【正文】 畫Δλ線 = λ1A + Δλ / 2: = 2400: Δλ λ 1C = λ 1B + λ 1f 39。曲線線寬 F11 = ( * e * h0 * (λ ) / (6 * (1 u ^ 2))) * (Log(R0 / r00) / Log(10) / (R1 46 r11) ^ 2) * ((H (λ ) * (R0 r00) / (R1 r11)) * (H (λ ) / 2 * (R0 r00) / (R1 r11)) + h0 ^ 2) F12 = ( * e * h0 * (λ + ) / (6 * (1 u ^ 2))) * (Log(R0 / r00) / Log(10) / (R1 r11) ^ 2) * ((H (λ + ) * (R0 r00) / (R1 r11)) * (H (λ + ) / 2 * (R0 r00) / (R1 r11)) + h0 ^ 2) If F11 F1 And F12 F1 Then 39。此外，也很感謝學(xué)校對(duì)這次課程設(shè)計(jì)的大力支持，給我們提供了制圖教室。 分離離合器所做的功 WL為 WL=（ F1+ F＇） Z△ S/η sf FiFF ????? 32 式中， F1為離合器結(jié)合狀態(tài)下的壓盤上的總工作壓力，由 可知 F1= F1B= N。為了使駕駛員易從腳感上確定踏板位置， S1＜ 50mm 為好。d 按結(jié)構(gòu)布置選定，一般。則 i n0622s i nR2 0 ?????? jl ? mm （ 5）剛度計(jì)算 彈簧剛度 mmNPPk l 98)( 21 ???? 其中， 2P 為最小工作力， 12 PP ? 彈簧的切變模量 78500?G MPa ， E=19600 Mpa,……GB/T 1236—76，表 則彈簧的工作圈數(shù) 9837839。 扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì) 扭轉(zhuǎn)減振器的參數(shù)確定 （ 1）扭轉(zhuǎn)減振器的角剛度 減振器扭轉(zhuǎn)角剛度 Ka 決定于減振彈簧的線剛度及結(jié)構(gòu)布置尺寸，按下列公式初選角剛度 Ka≤13Tj 【 2】 式中： Tj 為極限轉(zhuǎn)矩，按下式計(jì)算 Tj =（ ～ ） Temax 【 2】 式中： 適用乘用車， 適用商用車， maxeT 為發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 Tj = = * = Nm 25 Ka≤13Tj = 13*= （ 2）扭轉(zhuǎn)減振器最大摩擦力矩 合理選擇減振器阻尼裝置的阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩 T?。 （ 1）拉彎復(fù)合應(yīng)力 NnRTQne 2m a x ?????【 1】 式中， maxeT 為發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩， ； n 為傳力銷數(shù)目； nR 為力的作用半徑， m。 從動(dòng)盤設(shè)計(jì) 從動(dòng)盤轂設(shè)計(jì) 從動(dòng)盤毅的花鍵孔與變速器第一軸前端的花鍵軸以齒側(cè)定心矩形花鍵的動(dòng)配合相聯(lián)接，以便從動(dòng)盤毅能作軸向移動(dòng)。 2） 通風(fēng)散熱問題 為了加強(qiáng)離合器的冷卻，離合器蓋上必須開許多通風(fēng)窗口。壓盤質(zhì)量 m 由計(jì)算得到為 。在后面離合器蓋的設(shè)計(jì)中，也應(yīng)該遵循 X2 2? 的原則。 傳力片與離合器蓋的連接螺栓采用 M6 雙頭螺栓，數(shù)量為 4 。初始底錐角公差為 177。 膜片彈簧的制造工藝及熱處理 本次設(shè)計(jì)中膜片彈簧采用 60Si2MnA 高精度鋼板材料。 膜片彈簧強(qiáng)度計(jì)算與校核 分析表明， B 點(diǎn)的應(yīng)力值最高，通常只計(jì)算 B 點(diǎn)的應(yīng)力來校核膜片彈簧碟簧的強(qiáng)度。 （ 4）為滿足離合器的使用性能的要求，應(yīng)該滿足： ≤H/h≤ 9O≤α≈H/（ Rr） ≤15O H/h=≈H/（ Rr） =（ 12098） rad=離合器的使用性能的要求。 汽車離合器膜片彈簧在實(shí)際安裝中的支承點(diǎn)如圖 42 所示。所以選取 δ1=， δ2=10mm， re=80mm。 則 Δλ=2*= mm。范圍內(nèi)，本設(shè)計(jì)中式 ? =arctan[H/(Rr)]=arctan[(120100)] 得 ? =176。即： )( 4 220 dDZ TT cc ?? ? 要求 ? ?00 cC TT ? 即可。 離合器摩擦力矩根據(jù)摩擦定律可表示為： Tc=fFZRc (24) 式中， Tc靜摩擦力矩； f摩擦面間的靜摩擦因素，計(jì)算時(shí)一般取 ～ ；選取 f= F壓盤施加在摩擦面上的工作壓力； Rc 摩擦片的平均半徑； Z摩擦面數(shù)，是從動(dòng)盤的兩倍； 所以， Z=2 假設(shè)摩擦片上工作壓力均勻，則有： F= P0 A= P0π(D2d2)/4【 1】 （ 25） 式中， P0摩擦片單位 壓力； A一個(gè)摩擦面面積； D摩擦片外徑； d摩擦片內(nèi)徑 . 