【正文】 黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計 28 踏板力 對于一定的離合器總成，離合器踏板力取決于離合器分離軸承的輸出力及操縱系統(tǒng)的傳動比，加大傳動比會使踏 板力減小但行程增加。因此，離合器踏板的布置位置、相關尺寸、作用力以及行程大小都要符合人體工程學的要求。它始于離合器殼體內(nèi)的分離軸承。d =～ 12mm，本設計取 39。 減振彈簧的總圈數(shù) ? ? 2ni?? ～ =。 減振彈簧數(shù)目 可參考表 選取，本設計 D=325，故選取 Z=6。 扭轉減振器的特性及主要參數(shù)的選取 圖 為離合器扭轉減振器特性曲線圖例。2 2 2? ? ???= ⑷ 強度校核 膜片彈簧大端的最大變形量為離合器徹底分離時的變形量 ： 黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計 21 2 1 1 1222 1 1 1 1 1 131 [ ( 1 ) ( ) ]1 2 2lnfB Rrrr P d d dE R r H hr h u R r R r R r r R rr? ? ?? ??? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? （ ） 把有關數(shù)值代入上式，得 B? =1207MP? ，通常強度不大于 1500～ 1700MP? ，故認為強度條件適合。39。離合器剛開始分離時，大端的變形量為 11dbf??? ?? （ ） 式中 ， f? = 1f? ， 1f? 為壓盤升程 1f? = csz?? （ ） 式中 ， 2cz? ，每對摩擦片間隙 s? = ，代入數(shù)值，得 1f? =， 1d? =。 代入數(shù)值得 DV =，故認為摩擦片外徑 D 選取合適。窗孔槽寬 2? =9～ 10，本設計選取 2? =10。 自由狀態(tài)下圓錐底角的選擇 膜片彈簧自由狀態(tài)下圓錐底角 ? 與內(nèi)截錐高度 H 關系密切。由上述分析得 hH 比黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計 16 值為 故 H=。石棉基材料的摩擦因素 f 受工作溫度、單位壓力和滑磨速度影響較大， 并且它的粉塵對環(huán)境有污染， 而粉末冶金材料和金屬陶瓷材料的 摩擦因素 f 較大且穩(wěn)定。 摩擦片的主要尺寸 本設計是以 CA1091 中 型 載貨汽車 為參考而進行設計的， CA1091 有關參數(shù)如下所示： 最大總質(zhì)量 9545kg；發(fā)動機最大扭矩 Temax=； 最高車速 90km/h； CA6102發(fā)動機的最大功率 Pemax=99KW；發(fā)動機最高轉速 3000r/min；變速器主減速比 i0=；傳動比 ig=。 本章小結 本章著重介紹了離合器的類型 分析， 膜片彈簧離合器的 結構和 工作原理， H/h 對膜片彈簧彈性特性的影響以及離合器的設計原則， 并分析了本文所選類型的特性。 （ 7）操縱輕便、準確，以減輕駕駛員的疲勞。這種彈簧適合于汽車液力傳動中的鎖止機構 [4]。 圖 H/h 對膜片彈簧彈性特性的影響 2Hh? 如圖 中 hH = 2 的曲線，彈簧的特性曲線在中間有一段很平直，變形增加時載荷 P 幾乎維持不變。 （ 4）膜片彈簧 的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適合高速旋轉。蓋總成通過螺栓安裝到發(fā)動機的飛輪上。如果其振動的頻率與傳動系統(tǒng)的固有頻率相一致，就會發(fā)生共振，這對傳動系統(tǒng)零件壽命有很大影響。 膜片彈簧離合器的結構和工作原理 離合器的結構：發(fā)動機的飛輪是離合器的主動部件（如圖 所示），帶有摩 擦片的從動盤和從動盤轂借滑動花鍵與變速器第一軸（離合器從動軸）相連。對于圓柱螺旋彈簧，其壓力則大大增加。 黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計 9 第 2 章 離合器結構原理分析 離合器機構類型的分析 汽車離合器有摩擦式、液力式和電磁式三種類型，但摩擦式離合器用得最為廣泛。 50%的長纖維，使熱膨脹系統(tǒng)幾乎與金屬相同，該公司認為，如果仔細地將注塑件的尼龍 成份燒掉，留下的骨架部分（纖維）幾乎仍保留制品的形狀。因為在當時，許多離合器還在探索原創(chuàng)階段，性能很不穩(wěn)定。采用錐形離合器的方案一直延續(xù)到 20 世紀 20 年代中葉，對當時來說，錐形離合器修復比較簡單，摩擦面容易修復。從理論上講，在相同的徑向尺寸下，雙片離合器黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計 7 的扭轉能力和使用壽命是單片 1 倍。 近年來，出現(xiàn)了扭轉減振特性和性能價格比較為理想的雙質(zhì)量飛輪結構，這種飛輪由初級飛輪、扭轉減振器和次級飛輪組成，采用徑向布置減振彈簧，在有限的空間可以獲得相當好的減振效果。 本設計得到了以粉末冶金材料作為離合器摩擦片摩擦材料的單片推式膜片彈簧離合器，滿足了較高性能的標準，取代了對環(huán)境有污染的石棉基摩擦材料。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。一般來說，學術論文具有論證色彩，或具有論辯色彩。 4) 著錄參考文獻有利于節(jié)省論文篇幅。黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計 1 目 錄 摘要 ......................................................................................................................................... I Abstract.................................................................................................................................. II 第 1 章 緒論 ................................................................................................................... 1 引言 ............................................................................................................................ 