【正文】 主要說明開工、竣工的日期，對照合同是提前或延期；2）質(zhì)量。所謂量差是指原工程所列工程量與實際工程不符而產(chǎn)生的價格；價差。合同履行中發(fā)包人要求變更工程質(zhì)量及發(fā)生其他實質(zhì)性行為時，由雙方協(xié)商解決。按月結(jié)算建安工程款的辦法，我國現(xiàn)行建安工程款項，大部分實行的是按月結(jié)算?？⒐Q算審計是基本建設(shè)項目審計的重要環(huán)節(jié)，通過公路建設(shè)項目竣工決算審計，提高竣工決算和建設(shè)管理水平，及時發(fā)現(xiàn)公路建設(shè)項目建設(shè)過程中存在的問題，正確評價投資效益。、嚴(yán)格審核工程施工圖預(yù)算根據(jù)施工圖設(shè)計的進(jìn)度計劃和現(xiàn)場施工的實際進(jìn)度，及時核定施工圖預(yù)算。總之，設(shè)計階段的造價控制真正體現(xiàn)了事前控制的思想，確實能起到事半功倍的效果，達(dá)到花小錢辦大事的目的，只有當(dāng)業(yè)主真正把控制造價的關(guān)鍵階段確立在設(shè)計階段時，才能收到投資省、進(jìn)度快、質(zhì)量好的效果。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計是經(jīng)過多次反復(fù)實踐，加以檢驗和補充完善的，所以能較好地貫徹國家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策和技術(shù)發(fā)展水平，充分考慮施工生產(chǎn)、使用維修的要求，既經(jīng)濟(jì)又實用。設(shè)計階段工程造價的控制公路工程設(shè)計是公路工程建設(shè)的靈魂，是公路建設(shè)項目進(jìn)行全面規(guī)劃和具體描述實施意圖的重要過程，是處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，是確定與控制工程造價的重點階段。在70年代初，工程項目管理開始引進(jìn)了系統(tǒng)論和控制論的研究成果，工程造價從事后算賬發(fā)展到事前預(yù)算，在工程實施過程中，主動地采取經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及組織等措施，盡量減少目標(biāo)值的偏離，保證項目投資目標(biāo)的實現(xiàn)，以求在各個建設(shè)項目中能夠合理地使用人力、物力、財力取得較好的投資效益。七、其他乙方不得參與可能與甲方利益相沖突的任何活動。雙方約定本項目共計按建安工程總造價的向乙方支付酬金。乙方要求第三方提供相關(guān)資料時，甲方應(yīng)盡快轉(zhuǎn)達(dá)，并負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)送。（26）索賠處理：在合同管理過程中，當(dāng)有承包人索賠意向函件出現(xiàn)時，乙方須盡早解決該類問題，并及時研究是否有需要向承包人索賠，提出建議及措施，以減少甲方的損失。10）、組織開標(biāo)、評標(biāo)。2）、發(fā)布招標(biāo)公告（發(fā)出投標(biāo)邀請書）。在決標(biāo)前須對任何必要的更改提出建議，負(fù)責(zé)解答各投標(biāo)書中的疑點，編制評標(biāo)報告，力圖使本工程質(zhì)量最優(yōu)、工期最短、成本最低，最終的中標(biāo)單位由甲方?jīng)Q定。（9）編制工程量清單或費用表，制定招標(biāo)文件：根據(jù)甲方批準(zhǔn)的合同安排、招標(biāo)策劃及工程發(fā)包模式，編制各項工程承包施工等的招標(biāo)文件。一、工程項目概況：項目名稱：建設(shè)地點：項目規(guī)模：工程結(jié)構(gòu)形式：工程總造價：二、咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)范圍和乙方工作義務(wù)：設(shè)計階段（1）與設(shè)計單位配合，對建設(shè)形式、總、單體方案、工程結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵設(shè)備、施工方案及材料，設(shè)備選型等提出經(jīng)濟(jì)比較方案，測算開發(fā)成本。三、對建設(shè)工程實施全過程造價控制，是控制工程造價、提高投資效益切實有效的方法筆者認(rèn)為，建設(shè)工程造價咨詢單位自接受建設(shè)單位的“全過程造價控制”的委托起，就應(yīng)做好以下幾項主要工作：一是在決策和設(shè)計階段，要認(rèn)真編制好投資概算。要有效地控制建設(shè)工程造價，就要堅決地把造價控制的重點前移到建設(shè)前期階段上來，使工程造價控制工作能深入到投資決策、設(shè)計、招標(biāo)代理、合同簽定、施工過程和竣工結(jié)算等各階段，變被動控制為主動控制，變事后控制為事前、事中控制，以取得事半功倍的效果。