摩擦片的平均半徑 Rc 根據(jù)壓力均勻的假設(shè)，可表示為： Rc =(D3d3)/{3*(D2d2)} （ 26） 當(dāng) d/D≥ 時(shí)， Rc 可相當(dāng)準(zhǔn)確的有下式計(jì)算： Rc =（ D+d） /4 (27) 因?yàn)?d=175mm、 D=300mm，所以 d/D=≦ ，則 Rc 用（ 26）式計(jì)算 Rc =(D3d3)/{3*(D2d2)} = （ 30031753） /{3*（ 30021752） }=（ 270000005359375）/{3*（ 9000030625） } = mm 將（ 25）、（ 26）式代入（ 24）得： Tc=π fZ P0(D2d2)（ D+d） /16 （ 28） 為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的，設(shè)計(jì)時(shí) Tc 8 應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，即 Tc =βTemax （ 29） 式中， Temax= Nm 為發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩； β= 為離合器的后備系數(shù)。 接位置的確定： 模板轎車的鉚接位置為 R1= 與 R2=85mm 225/=300/R1，則 R1= mm，取為： R1=137 mm 150/85=175/R2，則 R2= mm，取為： R2=99 mm 鉚釘?shù)男：巳缦拢? 平均每顆鉚釘所受的最大剪切力 Fmax： NnR aTF e 3m a xm a x ????? ?【 1】 根據(jù)鉚釘所受的 Fmax ，分別校核鉚釘?shù)目辜魪?qiáng)度和從動(dòng)片的抗壓強(qiáng)度： ? ???? ?? mdF20max4【 1】 ? ?pp dF ??? ?? 0m ax【 1】 式中： dO 為鉚釘孔直徑， mm； m 為每個(gè)鉚釘?shù)目辜裘鏀?shù)量； 6 ?為被鉚件中較薄板的厚度， mm； 根據(jù)相關(guān)已知參數(shù)，可得， ? =1mm， m=2；選取的鉚釘直徑 dO=4mm， ??? =115Mpa，??p? =430Mpa。 4 1. 離合器基本參數(shù)及尺寸的確定 摩擦片的外徑 D 及其他尺寸的確定 當(dāng)按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 maxe? （ N 說明書； 手繪圖紙照片； 程序代碼； 1 交通與汽車工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì)說明書 課 程 名 稱 : 汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 課 程 代 碼 : 8203381 題 目 : 輕型載重車 膜片彈簧離合器設(shè)計(jì) （后備功率大） 年級(jí) /專業(yè) /班 : 2021 級(jí) /車輛工程 學(xué) 生 姓 名 : 學(xué) 號(hào) : 開 始 時(shí) 間 : 2021 年 12 月 19 日 完 成 時(shí) 間 : 2021 年 01 月 06 日 課程設(shè)計(jì)成績(jī)： 學(xué)習(xí)態(tài)度及平時(shí)成績(jī)（ 30） 技術(shù)水平與實(shí)際能力（ 20） 創(chuàng)新（ 5） 說明書（計(jì)算書、圖紙、分析報(bào)告）撰寫質(zhì)量（ 45） 總 分（ 100） 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 目 錄 2 摘要 ………………………………………………………………………………… 2 引言 ………………………………………………………………………………… 3 1 離合器基本參數(shù)及尺寸的確定 …………………………………………………4 摩擦片的外徑 D及其他尺寸的確定 ………………………………………… 4 離合器后備系數(shù)β的確定 …………………………………………………… 5 單位壓力 P0的確定 …………………………………………………………… 6 2 離合器基本參數(shù)的約束條件 …………………………………………………… 7 3 離合器主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算 ………………………………………………… 9 膜片彈簧設(shè)計(jì) ………………………………………………………………… 9 壓盤設(shè)計(jì) ……………………………………………………………………… 15 離合器蓋設(shè)計(jì) ………………………………………………………………… 17 從動(dòng)盤設(shè)計(jì) …………………………………………………………………… 18 4 操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………………………… 24 選擇操縱機(jī)構(gòu)的型式 …… …………………………………………………… 24 確定操縱機(jī)構(gòu)尺寸參數(shù) ……………………………………………………… 24 校核踏板行程 ………………………………………………………………… 25 校核踏板力 …………………………………………………………………… 25 5 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………… 27 6 致謝 ……………………………………………………………………………… 28 摘 要 本次課程設(shè)計(jì)確定了 離合器的基本參數(shù)及尺寸，及其約束條件。m）來確定 D 時(shí)，有下列公式可作參考： ATD e /100 m ax?【 1】 （ 22） 式中 A 反映了不同結(jié)構(gòu)和使用條件對(duì) D 的影響，在確定外徑 D 時(shí)，有下列經(jīng)驗(yàn)公式可供初選 時(shí)使用： maxeD TKD ??【 1】 （ 23） 輕、中型貨車：?jiǎn)纹?KD=～