面平整度（ mm） 30 用 2m直尺檢查，錐坡檢查3 處，護(hù)坡每 50m 檢查 3處。 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 5 點(diǎn) 98 墻面直順度（ mm） 或坡度 30 或符合設(shè)計(jì) 20m 拉線、坡度尺： 每 200m 查 2 點(diǎn) 98 斷面尺寸（ mm） 177。 項(xiàng)目名稱 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標(biāo) 土 方 路 基 壓實(shí)度△ 清表 90 密度法：每 200m每壓實(shí)層測(cè) 4處 100 路堤 080 cm 95 100 80150cm 94 100 ＞ 150cm 92 100 △彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì) 按附錄 I檢查 100 縱斷高程（ mm） +10， 20 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面， 98 中線偏位（ mm） 100 經(jīng)緯儀：每 200m測(cè) 4點(diǎn)， YH、 HY 加點(diǎn) 95 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì) 米尺：每 200m 測(cè)4處 100 平整 度（ mm） 20 3m 直尺：每 200m測(cè) 2處 10 尺 96 橫坡（ %） 177。要求分層填筑，夯打密實(shí)。 d、灑水養(yǎng)生。外露鋼構(gòu)件做浸塑（銀灰色）處理。機(jī)具采用 自動(dòng)整平夯實(shí)機(jī) ，機(jī)具運(yùn)行軌道就采用兩側(cè)的方鋼模板，將人工散開的砼大致找平，然后起動(dòng)整平機(jī)，向前振動(dòng) 1 遍，將多余的壅料往前趕，低洼處應(yīng)用相同時(shí)間拌合的砼填補(bǔ)找平，填補(bǔ)從該機(jī)的前沿進(jìn)行，退回不振動(dòng)，填補(bǔ)找平后，第二遍往前進(jìn)方向振動(dòng)，模板頂面留下的水泥砂漿必須及時(shí)用人工鏟除 ，人工用木抹整平。 支座安裝 梁安 裝前，先檢查支座尺寸和預(yù)埋錨桿位置。 （ 5）混凝土灌筑及養(yǎng)護(hù)：混凝土 一次 澆筑 完成 ，澆筑 時(shí)先灌注底板混凝土，后澆筑腹板及頂板混凝土。 人工輔助就位，內(nèi)模采用措施使其與底模固定， 在頂模上留天窗和灌注孔， 以保證澆筑混凝土中不移動(dòng)和上浮。內(nèi)模分節(jié)制作，每節(jié) 3～ 5m，縱向螺栓連接。 ⑵、 模板： 底模和腹板、翼板模板采用大塊竹膠合板，內(nèi)涂脫模劑。 （ 9）采用吊車、人工配合運(yùn)至存梁場(chǎng)。澆筑時(shí)，先底板、再腹板、頂板。混凝土穩(wěn)定且強(qiáng)度達(dá)到 ，方可放氣抽出。斷絲根數(shù)不超過(guò)鋼絞線鋼絲總數(shù)的 1%。 （ 3）鋼絞線制作 鋼絞線采用Φ ，鋼絞線下料長(zhǎng)度按計(jì)算長(zhǎng)度、工作長(zhǎng)度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。 施工工藝見(jiàn)附 圖 54 蓋梁施工工藝框圖 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，采用長(zhǎng)線臺(tái)座法預(yù)制。澆注過(guò)程要控制砼的自由落距不超過(guò) 2 米。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移、光潔度等指標(biāo)符合要求。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。 e、在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱 高減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。 c、 在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠破管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。漏斗容積滿足首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深超過(guò) 1米，在確認(rèn)初存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo) 管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底，灌入首批混凝土，使導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)不小于 1米。鋼筋籠加工完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收， 合格后方可使用。 ⑥清孔 下鋼筋籠之前采用鉆機(jī)清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于 300mm。 C、采 用正循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，隨鉆進(jìn)隨注入護(hù)壁泥漿，使泥漿面始終不低于護(hù)筒頂 米，鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)鉆孔垂直度，并隨時(shí)調(diào)整。 ②測(cè)量放線及復(fù)核 依據(jù)交樁單及平面圖，定出樁位及樁位地面高程，基線水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)作特殊保護(hù)。 橋梁結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、預(yù)制箱梁；下部采用柱式墩、肋板式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。框格砼預(yù)制塊集中預(yù)制，護(hù)坡逐段成型后進(jìn)行安裝。 一般路段，路緣帶、行車道和硬路肩設(shè) 2%的路拱橫坡，土路肩設(shè) 3%的橫坡。 （ 6）按設(shè)計(jì)圖紙的要求，回填時(shí)，應(yīng)處理好與路基已填筑部分的銜接。 i 地基處理路段填筑時(shí)嚴(yán)格控制填筑速率，一般情況下，第一個(gè)月控制在 米 /月，以后控制在 米 /月，同時(shí)填筑速率嚴(yán)格在觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的控制下進(jìn)行。 f 沖擊碾壓： 清除地表 土整平碾壓。碾壓前對(duì)攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。 c 運(yùn)輸與攤鋪：采用分層法施工，推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝，卸汽車運(yùn)輸，實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。 d 沿線溝邊魚塘：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至原狀土，回填砂礫土，其壓實(shí)度為： 40cm 范圍≥ 94%，其上部分≥ 93%，至原地面齊平。 四、路基工程施工 路基工程概述 本標(biāo)段路基長(zhǎng)度較長(zhǎng)，同時(shí)借方工程量大，挖方量少，軟基處理工程量大，在軟基段落采用高路堤追密壓實(shí)、加鋪土工格柵、換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁處理方式，軟基處理是本標(biāo)的工作重點(diǎn)，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車的關(guān)鍵所在。 機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備 3 套，木工設(shè)備 2套，電焊設(shè)備10 套，發(fā)電設(shè)備 1套。 路基工程：先進(jìn)行改溝改渠工作、先進(jìn)行軟基處理的段落施工，力爭(zhēng)在 20xx年年底完成。人員數(shù)量、工種詳見(jiàn)勞動(dòng) 力分布進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。 施工用水： 生活及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。 第二階段： 20xx年 2月 1日 20xx年 8月 31 日前，路基填方，結(jié)構(gòu)物墩臺(tái)身、蓋梁及梁板預(yù)制和現(xiàn)澆箱梁。 合同部： xxx，負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。 項(xiàng)目管理層由工程、技術(shù)、質(zhì)量、物資、行政等職能部門組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的工程計(jì)劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物資設(shè)備管理及安全行政管理。 （六） 施工工期 開工日期 20xx年 8月 11 日， 竣工日期 20xx年 4月 11 日。立交橋上部采用 320 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用柱式墩，肋板式臺(tái)，樁基礎(chǔ)，立交橋橋長(zhǎng) 米。利用布孔及橋墩斜交角合理的避讓水渠，被交路改建由橋下穿過(guò)與原路相接；上部采用20 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 ④細(xì)砂：灰色，飽和，密實(shí)。道路從三一支溝東岸 70 米左右開始經(jīng)西湖農(nóng)場(chǎng)、永豐四隊(duì)、永豐三隊(duì)、黎明七隊(duì)跨過(guò)農(nóng)場(chǎng)渠、經(jīng)經(jīng)濟(jì)橋七隊(duì)到達(dá)本標(biāo)終點(diǎn)。 積極響應(yīng)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程提出的有關(guān)要求，替業(yè)主分憂解難，主動(dòng)為業(yè)主服務(wù)。 1 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）。 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）。 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）。 1 《工程測(cè)量規(guī)范》 （ GB5002693）。 （二）編制原則 嚴(yán)格遵守合同條款以及監(jiān)理工程師下達(dá)的施工期限，保質(zhì)保量、保證安全、文明施工、按期完成施工任務(wù)。 二、工程概況： （一）項(xiàng)目概況 銀川繞城高速公路西北段起點(diǎn)位于正在建設(shè)的銀川繞城高速公路南段 GZ35銀古高速公路 K3+， 終點(diǎn)在賀蘭縣北環(huán)路，路線全長(zhǎng) 。主要地質(zhì)概況如下： ①亞粘土：黃褐色，夾有亞砂土，濕，可塑。 設(shè)計(jì)荷載：公路－ Ⅰ 級(jí)； 地震動(dòng)峰值加速度： ； 橋面凈寬：特大、大、中橋、小橋； 2*凈 ； 涵洞：與路基同寬。匝道路基寬度：?jiǎn)蜗騿诬嚨啦捎?米?？缇€橋被交線改線總長(zhǎng)度 786米，路基寬度 米。 （一）、施工組織機(jī)構(gòu)： 本標(biāo)段工程由項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表公司組織，按項(xiàng)目管理模式組織施工。 工程部： xxx，負(fù)責(zé)本合同工程的技術(shù)交底、施工方案、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、測(cè)量、放線、資料管理和施工項(xiàng)目的施工。 總工期目標(biāo)及階段工期目標(biāo) （ 1） 本項(xiàng)目總工期為 20 個(gè)月： 20xx年 8月 11日 20xx年 4月11 日。 