汽車離合器課程設(shè)計說明書-免費閱讀
【正文】 cm離合器壓盤的平衡精度不低于30～70g8）彈簧的實際剛度 …………………(319)對于離合器壓簧來說，希望K盡量小，一般=N/mm。彈簧材料的許用應(yīng)力[t]必須按照彈簧的工作特點來確定。在設(shè)計圓柱螺旋彈簧時，應(yīng)根據(jù)摩擦片，選定彈簧的數(shù)目，并根據(jù)離合器工作總壓力，確定每個彈簧的工作壓力：式中——工作總壓力，N；——離合器壓簧的數(shù)目。套筒座的內(nèi)孔開有矩形鍵槽，目的是減少滑動阻力，減緩來自變速器軸承蓋套筒的振動，同時也起到通風(fēng)散熱和導(dǎo)屑的作用。除此之外，在某些輕型汽車上還采用由浸油的碳和石墨混合壓制而成的滑動止推軸承。這樣，在離合器分離時，支撐叉可在離合器蓋的孔中擺動，以避免分離桿的運動干涉。因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，一定要設(shè)法增加分離桿的剛度，提高其抗彎曲的能力，以減少在受力時的變形。另外它的調(diào)整螺母在離合器上，所以調(diào)整也比較方便。分離桿的結(jié)構(gòu)型式與壓緊彈簧的類型有著密切的關(guān)系。此外它還是離合器壓緊彈簧和分離桿的支承殼體。它指的是離合器在接合過程中有多少機械能變成熱能。因此 MPaMPa經(jīng)校核，傳力銷的強度符合要求。2．傳力銷的強度校核圖31 傳力銷的受力圖由圖31可知，傳力銷同時承受由力、所引起的彎曲應(yīng)力和（接合時的彈簧壓緊力）引起的拉伸應(yīng)力。采用它的原因是，一方面石棉有良好的耐熱性能，而另一方面它又得到銅絲或鋅絲的加強，可以說是一種性能比較良好的摩擦材料.3．2 壓蓋和離合器蓋3．2．1 壓盤設(shè)計壓盤的設(shè)計包括傳力方式的選擇及其幾何尺寸的確定兩個方面。1． 從動盤轂花鍵尺寸選擇根據(jù)GB1144－1974選定從動盤轂花鍵尺寸系列表3－1選取其尺寸入下：從動盤外徑＝380mm，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩＝660 N這首先是因為雙片離合器的接合過程本身就比較平順；其次，若雙片離合器從動片做成彈性的，其結(jié)果是要大大增加踏板的工作行程（或是要縮小離合器傳動裝置的傳動比而使踏板操縱力增大），才能保證離合器的分離徹底。但中間壓盤通風(fēng)散熱不良，分離不夠徹底。 m。增加有利于離合器的散熱和減少摩擦片內(nèi)外緣滑磨速度差。 2 摩擦離合器基本結(jié)構(gòu)尺寸、參數(shù)的選擇2．1 摩擦片外徑及其它尺寸的確定2．1．1 摩擦片外徑摩擦片外徑是離合器的基本尺寸，它關(guān)系到離合器的結(jié)構(gòu)重量和使用壽命。③.分離時要迅速、徹底。在汽車行使過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下離合器或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。1．3 汽車離合器設(shè)計的基本要求在設(shè)計離合器時，應(yīng)根據(jù)車型的類別，使用要求制造條件以及“三化”（系列化，通用化，標(biāo)準(zhǔn)化）要求等，合理選擇離合器的結(jié)構(gòu)。⑧.作用在從動盤上的壓力和摩擦材料的摩擦因數(shù)在使用過程中變化要盡可能小，保證有穩(wěn)定的工作性能。 m A——和車型及使用情況有關(guān)的系數(shù)，小轎車A＝47；一般載貨汽車A＝36（單片）或A＝50（雙片），取A＝50.所給題目中的最大轉(zhuǎn)矩為660 N根據(jù)離合器摩擦片的尺寸系列和參數(shù)表2－1，取厚度＝4 mm。3 離合器零件的結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計計算3．1 從動盤總成從動盤有兩種結(jié)構(gòu)形式：帶扭轉(zhuǎn)減振器的和不帶扭轉(zhuǎn)減震器的，本次設(shè)計中選取的是不帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤，其結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，從動盤中的從動片直接鉚在從動盤轂上。采用具有軸向彈性的從動片結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，此外由于軸向彈性需要增加分離行程才能保證離合器的徹底分離。從動盤轂和變速器第一軸的花鍵結(jié)合方式，目前都采用齒側(cè)定心的矩形花鍵。因此②擠壓應(yīng)力 …………………………………. （32）式中h――花鍵齒的工作高度，m。根據(jù)經(jīng)驗、參照磁品，采用6個傳力銷將飛輪與中間壓盤、壓盤連接在一起。因此 NN② 傳力銷的彎曲應(yīng)力 （35）式中 ――彎矩，N此外，壓盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計還應(yīng)注意加強通風(fēng)冷卻，如雙片離合器的中間壓盤體內(nèi)開有許多徑向通風(fēng)孔。因此 ㎏二是用定位銷或定位螺栓對中。圖32（b）所示是一些重型汽車上采用的結(jié)構(gòu)。此外它還具有磨損小、調(diào)整方便等優(yōu)點，所以目前在中小型汽車上采用很多。為了避免這種運動干涉，保證離合器能順利分離，在分離桿鉸接處的結(jié)構(gòu)上必須采取相應(yīng)的措施。在分離離合器時，猶豫分離軸承的旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，它同時還承受徑向力。 因此，根據(jù)經(jīng)驗、參照同類產(chǎn)品，選取角接觸球軸承，它能同時承受徑向、軸向聯(lián)合載荷，公稱接觸角越大，軸向載荷能力也越大。為了保證離合器摩擦片上有均勻的壓緊力，螺旋彈簧的數(shù)目一般不得少于6個，而且應(yīng)該隨摩擦片外徑的增大而增加彈簧的數(shù)目。3．4．2 彈簧的材料及許用應(yīng)力離合器周布螺旋彈簧的鋼絲直徑一般在4mm左右，由于其直徑不大，周圍環(huán)境的工作溫度特也在正常范圍之內(nèi)，所以彈簧的材料大都選用65Mn鋼或碳素彈簧鋼。3．4．3 彈簧的計算已知摩擦片外徑=380mm，壓緊彈簧的數(shù)目=20，離合器的總壓緊=。3．4．4 離合器的平衡為了保證離合器工作的平衡性，離合器的旋轉(zhuǎn)零件和總成均進行靜平衡，這對告訴發(fā)動機來說尤為重要。4．參考文獻[1] 徐石安,肖德炳,[M].人民交通出版社,1981[2] 徐石安,[M].清華大學(xué)出版社,2005[3] 濮良貴,[M].高等教育出版社,2006[4] [M].機械工程出版社,2006[5] 陳家瑞，2009評 語
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