此階段要做的咨詢服務(wù)工作主要有：審核竣工圖紙；清理、統(tǒng)計工程變更聯(lián)系單并計算造價；審核承發(fā)包等合同規(guī)定允許調(diào)整的其他事項；審核承包方提交的工程竣工結(jié)算書；經(jīng)多方對賬后最終出具結(jié)算審核報告。同時，工程造價咨詢機(jī)構(gòu)還要向業(yè)主提供報送主管部門審批的申請。筆者從事建設(shè)工程造價咨詢服務(wù)工作已有幾年，對工程造價控制也有了一些心得體會，現(xiàn)與同行交流，懇請不吝賜教。人工單價是計算人工費的重要依據(jù)，人工費是建筑產(chǎn)品價格的一個重要組成部分，所以人工單價的確立應(yīng)采取“科學(xué)合理”的方法。提高材料單價，改變施工方法，例如：“一公斤普通油漆近50元。但是，當(dāng)前同時存在著，在招標(biāo)投標(biāo)過程中，不合理的競爭，一些少數(shù)有權(quán)威的人士，將工程建設(shè)項目以不公正的手段進(jìn)行交易，工程指定關(guān)系戶、人情工程，工程造價難以控制，施工單位為了自己企業(yè)的利益，一味要求追加工程費用，所以這種不符合工程的招投標(biāo)，指定的承包商給國家?guī)砭薮蟮膿p失，也是工程造價超額的隱患。通常情況下，建設(shè)單位會將竣工結(jié)算審查與財務(wù)決算審計一并委托，也應(yīng)盡可能按合同規(guī)定的期限出具意見。因此，可認(rèn)為試驗費用沒有增減，費用的增減主要來自由鉆孔樁直徑變化而引起的樁本身的費用的變化。，降低變更費用工程實施過程中，由于施工技術(shù)的要求或現(xiàn)場施工環(huán)境的變化以及業(yè)主的要求，均可能產(chǎn)生工程變更。整個設(shè)計過程中，限額設(shè)計是對工程投資目標(biāo)進(jìn)行分解，按上一階段確定的目標(biāo)控制下一階段的設(shè)計，而且在設(shè)計中以控制工程量為重要內(nèi)容。1．決策階段，合理確定工程投資估算我國基本建設(shè)投資程序規(guī)定，國有資金投資的建設(shè)項目應(yīng)根據(jù)規(guī)模大小，按規(guī)定報批。怎樣有效全過程控制工程造價時間：20110421 15:44:05 作者：秩名論文導(dǎo)讀：在工程建設(shè)的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、造價控制中，造價控制是很重要的，建設(shè)單位對工程造價的控制與管理貫穿于工程建設(shè)的全過程。估算的項目齊全，費用合理，不留缺口。通過實行招標(biāo)采購制度，引進(jìn)價格競爭，可有效降低費用。因此造價工程師決定變更。一般情況下，承包人或多或少會有多估冒算的，為了使竣工結(jié)算符合工程實際情況，發(fā)包人會進(jìn)行結(jié)算審查。在工程實施過程的各個階段，時時要有控制造價的經(jīng)濟(jì)頭腦，發(fā)揮建設(shè)單位掌握第一手資料的優(yōu)勢，認(rèn)真分析和充分利用建設(shè)周期中的重要信息，把握住市場經(jīng)濟(jì)的脈搏，減少或避免建設(shè)資金的流失，最大限度地提高建設(shè)資金的投資效益。更讓人難以理解的是未經(jīng)監(jiān)督理部門同意，項目部的少數(shù)人給其施工單位計量，在某個高速公路建設(shè)項目中，為施工單位多計量了100多萬元運費，侵害了國家的利益，使國家的經(jīng)濟(jì)蒙受損失，工程造價嚴(yán)重超額，是工程造價失去控制，使一項工程建設(shè)活動失去了真實的反映和記載。所以在招投標(biāo)過程中，要有明確的透明度，使之招投標(biāo)單位思想明確，對招投標(biāo)工作放心，而對一些不利的招投標(biāo)因素實行限制，真正的體現(xiàn)了在經(jīng)濟(jì)市場實行公平競爭，把真正有技術(shù)力量和工程項目建設(shè)中有雄厚的技術(shù)力量和質(zhì)量意識比較強的，素質(zhì)比較好施工單位，并且有相當(dāng)?shù)墓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗的單位招標(biāo)進(jìn)來，是公路建設(shè)招投標(biāo)有一個良好的基礎(chǔ)，也是投標(biāo)單位心服口服，工程實行招投標(biāo)后，中標(biāo)單位在施工前簽訂施工合同，從而工程造價也就確定了。以上是自己在近幾年參加工程監(jiān)理工作的實際體會，和對工程造價失控地粗淺地認(rèn)識和看法，不妥之處敬請各位專家批評指導(dǎo)。建設(shè)工程全過程造價控制的三個階段建設(shè)項目全過程造價控制一般可分為事前、事中、事后三個階段的控制。