【正文】 它的 升級改建 ， 為 興國 均村鄉(xiāng) 、 永豐 鄉(xiāng) 農(nóng)村 居民 出 入 省道主干線提供了更加便利的交通條件 ， 也打通了與萬安縣的交通瓶頸， 對 興國 縣 西 南 部 區(qū)域 公路運輸網(wǎng)絡功能的增強起著積極的作用， 為 興國 縣 農(nóng)村客運網(wǎng)絡化 和 沿線 村民進城就業(yè)、就醫(yī)、就學和出外 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)造 良好 的交通條件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展 和新農(nóng)村建設 夯實了基礎 ， 推 動 興國 縣經(jīng)濟 社會 的 全面 發(fā)展。圍繞工業(yè)化核 心、城市化主線，著力加快公路路網(wǎng)建設，改善干線公路交通環(huán)境，為全民創(chuàng)業(yè)、富民強縣服務。 （ 3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由 縣 鄉(xiāng)道 組成，起加密干線網(wǎng)的作用， 溝 通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。 興國 縣 20xx 年營運客、貨車擁有量見表 24，營運機動車擁有量見表 25。其中 國道、 省道 、縣道 400 公里，鄉(xiāng)道 ，專用公路 公里，村道 。 （ 3）水運 主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程 285 公里，其次有貢水航線和章水航線。目前我國正處在高速發(fā)展時期，對未來經(jīng)濟發(fā)展預測，根據(jù)已有的經(jīng)濟數(shù)據(jù)集當前經(jīng)濟發(fā)展趨勢和全面建設小康社會的戰(zhàn)略目標進行適當調(diào)整的方法進行預測。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 15 新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站 15 個、農(nóng)家書屋 45 個。官田中央兵工廠紀念園和烈士陵園改造項目全面竣工，成功舉辦了官田中央兵工廠軍工教育基地竣工典禮；三僚景區(qū)被評為國家 4A 級旅游景區(qū)并榮獲省優(yōu)秀新旅游景 區(qū)稱號，品祿園酒店被批準為國家四星級旅游飯店。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 14 經(jīng)濟 社會 發(fā)展 20xx年 全縣完成生產(chǎn)總值 ，按可比價計算同比增 長 %；財政總收入 億元 ,同比增長 %；地方財政收入 億元 ,同比增長 32%；累計爭取上級各類資金 億元；完成全社會固定資產(chǎn)投資，同比增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別達到 10900 元和 3961 元，同比分別增長 10%和 %。 ２、自然條件 興國系亞熱帶季風濕潤氣候。唐代末年黃巢兵進長安后，原任司天監(jiān)監(jiān)正的風水地理大師楊筠松，弟子曾文山、廖均卿隱居三僚村，傳播風水文化，后被尊為風水祖師。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 ，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %，其中，工業(yè)增加值 ，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，增速比上年提高 。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風氣候，春早、夏長、 秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 興國 縣為直接影響區(qū)， 贛州市其他縣市 間接影響區(qū)。所以施工期交通組織是本項目建設實施需重點解決的問題。通過計算，本項目建成通車至評價末年共可節(jié)約燃油 31980噸 ，換算為標準煤為 45686噸，節(jié)能效益比較可觀。 4） 建設時期，對土體產(chǎn)生擾動，對地下水的流動將產(chǎn)生一定的影響。 經(jīng)濟敏感性分析 經(jīng)濟敏感性分析主要指標表 （當投資增加 20％，同時效益減少 20％） 表 1－ 7 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為 8％時，效益費用比為 ，內(nèi)部收益率為 %，回收期為 年，說明本項目具有一定的抗風險能力，本項目實施后，改善了 永豐鄉(xiāng) 、 均村鄉(xiāng) 的交通條件 ， 為 興國 西 南 部鄉(xiāng) 村居 民 出行 提供了更便利的交通條件 ，本項目 為 永豐鄉(xiāng) 、 均村鄉(xiāng) 的農(nóng) 林 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 、 特色 旅游 開發(fā)創(chuàng)造 良好 的 交通 環(huán)境 ，同時 對 興國 縣 的 鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展 產(chǎn)生積極的影響 。建設 項目 估算總造價為 萬元。 = 2179。 根據(jù) 交通量預測到 2028年路段交通量折合成小客車 6181 輛／日， 2033年為 8272輛／日。 路線經(jīng)過區(qū)域 為 山嶺 重丘 地形， 現(xiàn) 有 路基 寬度 米，路面寬度 米 ， 彎多、 路窄 、 坡陡、 線型差 、道路通視性差 ， 存在較大的安全隱患， 對該路線進行升級改造，可加 快與鄰縣之間的通道建設，改善 縣道公路及農(nóng)村 客運班車 通行條件 和 開發(fā) 沿線資源 ， 加快 當?shù)剞r(nóng)民1 概 述 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 4 脫貧致富 非常重要 。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作： （ 1） 綜合各 方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 、 《公路交通安全設施設計規(guī)范》（ JTG D8120xx） 。興國縣交通運輸局特委托我院對該公路改建工程進行可行性研究 。 2. 交通 運輸 部 20xx 年頒布的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關系到路線方案的確定。 （ 6）進行建設條件、路線起 、 終點、 中間控制點 和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實地調(diào)查、踏勘。 （ 6） 撰寫研究報告。 無論是農(nóng) 業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎設施的建設。 本項目交通量預測結(jié)果見表 11。 建設規(guī)模見表 13。 本項目經(jīng)濟評價包括經(jīng)濟評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各項指標見表 1－ 17。 工程環(huán)境影響 工程建設對當?shù)丨h(huán)境的影響主要有： 1 概 述 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 9 1） 本項目的實施，可能將在一定程度上改變河湖水網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)。 節(jié)能評價 建設期的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入，存在著對能源的直接消耗。 