【正文】 一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向 ，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向 ，而改向以下一般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。 ③. 制動器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止對人身、機(jī)械及環(huán)境造成危害。 其結(jié)構(gòu)簡圖如下： 圖 59 滾柱逆止器 1星輪 2外殼 3滾柱 4彈簧 （ 3） 液壓推桿制動器 液壓推桿制動器對于向 上或向下輸送的帶式輸送機(jī)均可使用，安裝在高速軸上，動作迅速可靠，帶式輸送機(jī)一般都裝配有此種制動器。常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動器和盤形制動器等。 在輸送機(jī)的受料處，為了減少物料對輸送帶的沖擊，減少運(yùn)行阻力，擬采用 DTⅡ03C0711 緩沖托輥；結(jié)構(gòu)型式為橡膠圈式，托輥直徑選為 89mm。二是托輥組重量輕。強(qiáng)制膠帶返回中心位置，而越過中心位置向另一側(cè)繼續(xù)移動，扭矩也逐漸減少，經(jīng)過幾次往復(fù)直到扭矩小于摩擦力矩。合理的前傾托輥組其邊支柱應(yīng)做成可將邊托輥置于前傾和對中兩種位置上，在調(diào)試運(yùn)行 過程中。 （ 2）改變托輥組結(jié)構(gòu)來防止帶式輸送機(jī)膠帶跑偏 膠帶跑偏是通過膠帶傳送給托輥。這種托輥防跑偏簡單可靠，但由于膠帶運(yùn)行時存在附加滑動摩擦力，增加了膠帶的磨損，前傾托輥只能用于膠帶單向運(yùn)行。過渡托輥的槽角為 與 兩種，端部滾筒中心線與過渡托輥之間的距離一般不大于 800～ 1000mm。帶式輸送機(jī)的裝載處由于物料對托輥的沖擊，易引起托輥軸承的損壞，常采用緩沖托輥組。調(diào)心托輥形式很多，輸送散粒物料最簡單的是采用槽形前傾托輥。后一種形式托輥組的優(yōu)點(diǎn)是能接觸到每一個托輥，便于潤滑；缺點(diǎn)是托輥組支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大，并且輸送帶運(yùn)行阻力大約增加 10％。 所以 因此傳動滾筒直徑 合格。 輸送機(jī)的傳動滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，驅(qū)動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點(diǎn)是表面摩擦系數(shù)小，一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸送機(jī)上。 ① 輕型：軸承孔徑 80 100 ㎜。單滾筒傳 動多用于功率不太大的輸送機(jī)上，功率較大的輸送機(jī)可采用雙滾筒傳動，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動滾筒所能傳遞的牽引力?？椢飳有据斔蛶С２捎玫臋C(jī)械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶一般不采用機(jī)械接頭方式。當(dāng)滾筒表面與輸送帶之間卡進(jìn)物料時，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。使帆布帶強(qiáng)度降低。 (2)成槽性好。 (4)應(yīng)具有較好的柔性 .制造過程中采用預(yù)變形措施以消除鋼繩中的殘余應(yīng)力，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。 鋼絲繩芯輸送 帶是有許多柔軟的細(xì)鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。因此，帶 芯材料必須有一定的強(qiáng)度和剛度。他適用于聯(lián)接載荷平穩(wěn)、需正反轉(zhuǎn)或起動頻繁的傳遞中小轉(zhuǎn)矩的軸。 4）齒式聯(lián)軸器 這種聯(lián)軸器能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩，并允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高；但質(zhì)量較大，成本較高，在重型機(jī)械中廣泛使用。由于中間滑塊的 質(zhì)量減小，又具有較高的極限轉(zhuǎn)速。 這種聯(lián)軸器零件的材料可用 45 鋼，工作表面須進(jìn)行熱處理 ，以提高其硬度；要求較低時也可用 Q275 鋼，不進(jìn)行熱處理。凸緣聯(lián)軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，重載時或圓周速度大于 30m/s 時應(yīng)用鑄鋼或碳鋼。 聯(lián)軸器 本次驅(qū)動裝置的設(shè)計(jì)中，較多的采用聯(lián)軸器，這里對其做簡單介紹： 聯(lián)軸器是機(jī)械傳動中常用的部件。為此，減速器的錐齒輪也有兩種；用彈性聯(lián)軸器時，用第一種錐齒輪，軸頭為平鍵連接；用液力偶合器時，用第二種錐齒輪，軸頭為花鍵齒輪聯(lián)接。 由式（ ） =7924+7546=15470 N = KN 查〈〈煤礦機(jī)械設(shè)計(jì)手冊〉〉初步選定鋼繩絞筒式拉緊裝置。 輸送帶不打滑條件校核 圓周驅(qū)動力 通過摩擦傳遞到輸送帶上（見圖 33） 圖 33 作用于輸送帶的張力 如圖 4 所示，輸送帶在傳動滾簡松邊的最小張力應(yīng)滿足式 (28)的要求。 表 35 阻力系數(shù) f 輸送機(jī)工況 工作條件和設(shè)備質(zhì)量良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦較小 ～ 工作條件和設(shè)備質(zhì)量一般，帶速較高，物料內(nèi)摩擦較大 ～ 工作條件惡劣、多塵低溫、濕度大，設(shè)備質(zhì)量較差，托輥成槽角大于 35176。 