【正文】 擁有雙贏思維對于職場人士來講，這種雙贏的本質(zhì)是有感染力的。其含義主要是說高效能人士要充分重視時間的價值，不浪 費(fèi)時間會做那些不值得去做的事情。 經(jīng)常和成功人士在一起心理學(xué)研究表明，環(huán)境可以讓一個人產(chǎn)生特定的思維習(xí)慣，甚至是行為習(xí)慣。 ”的確，精妙、高超的語言藝術(shù)魅力非凡，世界上歐美等發(fā)達(dá)國家把“舌頭、金錢、 電腦” 并列為三大法寶，口才披公認(rèn)為現(xiàn)代職場人士必備素質(zhì)之一。 守時如果你想成為一名真正的高效能人士，就必 須認(rèn)清時間的價值，認(rèn)真計劃，準(zhǔn)時做每一件事。健康，尤其是心理健康，已成為職場人士和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必備保障。保持身體健康，遠(yuǎn)離亞健康是每一名高效能人士必須遵守的鐵律。一名高效能人士應(yīng)當(dāng)及時擺脫小事困擾,積極地面對工作和生活。樹立團(tuán)隊精神一個真正的高效能人士，是不會依仗自己業(yè)務(wù)能力比別人更優(yōu)秀而傲慢地拒絕合作，或者合作時不積極，傾向于一個人孤軍奮戰(zhàn)。一旦開始遇事推托，就很容易再次拖延，直到變成一種根深崹蒂固的習(xí)慣。這兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來做事。正如微軟總裁兼首席軟件設(shè)計師比爾。説：“成功就是目 標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話的注釋 。想想在設(shè)計之初，可真是無從下手，腦子一片茫然。 審查結(jié)論 經(jīng)過膜片彈簧離合器的標(biāo)準(zhǔn)化審核，認(rèn)為該設(shè)計基本貫徹了國家最新頒發(fā)的各種標(biāo)準(zhǔn)，圖紙和設(shè)計文件完整齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求。（2） 產(chǎn)品圖樣公差與配合的選擇與標(biāo)準(zhǔn)符合/T1800、31998 的規(guī)定。顯然，零應(yīng)力直線為 K 點(diǎn)與 O 點(diǎn)的連線，在零應(yīng)力直線內(nèi)側(cè)為壓eY??應(yīng)力區(qū)，外側(cè)位拉應(yīng)力區(qū)，等應(yīng)力直線離應(yīng)力直線越遠(yuǎn)，其應(yīng)力越高。將（）與（）2P1代入（）中， （） 12frR??? （）12fRrP??可得到 與 的關(guān)系式（） ，式中 為分離軸承作用半徑 =25mm2?f fr （）3222654186???? 膜片彈簧的強(qiáng)度計算前述膜片彈簧的載荷與變形之間的關(guān)系式，是在假定膜片彈簧在承載過程中，其子午截面無變形而只是剛性地繞該截面上的某一中性點(diǎn) O 轉(zhuǎn)動的條件下推導(dǎo)出的。當(dāng)然，負(fù)剛度也不宜過大，以免彈簧工作位置略微變動就引起彈簧壓緊力過大的變化。1r 1R應(yīng)略大于 r 且盡量接近 r； 應(yīng)略小于 R 且盡量接近于 R。范圍內(nèi)選擇。比值 R/r 的選定影響到材料的利用效率。拐點(diǎn) T 對應(yīng)著膜片彈簧的壓平位置，而 τ 為曲線凸點(diǎn) M 和1?凹點(diǎn) N 的橫坐標(biāo)平均值。7 膜片彈簧設(shè)計 膜片彈簧的概念膜片彈簧的大端處為一完整的截錐，類似無底的碟子，和一般機(jī)械上用的碟形彈簧一樣，故稱作碟簧部分。第一級剛度很小，稱怠速級，對降低變速器怠速噪聲效果顯著。采用圓柱螺旋彈簧和摩擦元件的扭轉(zhuǎn)減振器(見圖 )得到了最廣泛的應(yīng)用。d齒厚 /mmt有效齒長 l/mm擠壓應(yīng)力/MPac?160 49 10 23 18 3 20 9．8180 69 10 26 21 3 20 11．6200 108 10 29 23 4 25 11．1225 150 10 32 26 4 30 11．3250 196 10 35 28 4 35 10．2280 275 10 35 32 4 40 12．5300 304 10 40 32 5 40 10．5325 373 10 40 32 5 45 11．4350 471 10 40 32 5 50 13．0此處省略 NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN 字。這種材料能很好的的完成上邊提到的各種要求，所以選擇這種材料。這些部件總成都是符合標(biāo)準(zhǔn)的部件，經(jīng)過嚴(yán)格的校核計算，可以符合使用的標(biāo)準(zhǔn)，滿足使用的需要。（2）離合器的通風(fēng)散熱為了加強(qiáng)離合器的冷卻，離合器蓋必須開有許多通風(fēng)窗口，通常在離合器壓緊彈簧座處開有通風(fēng)窗口。若溫升過高，可適當(dāng)增加壓盤的厚度。由于用石棉材料制成的摩擦片導(dǎo)熱性很差，在滑磨過程中產(chǎn)生的熱主要由飛輪和壓盤等零件吸收，為了使每次接合時的溫升不致過高，故要求壓盤有足夠大的質(zhì)量以吸收熱量。4 主動部分設(shè)計 壓盤設(shè)計 壓盤傳力方式的選擇壓盤是離合器的主動部分，在傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩時，它和飛輪一起帶動從動盤轉(zhuǎn)動，所以它必須和飛輪連接在一起，但這種連接應(yīng)允許壓盤在離合器的分離過程中能自由的沿軸向移動。顯然，傳遞大的轉(zhuǎn)矩，就需要大的尺寸。為了能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 ，離合器的靜摩擦力矩 應(yīng)大于發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 ，而離合器傳遞的maxc?c?maxc?摩擦力矩 又決定于其摩擦面數(shù) Z、摩擦系數(shù) f、作用在摩擦面上的總壓緊力 PΣ 與摩擦片平均摩擦半徑 Rm，即 （）mNfPerc???ax?式中： —離合器的后備系數(shù)，見下表 3—2。壓盤應(yīng)與飛輪保持良好的對中，并進(jìn)行靜平衡。 膜片彈簧的設(shè)計膜片彈簧使用優(yōu)質(zhì)高精質(zhì)鋼，用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為蝶形，開有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔，兩個切槽之間鋼板形成一個彈性杠桿，既是壓緊彈簧，又是分離杠桿。從動盤選擇單片式從動盤是一位其結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便。分離軸承在工作時主要承受軸向分離力，同時還承受在高速旋轉(zhuǎn)時離心力作用下的徑向力。膜片彈簧膜片彈簧是離合器中重要的壓緊元件，在其內(nèi)孔圓周表面上開有許多均布的長徑向槽，在槽的根部制成較大的長圓形或矩形窗孔，可以穿過支承鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個無底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。（3） 離合器分離狀態(tài)（見圖 43）踩下踏板，通過操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承左移，則膜片彈簧以鋼絲支承圈為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動（即膜片彈簧外翻），壓盤的壓緊力被解除。 另 一 對 待 嚙 合 齒 輪 會 因 二 者圓 周 速 度 不 等 而 難 于 嚙 合 。換檔時若離合器分離不徹底，則飛輪上的力矩繼續(xù)有一部份傳入變速器，會使換檔困難，引起齒輪的沖擊響聲；（4）從動盤的轉(zhuǎn)動慣量小。 