【正文】 膜片彈簧的分離指起分離杠桿作用，因此其杠桿比應(yīng)在一定范圍內(nèi)選取，即： ≤（ r1rf） /（ R1 r1） ≤ 根據(jù)所確定的參數(shù)可得（ r1rf） /（ R1 r1） =（ 10335） /（ 119103）= 符合設(shè)計要求。 碟形彈簧當(dāng)其大、小端部承受壓力時，載荷 P 與變形之間有如下關(guān)系： ? ? ?????? ??????? ????? 222 2)1( hHHAREh ??? ?【 2】 式中： E—彈性模量，對于鋼： E=21 X 104MPa μ—泊松比，鋼材料取 μ=0. 3； h—彈簧鋼板厚度， mm； H—碟簧的內(nèi)截錐高， mm； R—碟簧大端半徑， mm； A—系數(shù)， ?????? ??? mmm 1ln6? m—碟簧大、小端半徑之比， m=R/r。 Δλ=Zc*ΔS0，單片式取 Zc=2， ΔS0為摩擦工作面最大允許磨損量，一般為 mm，這次設(shè)計取 ΔS0= mm 。 5. 單位摩擦面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩的許用值 為反映離合器傳遞轉(zhuǎn)矩且有過載保護的能力，單位摩擦面?zhèn)鬟f的轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于其許用值。鉚釘材料選為 15 號鋼。另外，也對離合器的主要零部件進行了設(shè)計計算，包括膜片彈簧、壓盤、離合器蓋、從動盤、操縱機構(gòu)等。 離合器后備系數(shù)的確定 在開始設(shè)計離合器時，一般是參照統(tǒng)計資料，并根據(jù)汽車的使用條件，離合器結(jié)構(gòu)形式的特點，初步選定后備系數(shù) β。 我們選取摩擦片的材料為石棉基材料，并且選取 P0=，符合此約束條件。單片取 ΔS= mm，雙片可以取小一點，約為 。根據(jù)各個設(shè)計約束條件及設(shè)計要求對各個參數(shù)進行調(diào)整。 中性點半徑 e=(Rr)/ln(R/r)=（ 12098） /[ln(120/98)]= mm。膜片彈簧上下表面的表面粗糙度為 ，底面的平面一般要求小于 。kg/m179。在本次離合器的設(shè)計中我們采用銷定位。 （ 2）傳力銷的擠壓應(yīng)力為 MP ad Q1 ??????擠? 式中， S 為作用寬度； 1d 為傳力銷的直徑。本設(shè)計取 12mm。 （ 2）工作行程校核 由 61 公式可知，工作行程 S2為 S2 =Z△ S c2a2b2（ d2） 2/[ c1a1b1（ d1） 2] =26824075（ 163350152） = mm （ 3）總行程校核 由 61 公式可知，總行程 S 為 30 S = S1+ S2 =+=131 mm 最佳總行程受許多因素影響，其中要考慮的人群從 5%分位的女性到 95%分位的男性。畫橫坐標箭頭 (, 150)(11, 0) (, 10500)(0, 11000) 39。F1c = λ1C (λ 1B, 2021)(λ 1C, 2021), vbGreen 39?；蛟S是愧疚于自己似乎把轉(zhuǎn)瞬即逝的很多個不同的日子過成了同一天的樣子；或許是追溯過去，對自己那些近乎偏執(zhí) 的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏。s governing body, has also ordered an immediate investigation into the referee39。F1B λ 1A = λ 1B Δλ 39。同時，也很感謝一同戰(zhàn)斗在畫圖教室的同學(xué)。 可知c1=16mm， c2=68mm；選取 a2=240mm， a1=33mm， b2=75mm，2111222212021 )( dbadbaccSZSSSSf ????? 29 b1=50mm； d1=15mm， d2=。 （ 4）極限轉(zhuǎn)角 12~32a rc s in2 0 ??? Rlj?176。 