查〈〈 DTⅡ （ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊〉〉表 35 既本說明書表 34 表 34 系數(shù) C L 80 100 150 200 300 400 500 600 C L 700 800 900 1000 1500 2021 2500 5000 C 主要阻力計(jì)算 輸送機(jī)的主要阻力 是物料及輸送帶移動和承載分支及回程分支托輥 旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生阻力的總和。 經(jīng)如上計(jì)算 ,確定選用帶寬 B=800mm,680S 型煤礦 用阻燃輸送帶。 動堆積角 ρ 30176。 考慮山上的工作條件取帶速為 。 (6)采用犁式卸料器時，帶速不宜超過 。 輸送機(jī)的工作傾角 β=0176。在大運(yùn)量、長距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動機(jī)驅(qū)動。當(dāng)二班工作和輸送剝離物，且輸送環(huán)節(jié)較多，宜取下限；當(dāng)三班工作 和輸送環(huán)節(jié)少的礦石輸送，并有儲倉時，取上限為宜。 未篩分的石塊 18176。 輸送帶是帶式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的物料隨輸送帶一 起運(yùn)行，物料根據(jù)需要可以在輸送機(jī)的端部和中間部位卸下。但因增大 必須相應(yīng)地增大輸送帶斷面，這樣導(dǎo)致傳動裝置的結(jié)構(gòu)尺寸加大，是不經(jīng)濟(jì)的。帶式輸送機(jī)可用于水平、傾斜和垂直運(yùn)輸。帶式輸送機(jī)組成及工作原理如圖 21 所示，它主要包括一下幾個部分：輸送帶 (通常稱為膠帶 )、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。) ，經(jīng)營費(fèi)用低，由于縮短運(yùn)輸距離可節(jié)省基建投資。 （ 6）壓帶式帶輸送機(jī) 它是用一條輔助帶對物料施加壓力。 。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中，連續(xù)運(yùn)輸機(jī)是生產(chǎn)過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線不可缺少的組成部分。main parts 目錄 摘要 1 Abstract 1 1 緒論 1 2 帶式輸送機(jī)概述 2 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用 2 帶式輸送機(jī)的分類 2 各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn) 3 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 4 帶式輸送機(jī)的工作原理 5 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式 6 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 6 布置方式 7 3 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 9 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 9 計(jì)算步驟 10 帶寬的確 定 : 10 輸送帶寬度的核算 13 圓周驅(qū)動力 13 計(jì)算公式 13 主要阻力計(jì)算 14 主要特種阻力計(jì)算 16 附加特種阻力計(jì)算 17 傾斜阻力計(jì)算 18 傳動功率計(jì)算 18 傳動軸功率（ ）計(jì)算 18 電動機(jī)功率計(jì)算 18 輸送帶張力計(jì)算 19 輸送帶不打滑條件校核 20 輸送帶下垂度校核 21 各特性點(diǎn)張力計(jì)算 21 傳動滾筒、改向滾筒合張力計(jì)算 24 改向滾筒合張力計(jì)算 24 傳動滾筒合張力計(jì)算 24 傳動滾筒最 拉緊力計(jì)算 25 繩芯輸送帶強(qiáng)度校核計(jì)算 25 4 驅(qū)動裝置的選用與設(shè)計(jì) 27 電機(jī)的選用 27 傳動裝置的總傳動比 28 液力偶合器 29 聯(lián)軸器 30 5 帶式輸送機(jī)部件的選用 34 輸送帶 34 輸送帶的分類： 34 輸送帶的連接 36 傳動滾筒 37 傳動滾筒的作用及類型 37 傳動滾筒的選型及設(shè)計(jì) 37 傳動滾筒結(jié)構(gòu) 38 傳動 滾筒的直徑驗(yàn)算 40 托輥 40 托輥的作用與類型 40 托輥的選型 44 托輥的校核 48 制動裝置 50 制動裝置的作用 50 制動裝置的種類 50 制動裝置的選型 52 改向裝置 52 拉緊裝置 53 拉緊裝置的作用 53 張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求 53 拉緊裝置在過渡工況下的工作特點(diǎn) 54 拉緊裝置布置時應(yīng)遵循的原則 54 拉緊裝置的種類及特點(diǎn) 55 6 其他部件的選用 57 機(jī)架與中間架 57 給料裝置 58 對給料裝置的基本要求 59 裝料段攔板的布置及尺寸 59 裝料點(diǎn)的緩沖 60 卸料裝置 61 清掃裝置 62 篦子式刮板清掃裝置 62 輸送機(jī)式刮板清掃裝置 63 刷式清掃裝置 63 振動式清掃裝置 64 水力和風(fēng)力清掃裝置 65 聯(lián)合清掃裝置 66 輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置 67 清掃裝置的種類及應(yīng)用情況分析 69 頭部漏斗 74 電氣及安全保護(hù)裝置 74 結(jié)論 76 致 謝 79 參考文獻(xiàn) 80 1 緒論 帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，在冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門及交通運(yùn)輸部門中主要用來運(yùn)送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好 的成件物品。