1 汽車離合器的現(xiàn)狀發(fā)展 ............................................................................................ 1 汽車離合器的現(xiàn)狀 .......................................................................................... 1 汽車離合器的發(fā)展 .......................................................................................... 2 本文研究的主要內(nèi)容 ................................................................................................ 3 第 2 章 離合器結構原理分析 .................................................................................. 4 離合器機構類型的分析 ............................................................................................ 4 膜片彈簧離合器的結構和工作原理 ........................................................................ 4 膜片彈簧離合器的特性 ............................................................................................ 6 離合器的設計原則 .................................................................................................... 7 本章小結 .................................................................................................................... 8 第 3 章 膜片彈簧的設計與計算 .............................................................................. 9 離合器主要參數(shù)的選擇 ............................................................................................ 9 后備系數(shù) .......................................................................................................... 9 單位壓力 .......................................................................................................... 9 摩擦片的主要尺寸 .......................................................................................... 9 摩擦因素、摩擦片數(shù)、離合器間隙的選取 ................................................ 10 膜片彈簧基本參數(shù)的選擇 ................................................................................... 10 內(nèi)截錐高度和厚度的確定 ............................................................................ 10 大端外徑和小端外徑的選擇 ........................................................................ 11 自由狀態(tài)下圓錐底角的選擇 ........................................................................ 11 分離指數(shù)的選擇 ............................................................................................ 11 膜片彈簧的小端內(nèi)徑及分離軸承作用半徑的確定 .................................... 11 切槽寬度及分離半徑的確定 ........................................................................ 12 黑龍江工程學院本科畢業(yè)生畢業(yè)設計 2 12如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 研究成果的嚴肅態(tài)度以及向讀者提供有關信息的出處，正文之后一般應列出參考文獻表引文應以原始文獻和第一手資料為原則。 [01] Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language Pedagogy[M]. Prentice Hall Regents, 1994. [02] Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of Learning[J]. Educational Reasercher, 1, 1989. [03] Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Environments: Immersion in Distributed Virtual Worlds[J]. Educational Technology, SeptOct, 1995. 學位申請者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和答辯合格，那么就給予學位。論文的內(nèi)容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實事求是”、“有的放矢”、“既分析又綜合” 的科學研究方法。 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 黑龍江工