【正文】 主要說明開工、竣工的日期，對照合同是提前或延期；2）質量。所謂量差是指原工程所列工程量與實際工程不符而產(chǎn)生的價格；價差。合同履行中發(fā)包人要求變更工程質量及發(fā)生其他實質性行為時，由雙方協(xié)商解決。按月結算建安工程款的辦法，我國現(xiàn)行建安工程款項，大部分實行的是按月結算?？⒐Q算審計是基本建設項目審計的重要環(huán)節(jié)，通過公路建設項目竣工決算審計，提高竣工決算和建設管理水平，及時發(fā)現(xiàn)公路建設項目建設過程中存在的問題，正確評價投資效益。、嚴格審核工程施工圖預算根據(jù)施工圖設計的進度計劃和現(xiàn)場施工的實際進度，及時核定施工圖預算。總之，設計階段的造價控制真正體現(xiàn)了事前控制的思想，確實能起到事半功倍的效果，達到花小錢辦大事的目的，只有當業(yè)主真正把控制造價的關鍵階段確立在設計階段時，才能收到投資省、進度快、質量好的效果。標準設計是經(jīng)過多次反復實踐，加以檢驗和補充完善的，所以能較好地貫徹國家技術經(jīng)濟政策和技術發(fā)展水平，充分考慮施工生產(chǎn)、使用維修的要求，既經(jīng)濟又實用。設計階段工程造價的控制公路工程設計是公路工程建設的靈魂，是公路建設項目進行全面規(guī)劃和具體描述實施意圖的重要過程，是處理技術與經(jīng)濟關系的關鍵性環(huán)節(jié)，是確定與控制工程造價的重點階段。在70年代初，工程項目管理開始引進了系統(tǒng)論和控制論的研究成果，工程造價從事后算賬發(fā)展到事前預算，在工程實施過程中，主動地采取經(jīng)濟、技術及組織等措施，盡量減少目標值的偏離，保證項目投資目標的實現(xiàn)，以求在各個建設項目中能夠合理地使用人力、物力、財力取得較好的投資效益。七、其他乙方不得參與可能與甲方利益相沖突的任何活動。雙方約定本項目共計按建安工程總造價的向乙方支付酬金。乙方要求第三方提供相關資料時，甲方應盡快轉達，并負責轉送。（26）索賠處理：在合同管理過程中，當有承包人索賠意向函件出現(xiàn)時，乙方須盡早解決該類問題，并及時研究是否有需要向承包人索賠，提出建議及措施，以減少甲方的損失。10）、組織開標、評標。2）、發(fā)布招標公告（發(fā)出投標邀請書）。在決標前須對任何必要的更改提出建議，負責解答各投標書中的疑點，編制評標報告，力圖使本工程質量最優(yōu)、工期最短、成本最低，最終的中標單位由甲方?jīng)Q定。（9）編制工程量清單或費用表，制定招標文件：根據(jù)甲方批準的合同安排、招標策劃及工程發(fā)包模式，編制各項工程承包施工等的招標文件。一、工程項目概況：項目名稱：建設地點：項目規(guī)模：工程結構形式：工程總造價：二、咨詢服務業(yè)務范圍和乙方工作義務：設計階段（1）與設計單位配合，對建設形式、總、單體方案、工程結構、關鍵設備、施工方案及材料，設備選型等提出經(jīng)濟比較方案，測算開發(fā)成本。三、對建設工程實施全過程造價控制，是控制工程造價、提高投資效益切實有效的方法筆者認為，建設工程造價咨詢單位自接受建設單位的“全過程造價控制”的委托起，就應做好以下幾項主要工作：一是在決策和設計階段，要認真編制好投資概算。要有效地控制建設工程造價，就要堅決地把造價控制的重點前移到建設前期階段上來，使工程造價控制工作能深入到投資決策、設計、招標代理、合同簽定、施工過程和竣工結算等各階段，變被動控制為主動控制，變事后控制為事前、事中控制，以取得事半功倍的效果。