【正文】 間的間隙被消除時，彈簧傳遞扭矩達到最大Tj =【2】 式中：的計算應(yīng)按Tj的大者來進行=8800N。該曲線的拐點H對應(yīng)著膜片彈簧的壓平位置，而且。（a）自由狀態(tài)；（b）結(jié)合狀態(tài)；（c）分離狀態(tài)圖42 膜片彈簧在離合器接合和分離狀態(tài)時的受力以及變形用VB語言編寫程序，把初選的各參數(shù)值代入該程序繪制膜片彈簧彈性特性曲線圖。此時φP=+()/2=離合器徹底分離時,膜片彈簧子午斷面的實際轉(zhuǎn)角為φfφf=2arctanλ1f /(R1r1)/2=2arctan[（9682）/2]=此時φf ＜φP，則計算σtB時φ取φf，所以σtB =100000/（）/80{（）[（）+] } =（MPa）設(shè)分離軸承對分離指端所加載荷為F2（N），由171。通過本節(jié)膜片彈簧的彈性特性設(shè)計，得出如下數(shù)據(jù)：H=，h=，R=100mm，r=80mm，圓錐底角=176。由此可計算得 單位摩擦面積的滑磨功：所以滑磨功符合設(shè)計要求。 操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)形式選擇 離合器操縱機構(gòu)的設(shè)計計算離合器液壓式操縱機構(gòu)示意圖圖61 液壓式操縱機構(gòu)示意圖踏板行程S由自由行程S1和工作行程S2兩部分組成： 【2】 （61）根據(jù)要求我們確定操縱機構(gòu)尺寸參數(shù)為：Sof為分離軸承自由行程，～ ，反映到踏板上的自由行程S1一般為20～30mm，我們選取Sof=3mm；Z為摩擦面面數(shù)，根據(jù)離合器摩擦片結(jié)構(gòu)可知Z=2；△S為離合器分離時對偶摩擦面間的間隙，單片：△S=～，雙片：△S=～，本次設(shè)計的離合器摩擦片數(shù)為單片，所以取△S=；aabbcc2為杠桿尺寸（圖71），根據(jù)前面膜片彈簧結(jié)構(gòu)參數(shù)可知c1=19mm，c2=；選取a2=240mm，a1=33mm，b2=75mm，b1=50mm；d1=15mm，d2=。所以所設(shè)計的分離離合器所做的功WL=。 3）應(yīng)有踏板行程調(diào)整裝置，以保證摩擦片磨損后分離軸承的自由行程可以復(fù)原。壓盤的厚度初步確定后，應(yīng)校核離合器一次接合的溫升不應(yīng)超過8℃～10℃溫升τ的校核按式為： τ=γL/mc【1】 式中：γ—傳到壓盤的熱量所占的比率。膜片彈簧的內(nèi)、外半徑公差一般為H11和h11，厚度公差為177。（8） 膜片彈簧的分離指起分離杠桿作用，因此其杠桿比應(yīng)在一定范圍內(nèi)選取，即：≤（r1rf）/（R1 r1）≤根據(jù)所確定的參數(shù)可得（r1rf）/（R1 r1）=（8030）/（9680）=。國內(nèi)常用的碟簧材料的為，當量應(yīng)力可取為。范圍內(nèi)，本設(shè)計中式=arctan[H/(Rr)]=arctan[(10080)] 得=176。本次設(shè)計采用整體式從動片，厚度為1mm。將各項數(shù)值代入公式得到：所以，所選鉚釘能夠滿足使用要求。把（28）式代入（29）式得：P0=16βTemax/[πfZ (D2d2)（D+d）]代入各參數(shù)可得P0=所以所得P0在石棉基材料單位壓力范圍內(nèi)，所以我們選取的材料及單位壓力P0符合設(shè)計要求。注意：按照課程設(shè)計的要求完成，一般對以下部分詳細計算：1) 離合器基本結(jié)構(gòu)尺寸、參數(shù)的選擇2) 膜片彈簧的參數(shù)計算和選擇3) 從動盤（摩擦片的計算選擇）4) 操縱機構(gòu)計算繪圖時必須按照設(shè)計計算參數(shù)繪制，未詳細計算部分參考選擇，但是必須保證結(jié)構(gòu)正確，無工作干涉，方便加工！膜片彈簧離合器設(shè)計計算（某中型轎車舉例）2摩擦離合器基本結(jié)構(gòu)尺寸、參數(shù)的選擇已知條件：某中型轎車發(fā)動機數(shù)據(jù):缸數(shù)：4缸 排量：點火系統(tǒng)：1342最大功率 96/5000 KW/rpm 最大扭矩 220/3500 N 離合器基本參數(shù)的約束條件1．摩擦片外徑D（mm）的選取應(yīng)使最大圓周速度VD不超過65～70m/s，即VD= nemaxD103π/60≤65～70m/s該條件對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩參數(shù)較大的不容易滿足！必要時可以設(shè)計為雙片式離合器！式中，nemax為發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速（r/min）。從動盤毅的花鍵孔與變速器第一軸前端的花鍵軸以齒側(cè)定心矩形花鍵的動配合相聯(lián)接，以便從動盤毅能作軸向移動。（課程設(shè)計可以經(jīng)驗參考設(shè)計，但是要保證結(jié)構(gòu)正確！）（1）扭轉(zhuǎn)減振器的角剛度減振器扭轉(zhuǎn)角剛度Ka決定于減振彈簧的線剛度及結(jié)構(gòu)布置尺寸，按下列公式初選角剛度 Ka≤13【2】 式中：為極限轉(zhuǎn)矩，按下式計算 =（～）【2】 式中：，為發(fā)動機最大扭矩（2）扭轉(zhuǎn)減振器最大摩擦力矩合理選擇減振器阻尼裝置的阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩。在176。根據(jù)《汽車設(shè)計》（王望予編著，機械工業(yè)出版社出版）知，和需滿足下列條件： 且 由前面選擇可知，R=100mm，r =80mm代入上式得： 1 100－R17且 0－80 6 故選擇 R1=96mm，=82mm。分析表明，B點的應(yīng)力值最高，通常只計算B點的應(yīng)力來校核膜片彈簧碟簧的強度。初始底錐角公差為177。對單片離合器，γ=；m—壓盤的質(zhì)量；c—壓盤的比熱容，鑄鐵的比熱容為℃)；L—滑磨功。 4）應(yīng)有踏板行程限位裝置，以防止操縱機構(gòu)的零件因受力過大而損壞。 圖629飛輪裝配圖 圖630 從動盤裝配圖圖 圖631離合器蓋裝配圖 632 離合器總裝圖 圖633 飛輪爆炸圖 圖634 壓盤殼體爆炸圖圖635