傳力銷的強度校核 傳力銷同時受彎曲應(yīng)力和拉伸應(yīng)力的影響，此外，傳力銷表面還受擠壓應(yīng)力的作用。 取離合蓋厚度為 4 mm。由幾何知識可知 6822309898120rrrR210?????S? , 6822309898120rrrR120?????S? 由此可得， S1=， S2= mm，因此凸臺的高度 X1 應(yīng)該大于 S1。碟簧部分的硬度一般為 45～ 50HRC，分離指端硬度為 55～ 62HRC，在同一片分離指上同一范圍內(nèi)的硬度差不大于 3 個單位。 （ 7）根據(jù)彈簧結(jié)構(gòu)布置的要求，應(yīng)滿足： 1≤RR1≤7； 0≤r1r≤6； 0≤rf r0≤6 根據(jù)所確定的參數(shù)可得 RR1=120119=1， r1r =10398=5， rf r0=3530=5 都符合彈簧結(jié)構(gòu)布置的要求。 根據(jù)《汽車設(shè)計》（王望予編著，機械工業(yè)出版社出版）知， 1R 和 1r 需滿足下列條件： 71 1 ??? RR 且 60 1 ??? rr 由前面 Rr選擇可知， R=120mm， r =100mm 代入上式得： 1? 120－ R1? 7 且 0? 1r － 100? 6 故選擇 R1=119 mm， 1r =103 mm。當(dāng)分離時，膜片彈簧工作點從 B 變到 C，為最大限度地減小踏板力， C點應(yīng)盡量靠近 N 點。 d=175mm， Ro=60 mm 符合要求。再查表 21 即可得到摩擦片的具體參數(shù)，如下： 摩擦片外徑 D=300 mm， 摩擦片內(nèi)徑 d=175 mm， 摩擦片厚度 h= mm， 摩擦片內(nèi)外徑比 d/D=， 單面面積 F=46600 mm2 本設(shè)計所采用的離合器摩擦片材料為粉末冶金材料，摩擦片與從動片的連接方式為鉚接，選取 24 顆鉚釘鉚接 .其鉚接位置為 R1=137mm 與 R2=99mm，則其鉚接的平均半徑 Ra=（ R1+R2） /2=118 mm 。通過這一系列工作，設(shè)計出一款能滿足后備功率較大的輕型載重汽車性能需求的新型離合器。 表 22 后備系數(shù)表 車型 轎車、輕型貨車 中、重型貨車 越野車、牽引車 后備系數(shù) ～ ～ ～ 本設(shè)計是輕型貨車離合器的設(shè)計，該車型屬于轎車、輕型貨車類型，故選擇本次設(shè)計的后備系數(shù) β 在 ～ 之間選擇。 9 膜片彈簧設(shè)計 膜片彈簧主要參數(shù)的選擇 H/h 選擇 比值 H/h 和 h 的選擇：在設(shè)計過程中 , 比值 H/h 和 h 的選擇要根據(jù)膜片彈簧非線形特性的彈性變化規(guī)律來選擇 ,為了能夠正確選擇其膜片彈簧的特性曲線 ,來得到最佳的使用性能 ,一般 H/h 的比值范圍 ?? .常用的膜片彈簧板厚 h 為 2~4mm 。這次設(shè)計取 ΔS= mm。最終獲得膜片彈簧各參數(shù)為： H/h=，h=3mm， H=； R/r=， R=120mm， r=98mm； n=18； r0=30mm， rf=35mm；δ1=， δ2=10mm， re=80mm； R1=116mm， r1=103mm。此時 φP=+3/()/2= rad 離合器徹底分離時 ,膜片彈簧子午斷面的實際轉(zhuǎn)角為 φf φf=2*λ1f /(R1r1)/2=2* [（ 119103） /2]= 15 此時 φf ＜ φP，則計算 σtB時 φ 取 φf，所以 σtB =100000/（ ） /80{（ ）[（ ） +3/2] }=（ MPa） 設(shè)分離軸承對分離指端所加載荷為 F2（ N），由 171。膜片彈簧處于接合狀態(tài)時，其分離指端的相互高度差一般要求小于 ～ 。）鑄成。 支撐環(huán)和支撐釘?shù)陌惭b尺寸精度要高，耐磨性要好。 經(jīng)過校核，所選的傳力銷符合設(shè)計使用要求。其中 k’=378 N/mm……GB2089—80，表 取 4?n ，總?cè)?shù)為 61?n （ 6）彈簧的最小高度 in ???? dnl mm （ 7）減振彈簧的總變形量 39。