從 提 高 離 合 器 工 作 性 能 的 角 度 出 發(fā) ， 傳統(tǒng) 的 推 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 結(jié) 構(gòu) 正 逐 步 地 向 拉 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 結(jié) 構(gòu) 發(fā) 展 ， 傳 統(tǒng) 的 操縱 形 式 正 向 自 動 操 縱 的 形 式 發(fā) 展 。關(guān)鍵詞: 離合器 膜片彈簧 從動盤 壓盤 摩擦片畢業(yè)設(shè)計說明書外文摘要The design of diaphragm spring clutchAbstractAutomobile Clutch is in the flywheel shell between the engine and gearbox, using screw to fix the clutch assembly in the back of the flywheel, clutch output shaft is the input shaft of the gearbox. When the auto is running, the driver may need to tread the pedal or release the clutch pedal so that the engine and gearbox temporarily separate and progressively joint together, to cut off the engine or transmit the power input from transmission to the engine. In recent years theca spring clutch is a kind of clutch that is widely adopted in vehicle and light vehicle. It has great capacity of torque and is more stable, easy to manipulate with well equilibrium. And it also can be produced in batch. So the research of the clutch is being more and more important. This design manual of the light vehicle theca spring clutch elaborates on the construction, choosing parameters and process of calculate.This paper is to design the singlecar theca spring clutch. According to vehicle conditions and parameters, and in accordance with steps andrequirements of the clutch system, mainly focusing on following work：to select the main parameters, such as, the determination of frictiondiameter D, the determination of clutch reserve factor, the pressure on the units identified P. And the thesis is to design the main and subtract parts, such as, the design of friction plate, the design of diaphragm spring, and the design of manipulating construction, the design of the reversible shock absorber, and the follower plate design (the hubdriven design),and so on.Keywords clutch diaphragm spring follower plate friction disc目錄緒論 ......................................................................1 概述 ................................................................1 設(shè)計任務(wù)書 ..........................................................1 功用 .................................................................2 離合器的工作原理 ....................................................3 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點(diǎn) .........................................4 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu) .............................................4 膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn) .............................................5 方案選擇 .............................................................62 主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求 ................................................6 摩擦片的設(shè)計要求 .....................................................6 膜片彈簧的設(shè)計 .......................................................7 壓盤的設(shè)計 ...........................................................7 從動盤的設(shè)計 .........................................................7 離合器蓋的設(shè)計 .......................................................73 設(shè)計計算說明書 ..........................................................8 離合器設(shè)計技術(shù)參數(shù) ...................................................8 離合器基本性能關(guān)系式 .................................................8 后備系數(shù)的選擇 .......................................................9 摩擦片外徑 D、內(nèi)徑 D和厚度 B ..........................................9 小結(jié) ...........................