施工區(qū)布置：銀豐路立交橋左側(cè)設(shè)立 JS1000型攪拌站 1 臺(tái)、鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)，占地 7000平米。 （四）、勞動(dòng)力計(jì)劃 在開工之前，根據(jù)簽定的施工合同要求，按資格預(yù)審組建符合本標(biāo)段實(shí)際的施工管理機(jī)構(gòu)，組織合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。在施工 剛剛開始階段，對(duì)機(jī)械設(shè)備作詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)記錄，加以及時(shí)分析總結(jié)，了解設(shè)備的機(jī)械效率和施工技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，確保施工質(zhì)量與施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備 3 套，木工設(shè)備 2套，電焊設(shè)備10 套，發(fā)電設(shè)備 1套。 該施工隊(duì) 200 人，其中包括路基施工負(fù)責(zé)人 2 名，路基施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 2名，軟基處理施工負(fù)責(zé)人 2 名，軟基處理施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 3名，測(cè)量人員 3 名，試驗(yàn)人員 2名，施工員 3名。 b 當(dāng) H ,清除 30cm耕植土后 ,原地面翻松 25cm并碾壓 ,其壓實(shí)度≥ 93%。臺(tái)階頂作 成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 最后刷坡成設(shè)計(jì)寬度。 e 路基整型：路基填筑完成后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合；各部尺寸誤差滿足規(guī)范要求，路堤邊坡整齊，路容美觀。沖壓后的表面密實(shí)平坦， 橫向輪跡清晰有序不亂，縱向波峰和波谷間距相等。 （ 3）所有臺(tái)背回填前，要按分層的壓實(shí)厚度，在臺(tái)背的左、中、右分別用紅漆做出標(biāo)尺，并由下向上編號(hào)。邊坡防護(hù)原則：浸水路堤邊坡、河溝水塘邊溝外側(cè)均采用 30cm 厚 漿砌片石滿鋪，對(duì)于不大于 3m 填方段，直接采用坦拱坡面植草進(jìn)行防護(hù)，大于 3m 的填方段，采用 6cm厚 C20預(yù)制混凝土襯砌植草；大于 3m 挖方段，直接采用坡面植草進(jìn)行防護(hù)，大于 3m 的填方段，采用魚鱗骨架植草防護(hù)。 路面排水通過(guò)縱向排水溝，由集水井、橫向排水管及出口和急流槽排出。平面位置、頂面高程、斷面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合規(guī)范要求。 施工準(zhǔn)備 ： 清理現(xiàn) 場(chǎng)，接通電源、水源，平整場(chǎng)地、修筑便道、測(cè)好樁位，鉆機(jī)、攪拌機(jī)、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)等機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。 ④泥漿護(hù)壁及成孔 A、泥漿配比：膨潤(rùn)土 35%，工業(yè)用堿 %，纖維素 %，加清水拌制。 B、垂直度：采用雙向垂球或孔錐測(cè)定，鉆孔垂直度小于 1%。鋼筋主筋采用閃光對(duì)焊或搭接焊焊接，接頭相互錯(cuò)開。用吊車將導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，位置應(yīng)保持居中，導(dǎo)管下口距孔底小于 ，將隔水塞或滑閥用 8鐵絲懸掛在導(dǎo)管內(nèi)水面上。 D、水下灌注混凝土的技術(shù)要求 a、 首批混凝土 量灌注應(yīng)高過(guò)導(dǎo)管底口 ，灌注時(shí)必須使用大料斗，灌注過(guò)程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口 2m。 b、灌注混凝土的時(shí)間盡量加快，以防止混凝土進(jìn)入鋼筋籠時(shí)其流動(dòng)性過(guò)小。預(yù)埋墩、臺(tái)身鋼筋并特別注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。砼澆注完初凝后，立即灑水 覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基坑回填。經(jīng)緯儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊風(fēng)纜調(diào)正。鋼筋骨架由人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，整體吊裝就位。鋼底模、角鋼包角鑲邊。鋼絞線的張拉以控 制應(yīng)力和伸長(zhǎng) 值進(jìn)行雙控。模板由型鋼支撐，人工配合吊車進(jìn)行安裝，上下對(duì)稱布置鋼拉桿緊固?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚?，吊車吊斗澆筑，插入式振搗器搗實(shí)。放張采用單根放張法。頂部水平鋼管的搭設(shè)要嚴(yán)格控制高度。端模采用鋼模板，其預(yù)留箱室和預(yù)應(yīng)力筋孔道的位置和尺寸正確，端面應(yīng)與預(yù)應(yīng)力軸線相垂直。腹板與底模采用角鋼和底部支撐連接；腹板、翼板和端模螺栓連接，用型 鋼支架支撐，正位固定。 （ 4）鋼筋制作 ： 鋼筋的制作在工作棚內(nèi)進(jìn)行，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎，先綁扎底板及腹板鋼筋，頂板鋼筋在底板混凝土澆筑完芯模安裝后進(jìn)行綁扎。梁在吊運(yùn)前仔細(xì)檢查梁體外型尺寸，檢查砼質(zhì)量及預(yù)埋件與設(shè)計(jì)是否相符，并將梁兩端放出中心線。 ②支模：模板采用平直無(wú)變形方鋼，下部焊鋼筋支架