【正文】 表 22 人口 年份 R 20xx 年 20xx 年 2020 年 2025 年 2033 年 回歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1109 興國 縣 20 （ 2）社會經濟發(fā)展預測 根據(jù)國內外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經 驗，社會經濟的發(fā)展趨勢是先2 經濟社會 和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 16 慢 再快后慢的過程。 20xx 年全市公路通車總量程 ，其中高速公路 公里，有 3451個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。 20xx年鐵路完成客運量 1156萬人，貨運量 。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937年，解放后經多次改建， 20xx年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C 級機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。 各種運輸方式貨運比重表（ %） 表 2— 6 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉量 運量 周轉量 運量 周轉量 運 量 周轉量 85 年 95 年 05 年 10 年 興國 縣 交通運輸網 2 經濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 18 20xx 年底，縣域縣鄉(xiāng)村公路通車總里程為 公里。 國道 319線：經過興國縣 5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣內路線長 。 興國 火車站是三級站，日流量 1000 人左右，貨運站 年吞吐量 3000萬噸。 S223線公路： 興國 縣境內路線全長 公里， 途徑 崇賢鄉(xiāng) 、 均村鄉(xiāng) 、瀲江鎮(zhèn)、埠頭鄉(xiāng)、龍口鎮(zhèn) 等鄉(xiāng)鎮(zhèn) ,二級公路標準，路基寬 12 米，路面寬 92 經濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 19 米， 瀝青 砼 路面。 （ 1）公路網骨架（二縱三橫 一斜 ） 二縱： 大廣 高速公路 濟廣高速公路贛州境內段 三橫： 廈蓉高速公路 石吉高速公路 尋全高速公路 一斜：興國至大余高速公路 （ 2）區(qū)域干線網：由 國 省道組成， 溝 通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。干線公路是由高速公路、國省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農村公路網由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。在城市空間布局上，積極實施東優(yōu)、南拓、西拓、北優(yōu)，進一步加快了城市建設，提高城市輻射帶動和承載能力。 （ 2）農村公路 農村公路是農村最主要的交通方式和生產生活基礎條件，是公路網的重要組成部分和干線的支撐，主要起著集散和聯(lián)絡的功能。 20xx年 興國 縣主要公路一覽表 表 26 路線編號 路線名稱 里程（ KM） 技術等級 路面等級 G72 泉 州 南寧 高速 高速 瀝青混凝土 G319 廈門 成都 二級 水泥混凝土 S223 石鏡 鎮(zhèn)崗 二 、三 級 瀝青 混凝土 S323 際頭隘 大坑 二、 三級 瀝青混凝土 X429 黃陂 大坑 三 級 、等外 水泥混凝土 X454 良村 新開嶺 等外 水泥混凝土 X455 城崗 興國 三級 、等外 砂石 /水泥混凝土 X456 雄崗 郵村 等外 砂石 /水泥混凝土 2 經濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 21 X457 華坪 南塘 四級 、等外 砂石 /水泥混凝土 X458 永豐 貢江 等外 水泥混凝土 X459 船溪一麂灘 四級 /等外 砂石 /水泥混凝土 X460 江背 杰村 等外 水泥混凝土 X461 文溪 洛江橋 四級 、等外 砂石 /水泥混凝土 X462 長逕 均村 36 等外 砂石 /水泥混凝土 X463 興國 寶山 二、三、 四級 砂石 /水泥混凝土 X464 楓邊 — 沙村 三、 四級 /等外 砂石 /水泥混凝土 X794 上固 三角 三、 四級 /等外 水泥混凝土 Y623 南坑 雙坑 等外 砂石 /水泥混凝土 Y624 寨上 樂團 等外 水泥混凝土 Y625 營前 椰源 7 等外 水泥混凝土 Y626 梅窖 三僚 四級 水泥混凝土 Y627 店山 黃沙 等外 水泥混凝土 Y628 楓樹坪 鼎龍 等外 水泥混凝土 Y629 樟木 肖南 等外 砂石 /水泥混凝土 Y630 城崗 楓邊 四級 水泥混凝土 興國 縣 興寶線船溪至五里隘段公路 是 興國 縣 公路規(guī)劃網內的 縣 道 公路， 連接 了 萬安 縣 寶山鄉(xiāng) 、 均村鄉(xiāng) 、 永豐鄉(xiāng) 等鄉(xiāng) 鎮(zhèn) ， 往東可 連接 G319 線進入縣城 。 贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 1 年份 客運量 萬人 客運 周轉量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉量 萬噸公里 國內生 產總值 萬元 工農業(yè) 總產值 萬元 20xx 3477 195773 4986 1003369 26620xx 3410300 20xx 3852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20xx 4268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20xx 4729 281731 7252 1049201 。3 交通分析及發(fā)展預測 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 22 3 交通分析及發(fā)展預測 公路交通的調查與分析 贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會客貨運 輸量分別為 10600萬人、 15700 萬噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉量 363429萬人公里，貨物周轉量 262902萬噸，分別占全省的 %、 %。 興國縣農村公路的路面等級偏低，路況差 、 通行能力差，對廣大群眾的生產生活帶來諸多不便，這對擴大農村消費、改善投資環(huán)境，促進經濟發(fā)展十分不利。目前全縣高速公路 公里 、國道 公里、 省道 ，主要縣道 149 公里。 （ 1）干線公路 干線公路是公路網的大動脈，是承擔長運距、大容量、快速公路運輸?shù)闹饕ǖ馈? （ 4）具體建設布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網總里程達 9000 公里，公路網密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx年，公路網總里程達 10000公里，公路網密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網總里程達 11032 公里，公路網密度達 28 公里 /百平方公里。 X462線高興長逕至均村公路，起于高興鎮(zhèn)長逕村 G319 線平交處，途徑茶園鄉(xiāng)、終于均村鄉(xiāng)圩鎮(zhèn)，路線長 36 公里，等外路， 水泥混凝土路面、。 20xx年營運客、貨車擁有量表 表 24 合計 交通部門 非交通部門 個體 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 營運客車 130 2210 10 170 50 850 70 1190 營運貨車 220 1760 120 960 100 800 20xx年營運機動車擁有量表 表 25 其它機動車 出租車 （輛） 拖拉機 （輛） 總計 （輛） 載客 載貨 輛 座位 輛 噸位 350 130 2210 220 1760 60 56 泉南 高速公路： 興國段 ，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青 砼 路面。 省道 323線：經過興國縣 3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣內路線長 。按技 術等級分為 高速公路 公里、一級公路 公里、 二級公路 ；三級公路 公里；四級公路；等外公路 。贛州市公路運輸在綜合運輸網中地位和作用見表 2— 2。因水土流失嚴重，河道淤塞，河床升高，航道 逐年 萎縮，航程逐漸縮短。 （ 2）鐵路 1996年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經過 興國 縣 、 贛縣、贛州 市 、南康、信豐、龍南、 定南 縣 七個縣（市），結束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復線 通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。個影響區(qū)未來年的經濟增長率及預測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛州 興國縣 20xx 年～ 20xx 年 9 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2033年 7 未來特征年的 GDP 預測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2033年 贛州市 1227 2103 3019 4391 興國 縣 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網絡。 社會經濟發(fā)展預測 贛州市社會經濟發(fā)展預測 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應的較強 經濟實力，經濟發(fā)展總量和質量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強，到 20xx 年全市生產總值躍上 1000 億元臺階，綜合經濟實力在全省名列前茅；三次產業(yè)結構進一步優(yōu)化，二產比重超過 40%，財政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然增長率控制在 %%以內。 “ 國家科技富民強縣計劃 ” 等 3 個國家級科技項目順利通過驗收，興國灰鵝無公害養(yǎng)殖和加工示范項目實施團隊被評為國家 “ 十一五 ” 星火計劃先進團隊。完成新農村建設點 250 個、受益人口達 萬人；啟動了 10 個中央彩票公益 金實施整村推進扶貧項目試點村工作；組織實施了富溪、凹腦、草塘等 24座小（二）型病險水庫除險加固，完成 11 座塘壩、堰閘加固工程，啟動實施了楓邊、南坑、崇賢等 10 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小農水重點縣建設項目，改造灌渠 220 公里；硬化農村公路 公里；完成農村飲水安全工程 10 處，解決了 。全年接待游客 萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入 億元，同比分別增長 %和 %。農業(yè)經濟平穩(wěn)發(fā)展。三次產業(yè)結構比優(yōu)化調整為 ： ： 。境內還富含鎢、煤、金、石灰石、稀土等 20 多種礦產資源，石灰石、花崗石儲積量居江南之首； 九山生姜、興國灰鵝、興國紅鯉魚、綠色茶油等特產名揚四海，是農業(yè)部命名的中國 “灰鵝之鄉(xiāng) ”、 “紅鯉魚之鄉(xiāng) ”和國家林業(yè)局命名的 “中國油茶之鄉(xiāng) ”。氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，無霜期長。蘇區(qū)時期，全縣 23 萬人口，參軍參戰(zhàn)的就達 8萬多人，為國捐軀的達 5 萬多人，全縣姓名可考的烈士達 23179 名，長征路上幾乎每一公里就有一名興國籍將士倒下。風水文化在 三僚村綿延一千多年，歷代名師迭出，享譽海內外。興國建縣于三國，至今已有近 1800 年的歷史。 從增長貢獻率來分析，第一產業(yè)對經濟增長貢獻率為 %；第二產業(yè)增勢強勁，是拉動我市經濟快速增長的主要力量，其對經濟增長的貢獻率達到 %，拉動經濟增長 個百分點；第三產業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 ，拉動經濟增長 。 改革開放以來，贛州經濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經濟結構顯出獨有的特色和優(yōu)勢。 贛州市是江西省南部的政治、經濟、文化、交通中心。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 ，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。直接影響區(qū)各項經濟指標現(xiàn)狀見表 21。由于征地拆遷涉及沿線群眾切身利益，社會敏感度高，有關部門需提早制定相應政策，進行積極引導，確保項目順利實施。 對施工期間的交通安全和保通措施應該落實到位。 實施階段應 注重生態(tài)保護， 減少 施工 對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護措施，與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調，減少水土流失。 社會評價 項目建設對社會及沿線居民的影響可以通過設計、施工、運營管理階段的各種方法來緩解、消除。 節(jié)能評價 建設期的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入，存在著對能源的直接消耗