汽車膜片彈簧離合器課程設(shè)計(jì)主要計(jì)算和注意問(wèn)題-免費(fèi)閱讀
【正文】 分離離合器所做的功WL為WL=（F1+ F＇）Z△S/η式中，F(xiàn)1為離合器結(jié)合狀態(tài)下的壓盤上的總工作壓力，= F1B=7042N。為了使駕駛員易從腳感上確定踏板位置，S1＜50mm為好。 6 離合器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 對(duì)離合器操縱機(jī)構(gòu)的要求 1）踏板力要盡可能小，乘用車一般在80150N范圍內(nèi)，商用車不大于150200N。離合器蓋與飛輪用螺栓固定在一起，通過(guò)它傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分轉(zhuǎn)矩給壓盤。kg/m179。5 壓盤和離合器蓋的設(shè)計(jì)（課程設(shè)計(jì)可以參考選?。?壓盤設(shè)計(jì) 傳力定中方式的選擇壓盤的傳力方式為傳力片傳動(dòng)方式。膜片彈簧表面不得有毛刺、裂紋、劃痕、銹蝕等缺陷。P64式（216）可知：F2=(R1r1) F1/（r1 rf）式中rf=30mm為分離軸承與分離指的接觸半徑；F1等于壓盤工作壓力F1B=（N）。符合上述要求。最終獲得膜片彈簧各參數(shù)為：H/h=，h=，H=；R/r=，R=100mm，r=80mm；N=18；r0=24mm，rf=30mm；δ1=，δ2=9mm，re=68mm；R1=96mm，r1=82mm。應(yīng)略大于且盡量接近，應(yīng)略小于且盡量接近。當(dāng)分離時(shí)，膜片彈簧工作點(diǎn)從B變到C，為最大限度地減小踏板力，C點(diǎn)應(yīng)盡量靠近N點(diǎn)。摩擦片的平均半徑： =(D+d)/4=(225+150) /4= 因，取R=100mm，則r=80mm則R/r=100/80=。彈簧的平均直徑：一般由結(jié)構(gòu)布置決定，通常選取Dc=11～15左右。～，以減小其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。由表31選取得：花鍵齒數(shù)n=10； 花鍵外徑D=32mm；花鍵內(nèi)徑d=26mm；鍵齒寬b=4mm；有效齒長(zhǎng)l=30mm；擠壓應(yīng)力=；校核計(jì)算如下： =； =。鉚釘材料選為15號(hào)鋼。5. 單位摩擦面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩的許用值為反映離合器傳遞轉(zhuǎn)矩且有過(guò)載保護(hù)的能力，單位摩擦面?zhèn)鬟f的轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于其許用值。當(dāng)摩擦片采用不同材料時(shí)，P0按下列范圍選?。菏藁牧? P0 =～粉末冶金材料 P0 =～金屬陶瓷材料 P0 =～ 本次設(shè)計(jì)中我們選取摩擦片的材料為石棉基材料。所設(shè)計(jì)的離合器摩擦片為單片，選擇KD =。—摩擦系數(shù)，～。因?yàn)樵撥囆蜑橹修I車，取=。2. ～ c=d/D=150/225=，并防止傳動(dòng)系過(guò)載，≤β≤，在前面參數(shù)選取中，我們選取β=，符合此約束條件。課程設(shè)計(jì)該部分要求請(qǐng)參看設(shè)計(jì)任務(wù)書要求。從動(dòng)盤毅花鍵孔鍵齒的有效長(zhǎng)度約為花鍵外徑尺寸的(～1. 4)倍(上限用于工作條件惡劣的離合器)，以保證從動(dòng)盤轂沿軸向移動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生偏斜。（2）傳力銷的擠壓應(yīng)力為 式中，S為作用寬度； 為傳力銷的直徑。（5）扭轉(zhuǎn)減振器彈簧數(shù)目可參考表32選取，本設(shè)計(jì)D=225mm，故選取Z=6。減振彈簧在最大工作壓力P時(shí)最小長(zhǎng)度：= 減振彈簧的總變形量： mm 減振彈簧的自由高度： = 減振彈簧的預(yù)變形量： mm 減振彈簧安裝后的工作高度： = 4 膜片彈簧設(shè)計(jì) 膜片彈簧的概念 膜片彈簧的彈性特性 膜片彈簧主要參數(shù)的選擇 H/h選擇比值H/h和h 的選擇：在設(shè)計(jì)過(guò)程中, 比值H/h和h 的選擇要根據(jù)膜片彈簧非線形特性的彈性變化規(guī)律來(lái)選擇,為了能夠正確選擇其膜片彈簧的特性曲線,來(lái)得到最佳的使用性能,一般H/。：膜片彈簧的彈性特性曲線，如圖42所示。所以選取δ1=，δ2=9mm，re=68mm。汽車離合器膜片彈簧在實(shí)際安裝中的支承點(diǎn)如圖42所示。（4）為滿足離合器的使用性能的要求，應(yīng)該滿足：≤H/h≤9O≤α≈H/（Rr）≤15O H/h=≈H/（Rr）=（10080）rad=。中性點(diǎn)半徑e=(Rr)/ln(R/r)=。另外，對(duì)膜片彈簧的凹面或雙面進(jìn)行噴丸處理以起到冷作硬化的作用，同樣也可以提高承載能力的疲勞強(qiáng)度。膜片彈簧處于接合狀態(tài)時(shí)，～。在本次設(shè)計(jì)中，取壓盤凸臺(tái)的高度為9mm。其中： ， ， m ，Kg。在本次離合器的設(shè)計(jì)中我們采用銷定位。 8）工作可靠、壽命長(zhǎng)，維修保養(yǎng)方便。（4）校核踏板力踏板力Ff可按下式計(jì)算：式中，F(xiàn)＇為離合器分離時(shí)，壓盤上的總工作壓力根據(jù)膜片彈簧各參數(shù)可得F＇=F1C=；i∑為操縱機(jī)構(gòu)總傳動(dòng)比， ； .η為機(jī)械效率，η=80%～90%，我們?nèi)ˇ?90%；Fs克服膜片彈簧的拉力所需的踏板力，在初步設(shè)計(jì)時(shí)可忽略之。 圖629飛輪裝配圖 圖630 從動(dòng)盤裝配圖圖 圖631離合器蓋裝配圖 632 離合器總裝圖 圖633 飛輪爆炸圖 圖634 壓盤殼體爆炸圖圖635 從動(dòng)盤爆炸圖 圖636 離合器總裝爆炸圖 【參考文獻(xiàn)】[1] 徐安石、江發(fā)潮. 汽車離合器. 清華大學(xué)出版社，2005[2] 王望予. 吉林大學(xué). 汽車設(shè)計(jì) 第4版. 機(jī)械工業(yè)出版社，2004[3] 劉朝儒、彭福蔭、高政一. 機(jī)械制圖 第4版. 高等教育出版社，2001[4] 濮良貴、 第八版. 高等教育出版社，2006[5] 余志生.
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