從有關(guān)方面獲得的人體工程學(xué)資料可知，踏板總行程應(yīng)在80～ 150mm 范圍內(nèi)。畫縱坐標箭頭 (, 10500)(0, 11000) For i = 1 To 10 39。畫λ 1f 線 = λ1B + λ1f / 2 : = 2400: λ1f End If Next λ End Sub 48 Private Sub Command2_Click() End End Sub Private Sub Command3_Click() fm = Val(Text28) β = Val(Text24) z = Val(Text29) D1 = Val(Text31) D11 = Val(Text32) Temax = Val(Text30) A = * (D1 ^ 2 D11 ^ 2) / 4 P0 = 16 * β * Temax / ( * fm * z * (D1 ^ 2 D11 ^ 2) * (D1 + D11)) F = P0 * A = F = P0 / 10 ^ 6 End Sub Private Sub Form_Load() WindowState = 2 39?？傆X得自己似乎應(yīng)該去做點什么，或者寫點什么。s 21 win. Michel Platini, president of European football39。求 B點 = : = F1 300: F1B = λ1B: = F1 + 400: B = λ1H = λ1B = F1 39。如果不是他們及時地指出我錯誤，我就會花費大得多的精力，卻只是事倍功半。其中 r1=c2+rf=103mm,R1=c1+c2+rf=119 mm。 （ 2）選擇旋繞比，計算曲度系數(shù) 根據(jù)下表選擇旋繞比 表 旋繞比的薦用范圍 d/mm ~ 1~ ~ 6~ 16~7 42~18 C 14~7 12~5 10~5 9~4 8~4 6~4 確定旋繞比 5?C ，曲度系數(shù) )44()14( ????? CCCK （ 3）強度計算 26 ? ? ?? ????? 33??CKPdj mm，與原來的 d 接近，合格。 由表 31 選取得： 花鍵齒數(shù) n=10； 花鍵外徑 D=40mm； 花鍵內(nèi)徑 d=32mm；鍵齒寬 b=5mm； 有效齒長 l=40mm；擠壓應(yīng)力 ? =； 校核計算如下： ? ? Mpaz nldD ej ]401013240/[ 22322 m a x ??????????? ）（）（? ? ? Mpaz nl bdD ej ]405101)3240/ [(4 3m a x ???????????? ）（? j? = ? ? MPaj 30?? ? ； j? = ? ? MPaj 15?? ? 符合強度得要求。在設(shè)計中應(yīng)特別注意以下幾個問題： 1）剛度問題 20 一般轎車的離合器蓋通常用厚度約為 ～ 的低碳鋼板（如08 鋼板）沖壓成比較復(fù)雜的形狀。 壓盤凸臺高度的確定 在前面繪制的膜片彈簧彈性特性曲線中，可知 H1 ?? ?? mm， 18 1Hc1 ???? ??? mm。 膜片彈簧表面不得有毛刺、裂紋、劃痕、銹蝕等缺陷。符合上述要求。國內(nèi)常用的碟簧材料的為 60 2Si MnA ，當(dāng)量應(yīng)力可取為216 00 ~ 17 00 /N mm。新離合器在接合狀態(tài)時，膜片彈簧工作點 B 一般取在凸點 M 和拐點 H 之間，且靠近或在 H 點處，一般 ?B1? (～ ) H1? ， ε =～ ，取 ε =，則 HHB 111 ???? ??? 10 以保證摩擦片在最大磨損限度 ?? 范圍內(nèi)壓緊力從 BF1 到 AF1 變化不大。 ，摩擦片內(nèi)徑 d 必須大于減振器彈簧位置直徑 2Ro 約 50mm，即 d＞ 2Ro+50 。 表 21 離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù) 外徑/Dmm 內(nèi)徑/dmm 厚度/hmm 內(nèi)外徑之比 /dD 單位面積 2/F mm 160 110 10600 180 125 13200 200 140 16000