此階段要做的咨詢服務工作主要有：審核竣工圖紙；清理、統(tǒng)計工程變更聯(lián)系單并計算造價；審核承發(fā)包等合同規(guī)定允許調整的其他事項；審核承包方提交的工程竣工結算書；經(jīng)多方對賬后最終出具結算審核報告。同時，工程造價咨詢機構還要向業(yè)主提供報送主管部門審批的申請。筆者從事建設工程造價咨詢服務工作已有幾年，對工程造價控制也有了一些心得體會，現(xiàn)與同行交流，懇請不吝賜教。人工單價是計算人工費的重要依據(jù)，人工費是建筑產(chǎn)品價格的一個重要組成部分，所以人工單價的確立應采取“科學合理”的方法。提高材料單價，改變施工方法，例如：“一公斤普通油漆近50元。但是，當前同時存在著，在招標投標過程中，不合理的競爭，一些少數(shù)有權威的人士，將工程建設項目以不公正的手段進行交易，工程指定關系戶、人情工程，工程造價難以控制，施工單位為了自己企業(yè)的利益，一味要求追加工程費用，所以這種不符合工程的招投標，指定的承包商給國家?guī)砭薮蟮膿p失，也是工程造價超額的隱患。通常情況下，建設單位會將竣工結算審查與財務決算審計一并委托，也應盡可能按合同規(guī)定的期限出具意見。因此，可認為試驗費用沒有增減，費用的增減主要來自由鉆孔樁直徑變化而引起的樁本身的費用的變化。，降低變更費用工程實施過程中，由于施工技術的要求或現(xiàn)場施工環(huán)境的變化以及業(yè)主的要求，均可能產(chǎn)生工程變更。整個設計過程中，限額設計是對工程投資目標進行分解，按上一階段確定的目標控制下一階段的設計，而且在設計中以控制工程量為重要內容。1．決策階段，合理確定工程投資估算我國基本建設投資程序規(guī)定，國有資金投資的建設項目應根據(jù)規(guī)模大小，按規(guī)定報批。怎樣有效全過程控制工程造價時間：20110421 15:44:05 作者：秩名論文導讀：在工程建設的質量控制、進度控制、造價控制中，造價控制是很重要的，建設單位對工程造價的控制與管理貫穿于工程建設的全過程。估算的項目齊全，費用合理，不留缺口。通過實行招標采購制度，引進價格競爭，可有效降低費用。因此造價工程師決定變更。一般情況下，承包人或多或少會有多估冒算的，為了使竣工結算符合工程實際情況，發(fā)包人會進行結算審查。在工程實施過程的各個階段，時時要有控制造價的經(jīng)濟頭腦，發(fā)揮建設單位掌握第一手資料的優(yōu)勢，認真分析和充分利用建設周期中的重要信息，把握住市場經(jīng)濟的脈搏，減少或避免建設資金的流失，最大限度地提高建設資金的投資效益。更讓人難以理解的是未經(jīng)監(jiān)督理部門同意，項目部的少數(shù)人給其施工單位計量，在某個高速公路建設項目中，為施工單位多計量了100多萬元運費，侵害了國家的利益，使國家的經(jīng)濟蒙受損失，工程造價嚴重超額，是工程造價失去控制，使一項工程建設活動失去了真實的反映和記載。所以在招投標過程中，要有明確的透明度，使之招投標單位思想明確，對招投標工作放心，而對一些不利的招投標因素實行限制，真正的體現(xiàn)了在經(jīng)濟市場實行公平競爭，把真正有技術力量和工程項目建設中有雄厚的技術力量和質量意識比較強的，素質比較好施工單位，并且有相當?shù)墓こ探ㄔO經(jīng)驗的單位招標進來，是公路建設招投標有一個良好的基礎，也是投標單位心服口服，工程實行招投標后，中標單位在施工前簽訂施工合同，從而工程造價也就確定了。以上是自己在近幾年參加工程監(jiān)理工作的實際體會，和對工程造價失控地粗淺地認識和看法，不妥之處敬請各位專家批評指導。