項目實施階段：工程實施階段是整個項目建設(shè)過程中時間跨度最長、變化最多的階段，對建設(shè)項目全過程造價管理來說，也是最困難、最復(fù)雜的工作階段，其難點就是工程變更和工程索賠。為合理使用建設(shè)資金，確保獲得最好的投資效果，對建設(shè)工程造價應(yīng)變被動控制為主動控制加強建設(shè)性投資資金支出的管理，力爭以“小”的建設(shè)投資支出，獲取“大”的建設(shè)投資效益，這既是各項目法人（建設(shè)單位）追求的投資目標(biāo)，也是國家重點建設(shè)工程特別希望達(dá)到的投資效果。（2）從主觀上講，部分承包商為了追求建筑產(chǎn)品利潤的最大化，可謂絞盡腦汁，采取種種不規(guī)范的手段來提高建筑產(chǎn)品竣工結(jié)算價。綜上所述，造成建設(shè)工程造價虛高的原因是多方面的。合同的安排方式應(yīng)以甲方經(jīng)濟(jì)利益最大化和風(fēng)險最小化為基礎(chǔ)（7）確定發(fā)包模式：配合甲方完成工程發(fā)包模式的確定（8）協(xié)助確定投標(biāo)單位資格：配合甲方完成投標(biāo)單位資格預(yù)審。同時，乙方將負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)計單位回復(fù)有關(guān)技術(shù)疑問，全部疑問及回復(fù)經(jīng)甲方確認(rèn)后統(tǒng)一由乙方發(fā)放給各投標(biāo)單位。（15）合同文件：協(xié)助甲方起草或?qū)徍?、協(xié)商各項中標(biāo)工程的合同文件，充分維護(hù)甲方的合法權(quán)益，確保合同條款的嚴(yán)密性并符合甲方及有關(guān)主管部門的要求，特別是對合同中易發(fā)生索賠項目的缺陷條款要逐條審核，并及時與甲方溝通；力求條款完善、詞句嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容合法、各方權(quán)利義務(wù)明確，并嚴(yán)格審查資質(zhì)證明等資料，必要時要求實行合同擔(dān)保，滿足合同履行要求，避免合同及法律糾紛的發(fā)生。7）、編制工程量清單。（21）提供主要材料用量和主要設(shè)備材料的訂購、保管、使用等管理指導(dǎo)；審查經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、建設(shè)單位批復(fù)的工程設(shè)備、材料價格的合理性，審查甲方對用量大或價格高的設(shè)備、材料、實施招標(biāo)程序的規(guī)范性。應(yīng)甲方要求，在開發(fā)項目決策、成本測算、營銷策劃及實施等方面提供咨詢服務(wù)。乙方履行本合同期間有到工程現(xiàn)場勘察、測量的權(quán)利。由于甲方或第三方原因使乙方工作受到阻礙或延誤以致增加了工作量或持續(xù)時間，應(yīng)視為附加工作，完成咨詢工作時間應(yīng)相應(yīng)延長，甲方應(yīng)考慮給予額外的酬金。為了適應(yīng)造價控制和管理的要求，滿足公路工程建設(shè)各階段的不同需要，必須在建設(shè)全過程進(jìn)行多次計價。公路工程建設(shè)項目的投資決策是投資行動的基本準(zhǔn)則，公路建設(shè)項目一經(jīng)決策就基本確定了該項目的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案。、推行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計又稱通用設(shè)計，是指在公路工程設(shè)計中，在一定范圍內(nèi)采用通用的標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖和復(fù)用圖進(jìn)行設(shè)計。讓一部分有設(shè)計施工經(jīng)驗的監(jiān)理人員參與到設(shè)計階段來，在一些工程項目已經(jīng)實施，并取得了良好的效果。為防止在施工圖設(shè)計中產(chǎn)生漏洞，除在審核時把關(guān)外，還應(yīng)在圖紙會審中予以消除。協(xié)助業(yè)主及時審核因設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等發(fā)生的費用，相應(yīng)調(diào)整控制目標(biāo)，并為最終的工程總結(jié)算提供依據(jù)和做好必要的準(zhǔn)備工作。并向委托方及業(yè)主提交每一分項工程結(jié)算審價報告及全部工程結(jié)算總價、合同管理及執(zhí)行情況的專題報告。應(yīng)提前14天以書面的形式向承包人發(fā)出變更通知，因變更導(dǎo)致合同價款的增減及造成承包人損失，由發(fā)包人承擔(dān)。中標(biāo)價、審定的施工圖預(yù)算或合同