首先對膠帶輸送機(jī)作了簡單的概述；接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則及計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)；接著對所選擇的輸送機(jī)各主要零部件進(jìn)行了校核。 本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過程 , 對今后的選型設(shè)計(jì)工作有一定的參考價值。 （ 4）物料溫度： 50℃ 3）工作環(huán)境：井下 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸：（ 1）運(yùn)距： 300m （ 2）傾斜角： β=0176。 （ 2） 它屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī)，其輸送帶的帶芯中有平行的細(xì)鋼繩，一臺運(yùn)輸機(jī)運(yùn)距可達(dá)幾公里到幾十公里。一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機(jī)，這種機(jī)型適用于大傾角，傾角在 30176。 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 目前帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個部門，近年來在露天 礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分。C ；在寒冷地區(qū)驅(qū)動站應(yīng)有采暖設(shè)施； （ 2）可做水平運(yùn)輸，傾斜向上 (16176。物料從裝載點(diǎn)裝到輸送帶上，形成連續(xù)運(yùn)動的物流，在卸載點(diǎn)卸載。當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)的物料時，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。 通過對上述傳動原理的闡述可以看出，增大圍包角 是增大牽引力的有效方法。 煤塊 20176。 由于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其具有優(yōu)良性能，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸能力大，且工作阻力小，耗電量低，約為刮板輸送機(jī)的 1/3 到 1/5；由于物料同輸送機(jī)一起移動，同刮板輸送機(jī)比較，物料破碎率??；帶式輸送機(jī)的單機(jī)運(yùn)距可以很長，與刮板輸送機(jī)比較，在同樣運(yùn)輸能力及運(yùn)距條件下，其所需設(shè)備臺數(shù)少，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)少，節(jié)省設(shè)備和人員，并且維護(hù)比較簡單。對每個滾筒的驅(qū)動又可分為單電動機(jī)驅(qū)動和多電動機(jī)驅(qū)動。 4）物料溫度： 50℃ （ 3）工作環(huán)境：井下 （ 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸： （ 1） 運(yùn)距： 300m （ 2）傾斜角： β=0176。 (3)物料易滾動、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。) 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 k 輸送機(jī)的工作傾角 =0176。 動堆積角 ρ 20176。 256 293 469 534 736 840 200 360 查表 32, 輸送機(jī)的承載托輥槽角 35176。 五種阻力中， 、 是所有輸送機(jī)都有的，其他三類阻力，根據(jù)輸送機(jī)側(cè)型及附件裝設(shè)情況定，由設(shè)計(jì)者選擇。 —— 承載分支托輥組每米長度旋轉(zhuǎn)部分重量， kg/m，用式（ ）計(jì)算 （ ） 其中 —— 承載分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分重量， kg； —— 承載分支托輥間距， m； 托輥已經(jīng)選好，知 計(jì)算： = = kg/m —— 回程分支托輥組每米 （ ） 其中 —— 回程分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 —— 回程分支托輥間距， m； kg 計(jì)算： = = kg/m —— 每米長度輸送物料質(zhì)量 = kg/m —— 每米長度輸送帶質(zhì)量， kg/m， = =300[++ （ 2+ ） cos35176。 根據(jù)計(jì)算出的 值，查電動機(jī)型譜，按就大不就小原則選定電動機(jī)功率。 = 21638=42626N 輸送帶下垂度校核 為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度，作用在輸送帶上任意一點(diǎn)的最小張力，需按式（ ）和（ ）進(jìn)行驗(yàn)算。驅(qū)動裝置是整個皮帶輸送機(jī)的動