建設工程全過程造價控制的三個階段建設項目全過程造價控制一般可分為事前、事中、事后三個階段的控制。項目實施階段：工程實施階段是整個項目建設過程中時間跨度最長、變化最多的階段，對建設項目全過程造價管理來說，也是最困難、最復雜的工作階段，其難點就是工程變更和工程索賠。為合理使用建設資金，確保獲得最好的投資效果，對建設工程造價應變被動控制為主動控制加強建設性投資資金支出的管理，力爭以“小”的建設投資支出，獲取“大”的建設投資效益，這既是各項目法人（建設單位）追求的投資目標，也是國家重點建設工程特別希望達到的投資效果。（2）從主觀上講，部分承包商為了追求建筑產(chǎn)品利潤的最大化，可謂絞盡腦汁，采取種種不規(guī)范的手段來提高建筑產(chǎn)品竣工結算價。綜上所述，造成建設工程造價虛高的原因是多方面的。合同的安排方式應以甲方經(jīng)濟利益最大化和風險最小化為基礎（7）確定發(fā)包模式：配合甲方完成工程發(fā)包模式的確定（8）協(xié)助確定投標單位資格：配合甲方完成投標單位資格預審。同時，乙方將負責協(xié)調設計單位回復有關技術疑問，全部疑問及回復經(jīng)甲方確認后統(tǒng)一由乙方發(fā)放給各投標單位。（15）合同文件：協(xié)助甲方起草或審核、協(xié)商各項中標工程的合同文件，充分維護甲方的合法權益，確保合同條款的嚴密性并符合甲方及有關主管部門的要求，特別是對合同中易發(fā)生索賠項目的缺陷條款要逐條審核，并及時與甲方溝通；力求條款完善、詞句嚴謹、內容合法、各方權利義務明確，并嚴格審查資質證明等資料，必要時要求實行合同擔保，滿足合同履行要求，避免合同及法律糾紛的發(fā)生。7）、編制工程量清單。（21）提供主要材料用量和主要設備材料的訂購、保管、使用等管理指導；審查經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、建設單位批復的工程設備、材料價格的合理性，審查甲方對用量大或價格高的設備、材料、實施招標程序的規(guī)范性。應甲方要求，在開發(fā)項目決策、成本測算、營銷策劃及實施等方面提供咨詢服務。乙方履行本合同期間有到工程現(xiàn)場勘察、測量的權利。由于甲方或第三方原因使乙方工作受到阻礙或延誤以致增加了工作量或持續(xù)時間，應視為附加工作，完成咨詢工作時間應相應延長，甲方應考慮給予額外的酬金。為了適應造價控制和管理的要求，滿足公路工程建設各階段的不同需要，必須在建設全過程進行多次計價。公路工程建設項目的投資決策是投資行動的基本準則，公路建設項目一經(jīng)決策就基本確定了該項目的建設規(guī)模和建設方案。、推行標準化設計標準化設計又稱通用設計，是指在公路工程設計中，在一定范圍內采用通用的標準圖、通用圖和復用圖進行設計。讓一部分有設計施工經(jīng)驗的監(jiān)理人員參與到設計階段來，在一些工程項目已經(jīng)實施，并取得了良好的效果。為防止在施工圖設計中產(chǎn)生漏洞，除在審核時把關外，還應在圖紙會審中予以消除。協(xié)助業(yè)主及時審核因設計變更、現(xiàn)場簽證等發(fā)生的費用，相應調整控制目標，并為最終的工程總結算提供依據(jù)和做好必要的準備工作。并向委托方及業(yè)主提交每一分項工程結算審價報告及全部工程結算總價、合同管理及執(zhí)行情況的專題報告。應提前14天以書面的形式向承包人發(fā)出變更通知，因變更導致合同價款的增減及造成承包人損失，由發(fā)包人承擔。中標價、審定的施工圖預算或合同