實施階段應 注重生態(tài)保護， 減少 施工 對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護措施，與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。由于征地拆遷涉及沿線群眾切身利益，社會敏感度高，有關部門需提早制定相應政策，進行積極引導，確保項目順利實施。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 ，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)顯出獨有的特色和優(yōu)勢。興國建縣于三國，至今已有近 1800 年的歷史。蘇區(qū)時期，全縣 23 萬人口，參軍參戰(zhàn)的就達 8萬多人，為國捐軀的達 5 萬多人，全縣姓名可考的烈士達 23179 名，長征路上幾乎每一公里就有一名興國籍將士倒下。境內(nèi)還富含鎢、煤、金、石灰石、稀土等 20 多種礦產(chǎn)資源，石灰石、花崗石儲積量居江南之首； 九山生姜、興國灰鵝、興國紅鯉魚、綠色茶油等特產(chǎn)名揚四海，是農(nóng)業(yè)部命名的中國 “灰鵝之鄉(xiāng) ”、 “紅鯉魚之鄉(xiāng) ”和國家林業(yè)局命名的 “中國油茶之鄉(xiāng) ”。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展。完成新農(nóng)村建設點 250 個、受益人口達 萬人；啟動了 10 個中央彩票公益 金實施整村推進扶貧項目試點村工作；組織實施了富溪、凹腦、草塘等 24座小（二）型病險水庫除險加固，完成 11 座塘壩、堰閘加固工程，啟動實施了楓邊、南坑、崇賢等 10 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小農(nóng)水重點縣建設項目，改造灌渠 220 公里；硬化農(nóng)村公路 公里；完成農(nóng)村飲水安全工程 10 處，解決了 。 社會經(jīng)濟發(fā)展預測 贛州市社會經(jīng)濟發(fā)展預測 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應的較強 經(jīng)濟實力，經(jīng)濟發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺階，綜合經(jīng)濟實力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然增長率控制在 %%以內(nèi)。 （ 2）鐵路 1996年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過 興國 縣 、 贛縣、贛州 市 、南康、信豐、龍南、 定南 縣 七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復線 通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。贛州市公路運輸在綜合運輸網(wǎng)中地位和作用見表 2— 2。 省道 323線：經(jīng)過興國縣 3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣內(nèi)路線長 。 X462線高興長逕至均村公路，起于高興鎮(zhèn)長逕村 G319 線平交處，途徑茶園鄉(xiāng)、終于均村鄉(xiāng)圩鎮(zhèn)，路線長 36 公里，等外路， 水泥混凝土路面、。 （ 1）干線公路 干線公路是公路網(wǎng)的大動脈，是承擔長運距、大容量、快速公路運輸?shù)闹饕ǖ馈?興國縣農(nóng)村公路的路面等級偏低，路況差 、 通行能力差，對廣大群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便，這對擴大農(nóng)村消費、改善投資環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展十分不利。 贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 1 年份 客運量 萬人 客運 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 3477 195773 4986 1003369 26620xx 3410300 20xx 3852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20xx 4268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20xx 4729 281731 7252 1049201 。 （ 2）農(nóng)村公路 農(nóng)村公路是農(nóng)村最主要的交通方式和生產(chǎn)生活基礎條件，是公路網(wǎng)的重要組成部分和干線的支撐，主要起著集散和聯(lián)絡的功能。干線公路是由高速公路、國省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。 S223線公路： 興國 縣境內(nèi)路線全長 公里， 途徑 崇賢鄉(xiāng) 、 均村鄉(xiāng) 、瀲江鎮(zhèn)、埠頭鄉(xiāng)、龍口鎮(zhèn) 等鄉(xiāng)鎮(zhèn) ,二級公路標準，路基寬 12 米，路面寬 92 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 19 米， 瀝青 砼 路面。 國道 319線：經(jīng)過興國縣 5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣內(nèi)路線長 。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937年，解放后經(jīng)多次改建， 20xx年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C 級機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。 20xx 年全市公路通車總量程 ，其中高速公路 公里，有 3451個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。完成 “ 一大四小 ”造林綠化 ，綜合治理水土流失面積 1766公頃。 實施了 21 個城市重點工程項目，城市建成區(qū)面積達到 平方公里，城市人口達到 萬人，城鎮(zhèn)化率提高 個百分點、達到 %。全年引進投資 5000萬元以上項目 13 個、億元以上項目 7 個。 ３、自然資源 興國縣地處南嶺成礦帶，螢石資源蘊藏豐富，目前探明較大儲量的有 4處，已發(fā)現(xiàn)礦床、礦化點 29 處，主要分布于 10 個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）。 興國是全國著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣、烈士縣和譽滿中華的將軍縣。 縣 社會經(jīng)濟概況 基本概況 興國，位于江西省中南部，贛州市北部，東倚寧都，東南鄰于都，南連贛縣，西鄰萬安，西北界泰和，北毗吉安市青原區(qū)、永豐縣，連接吉泰盆地，距贛州市 82 公里、省會南昌 346 公里。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。贛南土地面積 39380平方公里，占全省土 地總面積 %，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。為盡快實 施，建議組織項目法人著手資金籌集和前期準備工作，盡快研究征地和拆遷行動計劃。因此，從社會評價的角度來看本項目是可行的。 6） 運營期間還會帶來揚塵污染，降低空氣的能見度，污染水源，但影響范圍較小。 、工程環(huán)境、節(jié)能及社會影響評價 土地利用評價 本項目的路基寬度 10 米 、路面 米 ，工可階段采取了有效的節(jié)約土地措施，盡量 利用老路、 少占用土地。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進 行具體的時間安排。 ＝ 最大